figyelembe véve, hogy a swank business-class szolgáltatást hosszú távú útvonalakon vezetik be, a légitársaságok utazási guruk azt javasolták, hogy az első osztályú ülésre való fröccsenés nem mindig szükséges. A luxe szintje a légitársaságtól és a repülőgép adott modelljétől függ. Itt megnézzük az üzleti osztályt három közel-keleti légitársaságnál-az Emirates, az Etihad Airways és a Qatar Airways—kiemelve néhány olyan juttatást, amelyet az üzleti osztályú utazók csábítására hoztak létre.
vegye figyelembe, hogy a COVID-19 járvány miatt az egyes légitársaságok által kínált szolgáltatások és juttatások megváltoztak az utasok biztonsága érdekében. Az ebben a cikkben leírt szolgáltatások 2020 tavasza előtt voltak elérhetők, de lehet, hogy már nem állnak rendelkezésre, vagy módosított alapon kínálhatók. Az utazás lefoglalása előtt feltétlenül keresse fel a légitársaság weboldalát a legfrissebb információkért a kínált kényelmi szolgáltatásokról, az utazási irányelvekről és a korlátozásokról.
kulcs elvihető
- 2020 tavaszától számos légitársaság szolgáltatása megváltozott a COVID-19 járvány miatt; ezek a változások valószínűleg a végtelenségig folytatódnak, és az utazóknak ellenőrizniük kell az egyes légitársaságokat a legfrissebb szolgáltatásaikért és szolgáltatásaikért.
- mindhárom közel—keleti légitársaság—az Emirates, az Etihad Airways és a Qatar Airways-megpróbálta felállítani üzleti osztályú kabinjait és szolgáltatásait, hogy dolgozhasson és pihenjen.
- a luxe szintje a légitársaságtól és a repülőgép adott modelljétől függ.
Emirates
az Emirates két különböző típusú repülőgépen kínál üzleti osztályt: az Emirates A380—on és a Boeing 777-en. A repülőgép modell különbséget tehet, a blogger és a pilóta Patrick Smith szerint (askthepilot.com ” kívülről a mega jumbo A380 a legrondább jetliner, amit valaha elképzeltek, de belül tágas, fényűző és suttogva csendes. Az A380 üzleti osztály felső szintje kiemelkedő.”Az Emirates Boeing 777 business osztálya szabványosabb üléssel rendelkezik, mondja, “és hét keresztben nagyon-nagyon szűk.”
Üléskonfiguráció
az A380-on 76 fekvő lapos ülés található 1-2-1 konfigurációban, amelyek körülbelül 70-79 hüvelyk hosszú, teljesen lapos ágyakká alakulnak. Az ülések egyik oldalán konzol és minibár található, és-mondja Smith -, annak ellenére, hogy “ez nem egy teljesen zárt lakosztály, mint az első osztályban, a szék mélyen a kabinban van.”A két középső ülés között elektronikusan működtetett adatvédelmi akadály van; Smith azt javasolja, hogy válasszon egy ülést egy külső konzollal”, amely pufferként működik közted és a folyosó között.”
Lounge Area
úgy tűnik, hogy az egyik rendkívül népszerű funkció a fedélzeti társalgó, amely az üzleti osztályú kabin hátsó részén található, és mind az első, mind az üzleti osztályú utasok számára nyitva áll. Ez egy olyan hely, ahol szocializálódnak, inni, enni canap xhams, és általában pihenni. Két kanapé biztonsági övvel van felszerelve, “tehát szívesen lóghat akkor is, ha turbulencia van” – mondja Smith. A Daily Telegraph recenzense megjegyezte, hogy a bár ” jó platformot biztosított az utasok és a nemzetközi személyzet közötti interakcióhoz.”Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) azt mondja, hogy a társalgó tökéletes a “Szlovénia felett repülök, és még kilenc órám van” italra.
Inflight Entertainment
az Emirates ICE (információs, kommunikációs, szórakoztató) rendszere többször elnyerte a Skytrax “a világ legjobb fedélzeti szórakoztatása” díját. Akár 3500 csatornával—beleértve a filmeket, TV—műsorokat, zenét, podcastokat és videojátékokat-több mint elegendő szórakozási lehetőség közül választhat, és a “videó képernyő hatalmas és kristálytiszta, kényelmes Zajcsökkentő fejhallgatókkal” – mondja Smith. Minden üléshez tartozik egy erőmű, amely feltölti laptopját, mobilját és egyéb eszközeit.
zaj megfontolások
mindhárom légitársaság megpróbálta üzleti osztályú kabinjait és szolgáltatásait úgy beállítani, hogy Ön dolgozhasson és pihenjen. Amit azonban nem tudnak garantálni, az egy teljesen csendes hely. Az egyik recenzens ezt megtanulta, miközben üzleti osztályt repült Londonból Dubaiba egy Emirates Airbus A380-on. Az egyébként jó élményt “elrontotta”, mondja, ” a gyermekek piercing sikolyai.”Amikor megkérdezte az Emirates szóvivőjét, hogy a légitársaság fontolóra vette-e a “csak felnőtteknek” funkciót, a válasz egyértelmű volt: “nem, nem.”
