Mon vol de Toronto au Caire devait partir à 12h45. Le matin, le vol était toujours à l’heure, bien que, comme tout voyageur expérimenté, j’ai vérifié l’état du vol entrant, car je savais que l’avion venait du Caire. Eh bien, l’avion était très en retard — il est parti avec près de sept heures de retard et devait arriver avec six heures de retard.
Heureusement, EgyptAir prévoit beaucoup de temps au sol pour l’avion à Toronto, même si je m’attendais toujours à ce que nous ayons un retard de 2 à 3 heures, étant donné que l’avion arrivait à Toronto 15 minutes après notre départ prévu.
J’ai quand même décidé de me rendre à l’aéroport vers 11H. J’ai pris le train jusqu’au terminal 1, où j’ai trouvé une longue file d’attente pour l’enregistrement d’EgyptAir. Heureusement, j’avais déjà reçu ma carte d’embarquement EgyptAir à Tampa, j’ai donc pu la contourner et me rendre directement au salon.
Terminal 1 de l’aéroport Pearson de Toronto
Le côté piste du terminal 1 de l’aéroport Pearson de Toronto est plutôt agréable, et je me suis dirigé directement vers le salon Feuille d’érable d’Air Canada, qu’EgyptAir utilise pour ses passagers premium. Je ne le reverrai plus, étant donné que je l’ai revu l’année dernière.
Terminal 1 de l’aéroport Pearson de Toronto côté piste
Finalement, le vol a affiché un retard jusqu’à 15h30, mais à 13h30, j’ai décidé d’aller à la porte et de voir ce qui se passait.
Moniteur des départs à l’aéroport Pearson de Toronto
Mon vol partait de la porte E72.
Aérogare 1 de l’aéroport Pearson de Toronto côté piste
Plutôt que de donner des bons alimentaires aux passagers pour le retard, ils ont sorti des contenants de jus d’orange et des sandwichs.
Collations & boissons pour les passagers d’EgyptAir retardés
Je suis retourné un peu au salon, puis je suis retourné à la porte vers 14h30. Enfin à 2:L’embarquement a commencé à 50 heures pour les passagers en fauteuil roulant (il y en avait beaucoup), puis à 15 heures, l’embarquement en classe affaires a commencé.
EgyptAir 777 Aéroport de Toronto
EgyptAir 996
Toronto (YYZ) – Le Caire (CAI)
Mardi 3 janvier
Départ: 12h45
Arrivée: 5H55 (+ 1 jour)
Durée: 11h10
Avion: Boeing 777-300ER
Siège: 15C (Classe Affaires)
Je suis monté à bord par la porte L2, où j’ai été accueilli par un agent de bord souriant et pointé à droite vers mon siège. La cabine de la classe affaires 777 d’EgyptAir comprend un total de 49 sièges. Les sièges sont en configuration 2-3-2, la cabine avant (entre les portes une et deux) ayant quatre rangées et la cabine arrière (derrière la porte deux) ayant trois rangées.
Cabine de classe affaires EgyptAir 777
Je m’étais assigné le siège 15C, qui est le siège de l’allée sur le côté gauche dans la dernière rangée de la classe affaires.
EgyptAir 777 sièges en classe affaires
Sièges en classe affaires EgyptAir 777
Alors que les sièges eux-mêmes étaient confortables et que l’espace pour les jambes était excellent, je ne suis pas fan du fait qu’ils ont des sièges au milieu en classe affaires. Là encore, même les compagnies aériennes de premier ordre comme Emirates le font.
Sièges de la classe affaires EgyptAir 777 dans la section centrale
Mon siège avait beaucoup d’espace pour les jambes, avec l’écran de télévision à l’arrière du siège devant moi. Il y avait aussi une poche pour magazines, ainsi qu’un compartiment de rangement pour les chaussures.
Espace pour les jambes de la classe affaires EgyptAir 777
Les commandes du siège se trouvaient sur l’accoudoir côté allée et étaient faciles à utiliser.
Commandes des sièges de la classe affaires d’EgyptAir
En bas à gauche de la console centrale se trouvait le contrôleur de divertissement, qui était le même que celui que vous trouverez sur de nombreuses autres compagnies aériennes.
Les commandes de divertissement de la classe affaires EgyptAir
Se trouvaient également sous les accoudoirs centraux.
Prises de courant de la classe affaires EgyptAir
Bien que ces sièges n’offrent pas beaucoup d’intimité, j’ai apprécié qu’il y ait une cloison assez importante que vous puissiez étendre entre les sièges, ce qui semble particulièrement pratique lorsque vous dormez.
