¿Cuesta más mantener un automóvil híbrido que un automóvil convencional alimentado con gasolina? La respuesta es no unless a menos que se rompa, por supuesto. Normalmente, el mantenimiento de rutina y las reparaciones menores no son mayores en un híbrido que en un automóvil normal. De hecho, en realidad pueden ser más bajos. Pero si algo sale mal con el sistema híbrido del automóvil después de que su garantía haya expirado, podría estar gastando mucho dinero.
Debido a que los híbridos cuestan más por adelantado que los automóviles estándar de tamaño similar, los compradores debaten si el mayor kilometraje de gasolina realmente ahorra dinero a la gente. La respuesta depende de factores tales como el precio de la gasolina, cuánto conduce y cuánto tiempo conserva el automóvil.
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Los costos de mantenimiento generalmente no deberían ser un factor importante en los cálculos financieros. El motor de gasolina de un híbrido requiere el mismo mantenimiento que el de cualquier automóvil. En los primeros días de los híbridos, muchos talleres de reparación dudaban en trabajar en ellos, por lo que los conductores tuvieron que ir a los concesionarios, que a veces son más caros. Hoy en día, más mecánicos están capacitados y dispuestos a trabajar en híbridos.
Los costos de mantenimiento de rutina en un híbrido pueden ser más bajos que en un automóvil normal. El motor de gas se apaga cuando el automóvil está en ralentí y en otros momentos, como conducir a bajas velocidades cuando el motor eléctrico toma el control. Eso significa que hay menos desgaste en el motor. En los híbridos más pequeños, especialmente, se recomiendan cambios de aceite a 5,000 millas (8,046 kilómetros) en lugar de las 3,000 millas (4,828 kilómetros) que los mecánicos recomiendan para muchos automóviles similares.
El sistema de frenado regenerativo de los híbridos y el menor calor involucrado significa que las pastillas de freno y los frenos tienden a durar mucho más tiempo.
Con la mayoría de los coches híbridos, no se necesita un mantenimiento regular especial en el sistema híbrido. Una excepción es el Ford Escape hybrid: El filtro de aire de su sistema de batería eléctrica debe reemplazarse cada 40.000 a 50.000 millas (64.373 a 80.437 kilómetros).
Sin embargo, siempre existe la posibilidad de que alguna parte del sistema híbrido especial, la mayoría de las veces el paquete de baterías grande, falle. Los híbridos vendidos hoy en día generalmente tienen garantías en el sistema híbrido que son válidas por ocho años / 100,000 millas (160,934 kilómetros) o 10 años/150,000 millas (241,402 kilómetros). Pero si tiene mala suerte y la batería híbrida de su automóvil se agota después de haber superado esos hitos, los costos pueden ser asombrosos. La buena noticia es que la mayoría de los fabricantes han reducido el precio de una batería híbrida de reemplazo. En los primeros días de los híbridos, las baterías podían costar hasta 8 8,000. Hoy, espere pagar poco más de 2 2,000.
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