Forme & Fonction
Dans le monde de la performance Mustang, chaque dixième peut faire la différence entre gagner et perdre.Avoir la connaissance correcte du ressort d’abaissement afin d’atteindre vos objectifs peut vous donner un avantage clair sur la concurrence.
L’une des plus grandes questions que chaque passionné de Mustang doit se poser lorsqu’il se prépare à ajouter une suspension performante est quels sont mes objectifs pour la voiture? Après des semaines de recherche, de recherche sur plusieurs marques et de voir tant de variations de ressorts, cela peut être assez frustrant.
Pas besoin de craindre, Steeda est là pour vous aider! Il existe de nombreux types de taux de ressort pour diversraisons.
- Ils peuvent offrir à l’utilisateur plus de confiance et une conduite stable.
- Donnez à votre Mustang une position abaissée avec un contrôle de roulis amélioré.
- Donnez plus de commentaires au conducteur sur ce que fait exactement votre Mustang.
- Enfin, donnez-vous l’avantage gagnant sur la piste pour une meilleure maniabilité et stabilité.
Ressorts Linéairesrestaurants Progressifscontrôle De RoulemeNtqui Est Le Meilleur
Que Sont Les Ressorts Linéaires?
Les ressorts linéaires ont une vitesse de ressort constante ou statique tout au long du ressort, de haut en bas.Ces ressorts procurent une sensation beaucoup plus directe à travers la suspension lorsqu’elle est comprimée, ce qui est dû au taux constant de rétroaction que le ressort donne contre votre châssis, quel que soit le voyage de suspension.
Avec un ressort linéaire, vous pourrez avoir une conduite beaucoup plus prévisible dans votre Mustang. Dans ce cas, un ressort linéaire peut très bien être utilisé sur un parcours routier ou en autocross. Vous vous sentirez comme une connexion plus constante et prévisible à travers le volant, sur exactement ce que la voiture fait lorsqu’elle se déplace dans les virages.
Voici un scénario auquel réfléchir. Vous traversez un virage à grande vitesse. La résistance directe des ressorts que votre Mustang reçoit à travers ses chocs est constante, quelle que soit la force avec laquelle vous poussez la voiture dans ce virage. Cela rend la conduite beaucoup plus prévisible, mais elle a aussi ses revers.
Les ressorts linéaires sont un poney à un tour. Si vous recherchez une performance totale sur la piste ou un parcours de cross-country, vous pouvez choisir un taux de ressort linéaire plus rigide qui convient à la facture. Cependant, avec ce taux de ressort rigide constant, vous sacrifierez la qualité de conduite lorsque vous naviguerez sur l’autoroute. La même chose vaut si vous recherchez une conduite confortable. Vous sacrifierez le potentiel de manipulation car vous aurez besoin d’un taux de ressort plus doux pour plus de confort.
C’est là que les ressorts progressifs entrent en jeu! Vous obtiendrez le meilleur des deux mondes. Un taux de ressort plus doux qui vous permet de rouler confortablement jusqu’à ce que le ressort commence à se comprimer, où le taux devient plus rigide et donne plus de rétroaction pour gérer en toute confiance ce prochain virage.
Que Sont Les Ressorts Progressifs?
Les ressorts à vitesse progressive fournissent une vitesse de ressort variable d’un côté du ressort à l’autre. Ces ressorts sont les plus idéaux pour ceux qui recherchent une solution globale pour réduire leur Mustang et augmenter leur capacité de maniabilité, le tout sans sacrifier la qualité de conduite.
Les ressorts progressifs ont un taux de ressort plus doux qui est utilisé lorsque la voiture roule sur l’autoroute avec des changements minimes de course. Cependant, lorsque vous prenez la prochaine sortie et que vous commencez à pousser la voiture sur votrearrière-route préférée, le ressort continuera à se comprimer et à voyager davantage. Au fur et à mesure que le ressort se comprime, la vitesse du ressort augmentera, ce qui inspirera la confiance et les attributs de manipulation que nous connaissons et aimons d’un ressort linéaire rigide. C’est vraiment le meilleur de tous les mondes pour ceux qui roulent et suivent leur véhicule.
