» Si lo quieres, lo consigues.»Fieles a este lema, para 2021 Santa Cruz ha rediseñado por completo una de sus bicicletas de enduro más populares, la Nomad. Y como todavía hay muchos ciclistas que apuestan por ruedas más pequeñas de 27,5″, los californianos decidieron mantener el nuevo Nomad rodando sobre ruedas más pequeñas, al menos durante otra temporada. Lea nuestra reseña para averiguar qué ha cambiado.
El nuevo Santa Cruz Nomad 5 llama la atención. No es de extrañar, con su llamativo acabado verde/rosa, la bicicleta realmente se destaca entre la multitud. Si no te gustan demasiado las combinaciones de colores llamativos, no te preocupes porque también hay un acabado burdeos de aspecto más discreto y elegante con carbón visible. La quinta versión de the Nomad sigue en la 27.ruedas de 5″, tiene 170 mm en la parte delantera y trasera y se basa en la popular plataforma de suspensión de enlace inferior de Santa Cruz. Si bien el nuevo modelo se ve muy similar a su predecesor, tanto la cinemática como la geometría se han mejorado significativamente. En caso de que te estés preguntando si la nueva Nomad también estará disponible como una bicicleta mullet, te decepcionará escuchar que Santa Cruz actualmente no tiene planes de lanzar una versión con tamaños de rueda mixtos.
El cuadro del Santa Cruz Nomad 5 en detalle
Al igual que todos los modelos de Santa Cruz, el nuevo Nomad viene con una garantía de por vida en el cuadro y los rodamientos. Si decide optar por la costosa actualización de juego de ruedas de reserva, esto también está cubierto por una garantía de por vida, ¡al menos se sentirá un poco menos culpable! Los ingenieros de Santa Cruz querían que el nuevo Nomad fuera fácil de mantener. Los cables pasan por el bastidor en manguitos separados, el pedalier está roscado y todos los rodamientos se encuentran en el eslabón basculante de aleación en lugar del bastidor de carbono para evitar momentos estresantes al cambiarlos. Los puntos neurálgicos, como el tubo descendente y las vainas, están cubiertos con un generoso protector de goma. Un flip-chip en el soporte de choque ajusta la geometría de la bicicleta en un marginal 0,3°. La longitud de la vaina, por otro lado, no se puede ajustar. Según Santa Cruz, esto se debe al cambio trasero SRAM UDH,que hace difícil integrar un flip-chip en las salidas. ¡Cuidado, nerds de afinación! El nuevo bastidor Nomad fue diseñado para adaptarse a los amortiguadores más comunes del mercado, tanto de aire como de bobina. Por supuesto, tendrá que asegurarse de que el amortiguador que desea instalar sea compatible y esté ajustado para que coincida con la cinemática del Nómada.
Las especificaciones del nuevo Santa Cruz Nomad 5 en detalle
El nuevo Santa Cruz Nomad está disponible en varias versiones con precios que van desde € 4,799-8,999. Al estilo típico de Santa Cruz, el cuadro del nuevo Nomad viene en dos versiones que están construidas con diferentes fibras de carbono; el modelo CC más ligero y la versión C más asequible, que es un poco más pesada pero igual de sólida. Con las versiones XT y X01, puede elegir entre un amortiguador de bobina o de aire y también comprar la actualización del juego de ruedas de carbono Reserve. Las bicicletas con un amortiguador de bobina se entregan con neumáticos robustos MAXXIS DoubleDown, todos los demás modelos vienen con la carcasa EXO+ más ligera. Todos los modelos de la nueva línea Nomad cuentan con una horquilla con puntales de 38 mm. A excepción de la versión R de nivel básico que viene con una RockShox ZEB, todos los demás modelos cuentan con una horquilla FOX 38. El modelo con un precio más atractivo, en nuestra opinión, es el Nomad C XT, que cuesta 6.399 € y cuenta con una horquilla GRIP2 y una transmisión completa de XT 12 velocidades. Si quieres construir la bicicleta de tus sueños con los componentes que elijas, también puedes conseguir un kit de cuadro por 3.499€.
