Első flotta

háttér és tervezés

az elítélteket eredetileg Észak-Amerika tizenhárom Gyarmatára szállították, de miután az amerikai függetlenségi háború 1783-ban véget ért, az újonnan alakult Egyesült Államok nem volt hajlandó további elítélteket elfogadni. December 6-án 1785, megrendelések Tanács adtak ki Londonban a létesítmény egy büntető kolónia Új-Dél-Wales, a Föld azt állította, Nagy-Britannia felfedező James szakács az első útja a Csendes-óceán 1770-ben.

az első flottát Arthur Phillip kapitány vezette, aki utasítást kapott, hogy rendeleteket és földtámogatásokat hozzon a kolóniában. A hajók megérkeztek Botany Bay között 18 és 20 január 1788; HMS Supply érkezett január 18-án, Alexander, Scarborough és Barátság érkezett január 19-én, és a többi hajó január 20-án.

a flotta felszerelésének és kiküldésének költsége Nagy-Britanniának 84 000 (körülbelül 9,6 millió (vagyis 19,6 millió dollár 2015-ben) volt.

ShipsEdit

Naval escortEdit

az első flotta tartalmazta a Királyi Haditengerészet két kísérőhajóját, a tíz ágyúból álló hatodosztályú hajót, a HMS Sirius-t John Hunter kapitány parancsnoksága alatt, valamint a Henry Lidgbird Ball hadnagy parancsnoksága alatt álló fegyveres tender HMS Supply-t.

Fegyencszállítmányok

kötelekre, edényekre, mezőgazdasági berendezésekre és egyéb egyéb raktárakra volt szükség. A szállított tárgyak között voltak Szerszámok, mezőgazdasági eszközök, magvak, szeszes italok, orvosi felszerelések, kötszerek, sebészeti eszközök, bilincs, lábvasak és egy előre gyártott faváz a kolónia első Kormányházához. A pártnak a saját rendelkezéseire kellett támaszkodnia a túléléshez, amíg fel nem tudta használni a helyi anyagokat, feltételezve, hogy megfelelő készletek léteznek, és saját élelmiszert termel és állatállományt nevel.

az összes hajó méretarányos modelljei a Sydney-i múzeumban vannak kiállítva. A modelleket Lynne és Laurie Hadley hajógyártók készítették az eredeti tervek, rajzok és brit archívumok kutatása után. A Supply, Charlotte, Scarborough, Friendship, Prince of Wales, Lady Penrhyn, Borrowdale, Alexander, Sirius, Fishburn és Golden Grove másolatai nyugati vörös vagy Szíriai cédrusból készülnek.

az 1980-as évek közepén épült kilenc Sydney harbour kompot az első flotta hajóiról nevezték el. A nem használt nevek Lady Penrhyn és Prince of Wales.

Emberekszerkesztés

a flotta tagjai között voltak tengerészek, tengerészgyalogosok és családjaik, kormánytisztviselők, valamint számos elítélt, köztük nők és gyermekek. Mindegyiküket elítélték Nagy-Britanniában, és majdnem mindegyiküket Angliában. Sokan azonban köztudottan Nagy-Britannia más részeiről érkeztek Angliába, különösen Írországból; legalább 14 ismert, hogy az észak-amerikai brit gyarmatokról származnak; 12 feketeként azonosítják (Nagy-Britanniában, Afrikában, Nyugat-Indiában, Észak-Amerikában, Indiában vagy egy európai országban vagy annak kolóniájában született). További azonosítások a vezetéknév alapján történnek, például tipikusan ír névként.421-4 az elítéltek különböző bűncselekményeket követtek el, beleértve a lopást, a hamis tanúzást, a csalást, a bántalmazást és a rablást, amelyek miatt különböző módon 7 évre, 14 évre vagy természetes életükre ítélték őket.

a hat elítélt szállítmány fedélzetén tengerészgyalogosok különítménye volt. A tengerészgyalogosok családjainak többsége a fedélzeten utazott walesi herceg. Az első flotta számos tagja naplót és naplót vezetett tapasztalatairól, köztük sebészek, tengerészek, tisztek, katonák és közönséges tengerészek. Legalább tizenegy ismert kéziratos folyóirat létezik az első flottáról, valamint néhány levél.

