csomagtartó: 2020/2021 Scarpa Maestrale RS
kijelentette Flex: 125
elérhető méretek: 24,5 – 32 (fél méretek)
kijelentette Utolsó (méret 26,5): 101 mm
meghatározott mozgástartomány: 60 db
meghatározott előre sovány: 16 db (állítható ± 2°)
tesztelt méret: 25,0
megadott csomagtartó talp hossza: 288 mm
buborékfólia mért súlya (25.0):
- kagyló, bélés nélkül: 1066 & 1070 g
- Bélés, Lábágy vagy fűző nélkül: 224,5 & 222 g
- kagyló + Bélés = 1290,5 & 1292 g
- talpbetét: 25,5 & 24,5 g
csatok:
- felső: hagyományos alumínium csat
- boka: műanyag racsnis heveder alumínium csattal
- alsó: “Z” huzal alumínium csattal
Powerstrap: 45 mm tépőzáras
héj anyaga:
- mandzsetta: Grilamid
- cipő / eltömődés: Grilamid erősített hosszú szénszálak
- nyelv: Pebax
talp: nem cserélhető, szikrázó Vibram gumi
kötelező Kompatibilitás:
- minden pin-style / “tech”kötés
- ” MNC ” kötés (például Salomon Warden; Marker Duke / Griffon ID stb.)
tech Fittings Dynafit-tanúsított “Quick Step-In” betétek
MSRP: $795
tesztelt napok:
- gyártás előtti csomagtartó: ~35
- gyártási csomagtartó: ~35
- összesen: ~70
sílécek / kötések:
- Salomon QST 106 & Atomic Bent Chetler 120 / Salomon / Atomic Shift MNC
- Scott Scrapper 115 & Blizzard Spur / Fritschi Tecton 12
- Salomon MTN fedezze fel 95 / Marker alpinista & ATK Raider 2.0
- G3 sendr 112 / G3 ion
- Scott Rockair / Dynafit radikális St
- RMU CRM / dynafit radikális Ft
vizsgálati helyek: Jasper Nemzeti Park, Alberta; Hokkaido, Japán; North Lake Tahoe, Kalifornia; Front Range, Elk range, & Ten Mile range, Co; kis Cottonwood Canyon, ut Mount Rainier nemzeti park, wa; Grand Teton NP, WY
Intro
a 17/18-as szezonban számos új ~130-flex túracipő lépett be a piacra. A nagy boot gyártók közül sokan már kínálnak egy boot-ot ebben a kategóriában, és a legtöbb olyan gyártó, amely még nem készít boot-ot ebben az osztályban, a 18/19-es szezonra fog kiadni egyet. Az idén kiadott csizmák közül kevés volt olyan nagy horderejű, mint a Scarpa új és teljesen újratervezett Maestrale csizmacsaládja, amely változatlanul 18/19-re tér vissza.
Scarpa azt állítja, hogy a Maestrale RS a legnépszerűbb túracipő a világon, és 2012 óta síelek az eredeti Maestrale RS-ben. Nagyon kíváncsi voltam az új verzióra. A régi Maestrale RS-nek megvolt a maga része, és ez az újratervezés úgy tűnt, hogy megoldja az összes főbb problémát, miközben merevebb és könnyebb, mint az eredeti.
most, hogy körülbelül 70 teljes napot tettem az új verzióba, magabiztosan mondhatom, hogy ez az iteráció óriási előrelépés szinte minden szempontból. Az új Maestrale RS merevebb, lényegesen könnyebb, fokozatosabban hajlik, nagyobb mozgástartománnyal rendelkezik, 60 db, és jobban használható, mint az előző változat.
Fit
mint mindig, ezt a részt egy PSA-val kezdjük: a legfontosabb dolog, amit a síeléshez tehetsz, és mindig egy jó csizmaszerelőhöz kell menned. De itt van a Maestrale RS illeszkedése.
