miért nem indul el a golfkocsi? 8 gyakori javítások

amikor először próbáltam használni a golfkocsimat, és nem indult el, eltévedtem, hogy kitaláljam, mit tegyek. Megtanultam, hogy vannak tünetek, amelyekre figyelni kell, és mit kell tenni a probléma megoldása érdekében.

a golfkocsi nem indul el, ha probléma van az üzemanyaggal, a légáramlással vagy az elektromos rendszerrel. Ezen területek bármelyike okozhatja, hogy a golfkocsi nem indul el. Próbálja meg ezeket a lépéseket a hibaelhárításhoz és a pontos hibapont meghatározásához.

először forgassa el a gombot, nyomja meg a pedált, és hallgassa meg a kattintást. Ha nem történik semmi, akkor valószínűleg elektromos probléma. Benzines kocsikon ellenőrizze az akkumulátort, amely megfordítja a motort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy fel van töltve. Elektromos kocsikon ellenőrizni kell az akkumulátor teljes töltését. Ha a pedál megnyomásakor nincs kattintás, akkor nincs mágnesszelep aktivitás.

hibaelhárítás gáz golfkocsi indító rendszerek

biztosítékok

igen, néha a legegyszerűbb elemek okozhatják a legnagyobb problémákat. Az akkumulátor közelében (legalábbis a Yamahákban) van egy szervizpanel, amely elektromos alkatrészeket tartalmaz…beleértve a biztosítékokat is. Ezeket könnyű ellenőrizni és kiküszöbölni a hibaelhárítási eljárásból. Olvassa el a belső panelt, hogy megtalálja a biztosítékot vagy biztosítékokat, és milyen besorolással rendelkezik. Ellenőrizze a biztosíték folytonosságát, hogy valóban kiégett-e vagy sem. Ezt azért tesszük, mert ha probléma merül fel az áramkörön, akkor a csere azonnal kiéghet, és nem fogja tudni a különbséget.

a kulcs vagy a gyújtáskapcsoló

feltételezve, hogy már ellenőrizte az akkumulátort, hogy fel van-e töltve, legközelebb magát a kulcskapcsolót kell ellenőriznünk. Időről időre elhasználódnak.

a kulcsos kapcsoló hibaelhárítása előtt győződjön meg arról, hogy az előre-hátra kapcsoló teljesen előre, hátra vagy semleges helyzetben van. A köztük lévő tér megszakítaná a kulcsos kapcsoló elektromos áramlását.

keresse meg a gyújtás vezetéket a golfkocsi. Ez a gyújtáskapcsolótól az indító mágnesszelepig tart. Ellenőrizze ezt a korróziót mindkét végén, és győződjön meg róla, hogy szoros kapcsolat van. Ha a csatlakozók ásófülkét használnak, húzza ki a csatlakozót, törölje le a csatlakozót, majd dugja vissza. Próbálja meg elindítani a kocsit most.

ha ez nem oldja meg a problémát, teszteljük a kulcsos kapcsolót. Ezt a tesztet akkumulátorral működő folytonossági tesztelővel vagy x1-re beállított ohmmérővel végezzük.
állítsa a kapcsolót “Ki” állásba, és ellenőrizze a folytonosságot az összes terminál és a kapcsoló tokja között. Az ohmmérőn nem szabad leolvasni, vagy a folytonosságmérőn nincs fény.
ha ez egy elektromos kocsi, állítsa a kapcsolót “előre” állásba. Ellenőrizze az F és B terminálok közötti folytonosságot. Olvasásnak vagy folytonosságnak kell lennie (világít). Most állítsa a kapcsolót “fordított” helyzetbe. Ellenőrizze az R, ACC és B terminálok közötti folytonosságot. Bármely kombináció között olvasásnak vagy folytonosságnak kell lennie.

ha ez egy benzines kocsi, állítsa a kapcsolót “ON” állásba, és olvassa el a terminálokat. Folytonosságnak kell lennie.

ha a kulcsos kapcsoló meghibásodik ezen tesztek bármelyikén, akkor elhasználódott, és ki kell cserélni.

