Mi vuelo de Toronto a El Cairo estaba programado para salir a las 12:45 p. m. Por la mañana, el vuelo todavía se mostraba a tiempo, aunque, como cualquier viajero experimentado, comprobé el estado del vuelo de entrada, ya que sabía que el avión venía de El Cairo. Bueno, el avión llegó muy tarde, partió casi siete horas tarde y debía llegar seis horas tarde.
Afortunadamente EgyptAir planea mucho tiempo en tierra para el avión en Toronto, aunque todavía esperaba que tuviéramos un retraso de 2-3 horas, dado que el avión estaba llegando a Toronto 15 minutos después de que se programara nuestra salida.
Todavía decidí dirigirme al aeropuerto alrededor de las 11 de la mañana. Tomé el tren a la Terminal 1, donde encontré una larga cola para el check-in de EgyptAir. Afortunadamente, ya me habían emitido mi tarjeta de embarque EgyptAir en Tampa, por lo que pude evitar eso y dirigirme directamente a la sala vip.
Terminal 1 del Aeropuerto Toronto Pearson
La zona de operaciones de la Terminal 1 del Aeropuerto Toronto Pearson es bastante agradable, y me dirigí directamente a la sala vip Maple Leaf de Air Canada, que EgyptAir utiliza para sus pasajeros premium. No volveré a revisarlo, dado que lo revisé el año pasado.
Terminal 1 del Aeropuerto Toronto Pearson
Finalmente, el vuelo registró un retraso hasta las 3:30 PM, aunque a la 1:30 PM decidí ir a la puerta y ver qué estaba pasando.
Toronto Pearson Airport salidas de monitorMi vuelo estaba saliendo de la puerta E72.
Zona de operaciones de la Terminal 1 del Aeropuerto Toronto Pearson
En lugar de dar a los pasajeros vales de comida por el retraso, sacaron recipientes de jugo de naranja y sándwiches.
Snacks & bebidas para pasajeros de EgyptAir retrasados
Regresé al salón por un rato, y luego regresé a la puerta alrededor de las 2:30 PM. Finalmente a las 2:A las 50 de la tarde comenzó el embarque para pasajeros en sillas de ruedas (había muchos), y luego a las 3 de la tarde comenzó el embarque en clase ejecutiva.
EgyptAir 777 Toronto AirportEgyptAir 996
Toronto (YYZ) – el Cairo (CAI)
el martes, 3 de enero de
Salida: 12:45PM
Llegada: 5:55AM (+1 día)
Duración: 11hr10min
Aviones: Boeing 777-300ER
Asiento: 15C (Clase Business)
Abordé a través de la puerta L2, donde fui recibido por una azafata sonriente y apunté hacia mi asiento. La cabina de clase ejecutiva 777 de EgyptAir consta de un total de 49 asientos. Los asientos están en una configuración 2-3-2, con la cabina delantera (entre las puertas una y dos) con cuatro filas, y la cabina trasera (detrás de la puerta dos) con tres filas.
EgyptAir 777 cabina de clase ejecutiva
Me había asignado el asiento 15C, que es el asiento del pasillo en el lado izquierdo en la última fila de la clase ejecutiva.
EgyptAir 777 asientos en clase business
Asientos de clase ejecutiva EgyptAir 777
Aunque los asientos en sí eran cómodos y el espacio para las piernas era excelente, no me gusta el hecho de que tengan asientos intermedios en clase ejecutiva. Por otra parte, incluso las aerolíneas de primer nivel como Emirates lo hacen.
Asientos de clase ejecutiva EgyptAir 777 en la sección central
Mi asiento tenía mucho espacio para las piernas, con la pantalla de televisión en la parte posterior del asiento frente a mí. También había un bolsillo para revistas, así como un compartimento para guardar zapatos.
EgyptAir 777 business class espacio para las piernas
Los controles del asiento estaban en el reposabrazos lateral del pasillo y eran fáciles de usar.