(referenciaként a lábam közepes térfogatú, de meglehetősen keskeny sarokkal és elülső lábakkal, és nagyon magas ívvel és lábszárral.)
az új Maestrale RS megtartja az eredeti kialakítás 101 mm-es utolsó részét, de itt véget érnek az illesztési hasonlóságok. Az új csomagtartó elülső lábának térfogata határozottan kisebb, mint az eredeti — kissé pontosabb / szorosabb illeszkedés van a lábfejben, mint a régi verzió. Általában 98 mm-es utolsó alpesi csizmát viselek, az új Maestrale pedig 100-101 mm-es utolsónak érzi magát az elülső lábában, ellentétben a nagyon tágas előző verzióval, amely kissé szélesebbnek érezte magát.
az új csomagtartó lábujja nagyon hasonlít az eredeti verzióhoz, annak ellenére, hogy kissé keskenyebbnek érzi magát az elülső lábában. Elég tágasnak bizonyult ahhoz, hogy kényelmes legyen, miközben (szándékosan vagy akaratlanul) elég hosszú napokat töltöttem a hátsó országban.
a Maestrale RS illeszkedésével kapcsolatos legnagyobb probléma a sarokzseb. A régi változathoz képest az új sarokzseb sokkal szélesebb és anatómiailag kevésbé alakú. A régi csomagtartóban a dobozból ki tudtam viselni, miután csak megsütöttem a béléseket, és rendben voltam. Az új csomagtartóban nagy mennyiségű sarokemelést kaptam, ami felfelé hólyagokat eredményezett,lefelé pedig gyenge teljesítményt. A stratégiailag elhelyezett L párnák segítettek ebben, de még mindig azt kívánom (legalábbis a lábam számára), hogy anatómiai forma legyen az Achilles körül. Az L párnák helyet foglalhatnak el, de nem változtatják meg a héj alakját.
mindez azt jelenti, hogy az új Maestrale RS az egyik szélesebb és tágasabb túracipő a ~130-flex kategóriában, amelyet mindenképpen figyelembe kell venni, ha nagy ol’ club lába van.
Súly + összehasonlítások
referenciaként az alábbiakban bemutatunk néhány más figyelemre méltó csizma mért súlyát (ne feledje a méretbeli különbségeket). Mért súlyaink mutatják a csomagtartó méretét, majd az egyes csizmák súlyát + az egyes bélések súlyát, majd a héjak teljes súlyát + bélések, grammban felsorolva:
Scarpa Maestrale RS (24.5 / 25.0): 1066 & 1070 + 224.5 & 222 = 1290.5 & 1292 g
Tecnica Zero G Tour Pro (26.5): 1099 & 1100 + 210 & 211 = 1309 & 1311 g
Atomic Hawx Ultra XTD 130 (26,5): 1124 & 1128 + 271 & 276 (könnyebb gyártás előtti bélés) = 1395 & 1404 g
Fej Kore 1 (26.5): 1132 & 1136 + 392 & 393 = 1524 & 1527 g
Salomon s / Lab MTN (26.5): 1257 & 1246 + 288 & 303 = 1545 & 1549 g
Fischer Ranger mentes 130 (26.5): 1204 & 1204 + 348 & 351 = 1552 & 1555 g
Lange XT mentes 130 LV (27.5): 1472 & 1473 + 376 & 376 = 1848 &1849 G
jellemzők
az új Maestrale RS teljesen másképp néz ki, mint a régi verzió, és különbözik a legtöbb más túracipőtől a piacon.
az egyetlen olyan tulajdonság, amely valóban megmaradt a régi csomagtartóból, az Intuition bélések és a racsnis stílusú saroktartó heveder, amelyek az eredeti csomagtartó két legjobb tulajdonsága. Szép munka, Scarpa.
az új csomagtartó is tartalmaz egy jól átgondolt felső csat, egy szilárd teljesítmény szíj, egy érdekes kinézetű Z kábel csat az alsó héj, állítható előre sovány, sí/séta mód 60 db ROM, és Vibram gumi talppal.
bélések
az új intuíciós bélések nagyjából minden intuíció azonos tulajdonságokkal rendelkeznek; szilárd, zárt cellás, hőformázható habból készülnek, amely idővel tisztességes mennyiséget csomagol ki, de jobban reagál és jobban megtartja a hőt, mint a legtöbb tesztelt készletbélés. A bélések a szokásos achilles flex fújtatót tartalmazzák a túrázáshoz, valamint a fűzők hurkait.
teljesítmény szíj és felső csat
az új teljesítmény szíj nagy. Úgy érzi, jól felépített, és tudok hajtókar rajta szuper kemény, ha kell. Ezt megkönnyíti az a tény, hogy a mandzsetta műanyaga meglehetősen hajlékony, így könnyen illeszkedik az alsó lábamhoz. A teljesítményszíj egy állítható spoilerrel is házas, így valóban tárcsázhatja a lábát.
