áttekintés: Delta One Suites Boeing 777 üzleti osztály (Sydney-Los Angeles)

Bevezetés

a Delta Air Lines a legjobban halad előre a hevesen vitatott Sydney-Los Angeles folyosón a Delta One lakosztályokkal.

ez az üzleti osztályú ülés a teljesen lapos ágy szokásos párosítását veszi igénybe, közvetlen folyosói hozzáféréssel, majd egy csúszó adatvédelmi ajtó hozzáadásával felpörgeti a dolgokat: ez a funkció, amelyet sok légitársaság még az első osztályban sem kínál.

íme, mi vár a Delta One Suites utasaira, akik a légitársaság Boeing 777-200LR-jét repülnek Ausztrália és az Egyesült Államok között.

Bejelentkezés

• törzsutas program: Delta SkyMiles, SkyTeam. A Delta partner a hazai szövetségen kívüli más légitársaságoknak is, mint például a Virgin Australia (Velocity törzsutas) és a Virgin Atlantic (Flying Club), amelyeken keresztül pontokat vagy mérföldeket is lehet keresni és elkölteni.
• feladott poggyász: Alapfelszereltségként 2×32 kg-os táskák, 3×32 kg-ra növelve a Delta Silver, Gold, Platinum és Diamond Medallion tagok, valamint a kiválasztott partner légitársaság programok Ezüst, arany és platina tagjai számára, beleértve a Virgin Australia Velocity-t, valamint a SkyTeam Elite és Elite Plus kártyabirtokosokat. Az amerikai katonaság tagjai 3×32 kg-os táskákat is ellenőrizhetnek személyes utazáskor, vagy 5×45 kg-ot, ha katonai parancsra repülnek, státusztól függetlenül.
• kézipoggyász: 1x114cm táska (nincs maximális súly), plusz egy személyes tárgy, például aktatáska vagy kézitáska. Ezen a juttatáson felül szabadon szállíthat bármilyen vámmentes, kiskereskedelmi vagy élelmiszer-vásárlást a repülőtéren, kabátokkal, esernyőkkel és segítő eszközökkel, például mankókkal együtt.
• Airport fast-track: Delta elsőbbségi check-in és beszállás Sydney Airport business class utasok: tartsa nyitva a szemét a jelzések jelölt “Delta One” vagy “Sky Priority”. Sydney-ben azonban jelenleg nincs elsőbbségi vonal a biztonsági és útlevél-ellenőrzésnél, a repülőtér folyamatos felújítása miatt, amely nem csak a deltát, hanem az összes nemzetközi induló járatot érinti legalább 2019.augusztus végéig.
• utasok összekapcsolása: Miután megkezdtem ezt az utazást egy másik ausztrál városban, belföldi kapcsolattal a Delta partnerével, a Virgin Australia-val, a táskámat egészen a LAX-ig ellenőrizték (nem kell Sydney-ben gyűjteni és újra ellenőrizni), és a Továbbutazó Delta beszállókártyámat a Virgin Australia is biztosította, ami azt jelentette, hogy egyenesen az útlevél-ellenőrzés és a biztonság felé tartott, miután az ingyenes transzferbuszot Sydney T1-re vitte, anélkül, hogy meg kellett volna látogatnia a Delta check-in pultot.

Lounge

SkyTeam tag légitársaságként a Delta minden lounge-jogosult utast Sydney SkyTeam Lounge-jába irányít, amely a szokásos szolgáltatásokat kínálja, beleértve a WiFi-t, a repülőtéri kilátást és a svédasztalos étkezést.

csak vegye figyelembe, hogy a beszállási hívások itt nem készülnek – és azt is találtam, hogy a társalgó repülési információs képernyője különösen lassan frissül, arra a pontra, hogy elhagytam a társalgót, mielőtt láttam volna, hogy a Delta járat megjelenik a listán, annak ellenére, hogy a beszállás hamarosan megkezdődött.

áttekintés: SkyTeam Lounge, Sydney repülőtér

a Delta indulási kapuja körülbelül öt percre volt a társalgótól, és mire megérkeztem, és befejeztem az útlevél-ellenőrzést és a kötelező biztonsági interjút, ideje volt felszállni.

Flight

Delta kínál napi non-stop járatok között Sydney és Los Angeles, a DL40 induló 9:30, hogy elérje LAX 6: 15 ugyanazon a naptári napon, miután a repülési idő 13 óra 45 perc. Visszatéréskor a DL41 10:30-kor tolódik vissza Los Angelesben, két naptári nappal később 6:35-kor Sydney-ben ér le.

vegye figyelembe, hogy a Delta a Virgin Australia Ausztrália és Los Angeles közötti járatain is kódol – beleértve a DL6799-et Sydney-ből (a VA1-en) és a DL6798-at vissza a LAX-ből (a VA2-en), így ha a Delta-val szeretne repülni, a DL40 és a DL41 a járatszámok, amelyeket keresni kell.