Cloison de confidentialité de la classe affaires EgyptAir
La table à plateau peut également être étendue à partir de l’accoudoir central et peut être rabattue pour que vous puissiez utiliser le tout, ou seulement la moitié de celui-ci.
La table de plateau de la classe affaires EgyptAir
attendait à mon siège un oreiller et une couverture. Bien que je félicite EgyptAir pour tout marquer, je n’étais pas un grand fan de la couverture, qui n’était pas compétitive par rapport à ce que les autres compagnies aériennes offrent en classe affaires. L’oreiller était agréable et ferme, cependant.
Oreiller de classe affaires EgyptAir & couverture
La rangée 15 est juste à côté de l’avant du moteur, elle offre donc une vue magnifique.
Vue avant le refoulement à Toronto
Quelques minutes après mon installation, quelqu’un a pris le siège 15A. C’était une femme au début de la trentaine, et je suppose qu’elle était canado-égyptienne. Elle est montée à bord avec une grande bouteille d’eau et semblait vouloir dormir tout le long.
Peu de temps avant l’embarquement, j’avais regardé la carte des sièges et j’avais vu que les cinq sièges à droite de moi montraient bloqués, alors j’étais curieux de savoir quelle était l’histoire. J’espérais passer à l’un d’eux pour avoir un siège vide à côté de moi.
Espace pour les jambes en classe affaires EgyptAir 777
Le vol est monté assez efficacement, et il est intéressant de noter qu’après environ 15 minutes, ils ont fermé les rideaux entre la classe affaires et la classe économique. Je soupçonne que cela était dû au nombre de personnes qui ont essayé de s’auto-améliorer après avoir vu des sièges vides en classe affaires.
Une fois les rideaux entre les cabines fermés, j’ai demandé si je pouvais changer de siège, et l’agent de bord a dit que c’était bien. J’ai donc déménagé au 15D, le siège de l’allée centrale, en espérant que j’aurais toute la rangée de trois sièges pour moi.
Nouveau siège en classe affaires EgyptAir
À la fin de l’embarquement, l’équipage est passé par la cabine avec des lingettes chaudes.
Serviette chaude avant le départ en classe affaires d’EgyptAir
Puis vers 15h45, ils ont offert à tout le monde des boissons avant le départ, avec le choix entre du jus de goyave ou du jus de pomme – j’ai choisi le jus de goyave, qui était rafraîchissant (pas qu’il y ait beaucoup de besoin d’être rafraîchi à Toronto en hiver).
Jus de goyave avant le départ de la classe affaires d’EgyptAir
Quelques minutes plus tard, ils ont fait le tour de la cabine avec un chariot contenant des journaux, des écouteurs, des kits d’agrément et des autocollants de service.
Écouteurs et kit d’équipement de classe affaires EgyptAir
Les autocollants de service sont un concept mignon, car vous pouvez indiquer si vous voulez être réveillé pour la nourriture, le duty free, etc.
Autocollants de service de classe affaires EgyptAir
Malheureusement, les écouteurs étaient fragiles et décevants, similaires à ce que vous obtiendriez en économie. Cela étant dit, je pense que beaucoup d’entre nous voyagent avec nos propres écouteurs de nos jours, donc ce n’est pas énorme.
Écouteurs de classe affaires EgyptAir
Le kit d’agrément était également assez décevant. Il était dans un sac qui semblait être un matériau similaire à un sac poubelle, et avait des lunettes, des chaussettes, une brosse à dents et du dentifrice, et des écouteurs intra-auriculaires.
Contenu du kit d’équipement en classe affaires d’EgyptAir
À 15h50, la porte était fermée, avec 39 ou les 49 sièges en classe affaires pris, et presque tous les sièges en classe économique pris.
Alors que nous repoussions une prière jouée sur l’AP, puis quelques instants plus tard, la vidéo de sécurité a été lue. Assez bizarrement, la vidéo de sécurité montrée était pour un A330 — elle montrait les issues de secours de cet avion, même si nous n’y étions pas. Je ne sais pas comment c’est même possible — EgyptAir ne prendrait sûrement même pas la peine de programmer une vidéo de sécurité pour le mauvais avion?
Prière avant le vol d’EgyptAir
Alors que nous roulions vers la piste, l’équipage a atténué les lumières de la cabine et allumé les étoiles du plafond, ce qui est une touche si mignonne qui aide vraiment à dormir la nuit.