itt van egy link néhány OEM golfkocsi kulcsos kapcsolók Amazon.

hogyan oldja meg a benzines golfkocsi hibaelhárítását?

ellenőrizze az üzemanyagszintet, függetlenül attól, hogy mit mond a mérő. Láttam, hogy egy beragadt üzemanyagtartály három órán keresztül eltereli a szerelőt, miközben okot keres arra, hogy egy “tele” tartály ne szállítsa az üzemanyagot.

ellenőrizze, hogy az akkumulátor teljesen fel van-e töltve, és a kivezetések korróziómentesek-e. Ha megállapította, hogy a kulcskapcsoló és a kábelezés a mágnesszelep és a mágnesszelep között megfelelően működik, és még mindig nem kapja meg a kattintást, akkor vizsgáljuk meg a mágnesszelepet. Ezen az oldalon részletes utasítások találhatók a mágnesszelep tesztelésére.

ha a mágnesszelep bekapcsolódik, és a motor megfordul, de nem indul el, akkor ez egy egész sor más vizsgálati eljárást nyit meg. Meg kell vizsgálnunk a szikrát, az üzemanyagot és a levegőt.

néhány benzinüzemű golfkocsi rendelkezik egy kis mikrokapcsolóval a lábpedálnál. A homok és a törmelék bejutása megakadályozhatja, hogy működjön, és a rajta túl lévő összes elektromos áramkört nem lehet feszültség alatt tartani. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az elektromos rendszer kevéssé ismert, de létfontosságú részét.

ne feledje, hogy a benzinüzemű golfkocsik régebbi modelljei pontokkal rendelkeznek, akárcsak egy autó. Ezeket megfelelően kell beállítani a gyártmány és a modell specifikációinak megfelelően.

gyújtógyertyák

kezdjük a gyújtógyertyával. Távolítsa el a gyújtógyertyát és ellenőrizze az állapotát… minden olajos, szennyezett, vagy a rés áthidalt bármilyen módon? Ha mindez jól néz ki, akkor földelje a gyújtógyertya menetét a motor csupasz fémére, majd fordítsa meg a motort néhányszor. Látnia kell egy szikrát az elektródán. Ha a gyújtógyertya megfelelően van csatlakoztatva a gyújtógyertya kábeléhez, és megfelelő talajt készített a külső oldalán, akkor a szikra nem jelent lehetséges rossz tekercset.

üzemanyag

Oké, az elektromos rendszer rendben van, és a motor még mindig nem indul. Mielőtt visszacsavarná a gyújtógyertyát a motorba, először tegyen néhány csepp benzint a lyukba, vagy használjon valamilyen motorindító folyadékot. A gyújtógyertya cseréje után fordítsa meg a motort, és nézze meg, hogy megpróbál-e elindulni. Ha porlaszt, és megpróbálja elindítani,akkor a valószínű tettes az üzemanyag-szivattyú, majd a karburátor.

a legtöbb benzinüzemű szekér üzemanyag-szivattyúja általában három tömlővel rendelkezik. Az egyik a benzin be, az egyik a benzin ki, a harmadik pedig egy tömlő, amely a forgattyúház vákuumához kapcsolódik.

az üzemanyag-szivattyú belsejében membrán van, amelyet a forgattyúház nyomása húz be és ki, amelyet a dugattyú fel-le mozgása okoz. A membrán egy egyirányú szelepen keresztül húzza be a gázt, majd nyomja ki a másik tömlőt, amikor a nyomás megfordul.

a két port, amelyen az üzemanyag áthalad, nyíllal van jelölve, akár be, akár ki. A jelöletlen port lesz a forgattyúház vonala.

ezeket a tömlőket ellenőrizni kell repedések vagy szivárgások szempontjából. Ha rendelkezésre áll a tartalék cső, akkor nem ártana, ha ezeket a tömlőket kicserélné.

ha kiderül, hogy az üzemanyag-szivattyú rossz, könnyen cserélhető, és olcsó. Nézze meg az Amazon árait és elérhetőségét itt … menjen előre, várok.

ilyen hamar vissza? Látod? Mondtam, hogy olcsó.