az első flottához közvetlenül kapcsolódó személyek pontos számát valószínűleg soha nem fogják megállapítani, mivel az eseményről szóló beszámolók kissé eltérnek. Összesen 1420 embert azonosítottak, akik 1787-ben szálltak fel az első flottába, és úgy gondolják, hogy 1373 ember szállt le Sydney Cove 1788 januárjában. Az első flotta életrajzi szótárában Mollie Gillen a következő statisztikákat adja::445

bár a Sirius összes legénységének és Ellátmányának neve ismert, a hat szállítóhajó és a három raktárhajó 110 – rel több tengerészt szállíthatott, mint amennyit azonosítottak-ezeknek a hajóknak nem maradt fenn teljes mustja. Az első flottába induló személyek száma tehát körülbelül 1530 lenne, körülbelül 1483-an érnék el a Sydney-öblöt.

más források szerint az utasok 10 polgári tisztből, 212 tengerészgyalogosból, köztük tisztekből, 28 feleségből és 17 gyermekből, 81 szabad emberből, 504 férfi elítéltből és 192 női elítéltből álltak; így a szabad emberek száma összesen 348, a foglyok száma pedig 696 volt, összesen 1044 fő volt.

az 1788-as első népszámlálás szerint, amelyet Phillip kormányzó jelentett Lord Sydney-nek, a kolónia fehér lakossága 1030 volt, és a kolónia 7 lovat, 29 juhot, 74 sertést, 6 nyulat és 7 szarvasmarhát tartalmazott.

Phillip kormányzó a következő statisztikákat szolgáltatta:

David Collins könyve beszámoló az új-dél-walesi angol kolóniáról a következő részleteket tartalmazza:

a 453 tonnás Alexander fedélzetén 192 férfi elítélt volt; 2 hadnagy, 2 őrmester, 2 tizedes, 1 dobos és 29 közlegény, 1 sebész asszisztenssel a kolóniában.

a 418 tonnás Scarborough fedélzetén 205 férfi elítélt volt; 1 kapitány, 2 hadnagy, 2 őrmester, 2 tizedes, 1 dobos és 26 közlegény, 1 sebész asszisztenssel a kolóniában.

a 346 tonnás Charlotte fedélzetén 89 férfi és 20 női elítélt volt; 1 kapitány, 2 hadnagy, 2 őrmester, 3 tizedes, 1 dobos és 35 közlegény, a kolónia fő sebészével.

a 338 tonnás Lady Penrhyn fedélzetén 101 női elítélt volt; 1 kapitány, 2 hadnagy és 3 közlegény, egy személy pedig sebész társa volt.

a 334 tonnás walesi herceg fedélzetén 2 férfi és 50 női elítélt volt; 2 hadnagy, 3 őrmester, 2 tizedes, 1 dobos és 24 közlegény, a kolónia főmérnökével.

a 228 tonnás barátság fedélzetén 76 férfi és 21 női elítélt volt; 1 kapitány, 2 hadnagy, 2 őrmester, 3 tizedes, 1 dobos és 36 közlegény, a kolónia 1 sebészasszisztensével.

ezeken kívül a különítmény katonáihoz tartozó 28 nő, 8 férfi és 6 női gyermek, valamint az elítéltekhez tartozó 6 férfi és 7 női gyermek volt a fedélzeten.

a Fishburn áruházhajó 378 tonna volt, a Borrowdale 272 tonna, a Golden Grove pedig 331 tonna. Golden Grove vitte a káplánt a kolóniába, feleségével és egy szolgájával.

nemcsak ezeket a raktárhajókat, hanem a hadihajókat és a szállítóhajókat is ellátmánnyal, mezőgazdasági eszközökkel, tábori felszereléssel, az elítéltek ruházatával, poggyászával stb.

a Szíriusz felsőnumerikusként a tengerészgyalogság főparancsnokát, az adjutánst és a negyedparancsnokot , az egyezség bíróját és a komisszárt szállította; egy őrmesterrel, három dobossal, hét közlegénnyel, négy nővel és néhány mesterrel.

az első flotta főorvosa, John White összesen 48 halálesetet és 28 születést jelentett az út során. Az út során bekövetkezett halálesetek között volt egy tengerészgyalogos, egy tengerészgyalogos felesége, egy tengerészgyalogos gyermeke, 36 férfi elítélt, négy női elítélt és öt elítélt gyermeke.

