Pendant la construction, le service sera affecté le long de la ligne L — anciennement la ligne Gold — qui relie Azusa à East Los Angeles et comprend l’arrêt Little Tokyo.
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Les usagers du transport en commun qui souhaitent voyager entre la gare Union et la gare Pico / Aliso à Boyle Heights se verront offrir un service de navette gratuit pendant la fermeture. Les coureurs peuvent ensuite remonter dans le train et continuer leur destination dans les deux sens, a déclaré Jager.
Californie
Le projet de métro du centre-ville de Los Angeles pourrait ne pas ouvrir avant la mi-2022
Mai 12, 2019
Les déplacements devraient être retardés.
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» Cela va être un inconvénient; nous le comprenons absolument », a déclaré Jager, « et nous demandons aux gens de planifier à l’avance. »
Metro prévoit terminer le connecteur régional d’ici l’automne 2022. Une fois qu’il sera opérationnel, les coureurs devraient voir leur temps de trajet réduit d’environ 20 minutes, a déclaré Jager. En effet, le projet devrait éliminer les transferts pour les voyageurs se dirigeant nord-sud et est-ouest en connectant les lignes A (Bleue), E (Expo) et L à travers le centre-ville de Los Angeles.
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Actuellement, les passagers venant de Long Beach sur la Ligne A, anciennement la Ligne Bleue, qui veulent se rendre à Pasadena ou Azusa, doivent descendre à la 7ème Station de métro du centre-ville de Los Angeles, descendre et prendre la Ligne B (anciennement la Ligne Rouge) ou la Ligne D (anciennement la Ligne Violette) jusqu’à Union Station. De là, ils doivent remonter à l’étage et prendre la ligne L jusqu’à leur destination finale.
Le connecteur régional en fera un trajet sans couture, a déclaré Jager. Metro prévoit que la ligne, qui aura trois arrêts au centre-ville de Los Angeles, desservira à terme 88 000 usagers par jour.
Au milieu de la pandémie, l’achalandage de la ligne L a chuté d’environ 50%, ont déclaré les responsables du métro. Il transporte actuellement une moyenne en semaine d’environ 23 000 coureurs, contre 47 000, a déclaré Jager.
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Il s’agit de la « poussée finale » du projet de connecteur régional, selon un communiqué de presse de Metro. Le projet est en construction depuis fin 2014 et devait initialement être achevé cette année, selon Streetsblog LA.