La geometría del nuevo Santa Cruz Nomad en detalle
Santa Cruz ofrece el nuevo Nomad en un total de cuatro tamaños, S-XL. En la última versión del Nomad, el alcance ha crecido a 472 mm (tamaño grande en el ajuste bajo) y el ángulo de cabeza de 63,7° se ha aflojado casi 1°. Un empinado 77.el ángulo de asiento de 5° garantiza un buen rendimiento de escalada. El pedalier es 14 mm más bajo. La longitud de la vaina aumenta en intervalos de 5 mm a medida que crece el tamaño del marco. Santa Cruz logra esto cambiando la posición de los puntos de pivote en el bastidor principal. En tamaño grande, las vainas miden 436 mm en el ajuste bajo. Gracias al tubo de asiento corto, el Nomad puede acomodar postes cuentagotas de largo recorrido. Es una pena que no haya talla XS porque sería una gran opción para los jinetes pequeños a los que les gusta triturar duro.
| Tamaño (Alto/Bajo) | En | M | POR | XL |
|---|---|---|---|---|
| Conjunto de un tubo | 380 mm | 405 mm | 430 mm | 460 mm |
| la parte Superior del tubo | 552 mm | 582 mm | 610 mm | 644 mm |
| tubo de la Cabeza | 115 mm | 130 mm | 140 mm | 165 mm |
| Ángulo de la cabeza | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° |
| el ángulo de Asiento | 77.9/78.2° | 77.7/78° | 77.5/77.9° | 77.2/77.6° |
| la Vaina | 426/425 mm | 431/430 mm | 436/435 mm | 441/440 mm |
| en el menú | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm |
| distancia entre Ejes | 1186/1185 mm | 1223/1222 mm | 1257/1256 mm | 1297 mm |
| la Legislación | 422/425 mm | 447/450 mm | 472/475 mm | 497/500 mm |
| Pila | 603/601 mm | 617/615 mm | 626/623 mm | 648/646 mm |
El nuevo Santa Cruz Nomad 2021 on the trail
Hemos pasado mucho tiempo a bordo del nuevo Santa Cruz Nomad. No solo montamos la bicicleta durante dos días seguidos en el campamento de prensa oficial en Toscana, sino que también la comparamos con las bicicletas más emocionantes de la próxima temporada en nuestra última prueba de grupo de ENDURO. La moto ya ha tenido que demostrar su valía en una amplia gama de escenarios, desde senderos planos y fluidos hasta terrenos empinados y técnicos, y desde condiciones secas y polvorientas hasta resbaladizas y húmedas. Por supuesto, de vez en cuando también subimos al comienzo del sendero únicamente con el poder de nuestras piernas con el nuevo Nómada.
La posición de conducción del nuevo Nómada es perfecta. Si bien el ángulo del asiento no se siente tan empinado como se ve en el papel, aún te sientes muy centrado en la bicicleta. El extremo trasero, que genera la friolera de 170 mm de recorrido, está ajustado para una tracción máxima y, por lo tanto, no está 100% libre de bob al pedalear cuesta arriba: en subidas monótonas, recomendamos activar la palanca de bloqueo. En subidas más técnicas, la bicicleta genera una buena tracción, pero aquí no puedes dejar de notar las malas características de vuelco de las pequeñas ruedas de 27,5″. Estos tienden a atascarse más fácilmente que las ruedas más grandes de 29″ en obstáculos y requieren más esfuerzo físico del ciclista.
