M3A1 Scout Car

La Caballería de mediados del siglo XX nunca se deshizo de sus caballos, solo los cambiaron por caballos mecánicos. Durante la reorganización de la Fuerza Blindada de los Estados Unidos en la década de 1930, la necesidad de un vehículo liviano para realizar operaciones de reconocimiento y detección, así como funciones de comando, era imperativa. En septiembre de 1937, el M2A1 (más tarde redesignado M3) fue adoptado para el servicio por la Caballería para este papel.

En 1939 solo se fabricaron un puñado de coches Scout M3, cuando la variante de producción principal se cambió al M3A1. Producido por la White Motor Company de Cleavland, Ohio, el M3A1 estaba propulsado por el motor Hércules JXD de 6 cilindros en línea, lo que le permitió alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 50 millas por hora.

Para su protección, el M3A1 estaba equipado con uno .Ametralladora Pesada de 50 M2 y dos .30 ametralladoras M1917A1, estas últimas reemplazadas por modelos M1919A4 a medida que avanzaba la guerra. El M3A1 se utilizó principalmente en su papel previsto en el teatro del norte de África y en Filipinas.

estados UNIDOSen la década de 1930, la necesidad de un vehículo ligero para realizar operaciones de reconocimiento y detección, así como funciones de comando, era imperativa.

Por la invasión del Noroeste de Europa en 1944, había sido desplazado en su papel de reconocimiento por el Carro Blindado Ligero M8, y su papel de mando por el Carro Utilitario Blindado M20. Sin embargo, el M3A1 todavía se veía en las líneas del frente del campo de batalla europeo, tanto en manos de las tropas estadounidenses como de las fuerzas británicas, de la Commonwealth, de la Francia Libre y de la Unión Soviética.

El M3A1 del Museum of American Armor es uno de los vehículos disponibles para viajar durante nuestros eventos de Experiencia de Blindaje.