a karburátor a következő állomásunk az üzemanyag-diagnózisban. Dugaszolt fúvókák, beragadt úszók, szivárgó tömítések….a karburátoron jó néhány hely van, ami problémákat okozhat. A legjobb megoldás erre az eljárásra a porlasztó teljes eltávolítása és tisztítása/újjáépítése. Miután megtudtam, hogy a porlasztó a legtöbb esetben olcsóbb, mint az üzemanyag-szivattyú, csak újat rendeltem. Mivel ez az írás, ez Alatt $20.

levegő

ellenőrizze, hogy a légszűrő elem nem szennyezett-e, és ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve. Ez azt okozhatja, hogy a motor nem kap elég levegőt és leáll. Próbálja meg elindítani a motort eltávolított légtisztítóval, hogy lássa, ez okozza-e a problémát. Ne hagyja ki a légszűrőt, ha a probléma javul. Ez azért van, hogy megvédje a motort a szennyeződésektől, és sokkal többe kerül a motor rögzítése, mint egy új szűrő beszerzése. Időközben próbálja meg megismerni a felesleges szennyeződést, port, vagy fújja ki légnyomással.

Hogyan Lehet Elhárítani Az Elektromos Golfkocsit?

az elektromos kocsi számos elemcsatlakozással rendelkezik, amelyeket ellenőrizni kell, és minden korróziótól meg kell tisztítani. Egyetlen akkumulátor-meghibásodás az akkumulátorcsomagban álló helyzetben tarthatja a kosarat. Tisztítsa meg az egyes kapcsokat, majd húzza vissza őket.

Honnan Tudod, Hogy A Golfkocsi Akkumulátorai Rosszul Mennek?

ahogy az akkumulátorok kezdik elveszíteni az egészségüket, és tovább tart a gyorsulás, úgy találja, hogy már nem tudja elérni a végsebességet, vagy problémái vannak a hegymászással.

kezdődhet azzal, hogy az akkumulátorok töltése egyre hosszabb ideig tart, és a töltésük nem tart sokáig.

a fizikai jelek lehetnek kidudorodó oldalak, repedések vagy szélsőséges esetekben szivárgó akkumulátorsav.

ha a motor vagy a motor lassan fordul meg, vegye ki a multimétert, és végezze el ezt a gyors tesztet. Állítsa a voltmérőt 200 voltos dc-re, és tesztelje az egyes akkumulátorok oszlopait, mindegyik csatlakozóra szondát helyezve. Ez nem követeli meg, hogy húzza ki az elemeket, amíg nem egy akkumulátor beállítása egy időben. Egy 6 voltos akkumulátoron 6,1-6,3 voltos leolvasással kell rendelkeznie. Ha kb 4 vagy 5 volt, akkor az akkumulátor nem töltődött fel, vagy hibás.

ha ezen tünetek egyike sem jelentkezik, akkor valószínűleg továbbléphet az ellenőrzőlista következő elemére…vagy ellenőrizheti és tesztelheti az elemeket. Az utasításokért használja az alábbi linket.

Miért Merül Le A Golfkocsi Akkumulátora, Ha Minden Ki Van Kapcsolva?

ha gyanítja, hogy az akkumulátor töltése lemerült, de még mindig nem hibás, itt van egy gyors módszer a tettes elkülönítésére. Húzza ki a negatív Akkumulátorkábel földelővezetékét, és csatlakoztassa a multiméterkészletet az akkumulátor kivezetése és a földelővezeték közötti feszültség mérésére. Ha mindent kikapcsolt, és még mindig leolvasást kap, akkor hibás alkatrész van az elektromos rendszerben. Ezen a ponton el kell kezdenünk húzni a biztosítékokat és leválasztani a dolgokat, hogy megtudjuk, mi meríti le az akkumulátort.

ha az elektromos rendszer egyszerű, és csak valami olyan, mint egy fényszóró kapcsoló, és megtalálja a leválasztó ezt megállítani az akkumulátor áramlását a voltmérő, akkor lehet egy hibás kapcsoló, amely lehetővé teszi egy kis mennyiségű áram átfolyik a kapcsolót, és nem teljesen lekapcsolja a kikapcsolt helyzetben.

