Qu’est-ce qui est considéré comme un bon kilométrage pour une camionnette d’Occasion?

Vous cherchez à acheter une camionnette d’occasion mais vous ne savez pas quelle plage de kilométrage rechercher? Après tout, vous voulez un camion qui fonctionnera bien, n’aura pas besoin de constant (cher!) fixation et être bon marché. Le nombre de miles sur le compteur kilométrique peut être un bon reflet de l’état du camion – du moins dans une certaine mesure – alors quel nombre devriez-vous y chercher?

En règle générale, plus le kilométrage est bas, mieux c’est. Pour les moteurs à essence, recherchez un camion avec moins de 100 000 miles. Pour le diesel, moins de 200 000 serait tout aussi bon. Vous pourriez aller avec un kilométrage plus élevé – il suffit de prêter plus d’attention à l’état général du camion dans ce cas.

Et maintenant pour les mises en garde.

Et il y en a pas mal, alors continuez à lire pour en savoir plus. Si vous achetez de l’occasion, il y a beaucoup de choses que vous devez savoir sur le kilométrage.

Ce message a été écrit à l’origine en septembre 2018, mais il a été mis à jour avec les informations actuelles.

Le problème de l’achat d’usure d’occasion

Pourquoi regardons-nous même le compteur kilométrique?

Parce que le nombre de miles que le camion a passé sur la route indique la quantité d’usure de ses composants. Chaque fois que ce camion était conduit, ses différentes parties prenaient des coups. Il n’y a aucun moyen de contourner cela – c’est comme ça que fonctionnent les machines.

Votre principale préoccupation en tant que futur propriétaire potentiel de ce camion d’occasion est la suivante:

Y a–t-il diverses pièces si usées que vous devrez les remplacer bientôt? Si oui, combien coûtent ces pièces?

La dernière chose que vous voulez est de devoir dépenser 5 000 $ en réparations pour un camion que vous avez acheté pour 10 000 $.

Et il y a beaucoup de choses qui peuvent se décomposer. Même si le camion a fière allure à l’extérieur, l’un des éléments suivants pourrait être en fin de vie –

• Moteur
• Transmission
• Système d’injection de carburant
• Pompe à carburant
• Pompe à eau
• Alternateur
• Vitres électriques & sièges
• Suspension
• Essieux
• Système d’émission
• Systèmes de freinage
• Courroies & Durites
• Le radiateur
• Système de direction
• Silencieux
• Climatisation

Ou tout autre d’ailleurs. De toute évidence, certains d’entre eux peuvent être très coûteux à remplacer.

La question est donc de savoir à quel moment de la vie d’une camionnette ces objets sont-ils plus susceptibles de se briser?

Bien que la réponse classique vous donne les 100 000 miles comme point tournant, il convient de noter que ce n’est pas nécessairement le cas avec les camions plus récents. Les camionnettes modernes – en particulier celles fabriquées après 2010 – ont tendance à être plus robustes. Non seulement ils ont de meilleurs systèmes capables de résister à l’usure, mais ils ont également plus de capteurs et de lumières qui indiquent au conducteur quand quelque chose ne va pas.

Cela signifie qu’ils étaient plus susceptibles de recevoir une CCM dès que des problèmes se posaient. Et un bon entretien va très loin en ce qui concerne les camionnettes.

Avec ces nouveaux modèles, tant que vous vous assurez qu’ils ont été correctement entretenus, vous pouvez trouver des camions qui peuvent atteindre les 200 000 et même les 300 000 et toujours en grande forme. Oui, même ceux avec des moteurs à essence.

Ce qui m’amène au point suivant.

Kilométrage pour l’essence vs. Les moteurs diesel

durent plus longtemps que les moteurs à gaz car ils sont plus résistants et conçus pour des cycles plus « violents ». C’est pourquoi les moteurs diesel commerciaux des gros camions peuvent durer littéralement des millions de kilomètres.

En savoir plus: Camion Diesel Vs. Essence – Quel Est Le Meilleur Pour Vous?

Deux choses à garder à l’esprit cependant –

1. Un moteur diesel est différent d’un moteur à essence – mais un camion diesel est plus que le moteur. D’autres composants du camion peuvent subir une usure similaire à celle d’un camion à essence.
2. Les moteurs à gaz modernes sont très robustes. S’ils sont bien entretenus, ces moteurs peuvent durer 200 000 et même 300 000 miles sans trop de problèmes. En d’autres termes, l’écart de longévité entre les moteurs diesel et à essence devient de plus en plus étroit.

Milles urbains par rapport aux Milles routiers

Le type d’utilisation compte.

Certaines personnes pensent intuitivement qu’un camion qui n’était utilisé qu’en ville – pour amener les enfants à ce match de football ou pour aller au magasin – sera en meilleure forme. Cependant, c’est tout le contraire.

Avec le même kilométrage, un véhicule qui a été utilisé principalement sur l’autoroute est en meilleur état que celui qui a été utilisé principalement en ville.

Voici un exemple qui explique pourquoi :

Imaginez deux camionnettes. Même marque et même modèle, même année, même kilométrage de 50 000 milles au compteur kilométrique.