Étoiles de plafond de la classe affaires EgyptAir
Alors que nous roulions, la dame sur le siège de la fenêtre en face de moi s’était déjà allongée dans la position du lit. Bien que l’équipage ait fait un autre passage dans la cabine, ils ne lui ont pas demandé de mettre son siège à la verticale pour le décollage.
La dame en face de moi s’est allongée avant le décollage
Il n’y avait aucune annonce des pilotes, bien que l’agent de bord principal ait annoncé que notre temps de vol serait de 10 heures.
Notre taxi était lent, et finalement à 16h10, nous avons été autorisés à décoller.
Environ cinq minutes après le décollage, le panneau de la ceinture de sécurité a été éteint. J’ai jeté un coup d’œil à la cabine de la classe affaires forward, qui était pour la plupart pleine.
Cabine de classe affaires EgyptAir 777
J’ai également vérifié l’une des deux toilettes situées entre les cabines. Bien qu’ils n’aient pas beaucoup de commodités, ils étaient au moins propres.
Le service de toilettes en classe affaires 777 d’EgyptAir
a commencé avec la distribution des cartes d’atterrissage pour l’Égypte.
Carte d’atterrissage pour l’Egypte
Après cela, le menu du vol a été distribué.
Menu de la classe affaires d’EgyptAir
Peut-être 10 minutes après le décollage, le commandant de bord est entré dans la cabine et a salué un homme plus âgé assis devant moi et que je suppose qu’il connaissait. Quelques baisers sur la joue plus tard, il est reparti.
À cette époque, un type en costume est venu s’asseoir sur le siège de l’allée en face de moi. J’étais un peu confus par qui il était. Au début, j’ai pensé que c’était un agent de bord, car ce ne serait pas la première fois que je voyais des agents de bord simplement assis pendant la majeure partie du vol.
Cependant, après une enquête plus approfondie, j’ai estimé qu’il s’agissait en fait d’un maréchal de l’air égyptien. Le gars portait un costume qui ressemblait à un uniforme, mais il n’avait pas d’ailes d’agent de bord, ou quoi que ce soit. Lui et un autre gars ont changé de siège plusieurs fois tout au long du vol — je soupçonne qu’ils ont échangé entre assis en classe économique et en classe affaires. Il a simplement regardé des films pendant tout le vol, et (heureusement) ne semblait pas frapper une paupière du tout lors de ma prise de photo.
J’ai finalement essayé d’incliner mon siège jusqu’au bout pour en avoir une photo, mais une fois qu’il était à mi-hauteur, il ne bougeait plus. J’ai appelé l’équipage, et ils ne semblaient pas très surpris. Ils ont un peu démonté le siège, puis cela a fonctionné à nouveau.
Vers 17h, 50 minutes après le décollage, des tables ont été dressées en prévision du service de repas. Le menu se lit comme suit:
La liste des boissons se lit comme suit (oui, EgyptAir est une compagnie aérienne sèche):
Dès que les nappes ont été déposées, l’équipage a immédiatement distribué les plateaux avec l’apéritif, la salade et le fromage. En fait, ils ne sont arrivés avec des boissons qu’après, donc la photo ci-dessous a été prise environ 10 minutes après que le plateau a été servi, une fois que j’ai pris un verre d’eau.
Je trouve un peu étrange qu’EgyptAir ne fasse pas d’abord une tournée de boissons avec des noix ou des canapés. Cependant, je suppose que boire n’est pas aussi « festif » sur une compagnie aérienne sèche. Au minimum, ils doivent servir des boissons immédiatement avec l’apéritif, et pas après. En parlant de boissons, bien que je respecte leur choix d’être une compagnie aérienne sèche, le manque total d’inspiration en matière de boissons gazeuses était décevant. Ils n’avaient même pas d’eau gazeuse.
Repas en classe affaires EgyptAir – apéritif, salade et assiette de fromage
Mon entrée se composait de crevettes marinées, de saumon fumé et de salsa à la mangue. Il avait l’air assez décent, mais n’avait pas très bon goût.
Entrée en classe affaires EgyptAir – crevettes marinées, saumon fumé et salsa à la mangue
La salade d’accompagnement était parfaitement agréable et contenait des tomates, des poivrons, etc.
Salade de saison de la classe affaires EgyptAir
L’assiette de fromage, bien que petite, avait au moins du fromage de qualité décente.
