¿Qué se Considera un Buen Kilometraje para una Camioneta Usada?

¿Está buscando comprar una camioneta pickup usada pero no está seguro de qué rango de kilometraje buscar? Después de todo, desea un camión que funcione bien, no necesite constante (¡caro!) arreglar y ser barato. El número de millas en el cuentakilómetros puede ser un buen reflejo del estado del camión, al menos en cierta medida, por lo que ¿qué número debe buscar allí?

Como regla general, cuanto menor sea el kilometraje, mejor. Para motores de gas, busque un camión con menos de 100,000 millas. Para el diesel, menos de 200.000 sería igual de bueno. Podría optar por un mayor kilometraje, simplemente preste más atención al estado general del camión en ese caso.

Y ahora las advertencias.

Y hay bastantes de ellos, así que sigue leyendo para obtener más información. Si está comprando usado, hay mucho que necesita saber sobre el kilometraje allí.

Este post fue escrito originalmente en septiembre de 2018, pero se ha actualizado con información actual.

El problema con la compra de desgaste usado

¿Por qué estamos mirando el cuentakilómetros?

Porque el número de millas que el camión gastó en la carretera indica la cantidad de desgaste de sus componentes. Cada vez que se conducía ese camión, su parte recibía golpes. No hay forma de evitarlo, así es como funcionan las máquinas.

Su principal preocupación como posible futuro propietario de ese camión usado es esta:

¿Hay varias piezas que están tan desgastadas que tendrá que reemplazarlas pronto? Si es así, ¿qué tan caras son estas piezas?

Lo último que desea es tener que gastar 5 5,000 en reparaciones para un camión que compró por $10,000.

Y hay muchas cosas que se pueden descomponer. Incluso si el camión se ve muy bien en el exterior, cualquiera de los siguientes artículos podría estar llegando al final de su vida útil–

• Motor
• Transmisión
• Sistema de inyección de combustible
• Bomba de combustible
• Bomba de agua
• Alternador
• Elevalunas eléctricos & asientos
• Suspensión
• Ejes
• Sistema de emisiones
• Sistemas de frenos
• Cinturones & Mangueras
• Radiador
• Sistema de dirección
• Silenciador
• Aire acondicionado

O cualquier otro, para el caso. Claramente, algunos de estos pueden ser muy costosos de reemplazar.

Entonces, la pregunta es: ¿en qué momento de la vida de una camioneta es más probable que estos artículos se rompan?

Si bien la respuesta clásica le da las 100,000 millas como punto de inflexión, vale la pena señalar que este no es necesariamente el caso de los camiones más nuevos. Las camionetas modernas, específicamente las fabricadas después de 2010, tienden a ser más robustas. No solo tienen mejores sistemas que pueden soportar el desgaste, sino que también tienen más sensores y luces que le dicen al conductor cuando algo está mal.

Eso significa que era más probable que se les diera algo de TLC tan pronto como surgieran problemas. Y un buen mantenimiento es muy importante cuando se trata de camionetas.

Con estos modelos más nuevos, siempre y cuando se asegure de que se mantuvieron correctamente, puede encontrar camiones que pueden entrar en los 200,000 e incluso 300,000 y aún así estar en gran forma. Sí, incluso los que tienen motores de gas.

Lo que me lleva al siguiente punto.

Kilometraje de Gas vs Los motores diesel

duran más que los motores de gas porque son más fuertes y están construidos para ciclos más «violentos». Es por eso que los motores diesel comerciales en camiones grandes pueden funcionar literalmente millones de millas.

Leer más: Camión Diesel Vs. Gas: ¿Cuál Es El Mejor Para Usted?

Dos cosas a tener en cuenta–

1. Un motor diesel es diferente de uno de gas, pero un camión diesel es más que solo el motor. Otros componentes del camión pueden experimentar un desgaste similar al de un camión de gas.
2. Los motores de gas modernos son muy robustos. Si se mantienen bien, estos motores pueden durar 200,000 e incluso 300,000 millas sin muchos problemas. En otras palabras, la brecha de longevidad entre los motores diesel y de gasolina se está estrechando.

Millas de ciudad frente a Millas de carretera

El tipo de uso importa.

Algunas personas piensan intuitivamente que un camión que se usó solo en la ciudad – para llevar a los niños a ese partido de fútbol o correr a la tienda, estará en mejor forma. Sin embargo, es todo lo contrario.

Con el mismo kilometraje, un vehículo que se usó principalmente en la carretera está en mejores condiciones que uno que se usó principalmente en la ciudad.

Aquí hay un ejemplo que explica por qué:

Imagine dos camionetas pickup. La misma marca y modelo, el mismo año, el mismo kilometraje de 50.000 millas en el cuentakilómetros.

