Quelle Était La Voiture Harold et Maude ?

Pour de nombreux amateurs de voitures, l’élément le plus mémorable (et le plus grinçant) du film culte de 1971 Harold et Maude est la conversion d’un roadster Jaguar E-Type en corbillard. Harold et Maude est l’histoire décalée d’un jeune homme obsédé par la mort, Harold (Bud Cort), qui tombe amoureux d’une femme âgée à l’esprit libre, Maude (Ruth Gordon). Harold et Maude est l’une des premières œuvres du réalisateur acclamé Hal Ashby, qui réalisera ensuite des films tels que The Last Detail, Coming Home, Shampoo et Being There.

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Dans l’intrigue d’Harold et Maude, les passe-temps principaux de Harold sont de simuler des suicides et d’assister à des funérailles. Compte tenu de ses intérêts, un corbillard est un choix logique pour le transport. Harold trouve une Cadillac Series 75 de 1959 avec un corps de corbillard supérieur dans un dépotoir et, grâce à une certaine magie hollywoodienne, le corbillard abandonné se transforme en un véhicule impeccable et fluide après avoir été traversé par un lave-auto. Ce couple idéal d’homme et de machine a été démoli lorsque la mère mondaine d’Harold (Vivian Pickles) a fait transporter le chariot et l’a remplacé par un roadster Jaguar E-Type Series 2 de 1971.

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En 1971, la puissance de la boîte à double surcharge de la Type E 4.Le six de 2 litres était passé de 265 à 246 (brut) pour répondre aux normes d’émissions américaines. (Un V12 de type E plus puissant a été introduit dans la seconde moitié de l’année.) Même si la puissance était en baisse, la E-Type offrait toujours de belles performances. Le magazine Road Test a mis un roadster de série 2 à l’épreuve et a enregistré un temps de 0 à 60 mi / h de 6,7 secondes, et a estimé la vitesse de pointe à 119 mi / h. Car and Driver a déclaré à propos de la série 2: « Pliez-la en une série de virages et la E-Type prend soudainement vie avec une sensation très satisfaisante, légère mais sûre. La fameuse note d’échappement crépite et gronde, les freins asservis vous entraînent sans effort et sans fin, et accroupie sur ses hanches, la voiture se fraye un chemin dans les virages avec des manières impeccables. Plus vous allez vite, plus la voiture semble se rassembler. Cette longue capuche continue de se pointer précisément dans la direction dans laquelle vous la visez. »

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Harold aurait dû être ravi d’une telle voiture, mais il aimait plus les funérailles que les voitures de sport rapides. Quelque chose devait donner. Tout d’abord, il y a un plan d’Harold tenant un chalumeau près du coffre du roadster. Puis, quelques scènes plus loin, la Jaguar est un corbillard compact. (Pour des captures d’écran de toutes les voitures de Harold et Maude, consultez la base de données Internet Movie Cars.)

La transformation du roadster en mini corbillard impliquait plus de magie cinématographique. Selon un article sur Petrolicious.com , le film corbillard a pris six mois à construire. La voiture était en fait basée sur un coupé E-Type 2 + 2, pas un roadster comme représenté dans le film. Les types E « réguliers » étaient des biplaces, mais les 2 + 2 avaient une petite banquette arrière, rendue possible par un empattement plus long de 9 pouces. Cet empattement allongé, en plus du pare-brise plus haut de 2 pouces du 2 + 2, a rendu la conversion d’une type E en « dernière course » plus réalisable. Le 2 + 2 utilisé pour la voiture de cinéma était une voiture de 1967, bien que le capot, avec sa prise d’air plus grande et ses clignotants repositionnés, provienne d’une série 2 de 1969 ou ultérieure (de sorte qu’il correspondait au roadster d’Harold).

Red Harden, le customiseur qui a construit la voiture de cinéma, est apparu lors d’une projection d’Harold et Maude au Festival international Jaguar de Scottsdale, en Arizona, en 2016. C’était la première fois qu’il voyait le film. Le corbillard Jaguar n’était pas la seule voiture de cinéma / télévision sur laquelle Harden a travaillé; il est également crédité d’avoir participé à la Batmobile TV, au General Lee des Dukes of Hazzard, au K.I.T.T de Knight Rider et au Drag-u-la des Munsters.

Les crédits du film incluent souvent la phrase « Aucun animal n’a été blessé pendant la réalisation de ce film. »Harold et Maude ne pouvaient pas faire cette réclamation pour sa Jaguar, qui est chassée d’une falaise dans l’une des scènes finales. Bien que le corbillard Jaguar d’origine ait disparu, une réplique convaincante a récemment été construite pour le collectionneur Ken Roberts. Roberts ne s’est pas contenté de poser avec un chalumeau; son corbillard Jaguar a nécessité des recherches approfondies et quatre ans de construction.

Le corbillard Jaguar Harold et Maude est une voiture polarisante. Beaucoup le considèrent comme la destruction d’une Jaguar hautement désirable, tandis que d’autres aiment le corbillard de voitures de sport excentrique. Quoi qu’il en soit, c’était une conversion ingénieuse et c’était triste de voir un grand Jaguar — et tant de travail — se retrouver écrasé au bas d’une falaise.

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