Assiette à fromage EgyptAir business class – camembert et fromage de chèvre bleu harley
On m’a également offert un petit pain avec le repas.
Petit pain en classe affaires EgyptAir
Bien que les craquelins du Carr soient plutôt bons, le fait qu’ils utilisent une vinaigrette Kraft est un peu cheap bon marché.
Salle à manger en classe affaires EgyptAir – craquelins et vinaigrette Kraft de Carr
Une fois les apéritifs nettoyés, l’équipage a roulé un chariot dans l’allée contenant les plats principaux, afin que vous puissiez regarder et décider lequel vous vouliez. J’ai choisi le filet de morue et les crevettes à la sauce nantua et au riz, les petites carottes et les haricots français. Le plat avait l’air assez décent pour moi, mais était insipide. Les crevettes ont goûté et la sauce n’était pas bonne (en toute justice, je n’avais aucune idée de ce qu’était la « sauce nantua », ce qui pourrait être le problème).
Plat principal de la classe affaires EgyptAir – filet de morue et crevettes
Après cela, un chariot a été roulé dans l’allée avec des fruits frais, et vous avez pu choisir ce que vous vouliez. J’ai choisi du melon et de l’ananas, qui étaient bons.
Assiette de fruits frais de la classe affaires EgyptAir
Enfin, il y avait un chariot avec un dessert. J’ai choisi le gâteau au chocolat au coulis de framboise. Le gâteau était carrément dur, donc décevant.
Dessert de classe affaires EgyptAir – gâteau au chocolat au coulis de framboise
J’ai pris un thé à la menthe pour accompagner le repas — J’adore les tasses à thé Egyptair, et le thé à la menthe était également savoureux.
Soucoupe à thé en classe affaires EgyptAir
À la fin du service, de l’eau en bouteille a été distribuée.
Eau embouteillée en classe affaires d’EgyptAir
L’ensemble du service de repas était complet environ deux heures après le décollage. L’équipage qui me servait était assez sympathique – ils étaient tous bien intentionnés, ont dit « vous êtes les bienvenus » quand j’ai dit « merci » et ont souri. Cependant, ils n’étaient certainement pas attentifs, et je pensais que les procédures de service globales étaient un peu bâclées (par exemple, non seulement mon premier verre d’eau a été servi 10 minutes après l’apéritif, mais on ne m’a jamais offert de recharge).
En ce qui concerne la nourriture, j’ai été déçu par la qualité. Ils devraient vraiment être capables de faire mieux que cela. Ma plus grande déception a peut-être été le manque de nourriture égyptienne. J’ai eu de fantastiques repas égyptiens, alors je suis perplexe de savoir pourquoi ils n’ont pas de nourriture de la région.
Après le dîner, à environ huit heures de notre arrivée au Caire, j’ai parcouru la sélection de divertissements.
Sélection de divertissements en classe affaires d’EgyptAir
La sélection de films était plutôt bonne, et il y avait quelques douzaines de films qui étaient assez décents.
Sélection de divertissements en classe affaires d’EgyptAir
Sélection de divertissements en classe affaires d’EgyptAir
Cependant, il n’y avait pas beaucoup de sitcoms. Il y a des sitcoms que vous trouverez sur presque toutes les compagnies aériennes, mais pas sur EgyptAir.
Sélection de divertissements en classe affaires d’EgyptAir
EgyptAir a le même système de spectacle aérien utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, ce que j’aime beaucoup, grâce à sa personnalisation.
Spectacle aérien d’EgyptAir en route vers le Caire
Spectacle aérien d’EgyptAir en route vers le Caire
À ce stade, nous commencions notre traversée de l’Atlantique, car nous étions juste au nord de Gander.
Spectacle aérien d’EgyptAir en route vers le Caire
Spectacle aérien d’EgyptAir en route vers le Caire
J’ai lu des rapports contradictoires quant à savoir si les sièges 777 business class d’EgyptAir sont entièrement plats ou non. J’ai toujours pensé que c’était étrange, car c’est généralement assez apparent. Eh bien, maintenant je comprends la confusion. En termes de lit, le siège en classe affaires d’EgyptAir est pratiquement identique au siège en classe affaires 777 d’Emirates. C’est pour dire que ce n’est techniquement pas tout à fait plat, mais sacrément proche. Cependant, étant donné que les avions sont à un angle de cabrage en croisière, je dirais que c’est entièrement plat, à toutes fins pratiques.
Je suis quelqu’un qui est très sensible aux sièges inclinés, mais je l’ai trouvé très confortable en position inclinée.