2020 júniusában az Emirates vezérigazgatója, Adel Al Redha bejelentette, hogy a légitársaság a személyzet és az ügyfelek egészsége és biztonsága érdekében módosítja a repülőgépeken nyújtott szolgáltatásokat. A járat foglalása előtt az utazóknak fel kell keresniük az Emirates weboldalát a korlátozásokkal kapcsolatos legfrissebb információkért, beleértve a covid-19 egészségügyi bizonyítvány és a COVID-19 betegségeire vonatkozó nemzetközi egészségbiztosítási kötvény esetleges szükségességét.
Etihad
a nagyszerű érzés az A380 felső fedélzetére való beszállás “soha nem öregszik”, az Airline Reporter iparági hírblog írója szerint, aki leírja üzleti osztályú járatát Sydney-ből Abu Dhabiba. Szereti az Etihad kabin dekorációját az “osztály és kifinomultság” miatt.”És bár nem törődik a hátrafelé néző ülésekkel, valamint az elülső ülésekkel a kissé csökkentett hangmagasság miatt, helyesli, hogy az ágy szélesebb legyen az A380-on, mint az A330/A340-en vagy a 777-en.
luxus szolgáltatások
a kényelmi tényező, a dekoráció, az étel (amit “lenyűgözőnek” nevez) és a repülés közbeni szórakoztató rendszer miatt kijelentette, hogy üzleti osztályú tapasztalata az Etihad-on felülmúlja a mai első osztályú termékeket. “Az airshow funkció az egyik legjobb, amit láttam” – írja. “Van egy head-up megjelenítési mód, valamint számos más információ, mint például a repülőgép hangmagassága és gördülési sebessége és a függőleges sebességjelző. Tele van számos egyedi funkcióval, amelyeket minden AvGeek biztosan értékelni fog.”
a Telegraph felülvizsgálata az Etihad A380 business studios nagyon kényelmesnek nevezte, ” kétségtelenül a legkifinomultabb üzleti osztályú ülések.”A bírálónak tetszett az ülések Poltrona Frau bőre, valamint a stúdiók barna, taupe és “alulértékelt aranyai”. “A tárolás bőséges, és egy nagy behúzható étkezőasztal megfelelően működik íróasztalként.”Ráadásul, mivel az üzleti osztály olyan hatalmas,” a kabin meglehetősen békés marad, még akkor is, ha közel van a kapacitáshoz.”
Etihad “viszonylag nyugodt társalgóval” rendelkezik, ahol italok, tea és harapnivalók állnak rendelkezésre. “Hiányzik a más légitársaságok közösségi tereiben található zűrzavar…néhány utas kétségtelenül örömmel fogadja a viszonylagos nyugalmat, maga a tér pedig hívogató.”
2020 júliusától egyes utazóknak indulás előtt negatív COVID-19 PCR-teszt eredményre lehet szükségük. Az utazási követelmények gyakran változnak, és az Etihad azt javasolja a vendégeknek, hogy tekintsék át weboldalukat a legfrissebb információkért.
Katar
Tariq el-Asad, a Tamea International igazgatója, aki gyakran utazik a Közel-Keletre és onnan, jobban szereti Katar belső tereit, mint az Emirates. “Ergonomikusabb, így kényelmesebbnek érzi magát. Különösen szeretem a mod stílusú üzleti osztályú üléseket, amelyek egy London-Doha járaton voltak-nagyon futurisztikusnak érezte magát, mind a forma, mind a funkció összhangban van.
Üléskonfiguráció
Smith hosszú távú járatot indított Dohából Katar egyik 777-esén, és kijelentette, hogy az ülése, a 2-2-2-es konfigurációjával és minden utas számára széles konzollal, “tágas”, de a “visszahúzható adatvédelmi akadály kicsi és nem különösebben hasznos.”Inkább a halszálkás stílusú konfigurációt részesíti előnyben, ahol minden ülés folyosós ülés, így van kialakítva az A380. Megállapította, hogy amikor az ülés teljesen lapos volt, kényelmes ágyat készített, különösen a matracpárnával, amelyet “a párnahézagok kitöltésére” biztosítottak.”
