El pequeño Triplano Fokker se ha convertido en el más famoso de todos los aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial. Si uno tuviera que asignar un factor porcentual a esta fama, alrededor del diez por ciento proviene del hecho de que fue la montura en la que el principal as alemán, el barón Manfred von Richthofen, fue asesinado, poco después de su 80ª y última victoria. Sorprendentemente, alrededor del 90 por ciento se debe atribuir a la invocación del avión en la tira cómica de Charles Schultz, Peanuts, en la que Snoopy voló su caseta de perro «Sopwith Camel» contra el inevitablemente victorioso triplano Fokker del Barón Rojo.
El Triplano fue creado en respuesta al rendimiento del Triplano Sopwith de Gran Bretaña, que tenía una maniobrabilidad increíble y una tasa de ascenso sorprendente. Anthony Fokker encargó a Reinhold Platz que hiciera juego con el triplano Sopwith.
Publicidad
Publicidad
A pesar de su desdén por las estructuras complicadas, Platz tuvo un éxito admirable con el Dr I (Dr para «Driedecker» o triplano). Usando el motor rotativo Oberursel disponible de 110 caballos de fuerza, Platz creó un hermoso avión con tres alas esencialmente voladizas que excedían el rendimiento del triplano inglés. El Fokker Dr I, aunque relativamente lento, tenía una maniobrabilidad inigualable y una velocidad de ascenso que sorprendió a los pilotos aliados opuestos.
Alemania produjo aviones formidables durante la Primera Guerra Mundial, y pocos tenían la promesa del Fokker Dr I. El diseño defectuoso de las alas terminó la producción prematuramente. Antes de que eso sucediera, el avión logró un éxito excepcional.
Richthofen, recuperándose de una herida reciente, recibió uno de los dos primeros aviones de producción y estaba encantado con él, escribiendo en el cuaderno de bitácora de su unidad «F I/102/17 es superior a todos los enemigos.»Este fue un gran elogio de un hombre que había condenado amargamente a sus Albatros durante meses.
Desafortunadamente para los alemanes, una serie de accidentes fatales revelaron problemas de control de calidad en la construcción de las alas del Fokker Dr I. Los aviones fueron reacondicionados con alas de nueva fabricación, pero la producción se detuvo a 320, y el triplano Fokker fue retirado gradualmente del servicio de primera línea.
Para obtener más información sobre los aviones, echa un vistazo:
Anuncio
