Avec les connaissances correctes et la bonne approche, tout le monde peut prendre l’air. Il n’y a pas d’astuce pour sauter, tout le monde peut aller grand avec la bonne technique.
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Une fois que vous pouvez sauter correctement, vous pouvez utiliser la technique pour relier des parties d’un sentier qui semblaient auparavant séparées.
Comment sauter un vélo de montagne
Au cours des deux derniers épisodes, nous avons examiné certaines des compétences essentielles en vélo de montagne pour vous aider à mieux comprendre comment progresser votre conduite. Dans cet épisode, nous allons continuer dans le monde de la mise en route de vos roues. Bien que le saut soit amusant, beaucoup de cavaliers ne voient pas l’intérêt de passer du temps à apprendre à le faire correctement. Par conséquent, il peut y avoir un manque de flux vers votre circonscription ailleurs sur la colline. Vous pourriez avoir l’impression de caler dans les virages ou de vous sentir incapable de rechercher l’adhérence de la même manière que vous reconnaissez que les autres peuvent faire confiance lorsque les choses deviennent plus techniques.
Ce mois-ci, nous allons expliquer comment sauter en toute sécurité et en toute confiance. Cette méthode plus fluide d’application du poids à une caractéristique devrait vous donner beaucoup plus de contrôle, en particulier sur les caractéristiques plus grandes, et vous permettre d’appliquer ce même contrôle cohérent et prévisible à d’autres formes sur la piste. En un mot, si vous pouvez sauter avec contrôle et confiance, vous pouvez appliquer cette même sensation aux virages et aux fonctionnalités plus grandes. Expliquons plus en détail.
Pourquoi sauter?
Si vous pouvez sauter régulièrement et avec contrôle, alors décoller vos roues du sol est l’une des meilleures sensations en vélo de montagne. La sensation de flotter au-dessus du sentier comme si vous aviez tout le temps dans le monde devient addictive, et en plus d’être amusante, elle ouvre également tout un monde de possibilités lorsqu’il s’agit de relier les caractéristiques en conduite normale. Si vous pouvez choisir où vous allez lourd et léger sur un saut, vous pouvez appliquer la même stratégie aux sentiers texturés et aux obstacles techniques. Cela signifie à son tour que vous pouvez générer de la traction et du contrôle là où vous reconnaissez certaines formes, et profiter de cette sensation de flottement sur les mêmes caractéristiques qui vous posaient tous les problèmes.
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La sensation
Les sauts sont amusants. De l’extérieur, il semble qu’un saut devrait être exaltant et excitant. Comme si tout cela devait être explosif et vous tirer en l’air. En réalité, si vous sautez correctement, c’est parce que vous êtes confiant et lisse. Cela vient de faire des mouvements lents et de ramener votre poids dans l’ensemble de la fonction pour provoquer une pression et une conduite constantes. Une fois que vous quittez le sol, vous êtes enfermé dans quelque chose de si immobile et prévisible que cela prend souvent les coureurs par surprise car ils ont l’impression qu’ils devraient en faire plus. L’effort impliqué dans les sauts doit être au sol et durer longtemps. Par la suite, le temps d’antenne devrait donner l’impression que vous flottez et que vous vous êtes enfermé dans toute cette stabilité sur la forme du décollage.
1) Baisse-toi. 2) Retournez dans le poids avec vos jambes. 3) Maintenez une position de corps forte dans l’air. 4) Résistez à tirer votre vélo en l’air. 5) Ralentir vos mouvements est la clé pour sauter avec plus de confiance.
Perfectionnez votre chronométrage de saut
Le chronométrage d’une poussée des coureurs est la chose la plus courante que nous devons corriger lors des sessions de course. La grande majorité des coureurs poussent trop tôt dans un saut et contrôlent la « lèvre » plus raide en reculant loin de cette pression. Bien que cela leur permette de rester bas et de contrôler le pop, il présente quelques-uns de ses propres problèmes. Lorsque vous vous éloignez de la poussée, votre roue arrière peut parfois clipser la lèvre lorsqu’elle passe devant vous et vous envoie par-dessus les barres. Une fois que vous l’aurez ressenti, la tentation sera de reculer davantage car vous pourrez absorber davantage le coup de pied et garder le contrôle. Si vous sautez de cette façon, vous aurez l’impression d’avoir besoin de plus de vitesse pour franchir un saut et de vous exposer à plus de risques à mesure que les sauts grossissent. Ce que vous devriez faire, c’est en fait maintenir la poussée avec vos jambes plus longues. Rester lourd sur le saut signifie que vous pouvez aplatir la lèvre avec votre poids corporel et utiliser le pop pour vous envoyer uniformément vers le haut. Pousser dans un saut consiste davantage à équilibrer le poids supplémentaire que vous ressentez lorsque vous changez de direction.
