BL Enterprises Xi, monoplán épült, és először repült a francia légiközlekedési úttörő Louis BL Enterprises 1909-ben.
BL Adaptriot XILouis BL Adaptriot repült a XI sík át a La Manche-csatorna, a Calais Dover, július 25-én, 1909.
az Egyesült Államok jóvoltából. Jelzőtestület, az Országos Levéltárban
BL Enterpriot a XI modellszámával először Issy-les-Moulineaux-ban (Párizs közelében) került a levegőbe januárban. 23, 1909. Elsősorban Raymond Saulnier tervezte, a BL Enterpriot XI egy traktor monoplán volt, szárnycsavarással az oldalirányú vezérléshez. (A traktor légcsavarjai előre néznek, ezáltal a repülőgépet a levegőn keresztül húzzák. Ezzel szemben a toló légcsavarok hátrafelé néznek, és a repülőgépet a levegőn keresztül tolják.) BL enterpriot javította a repülőgép kezdetben kiábrándító teljesítményét azáltal, hogy csökkentette a gép súlyát, és a Robert Esnault-Pelterie által tervezett eredeti motort egy 3 hengeres, 25 lóerős, léghűtéses Anzani motorra cserélte, amely kétlapátos Chauvi ons propellert hajtott. Május 27. és június 13. között 1909-ben a BL Enterpriot egy sor még lenyűgözőbb repülést hajtott végre. 25.július 1909-én korlátozta ezt a korai időszakot, amikor 37,8 km-t (23,5 mérföldet) repült át a La Manche-csatornán.
több, mint bármely más esemény a repülés korai történetében, ez az epikus repülés Calais, Franciaország, Dover, Eng., hangsúlyozta a repülőgép potenciálját, mind stratégiai fegyverként, amely képes háborút szállítani az ellenség szívébe, mind pedig kereskedelmi eszközként, amely képes összekapcsolni az országokat. Az európai és ázsiai országok az embrionális katonai légi egységeiket a híres monoplánnal szerelték fel, az európai és az Egyesült Államokbeli pilóták pedig BL Enterpriot gépeket vásároltak, hogy részt vehessenek a repülési versenyeken és megfeleljenek a kiállítási dátumoknak. BL enterpriot az első generációs repülőgépek egyik vezető gyártójává vált, és további gépek gyártását szervezte licenc alapján Európában és az Egyesült Államokban.
