M3A1 Scout Car

La cavalerie du milieu du XXe siècle ne s’est jamais débarrassée de ses chevaux, ils les ont juste échangés contre des chevaux mécaniques. Lors de la réorganisation de la force blindée américaine dans les années 1930, le besoin d’un véhicule léger pour effectuer des opérations de reconnaissance et de dépistage ainsi que des rôles de commandement était impératif. En septembre 1937, le M2A1 (plus tard rebaptisé M3) a été adopté pour servir par la Cavalerie pour ce rôle.

Seule une poignée de voitures Scout M3 ont été produites en 1939, lorsque la variante de production principale a été remplacée par la M3A1. Produit par la White Motor Company de Cleavland, Ohio, le M3A1 était propulsé par le moteur Hercules JXD à 6 cylindres en ligne, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 50 mph.

Pour la protection, le M3A1 en était équipé.Mitrailleuse lourde de 50 M2 et deux.30 mitrailleuses M1917A1, ces dernières étant remplacées par des modèles M1919A4 au fur et à mesure de la guerre. Le M3A1 a principalement été utilisé dans son rôle prévu dans le théâtre nord-africain et aux Philippines.

États-Unisdans les années 1930, le besoin d’un véhicule léger pour effectuer des opérations de reconnaissance et de dépistage ainsi que des rôles de commandement était impératif.

Lors de l’invasion de l’Europe du Nord-Ouest en 1944, il avait été déplacé dans son rôle de reconnaissance par la Voiture Blindée Légère M8, et son rôle de commandement par la Voiture utilitaire Blindée M20. Cependant, le M3A1 était toujours visible sur les lignes de front du champ de bataille européen, à la fois entre les mains des troupes américaines, des forces britanniques, du Commonwealth et des forces françaises libres et soviétiques.

Le M3A1 du Museum of American Armor est l’un des véhicules disponibles lors de nos événements Armor Experience.