Être cohérent sur toute la forme du saut vous aidera à gagner beaucoup plus de contrôle dans les airs. Pas de mouvements hérissés. Un seul entraînement cohérent qui équilibre ce poids supplémentaire que vous ressentirez.
Envie d’un voyage de ski ?
Si vous avez déjà lu nos articles, vous nous avez peut-être entendus parler des similitudes entre le vélo de montagne et le ski. La raison en est la façon dont un skieur gère le poids supplémentaire lors des virages. Si vous imaginez un skieur traversant un long virage de la pente qui dure trois ou quatre secondes, il ne se passe pas beaucoup de choses. De l’extérieur, on dirait presque que ce skieur ne fait rien. Si vous demandiez au skieur où il a poussé, il dirait qu’il poussait uniformément et uniformément tout le long du parcours. En effet, au fur et à mesure qu’ils changent de direction, la pente les repousse. Ils pèsent essentiellement plus à ce moment-là. Pour ne pas s’effondrer, ils doivent repousser dans la pente et égaliser cette force supplémentaire avec leurs jambes. C’est la même poussée avec vos jambes dont nous parlons dans les sauts. Ce n’est pas une livraison rapide de puissance. C’est un entraînement équilibré lent qui dure plus longtemps à mesure que la forme contre laquelle vous poussez s’agrandit. Si vous voyez un enfant survoler un grand saut et lui demander où il vient de pousser, il dira tout le chemin à travers le saut – même chose que le skieur dans un virage.
Amplitude de mouvement
Si vous cherchez des hommes, votre poussée dure plus longtemps, l’une des choses que vous pouvez faire est d’avoir une plus grande amplitude de mouvement. Cela vous permettra de faire durer le trajet de retour dans le saut plus longtemps car vous pourrez vous étendre sur une zone plus longue. Assurez-vous de commencer dans votre position de conduite habituelle avec les jambes droites et les coudes pliés. Lorsque vous descendez, puis exécutez votre poussée avec vos jambes, vous devriez toujours suivre une amplitude de mouvement constante. Votre dos devrait avoir le même angle tout au long. La plupart du temps, lorsque les gens commencent à penser à leur poussée, ils poussent également jusqu’aux bras droits. Cela vous amènera à être très lourd et entraînera probablement une perte d’équilibre comme si vous plissiez les yeux. N’oubliez pas de vous mettre en place, de vous abaisser à votre vélo, puis de vous étendre tout le long avec vos jambes et de terminer là où vous avez commencé avec les jambes droites et les coudes pliés.
Enrouler votre poussée pour être à son maximum au sommet prend un peu de temps pour se perfectionner. La plupart des coureurs relâchent la pression trop tôt. Vos jambes doivent être fortes en haut.
Poussez à 90%, tirez à 10%
En ce qui concerne les sauts et les sauts de lapin, vous voulez décomposer votre technique en une quantité de poussée et une quantité de traction. Pour beaucoup de coureurs, c’est environ 50/50. 50% de leur effort se produit au sol, puis 50% de leur effort se produit dans les airs. Vous voulez essentiellement faire autant que vous le pouvez au sol et le moins possible dans les airs. Plus vous repoussez dans la piste au décollage, plus vous serez lisse une fois au sol et moins vous aurez à faire là-haut. La meilleure façon de voir ce que vous faites pour qu’un ami vous filme. Que fais-tu dans les airs ? Vos jambes sont-elles droites? Ou faites-vous le récit tirer en l’air avec les genoux pliés? Idéalement, vous voulez que vos sauts ne dépassent pas 90% de poussée et 10% de traction. Ou encore mieux 100% pousser et 0% tirer. Cela prendra de la pratique, mais plus vous en ferez au sol, mieux vos sauts se sentiront.
