J’ai récemment écrit un article sur ce site Web sur la façon de remplacer un câble d’embrayage cassé sur le bord de la route, et comment être prêt si jamais vous vous retrouvez coincé sans embrayage. Puis j’ai commencé à me demander si vous seriez complètement bloqué, ou si vous pouviez en quelque sorte rouler sans utiliser d’embrayage. J’ai donc fait un peu de recherche et voici ce que j’ai découvert.
Alors, pouvez-vous changer de vitesse sur une moto sans utiliser l’embrayage? Oui, tu peux. Le changement de vitesse sans embrayage est une technique utilisée par de nombreux pilotes qui souhaitent minimiser le temps perdu entre les rapports. Il est souvent utilisé par les coureurs qui font de la moto ou ceux qui veulent des changements de vitesse plus fluides et plus rapides. Lorsqu’il est fait correctement, il n’endommage pas la transmission de votre moto. Cependant, la technique ne fonctionne pas aussi bien lors du rétrogradage, lors du passage de la première à la seconde ou avec certains types de motos.
Comment changer de vitesse sans embrayage
Le changement de vitesse sans embrayage a tout à voir avec la synchronisation. Il n’y a que quelques étapes impliquées et avec un peu de pratique, vous deviendrez de plus en plus lisse. Chaque fois qu’il y a une charge sur la transmission, elle ne voudra pas changer de vitesse, l’astuce consiste donc à éliminer cette charge sur les pignons. Une fois que la charge est partie, vous pouvez changer. Voici comment.
Lorsque vous êtes prêt à changer de vitesse, placez votre remorque sous le levier de vitesses et appliquez une légère pression. Pas tellement qu’il essaie de changer de vitesse; il suffit de retirer le mou. Ensuite, vous relâcherez rapidement l’accélérateur. Lorsque l’accélérateur est complètement éteint, cela enlève la pression sur les pignons et permet à votre vélo de passer à la vitesse suivante. La pression que vous exercez sur le levier devrait être suffisante pour le faire bouger. Enfin, revenez sur l’accélérateur et partez.
Gardez à l’esprit que ces étapes se déroulent en moins d’une seconde. Appliquez une pression sur le levier, abaissez la manette des gaz, montez le changement de vitesse, partez. Avec un peu de pratique, vous commencerez à ressentir ce point doux et votre pied saura exactement quand lever le levier. Cette technique fonctionne mieux si vous passez à une vitesse supérieure à la 2ème vitesse, il sera donc beaucoup plus difficile de passer de la 1ère à la 2ème car vous devrez contourner le point mort. Alors, serait-ce une bonne méthode à utiliser si vous êtes bloqué avec un câble d’embrayage cassé? Éventuellement. Si vous pouvez mettre votre vélo au point mort et commencer en 2e vitesse – et le faire passer en 2e vitesse sans embrayage, alors vous avez une chance de vous battre. Ce serait délicat, mais pas impossible.
Comment effectuer un rétrogradage sans embrayage
Le rétrogradage sans embrayage est beaucoup plus délicat, nécessite un timing parfait et demandera un peu plus de pratique pour bien faire les choses. Pour rétrograder, vous devrez appuyer sur la manette des gaz juste avant de marcher sur le levier de vitesses. Pour ceux d’entre vous qui ne le savent pas, couper l’accélérateur signifie lui donner une torsion très courte et rapide. Ce blip augmentera le régime de votre moteur afin qu’il corresponde au régime de la vitesse inférieure dans laquelle vous êtes sur le point de passer. Bougez l’accélérateur, changez de vitesse, tout en un, un mouvement rapide et parfaitement synchronisé. Si vous vous trompez, votre vélo ne changera pas et vous devrez simplement réessayer.
Vous devrez également pratiquer la technique consistant à couper l’accélérateur tout en serrant le levier de frein avant en douceur et de manière contrôlée. Cela peut être fait en maintenant la manette des gaz avec le pouce et l’index, tandis que vos trois autres doigts pressent le levier de frein. Une autre option, et celle que je préfère, consiste à appliquer la pause avec vos deux premiers doigts et à faire tourner l’accélérateur avec votre pouce et vos deux autres doigts. Les premières fois que j’ai coupé l’accélérateur pendant le freinage, j’ai continué à saisir une poignée de freins, mais avec le temps, mon contrôle s’est beaucoup amélioré.
