¿Por qué No Arranca Mi Carrito de Golf? 8 Correcciones comunes

La primera vez que intenté usar mi carrito de golf y no arrancaba, estaba perdido tratando de averiguar qué hacer a continuación. Aprendí que hay síntomas a tener en cuenta y qué hacer para solucionar el problema.

Su carrito de golf no arrancará si hay un problema con el combustible, el flujo de aire o el sistema eléctrico. Cualquiera de estas áreas puede hacer que su carrito de golf no se inicie. Pruebe estos pasos para solucionar problemas y determinar el punto de fallo exacto.

Primero, gire la tecla, presione el pedal y escuche un clic. Si no pasa nada, lo más probable es que sea un problema eléctrico. En los carros de gasolina, revise la batería que gira el motor para asegurarse de que esté cargada. En los carros eléctricos, la batería debe comprobarse para una carga completa. Si no hay clic cuando se empuja el pedal, entonces no hay actividad de solenoide.

Solución de problemas de Sistemas de arranque de carros de golf de gas

Fusibles

Sí, a veces los artículos más simples pueden causar los problemas más grandes. Cerca de la batería (al menos en los Yamahas), hay un panel de servicio que contiene componentes eléctricos, incluidos los fusibles. Estos son fáciles de verificar y eliminar del procedimiento de solución de problemas. Lea el panel interior para localizar el fusible o los fusibles y la clasificación que tienen. Pruebe la continuidad del fusible para ver si realmente está quemado o no. Hacemos esto porque si hay un problema más abajo en el circuito, un reemplazo podría quemarse inmediatamente y no notarías la diferencia.

La llave o el interruptor de encendido

Suponiendo que ya ha comprobado la batería para ver si está cargada, a continuación debemos verificar el interruptor de llave en sí. Se desgastan de vez en cuando.

Antes de solucionar el problema del interruptor de llave, asegúrese de que el interruptor de avance-retroceso esté completamente en la posición de avance, retroceso o neutro. Cualquier espacio en el medio causaría una interrupción en el flujo eléctrico al interruptor de llave.

Encuentre el cable de encendido en su carrito de golf. Esto va desde el interruptor de encendido hasta el solenoide de arranque. Revisa esto para ver si hay corrosión en cualquiera de los extremos y asegúrate de que tienes una conexión ajustada. Si las conexiones usan una lengüeta de pala, tire de la conexión, limpie el terminal y vuelva a enchufarlo. Intenta arrancar el carro ahora.

Si esto no soluciona el problema, probemos el interruptor de llave. Esta prueba se realiza con un comprobador de continuidad alimentado por batería o con un ohmímetro configurado en X1.
Coloque el interruptor en la posición» OFF » y compruebe la continuidad entre todos los terminales y la caja del interruptor. No debe haber lectura en el ohmímetro ni luz en el comprobador de continuidad.
Si se trata de un carro eléctrico, ajuste el interruptor en la posición «ADELANTE». Compruebe la continuidad entre los terminales F y B. Debe haber una lectura o continuidad (luz encendida). Ahora coloque el interruptor en la posición» INVERSA». Compruebe la continuidad entre los terminales R, ACC y B. Debe haber una lectura o continuidad entre cualquier combinación.

Si se trata de un carro de gasolina, configure el interruptor en «ON» y realice una lectura entre los terminales. Debería haber continuidad.

Si el interruptor de llave falla en cualquiera de estas pruebas, está desgastado y debe reemplazarse.

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¿Cómo Solucionar problemas de un Carrito de Golf de Gasolina?

Compruebe el nivel de combustible, independientemente de lo que diga el medidor. He visto un flotador de tanque de combustible atascado deflector a un mecánico durante tres horas mientras buscaba una razón para que un tanque «lleno» no entregara el combustible.

Compruebe la batería para asegurarse de que esté completamente cargada y de que los terminales estén libres de corrosión. Si ha determinado que el interruptor de llave y el cableado entre él y el solenoide funcionan correctamente, y aún no obtiene el clic, examinemos el solenoide. En esta página encontrará instrucciones detalladas para probar su solenoide.

Si el solenoide SE engancha y el motor gira, pero no arranca, esto abre una gran cantidad de otros procedimientos de prueba. Necesitamos probar chispa, combustible y aire.

Algunos carritos de golf a gasolina tienen un pequeño micro interruptor en el pedal. La arena y los escombros que entran en esto pueden impedir que funcione y hacer que todos los circuitos eléctricos que están más allá no se energicen. Asegúrese de revisar esta parte poco conocida pero vital del sistema eléctrico.

