Nous avons tous entendu une moto se retourner. C’est un coup fort qui fait sauter et regarder tout le monde autour de vous. Mais un contre-feu de moto n’est rien de plus qu’une petite explosion dans votre système d’échappement. Parfois, cela se produit dans le système d’admission.
Cela signifie généralement que votre moteur tourne trop riche ou trop maigre. Cela ne permet pas au processus de combustion de brûler complètement et le petit retour de flamme se produit.
Dans cet article, je vais parler des différents problèmes qui causent le retour de flamme et expliquer ce que vous pouvez faire pour l’éviter.
Qu’est-ce qui fait qu’une moto se retourne contre elle?
Pour la plupart, les contre-feux sont enracinés dans le rapport air / carburant. Tout ce qui interfère avec cet équilibre délicat peut être considéré comme une cause de retour de flamme.
Une des causes des incendies de moto est le remplacement de votre échappement d’origine par un tuyau d’échappement de rechange. Lorsque vous faites cela, vous interrompez la façon dont le moteur de la moto est réglé pour fonctionner par le fabricant.
Le passage à un système d’échappement personnalisé modifie le débit d’air et provoque un déséquilibre dans la ration d’air pour le carburant. Vous obtenez soit trop d’air, soit trop peu d’air et le processus de combustion ne peut pas gérer correctement le changement.
Chaque fois que vous remplacez un échappement d’origine, vous devrez remettre vos carburateurs en place. C’est le processus de remplacement des jets qui contrôlent la quantité de carburant libérée dans la chambre de combustion. Si vous ne faites pas cette étape, votre moto est plus susceptible de cracher et de se retourner contre le système d’échappement personnalisé.
Une autre cause d’incendies de moto est une mauvaise pompe à carburant. Votre moteur ne reçoit pas assez de carburant et ce manque permet à trop d’air d’entrer dans la chambre de combustion. Dans les modèles de motos plus récents, cela pourrait poser un problème avec le système d’injection de carburant.
Le filtre à carburant est une troisième cause d’incendies de moto. Un filtre bouché peut limiter le flux de gaz dans la chambre de combustion, laissant trop d’air pour brûler le carburant. Un filtre à carburant bouché peut également être la raison de la faible pression de gaz.
Enfin, trop de carburant peut provoquer un retour de flamme sur une moto. S’il reste du carburant dans les chambres lorsque vous éteignez votre moto, ce carburant brûlera, provoquant un retour de flamme.
Retour de flamme à l’accélération
Si votre moto se retourne lorsque vous accélérez, vous pourriez avoir un problème avec votre système d’admission. Il est possible que votre système d’admission ait développé des fuites d’air qui permettent à trop d’air de pénétrer dans votre moteur.
Cet air supplémentaire ne fonctionne pas bien avec la façon dont le moteur de votre moto a été configuré pour fonctionner et provoque des problèmes de combustion, entraînant des retours de flamme.
En outre, vous pourriez avoir un problème avec un mauvais câblage. Le câblage du système d’allumage peut ne pas être correctement branché, ce qui entraîne un dysfonctionnement du système de combustion. Le calage du moteur de votre moto peut être modifié et permet une accumulation d’air ou de carburant dans le système de combustion.
Une autre raison pour laquelle le moteur de votre moto se retourne contre l’accélération est qu’il peut y avoir un problème dans votre carburateur. Une faible compression à l’intérieur du carburateur peut entraîner une accumulation de carburant ou d’air et laisser votre moto se retourner contre elle.
De plus, il pourrait y avoir un problème avec les ressorts de soupape. Ensuite, si vous avez des problèmes de carburateur, cela peut être un signe que votre pompe d’accélérateur ne fonctionne pas à 100%. Lorsque vous entendez le retour de flamme de votre moto, il peut y avoir une variété de problèmes avec le moteur de votre moto.
Contre-feu lors de la décélération
Contre-feu lors de la décélération est simplement le processus de combustion de l’excès de carburant sorti de la chambre de combustion. Cela se produit normalement dans votre système d’échappement et il y a trois raisons à cela.
Premièrement, lorsque les orifices d’échappement s’ouvrent, le changement de pression provoque un mélange très maigre de carburant et d’air. Le carburant et l’air brûlent toujours en ce moment, mais très lentement. L’échappement ouvert déplace le mélange brûlant vers le système d’échappement, où il explose lorsque le processus de combustion est terminé.
Deuxièmement, un retour de décélération survient lorsque le rapport carburant/ air n’est pas correct. Avec trop de carburant à brûler, la chambre de combustion ne parvient pas à tout enflammer. Lorsque les orifices d’échappement s’ouvrent, le carburant imbrûlé est transféré dans le système d’échappement où il s’enflamme. Une fois qu’il s’enflamme dans l’échappement, vous obtenez un retour de flamme en ralentissant.