Controles de asiento de clase ejecutiva de EgyptAir
En la parte inferior izquierda de la consola central estaba el controlador de entretenimiento, que era el mismo que encontrará en muchas otras aerolíneas.
EgyptAir en clase de negocios de entretenimiento controlesTambién debajo del centro de brazos eran tomas de corriente. 
EgyptAir en clase de negocios de tomas de corrienteMientras estos asientos no permitirse mucho de privacidad, pude apreciar que había una bastante considerable de la partición se podría extender entre los asientos, que parece especialmente útil en el momento de dormir.
Partición de privacidad de clase empresarial EgyptAir
La mesa de la bandeja también se puede extender desde el reposabrazos central y se puede plegar para que pueda usar todo, o solo la mitad.
EgyptAir en clase de negocios de la bandeja de la tablaEsperando en mi asiento eran una almohada y una manta. Aunque elogio a EgyptAir por marcar todo, no era un gran fan de la manta, que no era competitiva con lo que otras aerolíneas ofrecen en clase ejecutiva. La almohada era bonita y firme, sin embargo. 
EgyptAir en clase de negocios de almohada & mantaFila 15 se encuentra junto a la parte delantera del motor, por lo que tiene una gran vista. 
antes de retroceso en Toronto,Un par de minutos después me instalé en, alguien tomó asiento 15A. Ella era una señora de 30 años, y me imagino que ella era Canadiense-Egipcio. Abordó con una gran botella de agua, y parecía querer dormir todo el camino.
Poco antes de abordar, miré el mapa de asientos y vi que los cinco asientos a mi derecha mostraban como bloqueados, así que tenía curiosidad por saber cuál era la historia. Esperaba cambiar a uno de ellos para poder tener un asiento vacío a mi lado.
EgyptAir 777 business class espacio para las piernas
El vuelo abordó de manera bastante eficiente, y curiosamente después de unos 15 minutos cerraron las cortinas entre la clase ejecutiva y la clase económica. Sospecho que esto se debió al número de personas que intentaron actualizarse después de ver asientos vacíos en la clase ejecutiva.
Una vez que se cerraron las cortinas entre las cabinas, pregunté si podía cambiar de asiento, y la azafata dijo que estaba bien. Así que me mudé a 15D, el asiento del pasillo central, con la esperanza de tener toda la fila de tres asientos para mí.
Nuevo asiento en EgyptAir en clase businessComo tarjetas de embarque terminó, la tripulación llegó a través de la cabina caliente con toallitas húmedas.
EgyptAir business class toalla caliente antes de la salida
Luego, alrededor de las 3:45 PM, ofrecieron a todos bebidas antes de la salida, con la opción de elegir entre jugo de guayaba o de manzana; Elegí el jugo de guayaba, que era refrescante (no es que haya mucha necesidad de refrescarse en Toronto en invierno).
EgyptAir business class jugo de guayaba antes de la salida
Unos minutos más tarde llegaron a la cabina con un carrito que contenía periódicos, auriculares, kits de amenidades y pegatinas de servicio.
Auriculares y kit de amenidades de clase ejecutiva EgyptAir
Las pegatinas de servicio son un concepto lindo, ya que puede indicar si desea ser despertado para comida, libre de impuestos, etc.
Pegatinas de servicio de clase ejecutiva de EgyptAir
Desafortunadamente, los auriculares eran endebles y decepcionantes, similares a los que se obtendrían en la economía. Dicho esto, creo que muchos de nosotros viajamos con nuestros propios auriculares hoy en día, por lo que no es un gran problema.
EgyptAir en clase de negocios de auricularesEl kit también fue bastante decepcionante. Estaba en una bolsa que parecía ser un material similar a una bolsa de basura, y tenía sombras de ojos, calcetines, un cepillo de dientes y pasta de dientes, y auriculares en la oreja. 
EgyptAir en clase de negocios de la amenidad contenido del kitantes de las 3:50PM la puerta estaba cerrada, con 39 o 49 de negocio asientos de clase tomadas, y casi todos los asientos en la economía tomado.