VoyageEdit

az első flotta elhagyta Portsmouth, Anglia május 13-án 1787. Az út szép időben kezdődött, így az elítélteket a fedélzetre engedték. A flottát a fegyveres fregatt hiéna kísérte, amíg el nem hagyta az angol vizeket. Május 20-án 1787-ben egy elítélt Scarborough számolt be a tervezett lázadás; azok állítólag részt korbácsolták, és két került át Prince of Wales. Általában azonban az út legtöbb beszámolója egyetért abban, hogy az elítéltek jól viselkedtek. Június 3-án 1787, a flotta lehorgonyzott Santa Cruz Tenerife. Itt friss vizet, zöldségeket és húst hoztak a fedélzetre. Fülöpöt és a főtiszteket a helyi kormányzó szórakoztatta, míg az egyik elítélt sikertelenül próbált megszökni. Június 10-én útnak indultak, hogy átkeljenek az Atlanti-óceánon Rio de Janeiróba, kihasználva a kedvező kereskedelmi szelet és az óceáni áramlásokat.

az időjárás egyre forróbbá és párásabbá vált, ahogy a flotta áthajózott a trópusokon. A kártevők, mint a patkányok, és a paraziták, mint a poloskák, tetvek, csótányok és bolhák, kínozták az elítélteket, tiszteket és tengerészeket. A fenékfenék kellemetlenné vált, és a szag, különösen a zárt nyílások alatt, túlhajtott. Míg Phillip parancsot adott, hogy a fenékvizet naponta kell kiszivattyúzni, és a fenékeket tisztítani, ezeket a parancsokat Sándor nem követte, és számos elítélt megbetegedett és meghalt. A trópusi viharok azt jelentették, hogy az elítéltek nem gyakorolhattak a fedélzeten, mivel nem voltak átöltözve, és nem volt módszerük a nedves ruhák szárítására. Következésképpen alul tartották őket a szabálytalan, szűk tartókban. A női transzportokon az elítéltek, a legénység és a tengerészgyalogosok közötti promiszkuitás féktelen volt, annak ellenére, hogy néhány érintett Férfit büntetéssel sújtottak. A doldrums-ban Phillip kénytelen volt napi három pintre adagolni a vizet.

a flotta augusztus 5-én érte el Rio de Janeirót, és egy hónapig maradt. A hajókat megtisztították, vizet vittek a fedélzetre, javításokat végeztek, Phillip pedig nagy mennyiségű ételt rendelt. Az elítéltek női ruháit tetvek fertőzték meg és elégették. Mivel a női elítéltek számára további ruházat nem érkezett meg, mielőtt a flotta elhagyta Angliát, a nőknek rizszsákokból készült új ruhákat adtak ki. Míg az elítéltek a fedélzet alatt maradtak, a tisztek felfedezték a várost, és szórakoztatták a lakosokat. Egy elítéltet és egy tengerészgyalogost azért büntettek meg, mert hamis negyeddollárosokat adtak át régi csatokból és ón kanalakból.

angol flotta a Table Bay-ben 1787-ben Robert Dodd.

a flotta szeptember 4-én hagyta el Rio de Janeirót, hogy a nyugatiak előtt a asztal-öböl Dél-Afrikában, amelyet október 13-án ért el. Ez volt az utolsó kikötő, így a fő feladat az volt, hogy a növényeket, a magokat és az állatokat Ausztráliába érkezésükre raktározzák. A Fokvárosból az új kolóniának szánt állatállomány két bikát, hét tehenet, egy mént, három kancát, 44 juhot, 32 sertést, négy kecskét és “nagyon nagy mennyiségű baromfit”tartalmazott. A barátság miatt elítélt nőket más szállítmányokba költöztették, hogy helyet biztosítsanak az ott vásárolt állatállománynak. Az elítéltek friss marhahúst és birkát, kenyeret és zöldséget kaptak, hogy erősítsék erejüket az utazáshoz és megőrizzék egészségüket. A Holland kolónia Fokváros volt az utolsó előőrs európai település, amely a flotta tagjai látni évekig, talán az egész életüket. “Előttük az indiai-és a déli-óceánok félelmetes, magányos üressége húzódott, és azon túl semmi sem volt, amit el tudtak volna képzelni.”