a felső csat nagy előrelépés a régi változathoz képest (amely szabványos alpesi csat volt). Most úgy néz ki, mint sok más túracipő. Az első bevágás két irányban konkáv, hogy a csat bálát biztonságosabban tartsa felfelé menet (amikor a csatot általában visszavonják). A bevágásokat egy rugós alumínium rúd is lefedi, hogy a bála járás közben bekapcsolódjon. A csat darab egy drótbálával és egy könnyen megragadható (és elragadóan neonzöld) karral van párosítva.
sarok visszatartás csat
jön vissza változatlan az előző Maestrale RS, és jó okkal, a sarok visszatartás csat. Ez a csat nagyon jól megtervezett. Hatékonyan húzza vissza a sarkát és a bokáját a sarokzsebbe, és szoros és pontos illeszkedést biztosít, amely könnyen beállítható. A racsnis rendszer lehetővé teszi a szorosság finomhangolását sokkal precízebben, mint a többi csizmán látható szokásos csatok. Határozottan eltart egy kis ideig, hogy megszokja ezt a csat stílust, ha nem szokta meg a cabrio csizmát, de a Scarpa design szilárd és csak minimális jegesedést szenved, miközben tartós és könnyen beállítható.
Z-kábel csat
a csomagtartó egyik egyedülálló tulajdonsága a Z-kábel csat az elülső lábon. Ez a rendszer egy kábelt vezet oda-vissza a héj lábfején és elülső lábán. A csat bevágásai közvetlenül a kábellel kapcsolódnak az elülső láb tartásához. Ez az egyetlen csat a legtöbb szokásos alpesi csizmában látható két alsó csat célját szolgálja. A csat a héj tetején helyezkedik el, míg a kábel a láb oldalsó oldalán van, ami segít megakadályozni, hogy a csat megsérüljön rejtjelezés közben.
ezt a kábelcsatot egyértelműen úgy tervezték, hogy súlyt takarítson meg a teljesítmény veszélyeztetése nélkül. Bár hajlamos vagyok azt hinni, hogy ez lehetetlen, a kábelcsat esetében azt hiszem, Scarpa nagyszerű munkát végzett. A csat elég jól működik, és nagyszerű irányítást biztosít a csomagtartó elülső lába felett. Nyilvánvaló, hogy olyan magas lábfejem van, hogy alig használom ezt a csatot, de amikor minden egyes teljesítményre szükségem van a csomagtartóból, boldogan és probléma nélkül hajtom le.
séta mód
a Scarpa Alien-től kölcsönözve az új Maestrale RS séta módja komoly funkcionális változást hoz a csomagtartóban.
először is, a mozgástartomány (ROM) 37-ről 60-ra növekszik. Míg kijelentette ROM jelentősen eltérhet, amikor a tényleges, használható ROM területén, találtam az új Maestrale RS, hogy egy komolyan nagy ROM, miközben turnézik a boot. Valójában a csomagtartó ROM-ja nagyobb, mint a fizikai képességem a bokám hajlítására. Ez hosszú távon megtérül, lapos megközelítések, mivel valóban lépést tudok tartani a TLT-t viselő turnépartnereimmel.
a sí / séta mód tényleges mechanizmusa burly. Egy nagy alumínium rúd felfelé (séta) és lefelé (sí) fordul, hogy stabilizálja a csomagtartó teljes mandzsettáját. Sí üzemmódban ennek a karnak egy kis bevágása illeszkedik a héj acélrúdjába, hogy sí üzemmódba rögzítse. Ez a bevágás / sáv interfész valószínűleg a csomagtartó legfinomabb része. A bevágás és a rúd nagyon szorosan illeszkedik, és a bevágás meglehetősen kicsi (1-2 mm átmérőjű). Ennek eredményeként nagyon könnyen felmelegszik. Általában elegendő, ha a fémkarnak több gyors ütést ad egy pólusfogóval, hogy vigyázzon a jegesedésre, ami ezt inkább bosszantóvá, mint nagy kérdéssé teszi.
