Pourquoi l’agent m’a-t-il écrit une contravention pour avoir suivi de trop près?

Dans presque tous les cas, un ticket de suivi de trop près (O.C.G.A. 40-6-49) n’est émis qu’en cas d’accident avec collision arrière. Lorsqu’il n’y a que deux voitures impliquées et que le conducteur arrière est en faute, cette citation a du sens.

Cependant, il peut souvent être surutilisé, en particulier lorsque l’accident a impliqué trois véhicules ou plus. De nombreuses collisions entre trois voitures se produisent lorsque le premier véhicule est contraint de s’arrêter court, et le véhicule immédiatement derrière le premier véhicule aurait pu s’arrêter à temps s’il n’avait pas été poussé vers l’avant par la troisième voiture à l’arrière!

Cela peut être très frustrant pour le conducteur de la deuxième voiture car il y a peu de choses qui auraient pu être faites pour éviter d’être poussé dans la première voiture par le véhicule arrière.

La plupart des agents qui ont répondu à l’appel n’ont pas de formation perfectionnée en reconstitution d’accident. Bien qu’il existe un cours très avancé auquel les enquêteurs de la circulation peuvent s’inscrire, il s’agit d’une entreprise académique relativement importante que la plupart des agents de patrouille n’ont pas encore tentée.

De plus, si personne n’a été gravement blessé et / ou si l’on ne soupçonne pas de facultés affaiblies par la drogue ou l’alcool, très peu est fait pour établir définitivement comment l’accident s’est produit ou qui était en faute. Si vous êtes blessé, vous devez contacter un avocat spécialisé en blessures corporelles pour discuter de vos options, que vous ayez reçu une contravention ou non.

Le citoyen moyen est souvent surpris d’apprendre à quel point une enquête sur un accident de la circulation normale, ordinaire et sans blessures est sommaire et abrégée. C’est en partie parce que ces types d’accidents (où personne n’a été blessé) ne sont pas priorisés de la même manière que les accidents plus graves — ce qui, du point de vue de l’efficacité, a beaucoup de sens.

Ceci étant dit, en tant que destinataire d’une de ces contraventions non méritées, le manque d’attention aux détails de l’agent peut être atrocement frustrant. Cela peut être l’une des raisons pour lesquelles vous devriez envisager de consulter un avocat de la circulation.

La plupart des gens qui vont au tribunal sans avocat choisissent de plaider nolo, ou sans contestation. Cela semble souvent attrayant car les conducteurs ont tendance à supposer que les conséquences négatives d’une condamnation au trafic sont liées à l’accumulation de points. Bien que l’accumulation de 15 points ou plus dans une période de deux ans déclencherait une suspension, la plupart des conducteurs ont beaucoup moins de 15 points sur leurs antécédents de conduite.

Le problème avec nolo est que la condamnation apparaîtra sur vos antécédents de conduite. Cela signifie que la compagnie d’assurance et les futurs employeurs verront la condamnation. La principale raison pour laquelle quelqu’un réviserait votre historique de conduite est d’évaluer à quel point vous êtes prudent et prudent, ou, à l’inverse, la probabilité que vous adoptiez un comportement à risque (conduite).
C’est pourquoi, même si vous étiez le conducteur fautif, vous voudrez peut-être voir s’il est toujours possible de protéger un historique de conduite autrement propre. De plus en plus, les employeurs se fient aux antécédents de conduite des candidats pour évaluer les candidats ou avant d’approuver les promotions. Maintenir un historique de conduite propre présente de nombreux avantages financiers, ainsi qu’une tranquillité d’esprit.

Parlez à un avocat de la circulation aujourd’hui de vos options. Même si c’est simplement pour une consultation gratuite, un avocat de la circulation expérimenté peut vous conseiller sur les défenses possibles et / ou les stratégies pour présenter des informations pertinentes au procureur lorsque vous vous présentez au tribunal. Un avocat de la circulation peut vous expliquer les pratiques générales de votre tribunal et peut-être vous indiquer comment éviter les pièges potentiels.