Compte tenu du service swank en classe affaires déployé sur les liaisons long-courriers, les gourous du voyage aérien ont suggéré que faire des folies sur un siège de première classe n’était pas toujours nécessaire. Le niveau de luxe dépend de la compagnie aérienne et du modèle d’avion particulier. Ici, nous examinons la classe affaires sur trois compagnies aériennes du Moyen-Orient – Emirates, Etihad Airways et Qatar Airways — en soulignant certains des avantages qu’elles ont mis en place pour attirer les voyageurs en classe affaires.
Sachez qu’en raison de la pandémie de COVID-19, les services et avantages offerts par chaque compagnie aérienne ont changé pour assurer la sécurité des passagers. Les services décrits dans cet article étaient disponibles avant le printemps 2020, mais pourraient ne plus être disponibles ou pourraient être proposés sur une base modifiée. Avant de réserver votre voyage, assurez-vous de consulter le site Web de votre compagnie aérienne pour obtenir les dernières informations sur les commodités offertes, les directives de voyage et les restrictions.
Points à retenir
- Au printemps 2020, de nombreux services aériens ont changé en raison de la pandémie de COVID-19; ces changements se poursuivront probablement indéfiniment et les voyageurs devraient vérifier chaque compagnie aérienne pour connaître leurs services et équipements les plus récents.
- Les trois compagnies aériennes du Moyen—Orient – Emirates, Etihad Airways et Qatar Airways — ont essayé de mettre en place leurs cabines et leur service en classe affaires afin que vous puissiez travailler et vous détendre.
- Le niveau de luxe dépend de la compagnie aérienne et du modèle d’avion particulier.
Emirates
Emirates propose la classe affaires sur deux types d’avions différents – l’Emirates A380 et le Boeing 777. Le modèle d’avion peut faire la différence, selon le blogueur et pilote Patrick Smith (askthepilot.com ). « À l’extérieur, le méga jumbo A380 est l’avion de ligne le plus laid jamais conçu, mais à l’intérieur, il est spacieux, luxueux et silencieux. La classe affaires A380 du pont supérieur est exceptionnelle. »La classe affaires Boeing 777 d’Emirates a un siège plus standard, dit-il, « et à sept de l’autre côté, c’est très, très serré. »
Configuration des sièges
Sur l’A380, il y a 76 sièges à plat dans une configuration 1-2-1 qui se transforment en lits entièrement plats d’environ 70 à 79 pouces de long. Les sièges ont une console et un minibar d’un côté, et, dit Smith, même si « ce n’est pas une suite totalement fermée comme vous en trouverez en première classe, la chaise est placée profondément dans la cabine. »Les deux sièges centraux ont une barrière de confidentialité à commande électronique entre eux; Smith suggère que vous choisissiez un siège avec une console extérieure »qui agit comme un tampon entre vous et l’allée. »
Espace salon
Une caractéristique extrêmement populaire semble être le salon à bord, situé à l’arrière de la cabine de la classe affaires et ouvert aux passagers de première classe et de classe affaires. C’est un endroit pour socialiser, boire, manger des canapés et se détendre en général. Deux canapés sont équipés de ceintures de sécurité, « vous pouvez donc sortir même en cas de turbulence », explique Smith. Le critique du Daily Telegraph a noté que le bar « offrait une bonne plate-forme d’interaction entre les passagers et l’équipage international. » Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) dit que le salon est parfait pour le verre « Je survole la Slovénie et j’ai encore neuf heures pour aller ».
Divertissement en vol
Le système ICE (information, communication, divertissement) d’Emirates a remporté plusieurs fois le prix Skytrax du « Meilleur Divertissement en vol au monde ». Avec jusqu’à 3 500 chaînes, y compris des films, des émissions de télévision, de la musique, des podcasts et des jeux vidéo, il y a plus qu’assez d’options de divertissement parmi lesquelles choisir, et « l’écran vidéo est énorme et limpide avec un ensemble confortable de casques à réduction de bruit », explique Smith. Chaque siège comprend une centrale électrique pour recharger votre ordinateur portable, votre mobile et d’autres appareils.