Mientras empujábamos hacia atrás, se reprodujo una oración sobre el PA, y luego, momentos después, se reprodujo el video de seguridad. Curiosamente, el video de seguridad mostrado era para un A330, mostraba las salidas de emergencia de ese avión, a pesar de que no estábamos en él. No estoy seguro de cómo es posible, ¿seguramente EgyptAir ni siquiera se molestaría en programar un video de seguridad para el avión equivocado?
Oración previa al vuelo de EgyptAir
Mientras viajábamos hacia la pista de aterrizaje, la tripulación atenuó las luces de la cabina y encendió las estrellas del techo, un toque tan lindo que realmente ayuda a dormir por la noche.
EgyptAir en clase de negocios de techo de estrellasComo nos taxi fuera, la señora en el asiento de la ventana frente a mí, ya había reclinado en la cama de posición. A pesar de que la tripulación hizo otro pase por la cabina, no le pidieron que pusiera su asiento en posición vertical para despegar.
Lady across from me reclinó antes del despegue
No hubo anuncios de los pilotos, aunque la azafata principal anunció que nuestro tiempo de vuelo sería de 10 horas.
Nuestro taxi era lento, y finalmente a las 4: 10 PM nos autorizaron para despegar.
Unos cinco minutos después del despegue, el letrero del cinturón de seguridad se apagó. Eché un vistazo a la cabina delantera de clase ejecutiva, que estaba casi llena.
EgyptAir 777 cabina de clase ejecutiva,también he comprobado que uno de los dos baños situado entre cabinas. Aunque no tenían muchas comodidades, al menos estaban limpias. 
EgyptAir 777 lavabos de clase businessServicio comenzó con el aterrizaje de las tarjetas de Egipto que se distribuye. 
el Aterrizaje de la tarjeta de Egipto,Después de que el menú para el vuelo fue distribuido. 
EgyptAir en clase de negocios de menútal vez 10 minutos después del despegue, el capitán entró en la cabina y saludó a un hombre mayor sentado en frente de mí que supongo que él sabía. Un par de besos en la mejilla más tarde, se fue de nuevo.
En esa época, un tipo con traje vino y se sentó en el asiento del pasillo frente a mí. Estaba un poco confundido por quién era. Al principio pensé que era una azafata, ya que no sería la primera vez que veo a azafatas simplemente sentadas durante la mayor parte del vuelo.
Sin embargo, tras una investigación adicional, razoné que en realidad era un mariscal aéreo egipcio. El tipo llevaba un traje que parecía un uniforme, aunque no tenía alas de azafata ni nada. Él y otro tipo cambiaron de asiento un par de veces a lo largo del vuelo, sospecho que cambiaron entre sentarse en clase económica y en clase ejecutiva. Simplemente vio películas durante todo el vuelo, y (afortunadamente) no parecía pestañear en todas mis tomas de fotos.
Finalmente traté de reclinar mi asiento hasta el final para obtener una imagen de él, aunque una vez que estaba a mitad de camino, no se movía. Llamé a la tripulación, y no parecían muy sorprendidos. Desmontaron un poco el asiento, y luego volvió a funcionar.
Alrededor de las 5 de la tarde, 50 minutos después del despegue, se colocaron mesas en anticipación del servicio de comidas. El menú se lee de la siguiente manera:
La lista de bebidas se lee de la siguiente manera (sí, EgyptAir es una aerolínea seca):
Tan pronto como se colocaron los manteles, el equipo distribuyó inmediatamente las bandejas con el aperitivo, la ensalada y el queso. En realidad, solo llegaron con bebidas después, por lo que la imagen de abajo se tomó unos 10 minutos después de servir la bandeja, una vez que tomé un vaso de agua.
