a 20.század közepének lovassága soha nem szabadult meg lovaitól, csak mechanikus lovakra cserélték őket. Az 1930-as években az Egyesült Államok páncélos erőinek átszervezése során elengedhetetlen volt egy könnyű jármű szükségessége a felderítő és átvilágító műveletek, valamint a parancsnoki szerepek elvégzéséhez. 1937 szeptemberében az M2A1-et (később újratervezték az M3-at) a lovasság szolgálatára fogadta el erre a szerepre.
csak egy maroknyi M3 Scout autót gyártottak 1939-ig, amikor a fő gyártási változatot M3A1-re változtatták. A Cleavland White Motor Company gyártotta, Ohio, az M3A1-et a 6 hengeres soros Hercules JXD Motor hajtotta, amely lehetővé tette a körülbelül 50 mph végsebesség elérését.
.jpg?width=253&name=unnamed%20(3).jpg)
a védelem érdekében az M3A1-et felszerelték .50 M2 nehéz géppuska és kettő .30 M1917A1 Géppuska, utóbbit a háború előrehaladtával M1919A4 modellek váltották fel. Az M3A1-et elsősorban az észak-afrikai színházban és a Fülöp-szigeteken használták.
USA.páncélos hadereje az 1930-as években elengedhetetlen volt egy könnyű járműre a felderítő és átvilágító műveletek, valamint a parancsnoki szerepek elvégzéséhez.
a invázió Északnyugat-Európa 1944-ben felderítő szerepében az M8 könnyű páncélozott autó, parancsnoki szerepe pedig a M20 páncélozott Haszongépjármű. Az M3A1 azonban még mindig látható volt az Európai csatatér frontvonalában, mind az amerikai csapatok, mind a brit, a Nemzetközösség, a Szabad Francia és a szovjet erők kezében.
az amerikai Páncélmúzeum M3A1 egyike azoknak a járműveknek, amelyek a páncélos Élményeseményeink során közlekedhetnek.