Considérations sur le bruit
Ces trois compagnies aériennes ont essayé de mettre en place leurs cabines et leur service en classe affaires afin que vous puissiez travailler et vous détendre. Ce qu’ils ne peuvent pas garantir, cependant, c’est un espace complètement calme pour l’un ou l’autre. Un critique l’a appris en volant en classe affaires de Londres à Dubaï à bord d’un Airbus A380 d’Emirates. Une expérience autrement bonne a été » ternie », dit-il, par « les cris perçants des enfants. »Lorsqu’il a demandé à un porte-parole d’Emirates si la compagnie aérienne avait envisagé une fonctionnalité « réservée aux adultes », la réponse a été simple: « Non, nous ne l’avons pas fait. »
En juin 2020, le directeur de l’exploitation d’Emirates, Adel Al Redha, a annoncé que la compagnie aérienne modifierait les services sur ses avions pour la santé et la sécurité de l’équipage et des clients. Avant de réserver un vol, les voyageurs doivent consulter le site Web d’Emirates pour obtenir les dernières informations concernant les restrictions, y compris la nécessité éventuelle d’un certificat de santé COVID-19 avant le vol et d’une police d’assurance maladie internationale couvrant les maladies liées au COVID-19.
Etihad
Le grand sentiment que l’on a d’embarquer sur le pont supérieur de l’A380 « ne vieillit jamais », selon un journaliste du blog Industry news qui décrit son vol en classe affaires de Sydney à Abu Dhabi. Il aime le décor de cabine d’Etihad pour sa « classe et sa sophistication. »Et, bien qu’il ne se soucie pas des sièges orientés vers l’arrière, ni de ceux orientés vers l’avant en raison du pas légèrement réduit, il approuve que le lit soit plus large sur l’A380 que sur l’A330 / A340 ou le 777.
Équipements de luxe
En raison du facteur de confort, du décor, de la nourriture (qu’il qualifie de « magnifique ») et du système de divertissement à bord, il a déclaré son expérience en classe affaires sur Etihad supérieure à même certains des produits de première classe d’aujourd’hui. « La fonctionnalité du spectacle aérien est l’une des meilleures que j’ai vues », écrit-il. « Il existe un mode d’affichage tête haute, ainsi que diverses autres informations telles que la vitesse de tangage et de roulis de l’avion et l’indicateur de vitesse verticale. Il regorge de nombreuses fonctionnalités uniques que tout AvGeek appréciera à coup sûr. »
Une revue de Telegraph a qualifié l’Etihad A380 business studios de très confortable », sans aucun doute parmi les sièges de classe affaires les plus sophistiqués proposés. »Le critique a aimé le cuir Poltrona Frau des sièges et le marron, le taupe et les « ors discrets » des studios. « Le rangement est ample et une grande table à manger rétractable fait office de bureau. »De plus, parce que la classe affaires est si vaste », la cabine reste raisonnablement paisible même lorsqu’elle est proche de sa capacité. »
Etihad dispose « d’un salon relativement calme » où des boissons, du thé et des collations sont disponibles. « Il manque le brouhaha que l’on trouve dans les espaces communs des autres compagnies aériennes…certains passagers apprécieront sans doute la relative tranquillité, et l’espace lui-même est invitant. »
À partir de juillet 2020, certains voyageurs peuvent être tenus d’avoir un résultat de test PCR COVID-19 négatif avant le départ. Les exigences de voyage changent fréquemment et Etihad recommande aux clients de consulter leur site Web pour obtenir les dernières informations.
Qatar
Tariq El-Asad, directeur de Tamea International et grand voyageur au Moyen-Orient, aime mieux le design des intérieurs du Qatar que celui d’Emirates. » C’est plus ergonomique, donc c’est plus confortable. J’aime particulièrement les sièges de classe affaires de style mod qui se trouvaient sur un vol Londres-Doha — c’était très futuriste, avec une forme et une fonction en harmonie. »
Configuration des sièges
Smith a pris un vol long-courrier au départ de Doha sur l’un des 777 du Qatar et a déclaré que son siège, avec sa configuration 2-2-2 et sa console large pour chaque passager, était « spacieux », mais la « barrière d’intimité rétractable était petite et peu utile. »Il préfère la configuration à chevrons où chaque siège est un siège d’allée, c’est ainsi que l’A380 est aménagé. Il a constaté que lorsque le siège était entièrement plat, cela donnait un lit confortable, en particulier avec le matelas fourni pour « aider à combler les lacunes du coussin. »
Nourriture et divertissement
Certains des extras de luxe que le Qatar aime promouvoir sont les desserts Ladurée, les kits d’agrément d’Armani et les draps Frette. « Coûtant plus de 1 000 $ pour un ensemble de draps, cette literie se trouve dans certains des hôtels les plus luxueux du monde. Fini les oreillers qui démangent et les couvertures fragiles sur ce vol « , selon Vogue.
