Spécifications du Moteur du camion L76: Performances, Alésage et Course, Culasses, Spécifications de Came et Plus

Le L76 est un moteur à petit bloc en aluminium de 6,0 L de génération 4 utilisé dans les voitures et les camions GM de 2007 à 2009. Cet article est dédié spécifiquement à la version camion et SUV du moteur L76.

(REMARQUE: Ne confondez pas les spécifications du moteur ici avec le petit bloc L-76 de 5,4 L que l’on pouvait trouver dans la Corvette C2 Sting Ray en 1964.)

À des fins de commercialisation, le moteur de camion L76 était connu sous le nom de Vortec Max. Les spécifications du moteur et les informations énumérées ci-dessous concernent le moteur de camion L76 d’origine.

Mécaniquement similaires, les moteurs Vortec LS et à base de LS de General Motors se sont retrouvés sur presque toutes les branches de l’arbre généalogique GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick—heck, même Saab, Hummer et Isuzu ont eu un peu d’amour pour les LS.

Depuis que les moteurs LS et Vortec sont si courants, ils sont devenus les moteurs de performance et d’échange de référence de l’ère moderne.

Ces moteurs sont capables de produire beaucoup de puissance et répondent bien aux mises à niveau telles que les turbos, les suralimentateurs, les culasses à haut débit, les systèmes d’admission, les cames et le protoxyde d’azote.

Le marché des pièces de rechange est solide, des moteurs de caisses sont disponibles et les moteurs usagés sont souvent achetés à bon marché dans les décharges.

Summit Racing a créé une série de guides complets pour chaque moteur de la famille LS, afin que les constructeurs de moteurs et les accordeurs puissent avoir une référence pratique pour leurs projets.

Ce guide concerne spécifiquement le moteur de camion GM L76. Vous pouvez trouver nos autres guides de spécifications de moteur LS et articles techniques liés à LS ici.

(Paul Spurlock et Brian Nutter de Summit Racing ont contribué à cet article.)

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Spécifications du moteur du camion GM L76