Les 10 Meilleurs endroits abandonnés de l’Oregon Pour 2021 Et au-delà

Avec une réputation d’être légèrement excentrique, il n’est pas surprenant que l’Oregon soit une mine d’or pour les endroits abandonnés intéressants et inhabituels à visiter et à explorer. Voici 10 endroits à ne pas manquer lors de votre prochain voyage dans ce coin décalé du nord-ouest du Pacifique.

Les Meilleurs Endroits Abandonnés de l’Oregon

Le Château de la Sorcière (Portland)

Bien connue des habitants de Portland, la structure obsédante connue sous le nom de Château de la sorcière est un point de fascination depuis plus d’un siècle.

L’histoire de la propriété commence sur une note aigre avec son propriétaire d’origine, Danford Balch, qui a acheté une vaste étendue de terrain dans la région au moment où Portland était en cours de développement. Pour l’aider à défricher les terres, Balch a embauché Mortimer Stump, qui a emménagé dans la cabane familiale et a finalement développé une relation amoureuse avec Anna, la fille de Balch.

Lorsque Stump demanda à Balch la permission d’épouser sa fille, Balch refusa de donner sa bénédiction et le couple s’enfuit en 1858. Lorsque les jeunes mariés sont revenus à Portland, Balch a tiré sur son gendre au visage et a finalement été jugé et exécuté pour le meurtre.

La propriété passa par plusieurs propriétaires au cours des décennies suivantes et fut finalement donnée à la ville de Portland. Dans les années 1930, la ville a construit le grand bâtiment en pierre que l’on voit aujourd’hui sur le site, qui contenait une station de gardes forestiers et des toilettes publiques pour les visiteurs. La structure a subi de graves dommages lors d’une tempête en 1962, et la ville a choisi de l’abandonner au lieu de la réparer. Dans les années qui ont suivi, son toit s’est effondré, de la mousse et des graffitis ont envahi les murs de pierre et il est devenu connu comme un repaire pour les fêtes d’adolescents.

Bien qu’elle soit officiellement identifiée par Portland Parks and Recreation comme la « Maison de pierre », les lycéens qui la fréquentaient lui ont donné le surnom durable de « Château des sorcières ». »Situé dans le parc forestier de Portland, les vestiges du bâtiment sont facilement accessibles par des chemins bien entretenus depuis le parking Upper Macleay près de la société Audubon ou le parking Lower Macleay situé à NW 30th Street et Upshur Street.

Dans l’ensemble, il n’est pas surprenant que cet endroit potentiellement hanté figure sur la liste des meilleurs endroits abandonnés de l’Oregon.

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L’épave du Peter Iredale (Warrenton)

Depuis que le navire s’est échoué sur Clatsop Spit le long de la côte nord de l’Oregon en 1906, les restes du Peter Iredale sont une attraction populaire pour les habitants et les visiteurs curieux.

Le quatre-mâts en écorce d’acier a été construit en Angleterre en 1890 et exploité par la compagnie maritime britannique Iredale & Porter. Le 26 septembre 1906, le navire quitte Salina Cruz, au Mexique, pour Portland, où il devait récupérer une cargaison de blé pour la retourner en Grande-Bretagne.

L’équipage du navire navigue habilement dans un épais brouillard et arrive à l’embouchure du fleuve Columbia près de l’aube le 25 octobre. Alors que le capitaine attendait qu’un pilote guide le Peter Iredale à bâbord, un fort vent du sud-ouest et le courant qui l’accompagnait ont saisi le navire et l’ont échoué avec une force destructrice telle que trois de ses mâts se sont brisés lors de l’impact.

De façon choquante, personne à bord n’a subi de blessures graves, et un équipage de sauvetage de Point Adams, situé à proximité, a transporté 25 membres d’équipage et deux passagers clandestins en lieu sûr.

Le navire y a été abandonné, et bien que la nature ait continué de battre ses restes au cours des 100 dernières années, son squelette est encore facilement visible depuis le rivage et peut même être atteint à pied à marée basse. Le navire malheureux est accessible depuis Warrenton en empruntant SW 9th Street West, NW Ridge Road et Peter Iredale Road en direction de la plage. De nombreux parkings publics sont disponibles à la vue du naufrage.

Si vous êtes un fan des épaves et que vous souhaitez ajouter un autre endroit à votre répertoire de lieux abandonnés dans l’Oregon, nous vous recommandons fortement de rechercher l’épave du Peter Iredale.

