El área tiene muchos activos, y muchos interesados de la comunidad han sugerido que se estudie la Avenida Jerome para ver cómo podemos construir sobre estos activos para satisfacer las necesidades existentes de los residentes y negocios y planificar el crecimiento futuro.
Por ejemplo, el área de estudio está bien comunicada por transporte público. Hay seis estaciones en el tren elevado 4. Los trenes B y D circulan a lo largo de la Grand Concourse, a tres cuadras al este, y varias líneas de autobuses proporcionan conexiones a otras partes del Bronx y Manhattan. Sin embargo, algunas partes del área experimentan congestión y carecen de servicios peatonales, como aceras adecuadas, árboles en las calles y bancos. Además, el área de estudio incluye principalmente usos comerciales, industriales y relacionados con automóviles a baja escala, pero también tiene más de 2,800 unidades residenciales. Sin embargo, en la mayor parte del área de estudio, la zonificación existente solo permite usos comerciales pesados e industriales ligeros y no permite el desarrollo residencial, aunque las tasas de vacantes en el área son significativamente más bajas que el Bronx y la ciudad de Nueva York en su conjunto. Además, el área de estudio desconecta el vecindario residencial de Highbridge al oeste de los servicios locales / venta al por menor y el acceso de tránsito al este.
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