Selon plusieurs sources indépendantes, Alta Motors met fin à ses activités commerciales et ferme sa chaîne de production de motos électriques. La start-up primée a récemment rencontré des problèmes pour obtenir suffisamment de financement pour poursuivre ses activités après l’échec de plusieurs accords d’investissement et de partenariat.
Alta Motors aurait cessé ses activités
Ce matin, un rapport d’Asphalt and Rubber suggérait qu’Alta Motors cessait ses activités.
Selon une source anonyme, l’entreprise a interrompu ses activités commerciales immédiatement, renvoyant le personnel chez lui tôt.
Alta Motors compte actuellement plus de 70 concessionnaires à travers le pays et a déjà commencé à informer certains de la fermeture.
Kissimmee Motorsports, un concessionnaire Alta Motors basé en Floride, a déclaré à Electrek par téléphone qu’Alta Motors avait confirmé l’arrêt de la production ce matin.
Cependant, de nombreux concessionnaires Alta sont toujours laissés dans l’obscurité.
Au moment de la publication, Alta Motors de SF a déclaré à Electrek qu’elle n’avait reçu aucune information de la société, selon le concessionnaire. Au lieu de cela, ils lisaient simplement les mêmes reportages en ligne que tout le monde.
Problèmes financiers chez Alta Motors
Alta Motors a eu du mal ces derniers temps à trouver suffisamment d’argent pour maintenir ses activités commerciales à flot.
La société avait discuté avec Harley-Davidson d’un éventuel partenariat. Cependant, les plans pour un accord sont tombés à l’eau, laissant la société de motos électriques basée à San Francisco se brouiller.
Au lieu de s’associer à Alta Motors, Harley-Davidson a annoncé l’ouverture de son propre centre de recherche et de développement de la région de la baie pour les transmissions de motos électriques.
Alta Motors cherche un autre partenaire depuis l’échec de l’affaire Harley-Davidson. La société aurait été sur le point d’être rachetée purement et simplement, pour que l’accord soit à nouveau conclu à la dernière minute.
Des hauts et des bas pour Alta Motors
Alta Motors bénéficiait de la réputation positive de ses motos électriques, ainsi que de multiples récompenses remportées par les coureurs sur les motos électriques Redshift d’Alta.
L’année écoulée a été marquée par des chiffres solides pour Alta, avec une croissance des ventes de 50 % d’un trimestre à l’autre pour 2018. L’entreprise a vendu plus de 1 000 vélos au cours de l’année, dont 300 doivent encore être livrés.
Cependant, l’année n’a pas été sans problèmes pour Alta.
La société a émis un avis de rappel pour certains de ses modèles Redshift plus tôt cette année. Ils ont également baissé les prix sur certains modèles, un mouvement qui n’a peut-être pas été rentable et qui n’était probablement pas durable.
Prise d’Electrek
C’est certainement un jour triste pour les fans d’Alta ou de toute moto électrique d’ailleurs. Dans une industrie aussi jeune, un coup pour n’importe quel joueur est ressenti par tous.
Cependant, cela ne marque pas la fin des moteurs Alta – pas du tout. En cessant la production et en coupant des travaux, la start-up a cessé de saigner de l’argent, ou du moins appliqué une pression sur la plaie.
Cela pourrait permettre à l’entreprise de trouver un acheteur qui économisera Alta, en restaurant les opérations.
Alta Motors possède une connaissance importante de l’industrie qui pourrait également être utile à d’autres acteurs majeurs tels que Harley-Davidson. Même si un accord préalable est tombé à l’eau, Harley-Davidson pourrait vouloir se lancer et dénicher les ingénieurs et la propriété intellectuelle d’Alta pour aider à concrétiser leurs propres aspirations de motos électriques naissantes. Après tout, le fabricant de motos bar and shield a présenté une moto électrique il y a des années et semble s’être assis sur leurs mains depuis. Ils pourraient utiliser toute l’aide qu’ils peuvent obtenir.
Ce n’est pas non plus un signe avant-coureur de mauvaises nouvelles pour l’industrie des motos électriques ou des motos hors route. D’autres jeunes startups, comme CAKE en Suède, produisent également des designs inspirants. Des poids lourds de l’industrie comme Zero continuent également d’étendre leur présence. Donc, bien que ce soit définitivement un coup dur pour l’industrie, cela ne doit pas être considéré comme un manque de foi dans les motos électriques. Il s’agit plutôt d’une malheureuse bosse sur la route que connaissent toutes les industries en plein essor.
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