a legtöbb bárki, aki érdeklődik a fából készült hajók iránt, ismeri a tágas, könnyű vitorlás bogár macskát, amelyet Észak-Amerikában a vitorlás májakban szeretnek. A név a boatbuilding családból származik, aki 1921-ben tervezte a hajót New Bedford, Massachusetts. Körülbelül abban az időben John H. Beetle és családja megépítette az akkori “bogár Bálna csónakot”, egy 20′-30′ nyitott kettős endert. A Bogármacska jobban hasonlít a Cape Cod mentén halászatra használt sekély középlapú macskacsónakokra (lásd Dewey). Ez a forma az 1800-as évek közepén alakult ki a part mentén, és jellemzői A nagy sekély kormánylapát, a macska fúrótorony és a bőséges raktér. John tervezte a 12 ‘4″ – es hajót a nappali vitorlázáshoz és a vitorlás oktatáshoz.
a Beetle család ezeket a hajókat New Bedford Mass-ban építette a második világháborúig, amikor a gyártást felfüggesztették. A háború után az üzletet a híres Concordia Company of South Dartmouth vásárolta meg, MA, amely sok éven át gyártotta a hajókat. Vitatható, hogy a Beetle Cat valódi finomítása Leo Telesmanick alatt zajlott a Concordia-ban, ahol a hajók gyártását egyszerűsítették. 1968-ban Dick Wagner két új Bogármacskát vásárolt a Concordia Company-tól a régi Csónakház flottájához, az informális festés Dick North Lake Union-i otthonából működött, amely egy nap CWB lesz. A vásárlás során Dick Meleg levelezést folytatott Waldo Howlanddal, aki az 1960-as évek végéig vezette a Concordia-t, és fontos figura volt a fából készült hajók megőrzésének korai napjaiban.
mindkét hajót azóta aktívan használja és karbantartja a CWB. A könnyű kezelhetőség miatt egyedülállóan alkalmasak a festés használatára. A hajók szélesek 6′ – nál, így nagyon stabilak. A gaff fúrótorony előre állítva azt jelenti, hogy a hajó mindig ‘feljön’ és szembenéz a széllel, ha a kormányrudat elengedik, így a hajó megáll, ahelyett, hogy ellenőrizetlenül hajózna.
Beetle macskák még mindig hagyományosan épített, most a Beetle Cat Company található Wareham, MA.