Un ressort progressif peut être une vitesse en constante augmentation, ce qui signifie que l’espacement entre les bobines a une vitesse en constante augmentation. En utilisant ce type de ressort progressif, vous permettrez plus de contrôle sur l’essieu lors de l’accélération. Cela permet à l’essieu de ne pas envelopper les virages, les lancements et les accélérations difficiles.
Que Sont Les Ressorts À Double Cadence?
Ces ressorts sont communément appelés lorsque la vitesse des ressorts présente deux variables linéaires différentes dans le ressort qui sont reliées entre elles. Ces ressorts sont beaucoup plus sophistiqués qu’un ressort linéaire typique. Un ressort à double vitesse fournira un taux de transsition bien meilleur lorsque le ressort est sous compression et charge dure. Il est important de noter que cettetype de ressort progressif est plus orienté vers la conduite haute performance. Comme la conduite en route et en autocross.
Certaines des variables que vous devez considérer avant de choisir un ressort à double vitesse sont qu’elles auront moins de déflexion globale par rapport à un ressort linéaire. La raison en est que les bobines à taux secondaire sont plus serrées ensemble en haut, créant les deux taux de ressorts du ressort à taux double. La plupart des ressorts à double vitesse sont conçus et conçus pour des performances élevées ainsi que pour les courses GT de compétition.
Un ressort à double vitesse unit une vitesse de ressort initiale relativement faible, absorbe les ondulations mineures, augmente l’adhérence avec un point de transition précis, puis passe à une vitesse de ressort secondaire plus élevée pour améliorer le contrôle du roulis dans les virages.
Qu’Est-Ce Que Le Contrôle Du Roulis?
Le contrôle du roulis de votre véhicule est dicté par deux composants majeurs de la suspension : les ressorts et les barres de balancement (ou de roulis). Le contrôle du roulis est défini comme la capacité de la suspension de votre véhicule à gérer les forces qu’un virage projette sur votre voiture. Au contraire, un ressort linéaire, progressif ou à double cadence augmentera le taux de ressort à mesure qu’il est comprimé, luttant contre ce rouleau de corps inévitable.
Prenez un ressort progressif Steeda, par exemple, ils sont conçus et conçus de telle manière que le ressort lui-même contribue au contrôle du roulis de votre Mustang.
Comme vous entreriez dans la même courbe à la même vitesse, la Mustang roulerait sur un ressort plus haut. Le taux de ressort plus élevé facilitera le contrôle du roulis sur les roues extérieures de ce véhicule tout au long de ce virage. Cependant, les roues intérieures ont également cette vitesse de ressort plus élevée, poussant ainsi une inertie supplémentaire sur les roues extérieures.
Quel Ressort Dois-Je Choisir ?
En tant qu’amateurs de Mustang, nous devons toujours nous poser la question de savoir quel est le but ou l’objectif de la voiture?
Trois variables sont les plus prises en compte lors du choix des ressorts:
- Qualité de roulement
- Performance
- Hauteur de roulement
Que vous choisissiez un ressort linéaire, qui ne fournira qu’un taux de ressort constant, par rapport à un ressort progressif, qui fournira la meilleure qualité de roulement tout en vous offrant des performances incroyables. Et enfin, un ressort à cadence manuelle, qui vous offre le meilleur des deux mondes entre un ressort linéaire et un ressort progressif. Une fois que toutes ces variables ont été répondues, vous pourrez alors décider du type de ressort dont vous aurez besoin pour vous rencontrer. objectifs de suspension Mustang!
Quel que soit le type de ressort sur lequel vous finissez par décider, sachez simplement que vous améliorerez la qualité, la maniabilité et les performances globales de votre Mustang sur la rue ou sur la piste!