Lit inclinable en classe affaires EgyptAir
Même si la literie n’était pas géniale, j’ai réussi à dormir bien grâce au confort du lit. J’ai dormi pendant environ cinq heures et je me suis réveillé 2h30 avant d’atterrir. Le vol était vraiment fluide, ce qui a probablement aidé.
Au moment où je me suis réveillé, l’équipage est arrivé dans la cabine avec des sandwichs et des noix mélangées. C’est bien qu’ils aient des collations, bien que probablement inutiles, étant donné qu’il était presque temps de prendre le petit déjeuner.
Collation en classe affaires EgyptAir
J’ai un peu travaillé sur mon ordinateur portable, et à ce stade, nous étions au-dessus de la mer Égée.
Spectacle aérien en route vers le Caire
Spectacle aérien en route vers le Caire
Environ 90 minutes avant l’atterrissage, le service de petit-déjeuner a commencé. Le menu se lit comme suit:
D’abord, ils ont distribué des plateaux avec tout sauf le plat principal, puis ils ont roulé un chariot dans l’allée avec tout le secteur. Malheureusement, ils n’avaient plus de médames nauséabondes, ce qui aurait été mon premier choix.
Petit déjeuner en classe affaires EgyptAir
Donc, pour le plat principal, j’ai sélectionné l’omelette crémeuse aux champignons. C’était savoureux, même si la quantité de crème était peut-être inutile. 😉
Petit—déjeuner en classe affaires EgyptAir – omelette crémeuse aux champignons
Il y avait un joli petit bol de fruits servi avec le repas et un petit récipient en plastique avec du yogourt.
Petit déjeuner en classe affaires EgyptAir – fruits frais et yaourt
Puis il y avait du fromage et de la tomate, ainsi qu’un croissant et un pita.
Petit déjeuner en classe affaires EgyptAir – tomate et fromage
Petit—déjeuner en classe affaires EgyptAir – pain
Le jus d’orange que j’ai pris avec le petit-déjeuner semblait en effet être fraîchement pressé, ce qui m’a impressionné, car il n’y a pas beaucoup de compagnies aériennes qui offrent cela.
Vers 8h30, heure locale, nous avons commencé notre descente. À ce moment-là, j’ai essayé de remettre mon siège en position verticale, mais il ne bougeait pas. J’ai donc dû m’asseoir sur le siège du milieu, à côté du maréchal de l’air, pour atterrir.
Vers 9H, nous avons atterri au Caire. J’aimerais avoir un siège à la fenêtre, car les vues étaient superbes, de loin.
Spectacle aérien à l’approche du Caire
Spectacle aérien en approche du Caire
À 9h:05H du matin, nous sommes arrivés à un stand distant.
Vue à l’arrivée au Caire
Habituellement, je déteste les stands éloignés, même si j’étais un peu excité à ce sujet dans ce cas, car cela me permettrait une bonne vue de l’extérieur de l’avion, ce que je n’avais pas à Toronto. La livrée 777 d’EgyptAir est magnifique.
EgyptAir 777 à l’arrivée au Caire
EgyptAir 777 à leur arrivée au Caire
, ils avaient également un bus exclusivement réservé aux passagers de la classe affaires, le bus est donc parti rapidement et, en quelques minutes, nous étions au terminal.
Résultat net de la classe affaires d’EgyptAir
Non, la classe affaires d’EgyptAir n’est pas de classe mondiale, bien que ce ne soit pas aussi mauvais que je m’y attendais.
Ils peuvent améliorer la nourriture, la literie et les procédures de service, à coup sûr. Le fait qu’ils aient montré la mauvaise vidéo de sécurité est également un peu inquiétant.
Cependant, le siège était extrêmement confortable pour dormir, les agents de bord étaient bien intentionnés et amicaux, et il ne semblait pas y avoir de tabagisme pendant le vol. Cela peut sembler un point étrange à faire, mais j’ai entendu des histoires d’équipages entiers d’EgyptAir fumant dans la cuisine, ce qui peut ruiner un vol assez rapidement, comme je l’ai appris sur un récent vol China Eastern.
Donc si le tarif est correct ou qu’ils volent là où je dois aller, je n’hésiterais pas à voler à nouveau EgyptAir. Mais je ne ferais pas non plus tout mon possible pour les piloter, et il y a beaucoup de compagnies aériennes que je choisirais. Pourtant, un lit (principalement) plat est un lit (principalement) plat.