élelmiszer és szórakozás
néhány luxus extrák, hogy Katar szereti, hogy támogassák a Ladur Anconite desszertek, kényelmi készletek Armani, és Frette ágynemű. “Költségszámítás felfelé $1,000 egy lap készlet, ez ágynemű található néhány a luxus szállodák a világ minden tájáról. Nincs több viszkető párna és gyenge takaró ezen a járaton ” – mondta a Vogue.
amikor Ben Schlappig (onemileatatime.com) Baliról Dohába repült egy 777-essel, lenyűgözte, hogy pizsamát kapott az üzleti osztályban; sajnos alacsony minőségűek voltak és nem illettek. (Rendelt egy közepes méretű, amely ” illik, mint egy tank tetején.”)
a menük, amelyeket Nobu Matsuhisa és Vineet Bhatia nemzetközi hírességek szakácsai készítettek, figyelembe veszik “nem csak az ízeket és a fűszereket, hanem azt is, hogy az ízlelőbimbók hogyan változnak 30 000 lábnál” – mondta Schlappig. Ugyanaz a csapat felügyeli a menüket mind az üzleti, mind az első osztályban.
de a legjobb az egészben, Schlappig szerint? “A Qatar Airways viszi a tortát a fedélzeti bárjukhoz. Krug pezsgőt szolgálnak fel, amely általában csak az első osztályú utasok számára elérhető. De mivel a bárban első és üzleti osztályú utasok osztoznak, mindenki számára prémium alkoholválasztékot kínálnak. A fedélzeti bárok ennél nem jobbak, a dekorációtól a hangulaton át az italválasztásig.”
a szórakoztató rendszer, az Abu Dhabi-i székhelyű The National angol nyelvű napilap írója szerint, kiemelkedő pontszámot szerzett. A szórakozás magában foglalta a filmeket a legújabb blokkolóktól a klasszikusokig és a dokumentumfilmek jó választékáig.
az Emirates-hez és az Etihadhoz hasonlóan a Qatar Airways is sürgeti az utasokat, hogy tekintsék át weboldalukat a legfrissebb utazási korlátozásokról és a légitársaság által kínált szolgáltatások és szolgáltatások módosításairól.
főbb különbségek az étkezési lehetőségek
különböző különbségek vannak a három légitársaság által kínált szolgáltatások között. Íme néhány étkezési lehetőség, beleértve az ételek típusát és az étkezési szolgáltatás időzítését.
Emirates
az Emirates hatfogásos ételek széles választékát kínálja. A The Telegraph egyik bírálója élvezte az ételeket és a borokat, bár ” arra számított, hogy a légitársaság nagyobb mértékben ünnepli az arab konyhát.”Patrick Smith (askthepilot.com) nem tetszik, hogy az Emirates (és Katar) külön szolgáltatást kínál minden utas számára—más szóval, nincs folyosókocsi. “Az egész dolog véletlenszerűnek és zavarosnak tűnik, a légiutas-kísérők tányérokkal és tálcákkal rohannak a konyhába és onnan.”Az a tény, hogy a tálcákat Royal Doulton porcelánnal, vászonterítőkkel és szalvétákkal állítják be, egyesek számára vigaszt jelenthet.
Etihad
az Etihad “dine anytime” funkciója arra késztette a The Telegraph recenzensét, hogy “előre meghatározott időpontokban enni, amikor más légitársaságokkal üzleti tevékenységet folytatnak, most inkább kényszernek érezheti magát.”A la carte menü közel-keleti és nemzetközi ételeket is tartalmaz; az arab mezet, a chicken supreme-t, valamint a csokoládé-és vanília mousse-tortát egyaránt “ízletesnek és jól bemutatottnak találta.”
Katar
a Qatar business class utasai számára az étel felszolgálásra kerül. Néhány utasnak tetszik az ötlet, de Smith langyos: “ez egy kicsit túl nyitott végű, és ezt a folyamatot soha nem magyarázták meg. Felszállás után két órán át ültem ott, éhesen, és vártam, hogy elkezdődjön a szolgálat, mielőtt végül rájöttem, hogy nincs szolgáltatás.”Panaszkodik, hogy nem egyszer” az egész repülés során egy légiutas-kísérő megkérdezte, szükségem van-e valamire.”
Blogger Ben Schlappig étele, amely magában foglalta a marhahús rendangot (egy indonéz pörkölt) egy “fantasztikus mártással és a tökéletes mennyiségű fűszerrel”, “csúcsminőségű” volt-mondta—az egyik legjobb, amit valaha is volt az üzleti osztályban bármely légitársaságnál.