a 40.szélességi fok alatti “ordító negyvenes” szélességi fokok segítségével az erősen megrakott szállítmányok az erőszakos tengereken haladtak át. Az út utolsó két hónapjában a flotta kihívást jelentő körülményekkel szembesült, néhány napot nyugodt, másokat pedig jelentős távolságokat tett meg; a barátság egy nap 166 mérföldet tett meg, miközben éjszaka egy tengerészt felrobbantottak a walesi hercegtől és megfulladt. A vizet adagolták, mivel a készletek kifogytak, egyes hajókon pedig teljesen elfogyott az egyéb áruk, beleértve a bort is. Van Diemen földje volt látó barátság január 4-én 1788. Furcsa vihar csapott le, amikor észak felé indultak a sziget körül, megrongálva néhány hajó vitorláját és árbocát.

November 25-én Phillip átkerült az ellátásra. Alexander, Friendship és Scarborough, a flotta leggyorsabb hajói, amelyek a legtöbb férfi elítéltet szállították, siettek előre, hogy felkészüljenek a többiek érkezésére. Phillip szándékában állt kiválasztani a megfelelő helyet, jó vizet találni, megtisztítani a talajt, és talán még néhány kunyhót és más építményt is építeni, mielőtt a többiek megérkeztek. Ez egy tervezett lépés volt, amelyet a Belügyminisztérium és az Admiralitás megvitatott a flotta indulása előtt. Ez a” repülő század ” azonban csak néhány órával a flotta többi része előtt érte el a Botany Bay-t, így előkészítő munka nem volt lehetséges. Kínálat elérte Botany Bay január 18-án 1788; a három leggyorsabb szállítások az előzetes csoport megérkezett január 19-én; lassabb hajók, beleértve Sirius, megérkezett január 20-án.

ez volt a világ egyik legnagyobb tengeri útja – tizenegy hajó, amely körülbelül 1487 embert és üzletet szállított, 252 napig több mint 15 000 mérföldet (24 000 km) utazott anélkül, hogy hajót vesztett volna. Negyvennyolc ember halt meg az utazás során, a halálozási arány alig több mint három százalék.

érkezés Ausztráliábaszerkesztés

az első flotta érkezik Port Jackson, január 27, 1788, William Bradley, egy tiszt a HMS Sirius.

az első flotta metszete a Botany Bay-ben a voyage végén, 1788-ban, Phillip kormányzó útjától a Botany Bay-ig. Sirius az előtérben van; az elítélt szállítmányokat, például a walesi herceget balra ábrázolják.

hamarosan rájöttek, hogy a Botany Bay nem felel meg annak az izzó beszámolónak, amelyet a felfedező James szakács kapitány nyújtott. Az öböl nyitott és védtelen volt, a víz túl sekély volt ahhoz, hogy a hajók a part közelében lehorgonyozhassanak, az édesvíz kevés volt, a talaj pedig gyenge volt. Az első kapcsolatfelvétel a helyi őslakosokkal, az Eorával történt, akik kíváncsinak, de gyanúsnak tűntek az újonnan érkezők iránt. A területet rendkívül erős fák szegélyezték. Amikor az elítéltek megpróbálták kivágni őket, a szerszámaik eltörtek, és a fatörzseket puskaporral kellett a földből felrobbantani. A tisztek és tisztviselők számára épített primitív kunyhók gyorsan összeomlottak a viharokban. A tengerészgyalogosok gyakran berúgtak, és nem őrizték megfelelően az elítélteket, míg parancsnokuk, Robert Ross őrnagy arrogáns és lusta hozzáállásával kétségbeesésbe kergette Phillipet. Döntő fontosságú, hogy Phillip aggódott amiatt, hogy fiatal kolóniáját “őslakosoknak” vagy idegen hatalmaknak nevezik. Bár kezdeti utasításai a kolónia létrehozása voltak Botany Bay, felhatalmazást kapott arra, hogy szükség esetén másutt hozza létre a kolóniát.

