az RTN (Thai Királyi Haditengerészet) Hmts (Őfelsége Thai hajója) Chakri Naruebet (911) Thaiföld első és egyetlen repülőgép-hordozója (és az első, amelyet Délkelet-Ázsiában állítottak szolgálatba). Ő is a legkisebb kiszolgáló fuvarozó a világon. A” Chakri Naruebet “nevet Bhumibol Adulyadej király adta a hajónak, ami azt jelenti, hogy” a Chakri dinasztia uralkodója.”A terv a spanyol Principe De Asturiass repülőgép-hordozó csökkentett bonyolultságú változata volt, amelyet 1994 és 1996 között Izar en Bazan hajógyár épített Ferrolban, Spanyolországban. Mindkét terv az amerikai “Sea Control Ship” (SCS) modellen alapul.
a Thai Királyi Haditengerészet hét milliárd Baht (175 millió USD) költségvetéssel építette ezt a rögzített és forgószárnyas támogató repülőgép – hordozót, mivel a Thai királyi családnak új, csúcstechnológiájú hajóra volt szüksége az öregedő mélytengeri flotta korszerűsítéséhez-ez a regionális riválisok katonai növekedése közepette, különösen Malajziában és Indonéziában. A Chakri Naruebet-et 1997-ben szállították a Thai haditengerészethez, és a szolgálat zászlóshajója és a királyi család hivatalos vezetője lett. Ez utóbbi célra megfelelő állami szobákat építettek be a tervezésbe, csakúgy, mint a családtagok számára kialakított negyedeket.
a Chakri Naruebet fő feladata Thaiföld jelentős partvonalának járőrözése és védelme volt. A hajót úgy tervezték, hogy hajókázzon dízel de át tud váltani gázturbinák nagy sebességű futásokhoz. Ez az elrendezés “CODAG” (“kombinált dízel és gáz”) néven ismert. Amikor a meleg tájfun 1989 – ben sújtotta Thaiföldet, a Thai Királyi Haditengerészet-mint a keresési és mentési (SAR) műveletekért felelős elsődleges szolgálat-úgy találta, hogy hajói és repülőgépei nagyrészt alkalmatlanok a durva időjárási műveletekre. Ettől függetlenül a fuvarozó jelentős szerepet játszott a kizárólagos gazdasági övezet (EEZ) felügyeletében és a SAR-ban, valamint a 2004-es cunami után képzési és katasztrófaelhárítási műveletekben szerepelt.
a hadihajó fő fegyverzete 3 x francia gyártmányú” Sadral ” rakétavetőből áll (Mistral rakéták) a távolsági fenyegetések kezelésére. Legalább 2 x 0.50 cal nehéz géppuskát hordoznak közeli fenyegetések esetén, ő pedig Hughes SPS-52C E/F sávú légi kereső radarral van felszerelve. 4 x SRBOC csalikindítót és egy SLQ-32 vontatott szonár rendszert is hordoz a tenger alatti fenyegetések kezelésére. Egy pár Kelvin-Hughes 1007 sorozatú rendszer navigációs képességeket kínál.
természetesen minden hordozó fegyverzetének szíve a légszárny. 2006-ig a Chakri Naruebet 9 x AV – 8S “Matador” (Harrier) VTOL sztrájkharcosokat kapott-íjra szerelt síugró szerkezet segítségével indították el. Ezen túl a légszárnya csökkentett terhelés 8 x Sikorsky H-60 “Knighthawk” / “Seahawk” haditengerészeti közepes emelő helikopterek (húsz teljes kiegészítése kezelhető-tíz a biztosított hangárterületeken belül).
az első század AV – 8s Harrier szállított elérte több mint harminc éve a szolgáltatás és a pótalkatrészek bizonyult nehéz elérni, így a telepítés ezen repülőgépek idővel csökkent. Eredeti elsődleges légvédelmi rakétarendszereit nem telepítették, és a hajó csak havonta körülbelül egy napot ment ki a tengerre az üzemeltetési költségek miatt. A legtöbb katonai megfigyelő a hadihajót inkább királyi presztízs szimbólumnak tekinti, mint bármi másnak-elvéve egy létfontosságú katonai műveleti támogatást kétéltű hadviselésre képes hordozót.
600 + legénységi állományát 393 besorozott személyzetre bontották, 146 repülőszemélyzettel, 62 tiszt vezetésével, és adott esetben négy királyi családtag és kapcsolódó személyzet. Hajtóereje 2 x General Electric LM2500 gázturbinából áll, 22 125 lóerővel, 2 x Bazan-MTU 16V1163 TB83 dízelmotorral, 5600 lóerős, 2 x tengelyt hajtva a fara alatt. A hatótávolság 10 000 tengeri mérföld, a sebesség alig haladja meg a 25 csomót.
szolgálatba lépése óta Chakri Naruebet számos humanitárius segélyakcióban vett részt Thaiföld régiójában. Lehetővé teszi Thaiföld nemzetének, hogy csatlakozzon az elit csoporthoz faircraft carrier-támogató haditengerészet a világ által vezetett Egyesült Államok. Az olyan regionális hatalmak, mint Dél-Korea és Kína mindegyik mezőn egy-egy darab, az előbbi jobban alkalmas helikopter-kilövési műveletekre.
