Prueba de Bicicleta: La Unidad Kona Singlespeed

En este día de bicicletas de montaña de doble suspensión, con sus patentes fuertemente defendidas, acuerdos de licencia, tarifas crecientes, tarifas decrecientes, pivotes individuales, pivotes múltiples, plataformas de pedaleo y herramientas especiales solo para configurarlas correctamente, hay ciclistas que anhelan un momento más simple cuando se puede subir a una bicicleta e ir a montar. Kona siente su frustración y ofrece la Unidad, una bicicleta de simple sofisticación.

¿PARA QUIÉN ESTÁ HECHO?
Esta bicicleta está orientada al ciclista que está al límite con las complejas bicicletas de montaña de doble suspensión de hoy en día. También está hecho para el ciclista que puede estar un poco quemado en los senderos locales y quiere cambiar las cosas y desafiarse a sí mismo al mismo tiempo. Sería una buena bicicleta para un ciclista que busca mejorar sus habilidades o para cualquier ciclista que busque el mejor rendimiento de una bicicleta con un precio inferior a los mil.

¿DE QUÉ ESTÁ HECHO?
El cuadro es de buen acero cromado con tope con vainas cortas, toneladas de espacio libre para neumáticos y guías de cables (en caso de que decida agregar un cambio trasero). Hay un tubo de dirección de 1 1/8 de pulgada no sobredimensionado, y hay soportes para dos portabidones de agua. El dropout trasero es un accesorio deslizante que permite un ajuste fácil en caso de que desee cambiar el engranaje de la bicicleta. La horquilla de horquilla también está hecha de tubos de acero cónicos.

¿QUÉ COMPONENTES DESTACAN?
En este día de alas de fibra de carbono de ancho cartel en lugar de tubos de marco, los diminutos tubos de acero perfectamente redondos se ven tan limpios. Ahora tócalos. Esa pintura blanca plana se siente como un recubrimiento en polvo. Ese gran rotor de freno de 7 pulgadas en la parte delantera y el sillín WTB Valcon hecho a medida llaman tu atención, pero la simplicidad de la unidad es lo que notarán todos los que conozcas en el camino.

¿CÓMO FUNCIONA?
El único consejo de configuración que podemos darle es asegurarse de que ha comprobado la presión de aire de sus neumáticos y la tensión de la cadena. No hay nada más que hacer en un solo speeder rígido.
Mudarnos: Nos arriesgaremos aquí y afirmaremos que la Unidad ofrece la mejor plataforma de pedaleo de cualquier bicicleta que hayamos montado este año. Después de años en bicicletas rígidas con horquillas de viaje de 4 pulgadas y bicicletas de doble suspensión de todas las longitudes de viaje, la unidad es una revelación de la primera revolución de las manivelas. Esta moto sale de los bloques como Usain Bolt. No hay nada perdido en la traducción. Sal de la silla de montar, elige tu línea con cuidado y martillo. La aceleración resultante traerá una sonrisa a su cara. El engranaje es perfecto para arranques de superficie plana.
Curvas: El truco con cualquier velocidad única es evitar los frenos tanto como sea posible y mantener todo el impulso que pueda. Las ruedas de 29 pulgadas de la Unidad ayudan, pero su falta de suspensión requiere que el ciclista permanezca suelto y alejado del sillín tanto como sea posible. Conducir hasta el límite de tracción es una habilidad que la Unidad obligará a desarrollar a su jinete.

Unidades divertidas: Esta bicicleta te desafiará y motivará. Obliga al ciclista a volver a lo básico.

Escalada: ¿Cuánto la quieres? La Unidad te obliga a elegir tus batallas, porque tus piernas solo tienen tantos esfuerzos por viaje antes de tirar la toalla. El peso ligero de la bicicleta hizo que las escaladas extendidas por caminos de fuego fueran más agradables. No hay truco para subidas más empinadas. Piensa en bombear hierro. La Unidad solo puede apagar lo que tú pones.
Descendente: Los usuarios acostumbrados a viajar mucho pueden tener problemas rápidamente en la Unidad. Entrar en una esquina demasiado caliente y coger los frenos con fuerza enviará un recordatorio a través de los brazos y la parte superior del cuerpo de que la única suspensión que funciona para usted es la flexión de las paredes laterales de los neumáticos. Elegir las líneas, fluir en lugar de hacer movimientos bruscos y mantenerse alejado de la silla de montar con los brazos y las piernas doblados es la manera de hacerlo.
El entrenamiento: Se le martillará después de un viaje en la Unidad, pero es un buen martillado. Cuanto más manejes la Unidad, menos notarás los golpes. Eso es porque te está haciendo un mejor jinete.

¿TRUCOS, MEJORAS O CONSEJOS?
La selección de neumáticos es una cuestión de compensaciones. Nos gustaron los encendedores Maxxis por su baja resistencia a la rodadura, una verdadera ventaja para este motor de velocidad única. Cambiar a un neumático más gordo para un poco más de cojín? Eso le costará resistencia a la rodadura. Al final del recorrido, preferimos tener el rendimiento de los encendedores que cualquier comodidad que se obtenga de neumáticos más gordos y lentos.

CONSEJOS DE COMPRA
La unidad lo obligará a ser un mejor piloto al romper los malos hábitos provocados por la pereza (algo en lo que todos caemos al andar en bicicleta con 5 pulgadas de recorrido en cada rueda). Puede transformar loops viejos y cansados en nuevas y desafiantes aventuras. Tendrá que centrarse en la mejor línea, pedalear sin problemas y mantenerse alejado de los frenos. Y todas estas nuevas habilidades te harán mejor en tus otras bicicletas. Incluso si solo viaja en la Unidad un par de veces al año, es una llamada de atención que todos podríamos usar. Para los ciclistas en áreas sin grandes subidas y senderos fluidos, no es una locura pensar en la Unidad como su única bicicleta. ¿Y cuántos sub$1000 29 entran a menos de 27 libras?

La unidad es de una sola velocidad con más de un propósito.