Tenga en cuenta que algunos de los modelos más antiguos de carros de golf a gasolina tienen puntos, al igual que un automóvil. Estos deben configurarse correctamente siguiendo las especificaciones de su marca y modelo.

Bujías

Comencemos con la bujía. Retire la bujía y verifique el estado: ¿Está todo aceitoso, ensuciado o el hueco está tapado de alguna manera? Si todo esto se ve bien, conecte a tierra las roscas de la bujía al metal desnudo del motor y gire el motor un par de veces. Deberías ver una chispa en el electrodo. Si la bujía está enchufada correctamente al cable de la bujía y ha hecho una conexión a tierra adecuada hacia el exterior, ninguna chispa significa una posible bobina defectuosa.

Combustible

Bien, el sistema eléctrico se comprueba y el motor aún no arranca. Antes de volver a enroscar la bujía en el motor, primero ponga un par de gotas de gasolina en el agujero o use un poco de líquido de arranque del motor. Después de que la bujía haya sido reemplazada, gire el motor y vea si siquiera intenta arrancar. Si chisporrotea y trata de arrancar, entonces el culpable probable es la bomba de combustible seguida por el carburador.

La bomba de combustible en la mayoría de los carros a gasolina generalmente tiene tres mangueras. Una es la gasolina que entra, otra es la gasolina que sale, y la tercera es una manguera que se engancha a la aspiradora del cárter.

La bomba de combustible tiene un diafragma en su interior que es arrastrado hacia adentro y hacia afuera por la presión del cárter, causada por el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón. El diafragma atrae el gas con un tirón a través de una válvula unidireccional y lo empuja hacia la otra manguera cuando la presión se invierte.

Los dos puertos por los que pasa el combustible están marcados con una flecha, ya sea de entrada o de salida. El puerto sin marcar será la línea hasta el cárter.

Estas mangueras deben revisarse en busca de grietas o fugas. Si tiene el tubo de repuesto disponible, no estaría de más reemplazar estas mangueras.

Si resulta que la bomba de combustible es mala, es un artículo fácil de reemplazar y son baratos. Compruebe los precios y la disponibilidad de Amazon aquí Go Adelante, esperaré.

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El carburador es nuestra próxima parada en el diagnóstico de combustible. Chorros tapados, flotadores atascados, juntas con fugas.hay bastantes lugares en un carburador que podrían causar problemas. La mejor opción para este procedimiento es quitar por completo el carburador y limpiarlo/reconstruirlo. Después de descubrir que el carburador era más barato en la mayoría de los casos que la bomba de combustible, pedí uno nuevo. Al momento de escribir este artículo, está por debajo de 2 20.

Aire

Compruebe que el elemento del filtro de aire no esté sucio y asegúrese de que no esté obstruido. Puede hacer que su motor no reciba suficiente aire y se detenga. Intente arrancar el motor sin el filtro de aire para ver si esto está causando el problema. No deje el filtro de aire fuera si el problema mejora. Está ahí para proteger el motor de la suciedad y cuesta mucho más reparar el motor que conseguir un filtro nuevo. Mientras tanto, trate de conocer el exceso de suciedad y polvo o sople con presión de aire.

¿Cómo Solucionar Problemas De Un Carrito De Golf Eléctrico?

El carro eléctrico tiene muchas conexiones de batería que deben revisarse y limpiarse de toda corrosión. Una sola falla de la batería en el paquete de baterías podría mantener su carro estacionario. Limpie cada uno de los terminales y apriételos de nuevo.

¿Cómo Sabe Cuando Las Baterías De Carrito De Golf Se Están Estropeando?

A medida que las baterías comienzan a perder su salud y tardan más en acelerarse, te das cuenta de que ya no puedes alcanzar la velocidad máxima o tienes problemas para escalar colinas.

Puede comenzar con las baterías que tardan más y más en cargarse, y la carga que toman, no se mantiene por mucho tiempo.

Los signos físicos pueden incluir lados abultados, grietas o, en casos extremos, fugas de ácido de la batería.

Si el motor o el motor gira lentamente, saque un multímetro y haga esta prueba rápida. Ajuste el voltímetro a 200 voltios CC y pruebe a través de los postes de cada batería individual colocando una sonda en cada terminal. Esto no requiere que desconecte las baterías siempre y cuando realice un juego de baterías a la vez. En una batería de 6 voltios, debe tener una lectura de 6,1 a 6,3 voltios. Si obtiene una lectura de alrededor de 4 o 5 voltios, la batería no se cargó o está defectuosa.

Si ninguno de estos síntomas se hace evidente, probablemente pueda pasar al siguiente elemento de su lista de verificación, o puede asegurarse y probar las baterías. Utilice el siguiente enlace para obtener instrucciones.