Cuando hablamos de diferentes tamaños de rueda, estamos acostumbrados a escuchar todo tipo de clichés y estereotipos: «los 29ers son engorrosos, pequeños 27.5 «las ruedas se sienten nerviosas». El Nómada de Santa Cruz es la prueba de que eso es solo en parte cierto. Claro, la física no es una opinión, pero aún así, esta bicicleta tiene un carácter muy especial e implementa cambios de dirección súper rápidos y con extrema precisión. Izquierda, derecha, izquierda derecha – el nuevo Nómada cambia de dirección tan rápido como tú quieras. Sin embargo, si ahora asumes que el Nómada es súper juguetón, estás equivocado. En cambio, la bicicleta necesita velocidad constante y puntúa con un manejo muy equilibrado y una tracción excelente. Cuesta abajo, esto inspira confianza y te hace sentir en control, con la rueda trasera literalmente succionándose al suelo. Sin embargo, si quieres hacer scandi-flick en una esquina, tendrás que luchar contra las enormes cantidades de tracción generadas por la parte trasera. Tirar de los manuales con el Nómada también requiere un poco de esfuerzo físico. Esta bicicleta está hecha para vueltas de parque de bicicletas de alta velocidad y realmente cobra vida cuando atraviesas una berma a Mach 10 o das un gran salto. Aquí también notarás la excelente parte trasera del Nomad, que responde con sensibilidad y ofrece una progresión bien elegida sin pasar bruscamente por su recorrido. Un aspecto positivo más es que el Nómada es muy silencioso: no escuchamos un solo ruido de traqueteo durante nuestra prueba.
Nomad, Megatower, Hightower o Bronson?
Casi ningún otro fabricante tiene una línea tan fina de bicicletas de trail y enduro como Santa Cruz. Por supuesto, tener una amplia gama de modelos para elegir es genial, pero para algunos clientes potenciales tal vez sea un poco confuso. Así que la pregunta es, ¿qué bicicleta te queda mejor? Montamos los cuatro a lo largo de los años y podemos darle una breve descripción general. Si te gusta jugar en el sendero características, tire de repisas y prefieren super ágil manejo más estabilidad a alta velocidad, luego la Bronson es tu moto! Si bien la Hightower no es diferente de la Bronson, combina las características mencionadas anteriormente con las mejores características de vuelco de ruedas más grandes. Por otro lado, la Hightower no es tan ágil en secciones de senderos estrechos y tiene una parte trasera ligeramente más firme. La Megatower es una gran bicicleta de enduro todo terreno. Si quieres derribar senderos ásperos a toda piel y estar preparado para cualquier situación, es una excelente opción. Dicho esto, tendrás que hacer algunos compromisos cuesta arriba. El Nómada, por otro lado, es el especialista en parques de bicicletas, construido para senderos como Dirt-Merchant o A-Line en Whistler. Literalmente vuela de una berma a la siguiente e inspira con su ágil comportamiento de giro. Los jinetes pequeños, en particular, deberían encontrar aquí un todoterreno muy fuerte y potente; los jinetes altos, por otro lado, deberían optar por la Megatotor de 29 litros.
Santa Cruz Nomad 2021-nuestras conclusiones
El nuevo Santa Cruz Nomad 5 es una gran opción para los ciclistas que pasan la mayor parte de su tiempo en el parque de bicicletas, montando a toda velocidad, realizando saltos masivos y tallando a través de bermas a Mach 10. La moto marca con su excelente suspensión e inspira con excepcionales mansiones en las curvas. Dicho esto, no es la típica plataforma de 27,5″ súper ágil. Si estás buscando un todoterreno versátil y montas un cuadro de tamaño mediano o superior, te sentirías mejor con un 29er como el Megatower.
Tops
- Implementa cambios de dirección rápidamente y con extrema precisión
- La suspensión sobresaliente genera cargas de tracción y ofrece enormes reservas
- Marco bien pensado
Flops
- Características completas limitadas
- Las subidas son solo un medio para un fin
- No son las más divertidas
Para obtener más información, visite el sitio web de Santa Cruz.
Palabras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Max Schumann