Hasonlóképpen, a Virgin Australia a Delta Sydney-LAX-Sydney járatain is kódol, mint a Va6552 Sydney-ből és a Va6551 Los Angelesből visszatérve, bár a Velocity tagjai továbbra is szerezhetnek Sebességpontokat és státus krediteket, ha a DL járatszámokon utaznak.

ülés

a Delta újonnan felszerelt Boeing 777-200LR repülőgépeinek fedélzetén, amelyek most Sydney-be repülnek, az üzleti osztályt tipikus 1-2-1 elrendezésben találja, amely a teljesen lapos ágy szokásos párosítását kínálja, közvetlen folyosóhoz való hozzáféréssel.

azonban, van egy harmadik kulcsfontosságú jellemző, amely viszonylag ritka az üzleti osztályban, sőt egyes légitársaságoknál az első osztályban is, de amelyet az utazók biztosan értékelni fognak – minden lakosztályban csúszó adatvédelmi ajtók:

bár minden bizonnyal látni lehet az ajtó felett, amikor a folyosókon sétál, amely lehetővé teszi a személyzet számára, hogy szükség szerint ellenőrizze Önt, amikor az ajtó zárva van, más ülő utasok nem láthatják Önt – nagyszerű nemcsak alváshoz, hanem magán-vagy érzékeny dokumentumokon való munkavégzéshez is. Itt van, hogy néz ki kívülről, ülve:

belül a saját ajtaja egy kar meghúzásával záródik, és manuálisan a helyére csúsztatva nyílik meg – nem a bal felső sarokban lévő kapcsoló megérintésével, amely csak vészhelyzet esetén használható.

míg az ajtók természetesen ugyanazon a helyen vannak az egyik sorról a másikra, maguk az ülések lépcsőzetes elrendezést alkalmaznak, váltakozva a folyosóhoz közelebb, vagy távolabb:

például a 7A-t választottam, amely az ülést a folyosó közelében helyezi el, a másik oldalon pedig tárolópadot kínál…

… míg egy olyan ülés, mint a 2B, a padot a folyosó oldalán helyezi el, ami azt jelenti, hogy egy kicsit távolabb vagy a járókelőktől, bár a padod rövidebb lesz, az előtte való áthaladás szükségessége miatt:

mindenesetre a pad felett van egy szekrény, amely a papucsot és a fejhallgatót tartalmazza (amelyet valószínűleg nem kellett kidobható műanyagba csomagolni)…

… és élj a sarokban, akkor is talál egy üveg vizet:

alul két nemzetközi stílusú hálózati csatlakozó, két USB töltőcsatlakozó és a fejhallgató-csatlakozó.

míg egyes légitársaságok nem engednek elegendő helyet nagyobb teljesítményű téglák elhelyezésére az ilyen portok körül – vagy nem szabványos fejhallgatók, például Bose QC35s BYO pár csatlakoztatására, szélesebb dugaszuk miatt-a Delta One Lakosztályomban nem tapasztaltam problémát a Microsoft Surface töltése és az ilyen BYO fejhallgató használata során.

míg a nagyobb transzformátorok elzárhatják az alábbi USB-aljzatot, két aljzat áll rendelkezésre, ez valószínűleg nem jelent problémát.

a tárolás szempontjából az oldalsó pad alatt van egy nagy sarok, amely elég nagynak bizonyult a cipők és papucsok számára, valamint egy laptop és más terjedelmes bitek…

… a kezelőszervek az ülés található csak mellette egy egyszerű és világos formában, ami hasznos, ha próbál, hogy az ágy, vagy üljön fel reggel…

… a teljes panellel jobban elérhető, ha már viszonylag egyenesen ül.

kellemes átgondolt érintésként azt tapasztaltam, hogy az ülés ágy üzemmódba helyezése automatikusan tompította az ülés világítását (amelyet ezután teljesen ki lehet kapcsolni). Hasonlóképpen, amikor felemeli az ülést, miután ágyban volt, a környező fények finoman elhalványultak, hogy lágy légköri fényt biztosítsanak, amely gyengéd a szemre, de elég fényes ahhoz, hogy láthassa, mit csinál:

Apropó világítás, a Delta One Suite ugyanazt a megközelítést alkalmazza a stílusban, mint sok modern szállodában, ahol maguk a villanykörték el vannak rejtve, például egy színes égkék csík alatt közvetlenül előtted, vagy ebben a futurisztikus alakú környezeti fényben:

amikor itt az ideje, hogy beforduljon, az ülés teljesen lapos, körülbelül 79 hüvelyk (200 cm) méretű, csúcstól a farokig, bár a fenti képen látható kényelmes megjelenésű modell ellenére nincs matracpárna vagy üléshuzat.

ehelyett a légitársaság két párnát és egy ‘Westin Heavenly ágynemű’ takarót szállít, amelyet először az ülésre terítettem, hogy ne aludjak közvetlenül a bőrön, majd magam köré tekertem, hogy elérjem szokásos célját.