a séta mechanizmus is diktálja az előre sovány. Scarpa szerint az előremenetel 14-18-tól állítható (standard előremenetel 16-tól), de a csomagtartó előremenetele ennél lényegesen kevesebbnek érzi magát. Az elsődleges alpesi bakancsomhoz képest, a Dalbello Lupo SP, amelynek előre meghatározott hajlata van 9 Ft, Az új Maestrale RS nagyon hasonlóan függőleges érzéssel rendelkezik. Még azután is, hogy beállítottam a Maestrale RS előredőlését egészen előre, még mindig nem érzi úgy, hogy a megadott ~18 fokig teszi. A legjobb tippem a tényleges előremenetelre körülbelül 10-14 USD, de itt meglehetősen szubjektív területen vagyunk.
egy másik különbség az új Maestrale RS és a ma megjelenő Túracipők között az, hogy a Maestrale RS gyalogos üzemmódba állítása nagymértékben lágyítja a csomagtartó hátsó és elülső hajlítását. Sok más túracipőben a forward flex viszonylag változatlan marad, amikor síelésről séta módra vált. De a Maestrale RS séta módban mindkét irányban lágy tésztává válik. Az egyetlen hátránya, hogy ez az, hogy ha a sí mód valahogy tört, akkor volna egy szinte lehetetlen idő síelés lefelé. De ez sokkal könnyebbé teszi a túrát, és soha nem fogja elfelejteni, hogy a csizmáját sí üzemmódba helyezi a lejtőn. (Nem mintha ezt valaha is elfelejtetted volna, igaz?)
Vibram talp
az új Maestrale RS talpát, a csomagtartó előző verziójához hasonlóan, a Vibram készítette. Az előző verziótól eltérően azonban a talp vastagsága. Az új verzió nagyon vékony talppal rendelkezik a súly megtakarítása érdekében. Funkcionálisan ez nem jelent problémát. A csizma még mindig jár és tapad a sícipőhöz képest. Azonban néhány tartóssági problémát tapasztaltam a vékonyabb talppal kapcsolatban. Körülbelül 35 nap után az első héjamban (erről később) és hasonló számú nap után az új héjban, mindkettő jelentős kopási jeleket mutatott a talpon a szikla rejtjelezés miatt. Ez a kopás nem jelentett funkcionális kockázatot, de hosszú távú tartóssági aggályokat vetett fel, különösen, ha gyakran találja magát a sziklákon és a csizmában lévő ösvényeken, mint én.
Flex — merevség
Ok, a millió dolláros kérdés: az új Maestrale RS valódi “125” flex csomagtartó? Saját Cliff Notes válasz: Eh, elég sok.
a csomagtartó sokkal merevebb és fokozatosan hajlik az eredetihez képest, amely elég puha volt, amíg hirtelen falba nem ütközött. A valódi 130-flex alpesi csizmákhoz képest az új Maestrale RS határozottan lágyabb (de ne feledje, hogy a Maestrale sokkal könnyebb, mint az alpesi csizma).
a szokásos lejtős csattal (a powerstrap viszonylag laza, a felső csat A 4.bevágásnál, a bokacsat le van forgatva, és a Z csat visszavonva) az új Maestrale RS úgy érzi, mint egy alpine 110-120 flex. Az első hüvelyk elég puha, és egyenletesen és fokozatosan merevebbé válik, ahogy mélyebbre hajlik. Ezzel csat beállítás (amely megtartja a felső csatok meglehetősen laza és forgattyúk a sarok csat), a boot flexes sima és progresszív, ha egy kicsit puha, mivel a megadott flex minősítés.
azonban, ha nem hajtókar a teljesítmény heveder le, akkor kap közel, hogy 130 flex, hogy mindenki úgy tűnik, hogy szeretné annyira. A kompromisszum azonban az, hogy a flex minta sokkal kevésbé progresszív lesz, mivel a merevség nagy része azonnal eléri a hajlítást. A teljesítményszíj forgatása szorosan összekapcsolja a nyelvet a hátsó mandzsettával, így elveszíti a nyelv felfüggesztését, és helyettesíti a spoiler és az alsó héj merevségével. A power pánt lazább, akkor kap egy simább átmenet a felfüggesztés a puha nyelv a merevebb alsó héj és spoiler.
alsó sorban a flex: ha valóban szüksége van egy szuper-merev előre flex, a Maestrale RS lesz egy kicsit kemény (és még mindig nem olyan merev, mint egy igazi 130-flex boot). A kihajlással játszva azonban gyönyörűen progresszív flex-et tárcsázhat a 110-120 tartományban, ami a legtöbb helyzetben sok síelő számára elegendő.