január 21-én Phillip és egy csapat, köztük John Hunter, három kis csónakban elhagyták az öblöt, hogy felfedezzék az északi öblöket. Phillip felfedezte, hogy Port Jackson, mintegy 12 kilométerre északra, kiváló hely egy kolónia számára, ahol védett horgonyok, friss víz és termékeny talaj található. Szakács látta és elnevezte a kikötőt, de nem lépett be. Phillip benyomásait a kikötőről egy később Angliába küldött levélben rögzítették: “a világ legszebb kikötője, amelyben a vonal ezer vitorlája a legtökéletesebb biztonságban lovagolhat …”. A párt január 23-án tért vissza a Botany Bay-be.

január 24-én reggel két francia hajót, az Astrolabe-t és a Boussole-t láttak a Botany Bay mellett. Ez egy tudományos expedíció volt, amelyet Jean-Fran vezetett. A franciák arra számítottak, hogy egy virágzó kolóniát találnak, ahol megjavíthatják a hajókat és feltölthetik a készleteket, nem pedig egy újonnan érkezett fegyencflottát, amely lényegesen rosszabb ellátással rendelkezik, mint maguk. Volt némi szívélyes kapcsolat a francia és a brit tisztek között, de Phillip és La P. D. O. O. soha nem találkozott. A francia hajók Március 10-ig maradtak, mielőtt útnak indultak visszaútjukon. Nem látták őket újra, később felfedezték, hogy hajótörést szenvedtek Vanikoro partjainál, a mai Salamon-szigeteken.

január 26-án 1788, a flotta mérlegelni horgonyt, és vitorlázott Port Jackson. A horgonyzóhelynek kiválasztott helyen a parthoz közeli mély víz volt, védett volt, és egy kis patak folyt bele. Phillip Sydney Cove-nak nevezte el, Lord Sydney után a brit belügyminiszter. Ezt a dátumot Ausztrália napjának ünneplik, amely a brit település kezdetét jelzi. A brit zászlót kitűzték és hivatalosan birtokba vették. Ezt Phillip és néhány tiszt és tengerészgyalogos végezte a Supply-tól, a Supply legénységének fennmaradó része és az elítéltek a hajó fedélzetéről figyelték. A flotta fennmaradó hajói csak aznap később érkeztek Sydney Cove-ba. Robert Hughes író és műkritikus 1986-os könyvében népszerűsítette az ötletet a végzetes Part hogy Orgia történt az elítéltek kirakodásakor, bár a modern történészek ezt valótlannak tartják, mivel az ilyen indiszkréciókra való első utalás olyan friss, mint 1963.

első kapcsolatfelvétel

az első flotta Ausztrál őslakosokkal találkozott, amikor partra szálltak a Botany-öbölben. A Botany Bay környéki Cadigal emberek tanúi voltak a flotta megérkezésének, és hat nappal később a francia felfedező, La P Apcongrouse két hajója, az Astrolabe és a Boussole hajózott be az öbölbe. Amikor a flotta Sydney-öbölbe költözött, jobb feltételeket keresve a kolónia létrehozásához, találkoztak az Eora néppel, beleértve a Bidjigal klánt is. Az első flotta folyóiratok száma az őslakosokkal való találkozásokat rögzíti.

bár a brit kormány hivatalos politikája az volt, hogy baráti kapcsolatokat alakítson ki az őslakosokkal, és Arthur Phillip elrendelte, hogy az őslakosokkal jól bánjanak, nem sokkal a konfliktus kezdete előtt. A telepesek nem írtak alá szerződéseket a Föld eredeti lakóival. 1790 és 1810 között a Bidjigal Klán Pemulwuy vezette a helyieket a brit gyarmatosítók elleni támadássorozatban.

