Compagnie aérienne: Qatar Airways (QR)
Avion: Airbus A380
Numéro de vol: QR 909
Route: Sydney (SYD) > Doha (DOH)
Date: 8 mai 2017
Durée: 14h 50min
Cabine & Disposition: Qatar Première Classe, 1-2-1. Total de 8 sièges.
Siège: 1A
Miles utilisés: 155 000 Asia Miles (y compris un vol en classe affaires au départ de DOH > FRA)
Taxes & Frais payés: 1 631 HKD (~208 USD)
Coût au détail typique: 12 900 AUD (~ 9 367 USD)
Coût économique typique: 680 USD
Réservation en Première classe de Qatar Airways
La première classe de Qatar Airways est l’une des cabines les plus rares des transporteurs du Moyen-Orient, car vous ne la trouverez que sur 10 Airbus A380 (le reste de la flotte de Qatar Airways est en classe affaires).
Certains diront que sa nouvelle classe affaires Qsuite est en fait un meilleur produit que sa première classe, donc avant d’essayer Qsuites, j’avais envie de voir comment la première classe du Qatar se compare au même produit A380 sur Etihad et Emirates.
Considérant que les sièges de récompense en classe affaires au départ de Sydney au Qatar sont incroyablement rares, j’ai décidé de chercher plutôt la première classe et n’ai eu aucun mal à trouver la disponibilité le jour où je voulais prendre l’avion.
En tant que membre Oneworld, j’ai utilisé le programme Asia Miles de Cathay Pacific pour effectuer cette réservation et j’ai transféré 155 000 points Amex de ma Carte Business Platinum® d’American Express vers mon compte Asia Miles (bien sûr, plusieurs autres cartes Amex permettent de gagner des points de récompense d’adhésion). Les 155 000 Asia Miles m’ont valu un billet de première classe de SYD > DOH, puis un billet de classe Affaires de DOH > FRA car il n’y a pas de cabine de première classe sur ce dernier itinéraire.
En raison des changements les plus récents chez Asia Miles, cet échange vaut maintenant 220 000 aller simple. Consultez notre guide pour gagner de nombreux points Cathay Pacific si vous souhaitez réserver ce vol prime.
Salon de première classe Qantas
Les clients de première classe et de niveau Émeraude voyageant avec Qatar Airways au départ de Sydney peuvent utiliser l’excellent salon de première classe Qantas.
Présentez simplement votre carte d’embarquement au greeter. Après avoir vérifié votre admissibilité, vous entrerez dans le salon et passerez devant un mur vert vibrant de 30 mètres pour monter les escaliers mécaniques jusqu’au niveau principal.
Au sommet des escaliers mécaniques se trouve la réception principale, qui est ensuite l’une des caractéristiques emblématiques du salon Qantas first class: le tableau des départs nostalgiques.
Le salon s’étend sur tout le niveau supérieur en forme d’arc, avec des baies vitrées donnant sur le tarmac d’un côté et toutes les installations / commodités le long du mur opposé.
Le salon est séparé en zones séparées par ces diviseurs en bois impressionnants.
À l’extrémité nord du salon se trouvent les zones de restauration et le bar.
Aucun voyage au salon de première classe ne serait complet sans une portion de calamar au sel & au poivre de Neil Perry.
Pour une main, j’ai opté pour le canard et sauté le dessert sachant que trois autres plats m’attendaient dans l’avion.
Il y a un spa sur place, mais il n’est ouvert que de 8h à 16h.
À l’extrémité sud, vous verrez plusieurs zones de salon et de travail ainsi qu’une bibliothèque.
Les vues depuis le salon sont impressionnantes, même en soirée.
Vol
Cabine et siège de première classe
En montant à bord, j’ai été accueilli par un membre de l’équipage de cabine qui m’a escorté jusqu’à mon siège et m’a demandé si je voulais une serviette chaude ou froide et un verre de champagne blanc Krug ou Billecart – Champagne Rose saumon. Décisions, décisions!
La cabine est joliment décorée avec des touches de bordeaux signature du Qatar contrastant avec le siège en tissu gris clair. Bien que l’éclairage rose soit apaisant, cela rend la photographie à bord un peu difficile! Vous verrez une utilisation limitée de l’or, contrairement à la cabine de l’un des voisins du Moyen-Orient du Qatar.