Le camion A était principalement utilisé pour les trajets courts en ville. Aller au travail et revenir. Aller chercher les enfants à l’école, etc.

Le camion B était principalement utilisé sur l’autoroute. Sa propriétaire a une entreprise située à deux heures de chez elle et elle y conduit deux fois par mois. Chaque fois qu’elle démarrait le camion, elle montait sur l’autoroute et conduisait pendant deux heures d’affilée.

La distance moyenne du trajet pour le camion A était de 5 miles.

La distance moyenne du trajet pour le camion B était de 200 milles.

Cela signifie que ces 50 000 miles représentent un total de 10 000 trajets pour le camion A. Et seulement 250 trajets pour le camion B.

Pour les deux camions, chaque fois que le conducteur est monté sur le siège, a allumé le moteur, a commencé à réchauffer le moteur, a appuyé sur les boutons de climatisation, etc. – il y avait une certaine usure des composants du véhicule. Cela vient de se produire 40 fois plus dans le camion A que dans le camion B.

De plus, les trajets courts coûtent plus cher que les longs trajets. Le moteur fonctionne mieux lorsqu’il fait chaud, donc pendant les premières minutes de chaque trajet, il fonctionne dans des conditions moins qu’optimales. Avec le camion A, c’était la plupart du temps de conduite. Pas sûr avec le camion B.

Clairement, le camion qui a été utilisé principalement sur l’autoroute sera en bien meilleur état, même si les deux ont exactement le même kilométrage. En termes simples, la conduite sur route est moins pénible sur les composants de la transmission d’un véhicule.

Combien devrait coûter un camion d’occasion – en fonction du kilométrage

Il y a tellement d’autres facteurs dans la tarification d’une camionnette que le kilométrage n’affectera que partiellement le prix. L’âge du camion, qu’il soit ou non toujours sous garantie, le type d’utilisation qu’il a eu et son état mécanique général – tous jouent un rôle important.

Cela dit, beaucoup de gens utilisent la règle empirique suivante –

Pour chaque 100 km au compteur kilométrique, la valeur du camion est diminuée d’environ la moitié.

Vous devez vous attendre à voir 15 000 miles sur le camion pour chaque année de propriété. Ainsi, on peut s’attendre à ce qu’un camion de 10 ans ait 150 000 miles dessus. Si le camion a parcouru plus de 15 000 milles par an en moyenne, cela pourrait indiquer une usure plus importante (mais gardez à l’esprit ce que nous avons discuté de la façon dont le véhicule a été utilisé — conduite en ville ou sur autoroute). Et vous pouvez vous attendre à ce qu’il coûte environ 60% à 70% de moins que son prix d’origine.

Mais, conventions mises à part, au final, le prix d’un camion d’occasion est déterminé par le marché. Essentiellement, c’est ce sur quoi le vendeur et l’acheteur s’entendent – ni plus ni moins. Si vous êtes patient et prêt à attendre le bon vendeur, vous pourriez obtenir une bonne affaire.

Comment trouver une camionnette à faible kilométrage

Le moyen le plus simple de trouver un camion à faible kilométrage est de faire une recherche en ligne. Des sites tels que CarGurus et AutoTrader offrent une plage de kilométrage comme filtre. Vous pouvez l’utiliser ainsi que des filtres supplémentaires tels que l’année de fabrication du véhicule et la proximité de votre emplacement.

Conseils pour acheter un camion d’occasion avec un kilométrage élevé

Nous avons abordé le sujet de l’achat d’une camionnette d’occasion ici. Ceci est juste un résumé rapide pour tous ceux qui envisagent d’acheter un camion à kilométrage élevé.

1. Vérifiez les registres d’entretien du véhicule. L’entretien contribue grandement à la longévité du camion. Les vidanges et les contrôles d’huile réguliers sont très importants et si le propriétaire précédent peut prouver qu’il les a fait à temps, c’est un gros plus.
2. Découvrez si l’une des pièces est toujours sous garantie. Avec un camion à kilométrage élevé, c’est rarement le cas, mais cela peut être juste avec certains plans, alors vérifiez-le.
3. Vérifiez les avis du modèle spécifique et visitez les forums des propriétaires pour voir ce qu’ils rapportent. Ceci est particulièrement important avec les camions plus anciens. Certains modèles ont des problèmes connus qui apparaissent après un certain nombre d’années – ou au-delà d’un certain point kilométrique. Vous pourriez découvrir que le camion approche d’un point de défaillance connu majeur qui vous coûtera quelques milliers de dollars à réparer. Edmunds est une excellente ressource pour les critiques de véhicules.
4. Faire inspecter le camion par un mécanicien qui n’est pas affilié au vendeur. Assurez-vous que tout est soigneusement inspecté et documenté dans un rapport écrit. Ça vaut la peine de dépenser l’argent supplémentaire pour ça.
5. Testez le camion. Sortez-le sur la route ouverte et conduisez-le fort. Conduisez pendant au moins 15 à 20 minutes pour voir si des problèmes se révèlent une fois le moteur chaud. Si vous obtenez un camion à 4 roues motrices, allez tout-terrain et testez également ce système.

Un camion d’occasion en vaut-il vraiment la peine?