1788 januárja után

az első flotta hajói többnyire nem maradtak a kolóniában. Néhányan visszatértek Angliába, míg mások más kikötőkbe távoztak. Néhányan néhány hónapig a kolónia kormányzójának szolgálatában maradtak: ezek egy részét Norfolk-szigetre küldték, ahol egy második büntetőtelepet hoztak létre.

• 15 Február – a HMS szállítja a vitorlákat Norfolk-sziget egy kis pártot szállítva a település létrehozására.
• május 5/6. – Charlotte, Lady Penrhyn és Scarborough útnak indulnak Kínába.
• július 14. – Borrowdale, Alexander, a barátság és a walesi herceg útnak indulnak, hogy visszatérjenek Angliába.
• október 2. – A Golden Grove egy elítéltekkel indul Norfolk-sziget felé, november 10-én visszatér Port Jacksonba, míg a HMS Sirius a Jóreménység fokára hajózik ellátmányért.
• November 19. – Fishburn és Golden Grove elindul Angliába. Ez azt jelenti, hogy csak a HMS ellátás marad Sydney cove-ban.

• 23 December – a HMS Guardian, amely a kolónia számára raktárakat szállít, jéghegynek ütközik, és kénytelen visszatérni a Fokföldre. Soha nem éri el az Új-Dél-Wales-i kolóniát.

• 19 Március – a Sirius hajótörést szenvedett a Norfolk-szigeten.
• április 17 – HMS ellátás küldött Batavia, Java, a sürgősségi élelmiszer-ellátás.
• június 3. – Lady Juliana, a második flotta hat hajója közül az első megérkezik Sydney cove-ba. A második flotta fennmaradó öt hajója a következő hetekben érkezik meg.
• szeptember 19. – a HMS Supply visszatér Sydney-be, miután bérelte a waaksamheid Holland hajót, hogy kísérje az üzleteket.

Last survivorsEdit

Szombat 26 január 1842 a Sydney Közlöny és New South Wales hirdető számolt be “a kormány elrendelte a nyugdíj egy shilling napidíj kell fizetni a túlélők, akik jöttek az első hajó a kolónia. Ezeknek az igazán ‘öreg kezeknek’ a száma most háromra csökkent, akik közül kettő most a jóindulatú elmegyógyintézetben van, a másik pedig egy jó hale öreg fickó, aki egy napi munkát több lélekkel tud elvégezni, mint a kolóniába nemrég érkezett fiatalok közül.”A három címzett nevét nem adták meg, és akadémikus, mivel a közlemény hamisnak bizonyult, mivel a kormányzó nem engedélyezte. Még legalább 25 ember élt, akik az első flottával érkeztek, köztük több, az úton született gyermek. Számos ilyen a kapcsolatot a hatóságokkal, hogy gondoskodjon a nyugdíj, és minden kapott egy hasonló választ a következő kapott John McCarty on 14 Mar 1842 “én utasította Őexcellenciája a kormányzó, hogy tájékoztassa Önt, hogy a bekezdés, amely megjelent a Sydney Közlöny vonatkozó juttatás a személyek az első expedíció Új – Dél-Wales nem engedélyezte Őexcellenciája sem ő semmilyen tudomása ilyen juttatás, mint hogy utalt”. E. Deas Thomson, Gyarmati Titkár.

az alábbiakban felsoroljuk azokat a személyeket, akik a nyugdíjjogosultság közzétételének időpontjában ismerten éltek, haláluk dátumának sorrendjében. Ebben az időben Új-Dél-Wales magában foglalta a mai Ausztrália egész keleti partját, kivéve Van Diemen földjét, amelyet 1825-ben külön kolóniának nyilvánítottak, 1855-6-ban pedig önkormányzati státuszt ért el. Ez a lista nem tartalmazza azokat a tengerészgyalogosokat vagy elítélteket, akik az NSW-ben töltött hivatali idejük befejezése után visszatértek Angliába, és akik 1842 januárja után élhettek.