Me parece un poco extraño que EgyptAir no haga primero una ronda de bebidas con nueces o canapés. Sin embargo, supongo que beber no es tan «festivo» en una aerolínea seca. Como mínimo, deben servir bebidas inmediatamente con el aperitivo, y no después. Hablando de bebidas, aunque respeto su elección de ser una aerolínea seca, la completa falta de inspiración cuando se trata de refrescos fue decepcionante. Ni siquiera tenían agua con gas.
EgyptAir en clase de negocios de comedor — aperitivo, ensalada, plato de quesoMi starter consistió marinado camarón, salmón ahumado y salsa de mango. Parecía bastante decente, pero no sabía muy bien. 
EgyptAir en clase de negocios de aperitivo marinado camarón, salmón ahumado y salsa de mangoLa ensalada estaba perfectamente agradable, y había tomates, pimientos, etc. 
EgyptAir en clase de negocios de ensalada de temporadaEl plato de queso, mientras que las pequeñas, al menos, tenía una calidad decente de queso. 
EgyptAir en clase business plato de queso — queso de camembert y harley azul, queso de cabra
me ofreció también un bollo de pan con la comida.
Rollo de pan de clase ejecutiva EgyptAir
Mientras que las galletas saladas de Carr son bastante buenas, el hecho de que usen aderezo Kraft es un poco cheap barato.
EgyptAir business class dining-Carr’s crackers and Kraft dressing
Una vez que se retiraron los aperitivos, el equipo rodó un carrito por el pasillo que contenía los platos principales, para que pudiera mirar y decidir cuál quería. Elegí el filete de bacalao y camarones con salsa nantua y arroz, zanahorias pequeñas y frijoles franceses. El plato me pareció bastante decente, pero era insípido. El camarón sabía bien y la salsa no era buena (para ser justos, no tenía idea de qué era la «salsa nantua», que podría ser el problema).
EgyptAir en clase de negocios de plato principal — lomo de bacalao y gambasDespués de que un carro se rodó por el pasillo con fruta fresca, y usted puede elegir lo que quería. Elegí un poco de melón y piña, que eran buenos. 
EgyptAir en clase de negocios de fruta fresca de la placapor último había un carrito con el postre. Elegí el pastel de chocolate con coulis de frambuesa. El pastel era francamente duro, así que fue decepcionante.
Postre de clase ejecutiva EgyptAir-pastel de chocolate con coulis de frambuesa
Tomé un té de menta para acompañar la comida-Me encantan las tazas de té Egyptair, y el té de menta también estaba sabroso.
EgyptAir en clase de negocios de té con platoEn la conclusión del servicio de agua embotellada fue distribuido. 
En cuanto a la comida, me decepcionó la calidad. Deberían ser capaces de hacer algo mejor que esto. Tal vez mi mayor decepción fue la falta de comida egipcia. He tenido algunas comidas egipcias fantásticas, así que me sorprende por qué no tienen comida de la región.
Después de la cena, a unas ocho horas de nuestra llegada a El Cairo, navegué por la selección de entretenimiento.
EgyptAir en clase de negocios de entretenimiento de selecciónLa selección de películas era bastante buena, y había un par de docenas de películas que estaban bastante decente. 
EgyptAir en clase de negocios de entretenimiento de selección
EgyptAir en clase de negocios de entretenimiento de selecciónsin Embargo, no había muchas comedias. Hay algunas comedias que encontrarás en casi cualquier aerolínea, aunque no en EgyptAir. 
EgyptAir en clase de negocios de entretenimiento de selecciónEgyptAir tiene el mismo airshow sistema utilizado por muchas compañías aéreas, que me gusta bastante, gracias a lo personalizable que es. 
EgyptAir airshow en la ruta a el Cairo
EgyptAir airshow en la ruta a el CairoEn este punto empezamos nuestra travesía del Atlántico, como estábamos justo al norte de Gander. 
EgyptAir airshow en la ruta a el Cairo
Soy una persona muy sensible a los asientos en ángulo, pero me pareció muy cómoda en la posición reclinada.