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Collins Beach UFO Boat (Portland)

Bien que beaucoup plus petit que le Peter Iredale, ce bateau abandonné couvert de graffitis colorés bénéficie d’un emplacement beaucoup plus inhabituel: une plage de nudistes sur l’île de Sauvie, juste à l’extérieur de Portland.

Avant d’être abandonné près d’un peuplement d’arbres le long de la plage, le bateau a accueilli une famille pendant plusieurs mois en 1973. Doté d’une cuisine modeste et d’une électricité alimentée par un générateur, le corps en forme de bulle et les fenêtres circulaires du petit vaisseau ressemblent beaucoup à un vaisseau spatial extraterrestre qui s’est écrasé sur la plage. Au fil des ans, son corps métallique a été érodé par l’air salin, peint dans une couche de mousse verte et orné de peinture en aérosol par un défilé de graffeurs.

Pour apercevoir l’étrange navire, utilisez les parkings situés à la deuxième ou à la troisième entrée de Collins Beach et empruntez le court sentier menant au front de mer. Le bateau se fond bien dans le paysage environnant, vous devrez donc le rechercher jusqu’à ce que vous soyez à quelques centaines de pieds. Tenter d’entrer dans la structure n’est pas recommandé, étant donné que le sol est recouvert d’éclats de verre brisé et que le métal usé peut avoir des bords tranchants par endroits.

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Ami Ville fantôme (Dufour)

Malgré son nom accueillant, la ville de Friend dans le comté de Wasco est presque complètement abandonnée depuis environ 40 ans.

Fondée à l’aube du 20e siècle en conjonction avec l’extension du Great Southern Railroad, qui s’étendait sur 41 miles entre The Dalles et Dufour, la ville a été nommée en l’honneur de l’un de ses premiers propriétaires, George J. Friend. Lorsque le chemin de fer a mis fin à son exploitation en 1936, la population de la ville a commencé un déclin régulier, culminant avec la fermeture de son bureau de poste en 1979.

Aujourd’hui, les vestiges de cette ville fantôme se composent d’une école vacante, de deux dépendances, d’un magasin général, d’un bureau de poste à volets et d’un bâtiment en béton aléatoire au milieu d’un champ. D’autres signes de vie antérieure incluent un cimetière, une grange affaissée et un tracteur rouillé. Friend reste une destination populaire pour les touristes et a même accueilli un festival de rock indépendant ces dernières années.

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Hot Lake Hotel (La Grande)

Dès 1864, la station balnéaire de La Grande était un havre de paix pour les aisés, avec ses paysages bucoliques et les eaux naturellement chaudes du lac voisin. Les structures originales du complexe ont été démolies lorsque l’Union Pacific Railroad a posé des voies à travers la ville en 1884, mais un nouvel hôtel a été construit 20 ans plus tard, offrant aux clients un accès à des bains luxuriants avec de l’eau minérale puisée dans le lac.

Peu après son inauguration au début du 20e siècle, le Dr. William Thomas Phy a rejoint les opérations de l’hôtel et a supervisé son expansion à plus de 100 chambres. Il a surnommé l’hôtel le « Hot Lake Sanitorium » et a ajouté des installations de traitement médical, des bureaux et une salle de danse. Connu pour ses eaux curatives et riches en minéraux, l’hôtel a attiré des clients riches et malades du monde entier, y compris les frères Mayo de la célèbre clinique Mayo.

Après qu’un incendie a détruit une partie importante de l’hôtel en 1934, les affaires ont cessé et la propriété a été convertie pour servir de centre de formation d’infirmières et d’école de pilotage pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a également été brièvement utilisé comme entrepôt pour les corps de ceux qui ont péri dans une épidémie de typhoïde hivernale, les retenant jusqu’à ce que le sol ait suffisamment dégelé pour permettre les enterrements.

L’établissement a connu une autre réincarnation dans les années 1950, lorsqu’il a été utilisé comme maison de retraite puis comme asile d’aliénés. Un restaurant a ouvert sur place à la fin des années 1970, mais n’a pas duré longtemps, et le campus a été complètement abandonné en 1991. Il est resté vacant pendant une décennie et demie, sa décadence précipitée par les vandales et les forces de la nature.

Il a été acheté et restauré en 2003, avec un effort de rénovation massif qui comprenait le remplacement de plus de 300 fenêtres et la réparation d’importants dommages au toit de la structure. Aujourd’hui, le bâtiment abrite un bed and breakfast pittoresque et un spa modeste.