La troisième raison pour laquelle vous obtenez un retour de flamme lorsque vous décélérez est que vous avez perdu la compression de votre moteur. La faible compression ne peut pas brûler le carburant au même rythme que le mélange de carburant d’air entre dans la chambre de combustion.
Une fois les orifices d’échappement ouverts, le mélange à combustion lente sort de la chambre de combustion toujours en feu et pénètre dans le système d’échappement, provoquant un retour de flamme.
Tous ces types d’incendie peuvent se produire lorsque vous vous arrêtez trop rapidement à un feu rouge ou au ralenti sur le bord de la route après vous être arrêté pour vous reposer après un voyage à grande vitesse.
Cela signifie-t-il que quelque chose ne va pas?
Pas nécessairement. Parfois, un retour de flamme peut être réparé par le simple tour d’une vis de mélange qui modifie le rapport air / carburant, et un petit réglage suffit pour résoudre le problème. Mais tous les retours en arrière ne peuvent pas être résolus simplement.
Achetez, vérifiez toujours d’abord le problème le plus simple. S’il peut être fixé avec un tour de vis, vous vous êtes économisé du temps et de l’argent. Si le retour de flamme n’est pas arrêté avec cette solution rapide, vous devrez peut-être effectuer des travaux de réparation de moto.
Comme indiqué dans les sections précédentes, vous devez rechercher dans votre moteur tout problème inconnu. Encore une fois, vousdevrait commencer par les options les plus faciles et les moins chères. Vérifiez votre ligne de carburant pour voir s’il y a un manque de pression, puis allez dans votre filtre à carburant. Ces éléments sont faciles à réparer et ne devraient pas vous coûter beaucoup d’argent.
Après cela, vous passez à notre pompe à carburant pour voir si elle est défectueuse. Vous voudrez peut-être également vérifier votre pompe d’accélérateur en ce moment. Enfin, vous devriez consulter votrecarburateur pour voir s’il y a un problème avec ses parties internes.
Vérifiez également votre système d’admission pour voir si des fuites d’air ont pénétré dans ce système. Tout ce que vous avez à faire est de réparer les pièces défectueuses une fois que vous les avez trouvées. La réparation de votre motocycle doit être effectuée logiquement. Gardez à l’esprit que les incendies de moto ne font que prendre conscience que quelque chose pourrait mal se produire avec le moteur de votre moto.
Comment empêcher les motos de se retourner
Il existe toujours une solution au problème de retour de feu de votre moto. Vous n’avez pas à attendre qu’il y ait un problème réel avant de le résoudre. Une maintenance préventive peut vous faire économiser beaucoup d’argent à l’avenir.
Il y a un vieux dicton, « une idée de prévention vaut une livre de guérison » et ce dicton s’applique à la contre-attaque de moto. Un peu d’entretien régulier de votre moto peut contribuer à prévenir les problèmes de moteur et les contre-feux.
Un nettoyage régulier de votre carburateur éliminera toute saleté qui limite le débit d’air et de carburant. Un bon nettoyant pour carburateur devrait faire l’affaire. Vérifiez également votre filtre à carburant pour vous assurer qu’il est propre et capable de gérer la charge de travail. Il n’y a rien de mal à remplacer un vieux filtre à carburant avant qu’il ne commence à causer des problèmes.
Ensuite, vous pouvez nettoyer vos buses d’injecteur de carburant jetsou. Si ces pièces sont obstruées par de la saleté, vous pourriez avoir des problèmes de retour de flamme. Un autre bon nettoyant devrait faire l’affaire et vous faciliter la vie.
Un autre problème qui peut provoquer le retour de flamme de votre moto est le carburant que vous utilisez. Les carburants de qualité inférieure ne sont pas aussi propres que vous le pensez ou ils ne brûlent pas aussi bien que vous le souhaitez. Changer le carburant que vous utilisez peut aider à entretenir votre moteur et à l’empêcher de se retourner
Quelques mots finaux
Entendre votre moto tirer n’est pas la fin du monde. Vous n’avez pas à paniquer et à vous précipiter dansl’atelier de réparation de motos et à dépenser beaucoup d’argent pour résoudre le problème du feu arrière.
Tout ce que vous avez à faire est de vous souvenir des causes des retours de flamme et de prendre les mesures appropriées pour résoudre ces problèmes. Les retours de flamme pourraient se trouver dans le système d’admission ou dans le système d’évacuation. Un peu de temps de votre part devrait localiser le problème et concentrer votre travail de réparation.
De plus, un peu de médecine préventive de votre part, qui peut être aussi simple que de changer le carburant que vous utilisez, peutaller un long chemin pour éviter que des retours de flamme ne se produisent.