így nézett ki a BARKÁCSÁGYAM, mielőtt bemásztam…

… ezzel a takaróval elég hosszú ahhoz, hogy elérje a végét:

ezen a járaton, amely reggel indul Ausztráliából, és megérkezik Los Angelesbe, ami éjfélkor lenne Sydney-ben, nem aludtam jól, mivel ez az időeltolódás azt jelentette, hogy elég ébren voltam ahhoz, hogy elvégezzek egy kis munkát, és élvezhessek néhány filmet, de mégis sikerült pár órát aludnom az út mentén.

a következő napra felfrissült állapotban érkeztem LA-be, és az első éjszaka Los Angelesben jól aludtam, ami segített az új időzónához való alkalmazkodásban.

étkezés

indulás előtti ital kezdi az utazást, választva a narancslé, a pezsgő (Lanson NV), a mimóza (a kettő keverése) vagy a sör között. Nem ez a legnehezebb kérdés, amit bárki feltehet nekem.

felszállás után megnyílik a teljes sáv. A menü ajánlja az aláírás koktél-keverés Bombay Sapphire gin, áfonya-almalé és gyömbér ale, ami szép és frissítő, és jött egy adag melegített vegyes dió:

ezután kezdeni:

• Herb-pácolt garnélarák edamame puritán és ecetes retek
• saláta mezei zöldek tök, Yarra-völgy feta, ecetes lilahagyma és gránátalma öntettel
• Vadgomba leves gyógynövény olaj
• válogatott meleg kenyerek

azt hittem, hogy kell választani az első három lehetőség kenyérrel az oldalán, de ez nem gyors ebéd, így mindet megkapja:

a garnélarák friss volt; a leves, ízletes; és a saláta, szép és kiegyensúlyozott, bár nem íze jobb, miután flicked a magokat az útból.

ezután az étkezőtálca eltűnik az alábbi ágyneműn az éttermi stílusú étkezés javára, és ez a következő főétel lehetőségek közül választhat:

• Grillezett marha szűzpecsenye, sült fokhagymás purin -, brokkolini-és vadgomba demi glace
• grillezett gyógynövény csirkemell mézzel sült sárgarépa, baba zöldbab, cipollini hagyma és kakukkfű csirke jus
• grillezett tasmán lazac citromillatú basmati rizs és curry zöldség
• sült sajt cannelloni kemencében szárított paradicsom, Marsala tejszínes mártással és friss petrezselyem

a hangulat valami kiadós, mentem a marha szűzpecsenye, amely jól illeszkedik a kísérő szószt, és könnyű volt vágni anélkül, hogy a steak kés, ami egyébként a Földön lenne.

oldalán párosítva egy pohár Bodega Melipal Malbec Lujan de Cuyo 2017 – egy testes Argentin vörös, fekete cseresznye és szilva tippekkel, amelyek összekötötték a fehérjét, a mártást és az oldalakat.

élveztem a vanília fagylalt fagylaltot desszertként, ropogós csokoládéval és forró karamellával, amelyet az elhaladó kocsiból adtak hozzá, egy pohár desszertbor mellett (McWilliam 10yr Tawny portja)…

… de észrevett valami kifinomultabbat is a kocsin – egy Granny Smith apple dome – t -, és az üzleti osztály utolsó sorában ülve a legénység tagja boldogan megengedte, hogy ezt is kipróbáljam, mivel senki más nem maradt szolgálni.

több száz repülést hajtottam végre, és minden kétséget kizáróan kijelenthetem, hogy ez volt a legérdekesebb és legbonyolultabb desszert, amivel valaha találkoztam az égen. Otthon lenne a Föld legjobb finom éttermeinek menüjében, vagy az égbolt első osztályú menüinek hősében, nem is beszélve az üzleti osztályban.