Flex — Quality
a fent említett lazább csat beállítással nagyon kiváló lefelé teljesítményt kapok ebből a csomagtartóból. Az út plüss (túracipőhöz), és elég precíznek és érzékenynek érzi magát.
az alpesi csizma felfüggesztésének nagy része a puszta tömegből származik, és ez a tömeg hiányzik a csomagtartón ez a fény; határozottan többet kopogtat, mint a kétszer akkora súlyú csizma. A Túracipők területén azonban azt mondanám, hogy a Maestrale RS rugalmassága hihetetlenül progresszívnek érzi magát, bár nem a legmerevebb a kategóriában.
a régi verzióhoz képest a síelés minden aspektusa jobb az új Maestrale RS – ben (mínusz a kevésbé anatómiai sarokzseb, de ennek sok ember számára inkább megfelelő kérdésnek kell lennie). A flex merevebb és progresszívebb, és az oldalsó merevség jelentősen javult. Ezek a tulajdonságok teszik az új csomagtartót nagyon érzékenynek és precíznek, különösen akkor, ha nagy sebességű és nagy látószögű kanyarokat készít szilárd és változó hóban.
ha a G3 sendr 112-hez hasonló merev és erős sílécekkel párosul, a Maestrale RS kissé túlerőben lehet. Ez a merev síléc, amely szereti a kemény és gyors síelést, hiányzik az oldalirányú merevség, hogy a síléc teljes teljesítményét megkapja, különösen jeges / változó körülmények között. De kevésbé igényes síléceken a Maestrale RS nagyon jól teljesít.
a Maestrale RS-ben való síelés határozottan a G3 Ion és a Dynafit radikális kötéseket a sífelszereléseim gyenge láncszemének érezte. A múltban ez egy dobás volt a régi Maestrale RS és a minimálisabb technikai kötések között. Az új Maestrale RS – sel, azok a rugalmatlanok, a magas standover kötések minden bizonnyal jobban akadályozzák a lefelé irányuló teljesítményt, mint a csizmám.
erősebb kötésekkel párosítva, mint például a Fritschi Tecton 12 vagy a Salomon / Atomic Shift, a Maestrale RS sokkal jobban illeszkedik ezeknek a kötéseknek az energiaátviteléhez, mint a csomagtartó előző verziója, és nagyon jó kombinációnak tűnik. Ugyanakkor a Maestrale RS meglehetősen könnyű és rengeteg ROM-mal rendelkezik, így nem érzi túlzásnak, ha minimális, ~300 grammos kötésekkel párosul, mint például a Marker Alpinist vagy az ATK Raider 2.0.
könnyű használat
az egyik fő panaszom az új Maestrale RS-sel kapcsolatban az, hogy milyen nehéz fel-és levenni a csomagtartót. Mivel a Scarpa megszüntette a régi csomagtartó nyelvén lévő zsanérrendszert (ami összességében pozitív, mivel ezek a zsanérok folyamatosan eltörtek), a csomagtartó sokkal nehezebb fel-le szállni.
szinte minden Cabrio stílusú csizmát felvettem a piacon, és több átfedő csizmát is. A Maestrale RS felhelyezése megdöbbentően nehéz, mint bármely más csomagtartó, amelyet valaha viseltem.
(Figyelmeztetés: Ne feledje, hogy van egy hatalmas lábfejem, ami meglehetősen megnehezíti a sícipő felhelyezését.)
nem csak nekem nehéz be-és kikapcsolni a csomagtartót, hanem nagyon nehéznek találtam a bélések be-és kiszállítását is. Minden alkalommal, amikor felveszem ezt a csizmát, ez egy csata. És az a nap, amikor letépem a bélés nyelvén lévő húzószíjat, valószínűleg az lesz az utolsó alkalom, hogy talpra állítom őket.
ha normál lábfejed van, akkor jól lehet ezzel a csomagtartóval. Ha van egy magas lábfejed, mint én, érezd jól magad.
tartósság
miután körülbelül 30 napot töltöttem a gyártás előtti Maestrale RS-ben, a héjaim nagy repedéseket fejlesztettek ki az egyik szegecsből, amely a nyelvet a héjhoz rögzíti. Azt mondták nekem, hogy ez egyike annak a négy esetnek, amelyet Scarpa látott, miközben az előző szezonban tesztelték az új csomagtartót. Scarpa ezt a repedési problémát úgy oldotta meg, hogy kissé megváltoztatta a formát, némi műanyagot adott a gyanús területhez, és javította a nyelv és a héj közötti interfészt. Most már több mint 30 napot töltöttem a Maestrale RS frissített gyártási verziójában, és nem volt probléma a repedéssel. Nézze meg a frissítés alján a felülvizsgálat többet erről.