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Maison George Conrad Flavel (Astoria)

Cette luxueuse maison a vu le jour en 1901, lorsque le capitaine George Conrad Flavel l’a commandée comme résidence secondaire pour sa famille, composée de sa femme Winona et de son fils Harry. Les Flavels étaient bien connus dans la communauté d’Astoria pour leur engagement civique et leur travail caritatif, et l’impressionnante maison de style néo-colonial convenait à leur réputation éminente.

Après la mort du capitaine Flavel en 1923, sa veuve a continué à y résider jusqu’à sa mort en 1944, date à laquelle le fils des Flavel, Harry, a hérité de la propriété. Il a emménagé avec sa femme Florence et leurs deux enfants, Mary Louise et Harry Sherman. La famille — et la maison — ont acquis une sombre réputation en 1947 lorsqu’un voisin est entré dans la maison après avoir entendu des cris et que Harry Sherman, âgé de 20 ans, l’a attaqué avec une hachette.

Harry a revendiqué la légitime défense lors de son procès et les accusations ont été rejetées, mais son nouveau surnom de « Hatchet Harry » a perduré. La famille s’est retirée de la communauté et a rarement été vue en public jusqu’en 1983, lorsque Harry promenait son chien dans le quartier et a balancé la chaîne du chien sur une voiture qui passait alors qu’elle accélérait.

Le propriétaire de la voiture a poursuivi Harry à pied, et l’altercation s’est terminée par Harry poignardant l’homme et méritant une probation pour son accusation de voies de fait. En 1990, la famille a fait ses valises et a quitté la ville, abandonnant le manoir emblématique.

La maison est restée vide et en décomposition pendant des années jusqu’à ce que le personnel chargé de l’application du code de la ville entre dans la propriété pour tenter de résoudre les problèmes de sécurité. À l’intérieur, ils ont découvert que les Flavels avaient été des thésauriseurs, remplissant la maison seigneuriale de déchets et d’encombrement. La structure a été arraisonnée et les procédures de forclusion ont été achevées en 2013.

En 2015, l’homme d’affaires local Greg Newenhof a acheté la propriété abandonnée avec l’intention de restaurer le manoir et d’en faire sa résidence principale. Malheureusement, Newenhof n’a jamais vu la réalisation de sa vision; il est décédé subitement en 2018, laissant l’avenir de l’ancienne maison Flavel dans son état actuel d’incertitude.

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L’épave du Mary D. Hume (Plage d’Or)

Après près d’un siècle de service dévoué qui lui a valu le record du navire le plus ancien de la côte du Pacifique, le navire à vapeur Mary D. Hume passe sa retraite à se décomposer lentement dans les eaux boueuses à l’embouchure de la rivière Rogue.

Construit en 1881 par l’homme d’affaires d’Astoria R.D. Hume et nommé en l’honneur de sa femme, le Mary D. Hume servait initialement de cargo transportant des marchandises entre l’Oregon et San Francisco. Hume a vendu le navire à la Pacific Whaling Company en 1889, qui l’a utilisé lors d’expéditions de chasse à la baleine dans l’océan Arctique pendant la décennie suivante.

Au tournant du siècle, le navire a été vendu à l’American Tug Boat Company et réutilisé comme remorqueur sur la rivière Nushagak en Alaska. Un bref passage comme navire de pêche au flétan en 1914 a été suivi de 60 autres années de service comme remorqueur.

Le Mary D. Hume a finalement été retiré en 1978 et laissé à son emplacement actuel à Gold Beach, partiellement submergé dans les eaux peu profondes juste au large de la côte. Ses murs et son toit se sont effondrés par endroits, et une couche d’algues vert vif recouvre une grande partie de son extérieur. Le navire échoué a acquis une nouvelle vie en tant qu’habitat pour la vie marine, plusieurs espèces d’invertébrés et de poissons trouvant refuge dans ses murs qui s’enfoncent.

Bien que le Mary D. Hume ait été ajouté au Registre national des lieux historiques en 1979, rien n’a été fait pour préserver le navire et il s’effondrera probablement complètement dans la mer à un moment donné. Jusque-là, vous pouvez le voir en prenant la route 101 au nord de Gold Beach et en tournant à gauche sur Harbor Way. L’épave sera bientôt visible dans l’eau près de la route.

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Mine abandonnée (Opal Creek)

Les randonneurs qui visitent la zone de loisirs pittoresque d’Opal Creek pour traverser le sentier des chutes Henline apprécieront non seulement la vue sur une cascade majestueuse et une forêt verdoyante, mais auront également la chance de jeter un coup d’œil à l’intérieur d’une mine d’or aujourd’hui disparue.