Aller plus grand consiste à faire une conduite fluide et cohérente avec vos jambes. Plus vous vous engagez, plus vous avez de temps en l’air.
Mise à l’échelle
Au fur et à mesure que vous gagnez en confiance et que vous avez l’impression de progresser, vous voudrez peut-être essayer votre nouvelle technique plus fluide sur des sauts plus grands. Rappelez-vous que tout dépend de la façon dont vous ramenez votre poids dans la forme. Vous n’avez pas besoin de pousser plus fort ou de pousser plus vite. Ce que vous devez faire à la place, c’est être patient et ramener votre poids dans la forme au fur et à mesure qu’il progresse. Une autre façon de décrire le sentiment est que le sentier essaie de boucler vos bras et vos jambes sous la pression supplémentaire. Ne laissez pas cela arriver. Au lieu de cela, essayez de maintenir votre vélo et de le garder lourd au sol plus longtemps. Cela vous permettra de vous enfermer dans une pression constante, prévisible et uniforme qui vous libère enfin du haut avec contrôle. Ne poussez pas plus fort – poussez plus longtemps et plus doucement avec vos jambes.
Les coins bermed ne sont que des sauts couchés sur les côtés. Allez lentement et utilisez la même poussée constante avec vos jambes pour créer une vitesse de sortie.
Contexte
Une fois que vous avez réussi à faire de plus gros sauts correctement, vous pouvez appliquer cette même technique aux virages. Une berme par exemple n’est qu’un saut couché sur le côté. Nous constatons que si un coureur cale dans les virages, nous nous concentrons plutôt sur la façon dont il saute. Une fois qu’ils ont lissé leur technique de saut, ils peuvent appliquer la même constance et la même dynamique progressive dans les virages, ce qui signifie qu’ils génèrent de la stabilité et du contrôle tout en maintenant la vitesse et l’élan. Au lieu de décoller d’un saut, ils accélèrent maintenant dans les virages avec la même constance et le même contrôle dont ils bénéficient dans les sauts.
Les pédales plates sont bien plus que de lever les pieds à la hâte. Ils changent votre façon de peser et d’alléger la piste et, avec le temps, vous donneront plus de contrôle et de confiance.
Pédales plates
Utiliser des pédales plates est un excellent moyen d’améliorer votre saut car vous êtes obligé de concentrer vos efforts sur votre poussée. Si vous roulez tout le temps coupé, vous tirez peut-être sur les pédales sans même savoir que cela se produit. Si vous essayez des pédales plates et que vos pieds se détachent, il est fort probable que vous ayez besoin d’être attaché à votre vélo pour sauter. Ce n’est pas bon. Plus vous pouvez être sur un ensemble de pédales plates, mieux votre saut sera une fois que vous vous serez à nouveau clipsé. En fin de compte, l’avantage d’utiliser des pédales plates n’est pas de se lever rapidement. Il s’agit de la façon dont vous pesez et déballez un vélo. Si vous pouvez faire du vélo sur des appartements, une fois que vous vous attachez, vous avez un avantage. Si vous montez des clips tout le temps, ils ne sont pas un avantage – ils sont devenus nécessaires! Vous avez besoin d’eux pour rouler et ce n’est pas bon.
Avec un décollage constant acquis, il est plus facile que vous ne le pensez de lancer avec un peu de style.
Développez votre style
Lancer un peu de lean dans un saut, ou tourner un peu les barres, est souvent tout ce qu’il faut pour ajouter un peu de style. Rappelez-vous que pour avoir l’impression d’avoir le temps et le contrôle nécessaires pour pouvoir faire un petit ajustement là-haut, vous devez d’abord composer vos décollages. Le secret pour pouvoir faire n’importe quoi là-haut est d’être confiant au décollage. Cela viendra de la pratique de votre livraison en douceur du lecteur. Si vous tirez en l’air, c’est votre truc. Vous sauterez sur le SPD pour toujours. Passez du temps à pousser constamment avec vos jambes et à profiter de plus de temps au sol, et vous aurez amplement le temps de vous coiffer pendant que vous êtes là-haut.