a gyártás előtti héjjal és a fent említett talpkopással kapcsolatos kérdés mellett az egyetlen tartóssági gondom a bélésekkel van. Körülbelül 35 nap elteltével a gyártás előtti csomagtartóban lévő béléseim láthatóan viseltek a héjak nagy súrlódási pontjain. Szerencsére Scarpa ezzel a gyártási változatban is foglalkozott (erről bővebben alább).
kinek szól?
az új Maestrale RS azoknak a síelőknek készült, akik értékelik a súlymegtakarítást, a járhatóságot és a lesiklási teljesítményt — különösen azoknak a síelőknek, akiknek szélesebb a lábuk és a sarka. Ez egy hatalmas frissítés a régi Maestrale RS-hez, és valódi versenytárs a többi ~130 flex touring csizmával a piacon — bár ez a spektrum lágyabb végén van.
alsó sor
a Scarpa a “világ legnépszerűbb” túracipőjének minden aspektusát továbbfejlesztette. Az új változat a Maestrale RS merevebb, mint a régi változat, van egy nagy progresszív flex, síléc lefelé nagy, és sétál felfelé sokkal jobb is.
nem csak ez, de Scarpának körülbelül 150 grammot sikerült leborotválnia a régi csizmáról. Ez teszi az új verziót komoly versenytársává a nagy teljesítményű Túracipők területén, különösen, ha nagyobb volumenű láb vagy széles sarok van, és nem a kategória abszolút merevebb csomagtartóját keresi.
hosszú távú frissítés
most körülbelül 70 napom van az új Maestrale RS-ben. Ezeknek a napoknak körülbelül 35-ét az előző szezonban a gyártás előtti változatban töltötték, a másik 35 pedig ebben a szezonban volt a produkciós változatban. Gyors frissítést adok itt a héj változásairól a gyártási verzióban, valamint néhány megjegyzést a csomagtartó teljesítményéről a kiterjesztett tesztelés után.
amint azt a tartósság részben megjegyeztem, két jelentős változás van a gyártás előtti csomagtartóhoz képest, amelyet az előző szezonban síeltem, és a gyártási verzióhoz képest, amelyben ebben az évben voltam. Először műanyagot adtak a héjhoz a héj / nyelv interfész körül, hogy kezeljem a gyártás előtti csomagtartóban tapasztalt repedési problémát. Másodszor, a sí / séta mód kart is kissé vastagabbá tették a tartósság érdekében.
miután körülbelül 35 napot töltött a Maestrale RS gyártási változatában (ebből körülbelül 10-et kemény síeléssel töltöttek), nem volt repedésem vagy más tartóssági problémám az új kagylókkal. A gyártás előtti párhoz hasonlóan azt vettem észre, hogy a vékony Vibram talp gyorsabban kopik, mint a vastagabb talp a Maestrale RS előző verzióján. De ezen kívül, az új Maestrale RS már jól tartja magát más kérdések nélkül.
a gyártási változat kopásálló matricákkal is rendelkezik, amelyek eltakarják a héj belsejében lévő éles foltokat, ami jelentősen hozzájárult a bélés tartósságával kapcsolatos aggályaimhoz, amelyek a gyártás előtti csomagtartóban voltak.
amikor a felfelé és lefelé teljesítmény, még mindig állni mindent írtam az eredeti felülvizsgálat. Úgy gondolom, hogy ez egy kiváló túracipő, különösen, ha a lejtős pontosságot és a felfelé haladást az abszolút merevség helyett értékeli. Egy dolog, ami jobban kiemelkedett számomra, miután megnövelt időt töltöttem a csomagtartóban, a Maestrale RS kiváló hátrafelé tartó támogatása. Azt mondanám, hogy a Maestrale RS nagyon közel áll a legtöbb alpesi csizmához, amelyet a hátrafelé történő támogatás szempontjából használtam, és ezt fontosnak tartom, ha változó hóban síelek következményes terepen, mivel nem akarok hátul ülni, és nem tudok visszatérni a középre vagy előre.
a fent leírt tulajdonságok miatt a Maestrale RS még mindig a túracipőm, és sok síelőnek ajánlom.