Vous remarquerez immédiatement à quel point la cabine est grande et ouverte car il n’y a pas de bacs aériens (ce qui contribue également au manque de rangement autour de votre siège).
Mon sac de cabine ne pouvait pas tenir sous le pouf, il a donc dû être rangé dans un placard situé de l’autre côté de la cloison 1A. Bien qu’il soit assez proche, vous devrez atteindre et réorganiser les sacs des autres passagers si le vôtre a été poussé à l’arrière.
En prenant votre siège, vous remarquerez l’autre inconvénient de la conception de la cabine ouverte est un manque d’intimité. L’équipage doit en être conscient puisqu’il quitte les cloisons d’intimité surélevées au moment de l’embarquement. Même avec ça, cependant, je me sentais toujours exposé à l’allée chaque fois que les passagers allaient / venaient des salles de bains.
Les positions prédéfinies pour dormir et décoller / atterrir sont situées sur le bras du siège côté fenêtre.
Dans cet accoudoir se trouve la télécommande IFE.
Des commandes de siège supplémentaires sont situées sur le bras côté allée.
Dans cet accoudoir se trouve un écran tactile pour régler les préréglages du siège, la confidentialité et l’éclairage.
L’écran de confidentialité peut être ajusté électroniquement, mais je pense qu’il vaut mieux qu’il reste allumé.
La caractéristique remarquable de l’A380 de Qatar Airways est le bar, situé derrière les 48 sièges de la cabine de la classe affaires unique.
Je me suis dirigé directement vers le bar après le décollage dans l’espoir de prendre des photos avant l’arrivée des autres invités. J’ai été accueilli par un membre d’équipage qui préparait toujours tout, et il a insisté pour que j’attende qu’il ait fini avant de prendre des clichés.
Partout où vous regardez, l’attention portée aux détails est incroyable, du motif gaufré tactile sur les murs aux éclairages complexes et aux éclaboussures en miroir. Le membre d’équipage m’a montré comment ils ont installé des stores roulants pour cacher les portes de l’avion dans le but de masquer le fait que vous soyez même dans un avion.
J’ai eu la chance incroyable de découvrir l’A380 d’Emirates, le 777 de Virgin Australia et l’A380 d’Etihad — sans aucun doute, c’est mon bar d’avions préféré!
L’escalier est une autre caractéristique remarquable, bien qu’il soit en avant de la cabine de première classe – il semble dommage que presque personne ne voie cet espace.
Comme le reste de la cabine first et business class, les salles de bains sont également joliment décorées. Mais contrairement à ses voisines du Moyen-Orient, Qatar Airways n’a pas opté pour des douches dans les salles de bains.
Équipements
Un kit d’agrément Bric est fourni, qui comprend une étiquette de bagage en cuir, des chaussettes et un masque pour les yeux, ainsi qu’une brume pour le visage Castello Monte Vibiano Vecchio, une crème, un hydratant anti-âge et un baume à lèvres.
Les pyjamas et les pantoufles sont fournis par The White Company.
Après le service de repas, j’ai fait transformer mon siège en lit complet avec du beau linge et une couette. J’ai réussi à dormir plus de 6 heures sur le lit confortable, même si la cabine était un peu trop chaude à mon goût.
Repas
Les choix de repas étaient étendus! Je me demande comment ils proposent un menu aussi vaste pour seulement 8 passagers.
Le service débute par un amuse-bouche : une balle d’arancini, qui était assez costaude à l’intérieur.
Soupe
- Soupe de tomates aux épices arabes
Entrées
- Caviar Oscietra
- Mezze arabe classique
- Salade d’agneau d’Australie, feta et quinoa
- Queue de homard grillée, crevettes et poulpe avec vinaigrette au yuzu
Je ne pouvais pas laisser passer le caviar servi avec une sélection d’accompagnements et un choix de blinis ou de toasts melba avec un peu plus de Krug. Qatar Airways utilise une cuillère en nacre au lieu d’ustensiles plaqués argent, ce qui peut avoir un impact sur la saveur du caviar.