EgyptAir business class cama reclinada
A pesar de que la ropa de cama no era genial, logré dormir bien gracias a lo cómoda que era la cama. Dormí unas cinco horas y me desperté 2h30min antes de aterrizar. El vuelo fue muy suave, lo que probablemente ayudó.
Cuando me desperté, la tripulación llegó a la cabina con sándwiches y nueces mixtas. Es bueno que tengan bocadillos, aunque probablemente innecesarios, ya que casi era la hora del desayuno.
EgyptAir en clase de negocios de aperitivostengo un poco de trabajo hecho en mi laptop, y en este punto estábamos sobre el Mar Egeo. 
Airshow en la ruta a el Cairo
Airshow en la ruta a el CairoUnos 90 minutos antes de aterrizar, el servicio de desayuno comenzó. El menú se lee de la siguiente manera:
Primero distribuyeron bandejas con todo, excepto el plato principal, y luego rodaron un carrito por el pasillo con todos los platos principales. Desafortunadamente se les acabaron las faltas, que habría sido mi primera opción.
EgyptAir en clase de negocios desayunopor Lo que para el plato principal, he seleccionado el cremosa de champiñones tortilla. Estaba sabroso, aunque la cantidad de crema era quizás innecesaria. 😉
EgyptAir business class desayuno-tortilla cremosa de champiñones
Había un pequeño tazón de fruta servido con la comida y un pequeño recipiente de plástico con yogur.
EgyptAir en clase de negocios desayuno — fruta fresca y yogurLuego hubo un poco de queso y tomate, así como un croissant y pan de pita. 
EgyptAir en clase de negocios desayuno de tomate y queso
EgyptAir en clase de negocios desayuno — panEl jugo de naranja que he tenido con el desayuno de hecho parece ser recién exprimido, que me impresionó, ya que no hay muchas compañías aéreas que ofrecen.
Alrededor de las 8:30 AM, hora local, comenzamos nuestro descenso. Alrededor de ese tiempo traté de poner mi asiento en posición vertical, aunque no se movía. Por lo tanto, tuve que sentarme en el asiento del medio, junto al mariscal de aire, para aterrizar.
Alrededor de las 9 AM aterrizamos en El Cairo. Me gustaría tener un asiento en la ventana, ya que las vistas se veían geniales, desde la distancia.
Airshow acercarse a el Cairo
Airshow acercarse a el CairoA las 9:05AM llegamos a un puesto remoto. 
Vista a su llegada a el Cairo,Generalmente odio remoto gradas, a pesar de que yo era una especie de emocionados en este caso, porque me proporcionan una buena vista del exterior del avión, que yo no tenía en Toronto. La librea 777 de EgyptAir es preciosa.
EgyptAir 777 a su llegada a El Cairo
EgyptAir 777 a su llegada a El Cairo
También tenían un autobús exclusivo para pasajeros de clase ejecutiva, por lo que el autobús salió rápidamente, y en pocos minutos estábamos en la terminal.
Resumen de la clase business de EgyptAir
No, la clase business de EgyptAir no es de clase mundial, aunque en muchos sentidos no era tan mala como esperaba.
Sin duda, pueden mejorar los procedimientos de comida, ropa de cama y servicio. El hecho de que mostraran el video de seguridad equivocado también es un poco preocupante.
Sin embargo, el asiento era extremadamente cómodo para dormir, los asistentes de vuelo eran bien intencionados y amables, y no parecía haber nada de fumar durante el vuelo. Eso puede parecer un punto extraño, pero he oído historias de tripulaciones enteras de EgyptAir fumando en la cocina, lo que puede arruinar un vuelo bastante rápido, como aprendí en un vuelo reciente de China Eastern.
Así que si la tarifa es correcta o vuelan a donde necesito ir, no dudaría en volar EgyptAir de nuevo. Pero tampoco me molestaría en volarlos, y hay muchas aerolíneas que elegiría por encima de ellos. Sin embargo, una cama plana (en su mayoría) es una cama plana (en su mayoría).