Ce sentier aller-retour relativement isolé fait moins de deux milles au total, au départ du début du sentier des chutes Henline, dans la région de la rivière Little North Santiam. Avec seulement 200 pieds de dénivelé positif, cette randonnée douce convient aux randonneurs de tous âges et de tous niveaux. Le sentier suit un ancien chemin de terre à travers d’épais peuplements d’aulne rouge, de sapin de Douglas et de pruche de l’Ouest bordés de tapis de raisin d’Oregon et de fougère épée.

Au croisement du sentier Henline Falls / Ogle Mountain, restez à gauche et suivez les panneaux indiquant le sentier Henline Falls, qui était autrefois un passage de tramway menant à la mine d’or. Vous passerez devant la fondation en béton et la roue à eau marquant le site de l’ancienne centrale électrique de la mine avant d’arriver à Henline Falls, une cascade d’eau de 125 pieds qui s’accumule dans un bassin profond vert en contrebas.

Juste à droite des chutes se trouve l’entrée de la mine Silver King abandonnée, où le puits de 1 700 pieds est bloqué par une porte à chauves-souris à environ 60 pieds de la surface. Vous aurez toujours un avant-goût de l’expérience partagée par les mineurs qui ont autrefois foré dans la terre ici dans leur recherche d’or, qui s’est finalement avérée infructueuse; la mine a été fermée après avoir échoué à produire une quantité rentable de minerai.

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Ville fantôme de Shaniko (Shaniko)

Auparavant connue comme la « Capitale mondiale de la laine », la communauté autrefois florissante de Shaniko – à environ 90 minutes au nord—est de Bend — est maintenant essentiellement une ville fantôme, avec une population d’environ trois douzaines au décompte le plus récent. La plupart de ses structures d’origine, qui remontent à l’aube du 20ème siècle, restent en place, bien que vacantes et usées par le temps.

La population de la ville atteint son apogée vers 1900, son économie reposant fortement sur la transformation et l’exportation de la laine. Lorsqu’une nouvelle voie ferrée a contourné la ville 10 ans plus tard, les habitants ont commencé leur exode progressif, laissant derrière eux une école vacante, un hôtel de ville, une prison et l’hôtel historique Shaniko, entre autres composantes de la communauté.

Bien que la plupart de ses devantures et de ses résidences soient vacantes, certaines restent étonnamment accessibles, offrant aux visiteurs l’occasion d’apercevoir des artefacts de la vie de ceux qui y ont vécu et travaillé.

Les résidents inconditionnels qui habitent toujours Shaniko sont férocement fiers de la communauté, organisant plusieurs événements annuels comme un festival de musique vintage et la célébration des Journées Shaniko axées sur l’histoire. Quelques entreprises sont toujours en activité, y compris un restaurant pittoresque et un magasin d’antiquités, et il y a aussi des visites guidées qui donnent un aperçu de l’ancienne prospérité et du lent déclin de la ville.

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Tunnels de Shanghai (Portland)

Connu familièrement sous le nom de tunnels de Shanghai, le vieux métro de Portland serait né au 19ème siècle. Ce labyrinthe de passages souterrains a été conçu pour la livraison de marchandises du front de mer de la rivière Willamette aux magasins, tavernes et hôtels du centre-ville de Portland, permettant aux coursiers et autres travailleurs de transporter des articles en toute sécurité tout en évitant la circulation des trains et des tramways dans les rues animées au-dessus du sol.

Bien que des rumeurs de crime organisé et d’autres activités néfastes dans les tunnels persistent à ce jour, il n’existe aucune preuve qu’ils aient jamais été utilisés pour des opérations de shanghaiing de masse ou d’autres activités criminelles importantes.

Aujourd’hui, les tunnels sont mieux explorés via des visites organisées, qui offrent aux touristes la possibilité de passer plus d’une heure sous terre et de découvrir l’histoire fascinante des passages grâce à des guides expérimentés.

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Nos dernières Réflexions sur les lieux abandonnés en Oregon

Ceux qui sont dans l’exploration urbaine dans la région de l’Oregon et qui veulent explorer des lieux abandonnés en Oregon devraient se familiariser avec les lois sur les intrusions de l’Oregon. Heureusement, dans l’état de l’Oregon, les lois sont faciles à comprendre et sont assez sèches.

Pour ces cas, vous devriez vous familiariser avec x. Pour en savoir plus sur l’obtention de la permission d’explorer des lieux abandonnés en Oregon, consultez notre guide Explorer les bâtiments abandonnés: Comment obtenir la permission.