többe kerül egy hibrid autó karbantartása, mint egy hagyományos benzinüzemű autó? A válasz nem – kivéve, ha elromlik, természetesen. Általában a rutinszerű karbantartás és a kisebb javítások nem magasabbak egy hibridnél, mint egy normál autónál. Valójában valójában alacsonyabbak lehetnek. De ha valami baj van az autó hibrid rendszerével a garancia lejárta után, akkor nagy dollárokat dobhat ki.
mivel a hibridek elöl többet fizetnek, mint a hasonló méretű szokásos autók, a vásárlók vitatják, hogy a magasabb gázteljesítmény valóban pénzt takarít-e meg az embereknek. A válasz olyan tényezőktől függ, mint a gáz ára, mennyit vezet és mennyi ideig tartja az autót.
hirdetés
a karbantartási költségeknek általában nem szabad nagy szerepet játszaniuk a pénzügyi számításokban. A hibrid benzinmotorja ugyanolyan karbantartást igényel, mint bármely autó. A hibridek korai napjaiban sok javítóműhely habozott dolgozni rajtuk, így a sofőröknek márkakereskedésekbe kellett menniük-amelyek néha drágábbak. Ma több mechanika képzett és hajlandó hibrideken dolgozni.
a rutin karbantartási költségek egy hibridnél alacsonyabbak lehetnek, mint egy normál autónál. A gázmotor leáll, amikor az autó alapjáraton van, máskor pedig, például alacsony sebességgel haladva, amikor az elektromos motor átveszi az irányítást. Ez azt jelenti, hogy kevesebb kopás van a motoron. Különösen a kisebb hibrideknél az olajcserét 5000 mérföldre (8046 kilométer) ajánlják, nem pedig a 3000 mérföldre (4828 kilométer), amelyet a szerelők sok hasonló autó számára ajánlanak.
a hibridek regeneratív fékrendszere és az alacsonyabb hőhatás azt jelenti, hogy a fékbetétek és a fékek sokkal hosszabb ideig tartanak.
a legtöbb hibrid autó esetében nincs szükség speciális rendszeres karbantartásra a hibrid rendszeren. Az egyik kivétel a Ford Escape hybrid: az elektromos akkumulátorrendszer légszűrőjét 40 000-50 000 mérföldenként (64 373-80 437 kilométer) ki kell cserélni.
azonban mindig fennáll annak a lehetősége, hogy a speciális hibrid rendszer egy része, leggyakrabban a nagy akkumulátor meghibásodik. A ma eladott hibridek általában garanciát vállalnak a hibrid rendszerre, amely nyolc évig/100 000 mérföldig (160 934 kilométer) vagy 10 évig/150 000 mérföldig (241 402 kilométer) jó. De ha szerencsétlen vagy, és az autó hibrid akkumulátora meghal, miután elhaladt a mérföldköveken, a költségek megdöbbentőek lehetnek. A jó hír az, hogy a legtöbb gyártó csökkentette a csere hibrid akkumulátor árát. A hibridek korai napjaiban az akkumulátorok akár 8000 dollárba is kerülhetnek. Ma várhatóan alig több mint 2000 dollárt fizet.
az autó karbantartásával kapcsolatos további információkért kövesse a következő oldalon található linkeket.
hirdetés
