Las aves han volado para la primavera, un movimiento inusual para la temporada cálida típica en Atlanta, pero quizás necesario durante una pandemia global.
Los E-scooters proporcionados por las compañías Bird, Uber’s JUMP y otras han desaparecido de las calles de Atlanta, entre otras ciudades de todo el mundo, a medida que continúa la lucha contra la novela coronavirus. Ciudades como Miami han prohibido la opción de movilidad a medida que continúa la crisis.
Miles de e-scooters salpican las calles, senderos y parques de Atlanta hace solo unas semanas.
Cuando la alcaldesa de Atlanta, Keisha Lance Bottoms, promulgó una orden de emergencia que pedía que las personas se quedaran en casa a menos que realizaran actividades esenciales, como hacer compras de comestibles o trabajar en un trabajo que es crucial para la sociedad, la industria de los vehículos sin muelle no logró el corte como un negocio esencial.
«Suspendimos los servicios de salto en Atlanta y hemos eliminado la opción de scooter de las aplicaciones Uber y JUMP», dijo la portavoz de Uber Evangeline George a Curbed Atlanta. «Estamos en estrecho contacto con las autoridades de salud pública y el gobierno local, y seguiremos vigilando de cerca la situación.»
Los representantes de Bird no respondieron a las preguntas de Curbed Atlanta sobre lo que la crisis del coronavirus podría significar para los negocios en el futuro. Por ahora, el mapa de servicio intown de la compañía carece de indicadores de scooter.
El movimiento para retirar esencialmente todo el mercado restante de e-scooter de la ciudad llega en un momento precario para las empresas de movilidad; los funcionarios de la ciudad habían estado sopesando más legislación regulatoria que podría determinar a cuáles se les permite permanecer en el mercado una vez saturado.
Los funcionarios han dicho que una vez que las nuevas restricciones entren en vigor, solo dos o tres proveedores de vehículos sin muelle podrían seguir operando.
Durante el año pasado, los grandes de la industria como Lime y Lyft, así como los operadores más pequeños como Bolt y Gotcha, han dejado Atlanta. Algunos de ellos citaron preocupaciones con leyes restrictivas, como la prohibición nocturna de montar en scooter eléctrico implementada para frenar lesiones y muertes.
George, la portavoz de Uber, dijo que espera que los scooters de salto regresen una vez que sea seguro hacerlo.