Plats principaux
- Filet de bœuf australien grillé au jus de thym
- Poitrine de poulet épicée arabe au riz machboos
- Truite poêlée au risotto aux pommes et broccolini
- Boulettes de gyoza au tofu et aux champignons à la sauce soja
Options plus légères
- Salade de papaye et mangue verte aux écrevisses de Tasmanie
- Shawarma de poulet, kofta et kibbeh d’agneau
- Galette d’agneau servie dans un pain brioché grillé avec mayonnaise à la harissa
- Pâtes à la sauge aux noix de Pin et au fromage de chèvre avec courge musquée sauce
- Sélection de fromages servis avec des craquelins
- Sélection de desserts individuels gourmands
C’est formidable de voir Qatar Airways utiliser plusieurs protéines australiennes sur ce vol au départ de Sydney. J’ai opté pour le bœuf australien, qui était malheureusement trop cuit. J’ai associé le steak au Château Picon Longueville 2008 de Bordeaux France.
Desserts
- Dessert au chocolat et à la framboise
- Pudding brioché à l’orange sanguine et crème pâtissière à la vanille
- Crème glacée gourmande
- Fruits frais de saison
Le pudding brioché est sorti un peu triste de la façon dont il a été plaqué, et le goût était immémorial.
Petit déjeuner
- Choix de céréales pour le petit déjeuner
- Yaourt grec, compote d’orange et granola grillé aux noix
- muesli Bircher
- Pastrami de bœuf au poivre rasé avec fromage à la crème à l’aneth et cornichons
- Arabe traditionnel petit déjeuner
- Créez votre propre petit déjeuner
- Vos œufs au choix : brouillés ou omelette à la tomate
- Choix des accompagnements: saucisse de poulet, médaillon de bœuf, pommes de terre patrimoniales sautées, gâteau de pommes de terre à l’oignon de printemps, champignons de paris, tomate de vigne rôtie au four ou fèves au lard
- Crêpes au babeurre avec bananes caramélisées et noix
- Double soufflé au fromage de chèvre cuit au four avec saucisses au poulet et fenouil
- Omelette au fromage cheddar avec gâteau de pommes de terre au bœuf salé
J’ai opté pour le muesli bircher pour commencer, suivi d’œufs brouillés. Malheureusement, les œufs étaient aussi secs que mon steak.
Divertissement & Service
Le système de divertissement en vol Qatar Airways Oryx One propose plus de 4 000 options de divertissement, y compris des films, de l’audio, de la télévision et des jeux — vous ne vous ennuierez certainement pas.
Étant donné que vous êtes assis à une certaine distance du moniteur IFE, vous devez le contrôler à l’aide d’une télécommande à écran tactile. Ma télécommande était frustrante et ne répondait pas. Pendant le défilement, il sautait parfois plus vite que le défilement, mais d’autres fois, il se figeait et cessait complètement de défiler.
La plus grande déception sur ce vol a été le service. Les membres d’équipage au service de la cabine de première classe semblaient assez inexpérimentés et la prestation du service semblait robotisée.
Je savais que le Qatar offrait aux passagers de première classe un accès gratuit au Wi-Fi, mais aucun membre de l’équipage ne l’a fait. Ils ont demandé au commissaire de bord, qui a dit qu’elle me reviendrait avec un bon. Après avoir demandé 3 fois, j’ai juste abandonné. Le manque d’expérience a peut-être également expliqué mes repas surchauffés et mal préparés.
Réflexions finales
Sur la base des critiques et des commentaires précédents, j’avais de grandes attentes à l’égard de l’expérience de Qatar Airways — mais malheureusement, ma première expérience de vol avec Qatar Airways n’a pas été à la hauteur de ces attentes.
Le produit hard first class n’est pas compétitif: le siège offre une intimité et un rangement limités, ma télécommande IFE était boguée, l’équipage semblait inexpérimenté et les repas étaient mal préparés.
Ne vous méprenez pas: c’était un bon vol, et je suis incroyablement chanceux d’avoir pu en faire l’expérience. Mais lorsque vous dépensez autant de points (ou de dollars) pour une expérience de première classe, cela devrait être au-delà de la perfection.
La meilleure partie de mon expérience a été de traîner dans le bar à bord pour discuter avec les autres passagers et l’équipage après le service de repas, mais ce n’est pas une caractéristique exclusive de la première classe.
Mon vol suivant en classe affaires A350 était en fait meilleur que celui-ci grâce à un équipage attentif et professionnel et à des repas parfaitement préparés.
Je n’hésiterai pas à voler à nouveau chez Qatar Airways, mais je économiserai mes points et opterai pour la classe affaires la prochaine fois. J’ai vraiment hâte d’essayer les suites Q au début de l’année prochaine.