¿Por Qué Se Agota La Batería Del Carrito De Golf Cuando Todo Está Apagado?

Si sospecha que la carga de la batería se está agotando pero aún no está defectuosa, aquí hay una forma rápida de aislar al culpable. Desconecte el cable de tierra negativo del cable de la batería y conecte el juego de multímetros para medir el voltaje entre el terminal de la batería y el cable de tierra. Si ha apagado todo y todavía está recibiendo una lectura, entonces tiene un componente defectuoso en el sistema eléctrico. En este punto, tendremos que empezar a tirar de los fusibles y desconectar las cosas una de las veces para averiguar qué está agotando la batería.

Si su sistema eléctrico es simple y solo tiene algo como un interruptor de faro, y encuentra que la desconexión detiene el flujo de la batería en el voltímetro, puede ser un interruptor defectuoso que permite que una pequeña cantidad de corriente fluya a través del interruptor y no se desconecte completamente en la posición de apagado.

Un controlador de velocidad defectuoso en un carro eléctrico también está agotando la batería, pero no desconectando completamente la energía de los componentes del accionamiento.

Prueba de controlador de velocidad en Carritos de golf eléctricos más nuevos

Conecte su voltímetro entre el terminal negativo principal en la batería y el terminal M en el controlador.

Empuje el pedal lo suficientemente lejos para que el solenoide haga clic. En este punto, debe leer el voltaje del paquete completo. Si no tiene voltaje completo, comience a solucionar los problemas de los cables rojos y azules y todos los componentes conectados a ellos para asegurarse de que estén haciendo contacto constante.

Si tiene el voltaje de la batería lleno, empuje lentamente el pedal hacia el suelo.

El voltaje debe disminuir suavemente hasta casi Cero. Si no, soluciona los problemas de la entrada del acelerador. Si la lectura va a cero o cerca de cero, el motor debería estar girando.

Alternativamente, probar el voltaje entre B + y M-sería lo mismo que probar en el motor. Pedal arriba sería cero, pedal abajo sería voltaje completo.

¿Cómo Sé Si El Solenoide De Mi Carrito De Golf Es Malo?

Síntomas De Un Solenoide defectuoso

Los carros de golf más antiguos usaban una serie de solenoides para conducir el carro hacia adelante y hacia atrás y establecer la velocidad de ese movimiento.

Los carritos de golf eléctricos más nuevos utilizan un solo solenoide que controla la alimentación del controlador. El solenoide se puede probar simplemente aplicando de 6 a 12 voltios a los terminales de control para verificar el accionamiento y la continuidad.

Hay una serie de interruptores en el circuito, a saber, el interruptor de láminas, el microinterruptor de avance y retroceso, el interruptor de llave y el interruptor de pedal. Todos estos deben estar en condiciones de funcionamiento antes de que se pueda aplicar voltaje a los terminales pequeños.

Cuando los terminales pequeños tienen voltaje aplicado a ellos, el solenoide debe HACER CLIC y debe haber continuidad entre los terminales grandes. Si no, el solenoide probablemente esté defectuoso.

• El primer y más obvio síntoma es que el carrito de golf no arranca. Si se trata de un carro a gas, el motor no gira, y si se trata de un carro eléctrico, el carro no se mueve.
• El motor del carro de gasolina arranca, pero el motor de arranque no se desactiva después de arrancar. Cuando los contactos se sueldan, la alimentación del arrancador nunca se detiene y resultará en la destrucción del arrancador, el cableado o el volante de inercia.
• El relé hace clic y funciona a veces, y a veces no. Esto puede ser una conexión de cable defectuosa, pero también puede significar que el solenoide está comenzando a fallar.
• El solenoide del carrito de golf no hace clic cuando se presiona el acelerador. Esto también puede ser un cableado defectuoso o un solenoide fallido.
• El solenoide del carrito de golf hace clic, pero no pasa nada. Esto a veces será el resultado de contactos quemados o contactos que ya no entran en contacto entre sí, como se muestra en la ilustración al final de esta página. Esto también puede ser el resultado de que no lleguen suficientes amperios de voltaje a la conexión de control de solenoide debido a una batería baja.

Conclusión

Ahorrar dinero haciendo su propia solución de problemas no solo ayuda a la billetera, sino que aumenta su familiaridad con el vehículo que le gusta seguir funcionando. Me divierte mucho resolver estos pequeños baches en el camino y disfruto de no tener que cargar el carro y tener a alguien que me cobre por una reparación simple que podría manejar en unos minutos. Espero que este artículo le ayudará a volver a los caminos y senderos pronto!