Réponse du turbo (palier lisse)
Les véhicules équipés de turbocompresseurs contenant des cartouches à roulement à billes subiront une réponse des gaz plus forte et plus nette. Les turbos Garrett équipés de roulements à billes à cartouche bobineront jusqu’à 15 % plus rapidement que ceux équipés de roulements à tourillons. Cela améliore considérablement la réponse, ce qui entraîne une vitesse de poussée de 0 à 60 mi / h plus rapide. Même une poignée de conducteurs professionnels utilisant des turbocompresseurs à roulement à billes Garrett disent qu’ils ont l’impression de conduire un moteur normalement aspiré plus grand.
Débit d’huile réduit
Un point fort pourquoi les roulements à billes sont une meilleure option dans les turbocompresseurs est dû au fait qu’ils nécessitent une quantité réduite d’huile pour une lubrification adéquate. Le pourcentage réduit d’huile réduit également la possibilité de fuite d’étanchéité. Le roulement à billes est également beaucoup plus tolérant aux conditions de lubrification marginales, réduisant la possibilité de défaillance du turbo à l’arrêt du moteur.
Dynamique du rotor améliorée & Durabilité
Avec la cartouche à roulement à billes, l’amortissement et le contrôle du mouvement de l’arbre sont beaucoup plus durables et supérieurs au roulement à billes. Cela permet une fiabilité accrue des conditions extrêmes et quotidiennes. De plus, la cartouche de palier à contact angulaire opposé élimine le palier de butée qui a été largement connu comme le maillon faible commun du système de palier du turbocompresseur.
Options de roulement à billes supplémentaires
Une autre option que vous pouvez envisager ou rencontrer est le roulement à billes hybride. Il s’agit simplement de remplacer uniquement le palier lisse côté compresseur par un simple roulement à billes à contact oblique unique. Cependant, le roulement à billes unique ne peut prendre le palier de butée que dans une direction. Par conséquent, il est nécessaire d’inclure un palier de butée garantissant que la traînée dans le palier lisse latéral de la turbine est inchangée. Avec la cartouche de roulement à billes Garrett incluse, le groupe de rotors est entièrement supporté par les roulements à billes, ce qui contribue à maximiser les performances, l’efficacité et, bien sûr, la durabilité.
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