úgy néz ki, mint egy közönséges alma, ez a tükör mázzal bevont kupola ehelyett számos módon tartalmazza a hős összetevőt: részben almás pite, részben almás morzsolódás, édes almaízű külsővel és egy szelet almás infúzióval ellátott fehér csokoládéval az alján, még egy csokoládé szár is, hogy teljessé tegye az illúziót.

az első étkezés és a leszállás előtti reggeli között segíthet magának egy snacket a konyhában, vagy frissítőként rendelheti meg a következő harapások egyikét:

• Charcuterie és sajttál pácolt zöldségekkel és kekszekkel
• spenót, karamellizált hagyma és gomba bruschetta kerti salátával

a felmelegített bruschetta szép volt, ha nem volt erősen tetején összetevőkkel – amit természetesen néhány éhes ember értékelhet.

gyors előre a reggelire, amelyet körülbelül két órával a leszállás előtt szolgálnak fel, és a következő választási lehetőségeket kapja:

• burgonya és cheddar frittata csirkekolbásszal és sült Roma paradicsommal
• kovászos francia pirítós bogyós kompóttal és juharsziruppal
• Bircher müzli bogyókkal, mézzel és chia maggal

általában valami könnyű felé hajolnék, mint a müzli, de miután előző nap egy repülésen egy hasonló ételt ettem, gondoltam, hogy inkább a frittatát próbálnám ki, ami rendben volt, de nyilvánvalóan nem felel meg az Apple Dome finomságának:

Szórakozás & szolgáltatás

minden egyes Delta One utas előtt egy 18 hüvelykes HDTV képernyő található, amely filmek, TV-műsorok (“sorozat” címkével), zene és játékok széles választékát szolgálja fel…

… mivel az ülések lépcsőzetes elrendezésben vannak-egyesek közelebb vannak a folyosóhoz, mások távolabb vannak – a képernyők úgy vannak elhelyezve, hogy megfeleljenek, úgy, hogy nem szögben nézed a műsorodat:

a rendszer érintéssel működik, és ülve is könnyen elérhető, de van egy távirányító is, ha úgy tetszik: elrejtve a lehajtható panel alatt, ahol személyes tükröt is talál:

azt mondta, hogy ha audiofil vagy, hozza magával saját fejhallgatóját. A fedélzeten szállítottak valóban zajcsökkentők, de ne kínáljon olyan hangmélységet, amelyet egy szilárd BYO páron keresztül találna meg.

a főképernyőn elérhető szórakozási lehetőségeken túl az utazók a Delta WiFi portálján keresztül saját eszközükre is streamelhetnek tartalmat, műholdas Internet-hozzáféréssel is.

a kiválasztott szöveges üzenetküldő szolgáltatások (WhatsApp, Apple iMessage és Facebook Messenger) használata minden utas számára ingyenes, teljes böngészési jogosultsággal, 6,95 USD egy órára, 18,95 USD három 21,95 USD a teljes járatra.

repülési teszt: A Delta ingyenes WIFI üzenetküldő szolgáltatása

szolgáltatás szempontjából a légiutas-kísérő személyzet melegszívű, barátságos és megközelíthető volt, szívesen beszélgetett, amikor felszólították, de nem volt túl beszédes vagy tolakodó.

az egyik pilóta felszállás előtt is átjutott a kabinon, hogy személyesen üdvözölje a fedélzeten lévő minden üzleti osztályú utast, minden interakciót a “köszönöm az üzletét” – vel lezárva, amint azt a Delta más munkatársai is mondták a múltban.

mindent egybevetve, míg az észak-amerikai légitársaságok az elmúlt években nem voltak különösebben híresek szolgáltatásaikról, a Delta One Suites experience, amely most naponta repül Sydney és Los Angeles között, nem lehet távolabb a régi sztereotípiától.

a business class zárt ajtói, a rendkívül kifinomult üléskialakítás, sok figyelmet fordítva a részletekre, a széles körű fedélzeti menü finom étkezési desszertekkel és barátságos kiszolgálással, sok minden tetszik a Delta business class élményében.

de mivel a Delta One a légitársaság legmagasabb szintű terméke, és nincs első osztályú kabinja, a Delta csak javíthatja az élményt, ha a szokásos takarón és párnán túl megfelelő ágyneműt vezet be, pizsamával, jobb fejhallgatóval és változatosabb reggelivel.

mégis, mint az egyetlen légitársaság, amely privát lakosztályokat kínál zárt ajtókkal a zászlóshajó Sydney-Los Angeles útvonalon, ez a funkció önmagában elegendő lehet ahhoz, hogy csábítsa az utazókat a Qantas, az American Airlines, a United és még a Delta partnere is Virgin Australia.

Chris Chamberlin a Delta vendégeként utazott az Egyesült Államokba.

Chris Chamberlin az Executive Traveller társszerkesztője, és a mottója szerint él, hogy az ezer mérföldes utazás nem csak egyetlen lépéssel kezdődik, hanem egy erős tejeskávéval, egy színházjegyvel, és később a nap folyamán egy jó gin-tonikkal.