az elektromos kocsi hibás sebességszabályozója szintén lemeríti az akkumulátort, de nem kapcsolja le teljesen a meghajtó alkatrészeit.

sebességszabályozó teszt újabb elektromos Golfkocsikon

csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor fő negatív kivezetése és a vezérlő M – kivezetése közé.

nyomja meg a pedált annyira, hogy a mágnesszelep kattanjon. Ezen a ponton olvassa el a teljes csomag feszültségét. Ha nincs teljes feszültsége, akkor kezdje el hibaelhárítani a piros és kék kábeleket és a hozzájuk csatlakoztatott összes alkatrészt, hogy biztosítsa a folyamatos érintkezést.

ha az akkumulátor teljes feszültsége van, lassan nyomja a pedált a padlóra.

a feszültségnek simán nullára kell csökkennie. Ha nem, akkor a fojtószelep bemenetének hibaelhárítása. Ha a leolvasás nullára vagy nullához közelít, a motornak el kell fordulnia.

felváltva a B+ és M – közötti feszültség tesztelése ugyanaz lenne, mint a motor tesztelése. A pedál felfelé nulla lenne, a pedál lefelé teljes feszültség lenne.

Honnan Tudom, Hogy A Golfkocsi Mágnesszelepe Rossz?

a rossz mágnesszelep tünetei

régebbi golfkocsik mágnesszelepek sorozatát használták a kocsi előre-hátra mozgatására, és a mozgás sebességének beállítására.

az újabb elektromos golfkocsik egyetlen mágnesszelepet használnak, amely szabályozza a vezérlő áramellátását. A mágnesszelep egyszerűen tesztelhető úgy, hogy 6-12 Voltot ad a vezérlő kapcsokra a működtetés és a folytonosság ellenőrzése érdekében.

az áramkörben számos kapcsoló található, nevezetesen a reed kapcsoló, az előre és hátra mikrokapcsoló, a kulcsos kapcsoló és a lábkapcsoló. Mindezeknek működőképesnek kell lenniük, mielőtt feszültséget lehet alkalmazni a kis kapcsokra.

amikor a kis kapcsok feszültséget alkalmaznak rájuk, a mágnesszelepnek kattannia kell, és a nagy kapcsok között folytonosságnak kell lennie. Ha nem, akkor a mágnesszelep valószínűleg hibás.

• az első és legnyilvánvalóbb tünet, hogy a golfkocsi nem indul el. Ha gázüzemű szekérről van szó, akkor a motor nem fordul meg, ha pedig elektromos szekérről van szó, akkor a szekér nem mozog.
• a gázüzemű kocsi motorja elindul, de az indító nem kapcsol ki indítás után. Amikor az érintkezők össze vannak hegesztve, az önindító áramellátása soha nem áll le, és az önindító, a vezetékek vagy a lendkerék megsemmisülését eredményezi.
• a relé néha kattan és működik, néha pedig nem. ez hibás vezetékcsatlakozás lehet, de azt is jelentheti, hogy a mágnesszelep meghibásodik.
• a golfkocsi mágnesszelepe nem kattan a gázpedál megnyomásakor. Ez ismét hibás kábelezés vagy meghibásodott mágnesszelep lehet.
• a golfkocsi mágnesszelep kattan, de semmi sem történik. Ez néha annak az eredménye, hogy az égett névjegyek vagy névjegyek már nem érintkeznek egymással, amint az az oldal alján található ábrán látható. Ennek oka lehet az is, hogy az alacsony akkumulátor miatt nem éri el elegendő feszültségerősítő a mágnesszelep vezérlő csatlakozását.

következtetés

a saját hibaelhárítással történő pénzmegtakarítás nemcsak a pénztárcát segíti, hanem növeli az Ön által szeretett jármű ismeretét. Kapok egy igazi kick ki megoldani ezeket a kis dudorok az úton, és élvezze, hogy nem kell betölteni a kocsit, és valaki más díjat nekem egy egyszerű javítás tudtam kezelni néhány perc alatt. Remélem, hogy ez a cikk hamarosan visszatér az utakra és az utakra!