El camión A se utilizó principalmente en recorridos cortos por la ciudad. Yendo y viniendo al trabajo. Recoger a los niños de la escuela, etc.

El camión B se utilizó principalmente en la carretera. Su dueña tiene un negocio ubicado a dos horas de casa y ella conduce allí dos veces al mes. Cada vez que arrancaba el camión, se subía a la carretera y conducía durante dos horas seguidas.

La distancia promedio de viaje para el camión A fue de 5 millas.

La distancia promedio de viaje para el camión B fue de 200 millas.

Esto significa que estas 50,000 millas significan un total de 10,000 viajes para el camión A. Y solo 250 viajes para el camión B.

Para ambos camiones, cada vez que el conductor se subió al asiento, encendió el motor, comenzó a calentar el motor, presionó los botones de aire acondicionado, etc. – hubo un poco de desgaste en los componentes del vehículo. Esto acaba de suceder 40 veces más en el camión A que en el camión B.

Además, los viajes cortos cobran un peaje más pesado que los largos. El motor funciona mejor cuando está caliente, por lo que durante los primeros minutos de cada conducción, funciona en condiciones que no son óptimas. Con el camión A, esa era la mayor parte del tiempo de conducción. No estoy seguro con el camión B.

Claramente, el camión que se usó principalmente en la carretera estará en mejores condiciones, a pesar de que ambos tienen exactamente el mismo kilometraje. En pocas palabras, la conducción en carretera es menos extenuante en los componentes del tren motriz de un vehículo.

Cuánto debería costar un camión usado, dependiendo del kilometraje

Hay tantos otros factores en el precio de una camioneta que el kilometraje solo afectará parcialmente el precio. La antigüedad del camión, si aún está en garantía o no, el tipo de uso que tuvo y su estado mecánico general, juegan un papel importante.

Dicho esto, muchas personas utilizan la siguiente regla empírica:

Por cada 100 Km en el cuentakilómetros, el valor del camión disminuye aproximadamente a la mitad.

Debe esperar ver 15,000 millas en el camión por cada año de propiedad. Por lo tanto, se puede esperar que un camión de 10 años tenga 150,000 millas en él. Si el camión ha sido conducido más de 15,000 millas al año en promedio, esto podría indicar más desgaste (pero tenga en cuenta lo que discutimos sobre cómo se usó el vehículo: conducir en la ciudad o en la carretera). Y puede esperar que cueste entre un 60% y un 70% menos que su precio original.

Pero, aparte de las convenciones, al final, el precio de un camión usado está determinado por el mercado. Esencialmente, es lo que el vendedor y el comprador acuerdan, nada más y nada menos. Si eres paciente y estás dispuesto a esperar al vendedor adecuado, es posible que obtengas una ganga.

Cómo encontrar una camioneta de bajo kilometraje

La forma más fácil de encontrar una camioneta de bajo kilometraje es buscar en línea. Sitios como CarGurus y AutoTrader ofrecen un rango de kilometraje como filtro. Puede usar eso, así como filtros adicionales, como el año de fabricación del vehículo y la proximidad a su ubicación.

Consejos para comprar una camioneta usada con alto kilometraje

Hemos cubierto el tema de comprar una camioneta pickup usada aquí. Este es solo un resumen rápido para cualquiera que esté considerando comprar un camión de alto kilometraje.

1. Compruebe los registros de servicio del vehículo. El mantenimiento contribuye en gran medida a la longevidad del camión. Los cambios de aceite y las revisiones regulares son muy importantes y si el propietario anterior puede demostrar que los hizo a tiempo, eso es una gran ventaja.
2. Averigüe si alguna de las piezas aún está en garantía. Con un camión de alto kilometraje, este rara vez es el caso, pero puede ser solo con algunos planes, así que verifique eso.
3. Consulte las revisiones del modelo específico y visite los foros de propietarios para ver qué informan. Esto es especialmente importante con camiones más antiguos. Algunos modelos tienen problemas conocidos que aparecen después de un cierto número de años – o más allá de un cierto punto de kilometraje. Puede descubrir que el camión se está acercando a un importante punto de falla conocido que le costará unos pocos miles de dólares reparar. Edmunds es un gran recurso para reseñas de vehículos.
4. Haga que el camión sea inspeccionado por un mecánico que no esté afiliado al vendedor. Asegúrese de que todo esté minuciosamente inspeccionado y documentado en un informe escrito. Vale la pena gastar el dinero extra en esto.
5. Pruebe el camión. Sácalo a la carretera y condúcelo con fuerza. Conduzca durante al menos 15-20 minutos para ver si se revelan problemas una vez que el motor esté caliente. Si va a conseguir un camión 4 ruedas, vaya fuera de la carretera y pruebe ese sistema también.

¿Realmente vale la pena un camión usado?