• Rachel Earley: (vagy Hirley), elítélt per barátság és Prince of Wales meghalt 27 Április 1842 a Kangaroo Point, VDL (azt mondta, hogy 75 éves).
• Roger Twyfield: fegyenc per barátság meghalt 30 április 1842 a Windsor, idős 98 (NSW reg mint Twifield).
• Thomas Chipp: marine privát per barátság meghalt 3 július 1842, eltemetett Parramatta, idős 81 (NSW Reg kor 93).
• Anthony kötél: elítélt per Alexander meghalt 20 Április 1843 a Castlereagh NSW, idős 84 (NSW Reg kor 89).
• William Hubbard: Hubbard ítélték el a Kingston Assizes Surrey, Anglia, március 24-én 1784 lopás. Ausztráliába szállították Scarborough az első flottában. Feleségül vette Mary Goulding december 19-én 1790-ben Rose Hill. 1803-ban 70 hektáros földtámogatást kapott a Mulgrave Place-en. Meghalt május 18-án 1843-ban a Sydney jóindulatú menedékjog. Korát adták 76 amikor eltemették Krisztus templom St. Lawrence, Sydney május 22-én 1843.
• Thomas Jones: per Alexander elítélt 1843 októberében halt meg NSW-ben, 87 éves korában.
• John Griffiths: marine privát per barátság, aki meghalt május 5 1844 a Hobart, 86 éves.
• Benjamin Cusely: marine privát per barátság meghalt 20 Június 1845 a Windsor / Wilberforce, idős 86 (azt mondta, hogy 98).
• Henry Kable: fegyenc per barátság meghalt 16 Mar 1846 a Windsor, idős 84.
• John McCarty: McCarty tengerészgyalogos közlegény volt, aki barátságon hajózott. McCarty azt állította, hogy született Killarney, Kerry megye, Írország, 1745 karácsonya körül. Először Új-Dél-Wales kolóniájában, majd a Norfolk-szigeten szolgált, ahol 60 hektáros földtámogatást vállalt (71.tétel). Feleségül vette az első flotta elítéltjét Ann Beardsley tovább Norfolk-sziget 1791 novemberében egy hónappal korábbi tengeri mentesítése után. 1808-ban, a Norfolk-szigeti település közelgő bezárásakor Van Diemen földjére telepedett le, később földtámogatást kapott (80 hektár a Herdsman ‘ s Cove Melville-nél) a Norfolk-szigeten elveszített helyett. Élete utolsó éveit William H. Budd Úr otthonában töltötte, a Kinlochewe Inn közelében Donnybrook, Victoria. McCarty temették el a helyi föld 24 július 1846, hat hónappal az ő 100 születésnapját, bár ez nagy valószínűséggel eltúlzott korban.
• John Alexander Herbert: elítélt per Scarborough meghalt 19 November 1846 a Westbury Van Diemen ‘ s Land, idős 79.
• Robert Nunn: elítélt per Scarborough meghalt november 20-án 1846-ban Richmond, 86 éves.
• John Howard: elítélt per Scarborough meghalt 1 Január 1847 a Sydney jóindulatú Menekültügyi, idős 94.
• John Limeburner: a South Australian Register számolt be, egy cikket kelt szerda November 3 1847: “John Limeburner, a legidősebb gyarmatosító Sydney, meghalt szeptemberben Utolsó, a fejlett kor 104 év. Segített felállítani az első sátrat Sydney-ben, és eszébe jutott a brit zászló első kiállítása, amelyet egy mocsári tölgyfára emeltek, majd egy olyan helyen nőtt fel, amelyet most a vízi rendőrség Bíróságaként foglaltak el. Ő volt az utolsó azok közül, akiket elsőrepülőknek hívtak (az első elítélt hajókkal érkeztek), és nagy kora ellenére az utolsóig megőrizte képességeit.”John Limeburner fegyenc volt Charlotte – on. Ő volt elítélt július 9-én 1785 – ben New Sarum, Wiltshire lopás egy mellény, egy ing és harisnya. 1790-ben feleségül vette Elizabeth Ireland-t Rosehillben, és együtt létrehoztak egy 50 hektáros farmot a Prospect-en. Meghalt Ashfield szeptember 4-én 1847-ben temették el Szent János, Ashfield, halál reg. mint Linburner 104 éves.