Le Changement de vitesse Sans embrayage Endommagera-t-il ma Moto?
Voici où vous trouverez des divergences d’opinion. Certains vous diront de ne pas le faire car il n’y a aucune raison réelle à cela, sauf si vous roulez sur la piste ou faites des courses de dragsters, et que vous n’invitez des ennuis que si vous le faites. Des problèmes sous forme d’usure inutile de votre transmission. Alors, quelle est la vérité? Le changement de vitesse sans embrayage peut endommager votre transmission si vous le faites mal de manière constante. Pour vous assurer que vous le faites correctement, il y a certains bruits que vous devriez écouter. Si vous entendez une sorte de cliquetis dur pendant que vous vous déplacez, vous n’êtes pas tout à fait au bon moment. Cela signifie que vous allez probablement changer un peu bientôt. Vous devez passer à droite lorsque le moteur n’est pas à l’accélérateur. Si vous entendez des bruits de grincement lorsque vous changez de vitesse, vous le faites mal et cela peut vraiment endommager vos engrenages.
Le rétrogradage sans embrayage crée un plus grand risque d’endommager votre transmission, c’est vrai, et il faut beaucoup plus de pratique pour la mettre en place. Encore une fois, si vous entendez un cliquetis dur ou un meulage des engrenages, vous ne le faites pas correctement et vous devez ajuster le calage de votre accélérateur ou simplement revenir au changement de vitesse avec l’embrayage.
Le changement de vitesse sans embrayage ne fonctionne pas bien avec toutes les motos. Ils fonctionnent mieux avec les vélos de sport et les motos hors route, car ces vélos fonctionnent à un régime plus élevé et ont des boîtes de vitesses plus courtes. Cela signifie qu’il y a une distance très courte entre les engrenages dans la transmission. La technique est plus couramment utilisée par les cyclistes sportifs qui emmènent leur moto sur la piste et veulent se raser de quelques dixièmes de seconde sur leurs temps au tour.
Cependant, les vélos avec des boîtes de vitesses plus grandes et des TR / min plus bas auront du mal à coopérer avec vous si vous essayez de changer de vitesse sans l’embrayage et que vous courez un risque plus élevé d’endommager votre transmission.
Installez un levier de vitesses rapide
Un levier de vitesses rapide est un kit de rechange qui s’intègre au système d’allumage de votre moto ou au système d’alimentation en carburant selon le type que vous obtenez. En bref, lorsque vous déplacez le levier de vitesses, il coupera momentanément le contact ou l’alimentation en carburant. Cela réduira la charge sur votre boîte de vitesses, permettant à votre vélo de changer de vitesse lorsque vous soulevez le levier de vitesses. Ainsi, avec un levier de vitesses rapide, il n’est pas nécessaire de baisser les gaz ou d’utiliser l’embrayage. Tout ce que vous devez faire est de rester sur l’accélérateur et de changer de vitesse.
Les changements de vitesse rapides sont populaires auprès des coureurs qui font des journées de piste et, bien qu’ils ne rendent pas votre vélo plus rapide ou ne vous donnent pas plus de puissance, ils rendront le passage des vitesses sur une grande ouverture beaucoup plus rapide et plus fluide. Imaginez rouler à plein régime et ne pas avoir à vous soucier de relâcher l’accélérateur chaque fois que vous voulez changer de vitesse. Le levier de vitesses rapide le fera pour vous. Ils ne sont pas seulement pour les coureurs qui font des journées de piste ou des courses de dragsters. Quiconque veut accélérer rapidement et en douceur en entrant sur l’autoroute ou en décollant dans une rue claire et droite l’aimerait probablement.
Vous pouvez rétrograder avec le levier de vitesses rapide installé, mais vous utiliserez la même technique mentionnée précédemment, faire pivoter l’accélérateur pour correspondre au régime du rapport inférieur. Le levier de vitesses rapide ne le fera pas pour vous.
Donc, revenons à ma question initiale. Pourrais-je me rendre à la ville la plus proche ou à la maison si mon câble d’embrayage s’enclenche? Oui, je pense que je peux. Bien que ce serait une vraie douleur dans le cou de commencer à partir d’un arrêt mort, et j’espère que je n’ai frappé aucun feu rouge.