Quand Ben Schlappig (onemileatatime.com) a volé de Bali à Doha dans un 777, il a été impressionné qu’on lui ait donné un pyjama en classe affaires; malheureusement, ils étaient de mauvaise qualité et ne convenaient pas. (Il a commandé une taille moyenne, qui « va comme un débardeur. »)
Les menus, créés par les chefs célèbres internationaux Nobu Matsuhisa et Vineet Bhatia, prennent en compte « non seulement les saveurs et les épices, mais aussi la façon dont les papilles gustatives sont modifiées à 30 000 pieds », a déclaré Schlappig. La même équipe supervise les menus en classe affaires et en première classe.
Mais le meilleur de tous, selon Schlappig? « Qatar Airways prend le gâteau pour son bar à bord. Ils servent du champagne Krug, qui n’est généralement disponible que pour les passagers de première classe. Mais comme le bar est partagé par les passagers de première et de classe affaires, ils offrent à tous la sélection d’alcool « premium ». Les bars à bord ne valent pas mieux que cela, du décor à l’ambiance en passant par la sélection de boissons. »
Le système de divertissement, selon un écrivain du quotidien anglophone The National, basé à Abu Dhabi, a obtenu les meilleures notes. Le divertissement comprenait des films allant des derniers blockbusters aux classiques et une bonne gamme de documentaires.
Comme Emirates et Etihad, Qatar Airways exhorte les passagers à consulter leur site Web pour obtenir des informations sur les dernières restrictions de voyage et les modifications apportées aux équipements et services proposés par la compagnie aérienne.
Principales différences dans les options de restauration
Il existe diverses différences entre les services offerts par les trois compagnies aériennes. Voici un aperçu de certaines des options de restauration, y compris les types de nourriture et le moment du service alimentaire.
Emirates
Emirates propose un choix de repas à six plats. Un critique du Telegraph a apprécié la nourriture et le vin, bien qu’il « s’attendait à ce que la compagnie aérienne célèbre davantage la cuisine arabe. » Patrick Smith (askthepilot.com ) n’aime pas qu’Emirates (et le Qatar) offrent un service séparé pour chaque passager — en d’autres termes, pas de chariot d’allée. « Le tout semble aléatoire et confus, avec des agents de bord qui vont et viennent de la cuisine avec des assiettes et des plateaux. »Le fait que les plateaux soient sertis de porcelaine Royal Doulton et de nappes et serviettes en lin peut être une consolation pour certains.
Etihad
La fonction « dine anytime » d’Etihad a fait penser au critique du Telegraph que « manger à des moments prédéterminés lorsque vous voyagez avec d’autres compagnies aériennes peut maintenant sembler plus une imposition. »Le menu à la carte propose des plats du Moyen-Orient et internationaux; il a trouvé que son repas de mezze arabe, suprême de poulet et gâteau mousse au chocolat et à la vanille était à la fois « savoureux et bien présenté. »
Qatar
Pour les passagers de la classe affaires du Qatar, la nourriture est servie à la carte et sur demande – aucun repas ni heure de collation. Certains passagers aiment l’idée, mais Smith est tiède: « C’est un peu trop ouvert, et à aucun moment ce processus n’a été expliqué. Après le décollage, je me suis assis là pendant deux heures, affamé de faim et attendant que le service commence avant de finalement comprendre qu’il n’y avait pas de service. »Il se plaint que pas une seule fois »pendant tout le vol, un agent de bord m’a demandé si j’avais besoin de quelque chose. »
Le repas du blogueur Ben Schlappig, qui comprenait du rendang de bœuf (un ragoût indonésien) avec une « sauce fantastique et la quantité parfaite d’épices », était « de premier ordre », a-t—il déclaré – l’un des meilleurs qu’il ait jamais eu en classe affaires sur une compagnie aérienne.