• John Jones: Jones tengerészgyalogos közlegény volt az első flottán, és Alexanderen hajózott. Az N. S. W. 1828-as népszámláláson 82 éves korában szerepel, és a Sydney Benevolent Asylumban él. Állítólag a jóindulatú menedékházban halt meg 1848-ban.
• Jane/Jenny Rose: (nee Jones), gyermeke elítélt Elizabeth Evans per Lady Penrhyn meghalt 29 augusztus 1849 a Wollongong, idősebb 71.
• Samuel King: King firkász volt (munkás egy firkálómalomban), mielőtt tengerészgyalogos lett. Tengerészgyalogos volt az első flottával a Sirius fedélzetén (1786). 1788 szeptemberében a Golden Grove-i Norfolk-szigetre szállított, ahol együtt élt Mary Rolt, egy elítélt, aki az első flottával érkezett a walesi hercegre. 60 hektáros támogatást kapott (13. tétel) a Cascade Stream-nél 1791-ben. Mary Rolt visszatért Angliába Britannia 1796 októberében. Király áttelepítették Van Diemen Land, beszállás város Edinburgh szeptember 3-án 1808, és leszállt Hobart október 3-án. Feleségül vette Elizabeth Thackery január 28-án 1810. Meghalt október 21-én 1849-ben 86 éves korában temették el a Wesleyan temetőben Lawitta Road, Back River.
• Mary Stevens: (nee Phillips), elítélt per Charlotte és Prince of Wales meghalt 22 Január 1850 a Longford Van Diemen ‘ s Land, idős 81.
• John Small: elítélt 14 Március 1785 a Devon kölcsönzött Assizes tartott Exeter rablás király autópálya. Felakasztásra ítélték, 7 évnyi szállításra ítélték. Megérkezett Charlotte-ba első flotta 1788. A szabadság igazolása 1792. Földtámogatás 1794, 30 hektáros” kis Farm ” a keleti gazdaságokban (Ryde). 1788 októberében feleségül vette Mary Parker szintén az első flotta elítélt, aki Lady Penrhynre érkezett. John kis meghalt október 2-án 1850 évesen 90 év.
• Edward Smith: aka Beckford, elítélt per Scarborough meghalt 2 Június 1851 a Balmain, idős 92.
• Ann Forbes: (m.Huxley), elítélt per Prince of Wales meghalt 29 December 1851, alsó Portland NSW, idős 83.
• Henry Kable Jnr: más néven Holmes, szül. 1786 a Norwich Castle börtönben, fia elítélt Susannah Holmes per barátság és Charlotte, meghalt 13 Május 1852 a Picton, New South Wales éves 66.
• Lydia Munro: (M.Goodwin) per walesi herceg meghalt 29 július 1856 a Hobart, reg mint Letitia Goodwin, idős 85.
• Elizabeth Thackery: Elizabeth “Betty” király (n aptitime Thackery) próbálták és elítélték lopás május 4-én 1786-ban Manchester negyed ülés, és ítélték hét év szállítás. Barátságon hajózott, de Charlotte-ba vitték át a Jóreménység fokán. 1786-ban a Szíriuszon a Norfolk-szigetre szállították 1790-ben, és ott élt James Doddinggel. 1800 augusztusában 10 hektár földet vásárolt Samuel Kingtől a Cascade Stream – nél. Erzsébetet és Jakabot 1807 decemberében áthelyezték Van Diemen földjére, de később elváltak. Január 28-án 1810 Elizabeth feleségül “első Fleeter” privát Samuel King (fent) élt vele haláláig 1849-ben. Betty King meghalt New Norfolk, Tasmania augusztus 7-én 1856, idős 89 év. A metodista kápolna templomkertjében temették el, Lawitta út, Back River, férje mellett, a megjelölt síron pedig az első flotta emléktábla látható.
• John Harmsworth: marine gyermeke b.1788 per walesi herceg meghalt 21 Július 1860 a Clarence Plains Tasmania, 73 éves.