az építkezés során a szolgáltatást az L vonal — korábban az arany vonal-érinti, amely Azusa-tól Kelet-Los Angelesig tart, és magában foglalja a kis Tokió megállót is.
hirdetés
a Union Station és a Boyle Heights-i Pico/Aliso állomás között utazni kívánó Tranzitosoknak a Bezárás ideje alatt ingyenes transzferbusz-szolgáltatást kínálnak. A versenyzők ezután visszatérhetnek a vonatra, és mindkét irányban folytathatják úticéljukat-mondta Jager.
Kalifornia
az L. A. Metro belvárosi metró projektje csak 2022 közepén nyitható meg
május 12, 2019
az ingázások várhatóan késnek.
hirdetés
“ez kellemetlenség lesz; teljesen megértjük ezt” – mondta Jager -, és arra kérjük az embereket, hogy tervezzenek előre.”
a Metro azt tervezi, hogy 2022 őszére befejezi a regionális csatlakozót. Miután ez fel és fut, lovasok várhatóan csökken az ingázási idő körülbelül 20 perc, Jager mondta. Ez azért van, mert a projekt célja, hogy megszüntesse az észak-déli és kelet-nyugati irányú utazók transzfereit az a (kék), az e (Expo) és az L vonalak Los Angeles belvárosán keresztül történő összekapcsolásával.
hirdetés
jelenleg a Long Beach-ből érkező versenyzőknek az a vonalon, korábban a kék vonalon, akik Pasadenába vagy Azusába akarnak utazni, le kell szállniuk az L. A. belvárosában található 7./metróállomáson, le kell menniük a földszintre, és a B vonalon (korábban a piros vonal) vagy a D vonalon (korábban a lila vonal) kell menniük Union Station. Onnan vissza kell menniük az emeletre, és az L vonalon kell eljutniuk a végső rendeltetési helyükre.
a regionális csatlakozó zökkenőmentes utazást tesz lehetővé-mondta Jager. A Metro arra számít, hogy a vonal, amelynek három megállója lesz Los Angeles belvárosában, végül napi 88 000 versenyzőt fog kiszolgálni.
a világjárvány közepette az L vonal létszáma körülbelül 50% – kal csökkent-mondta a metró tisztviselői. Jelenleg hétköznapi átlagban körülbelül 23 000 versenyző van, 47 000-ről lefelé-mondta Jager.
hirdetés
a Metro sajtóközleménye szerint ez a regionális csatlakozó projekt “utolsó lökése”. A projekt 2014 vége óta építés alatt áll, és eredetileg ebben az évben készült el, a Streetsblog LA szerint.
