az Adventure gumiabroncsok, akárcsak a motorkerékpárok, kompromisszumot jelentenek. A legtöbb kalandkerékpár 90/10-es gumiabroncsokkal rendelkezik, amelyek 90 százalékos utcai lovaglásra és 10 százalékos off-road lovaglásra szolgálnak. Jellemzően a 90/10-es gumiabroncsok jól tapadnak száraz vagy nedves burkolt felületeken, és jól tartják a nagy futásteljesítményt, de magas szárazföld-tenger arányuk (nagyobb gumitömbök kisebb hornyokkal) korlátozza a tapadást a szennyeződésben.
sok kalandlovas, aki terepre vállalkozik, különösen a meredek emelkedőkkel és lejtőkkel rendelkező technikai pályák, hajlandóak feláldozni az úton nyújtott teljesítményt az off-road képességért. A Mitas, a Cseh Köztársaságban székhellyel rendelkező gumiabroncsgyártó 50/50 előfeszített cső nélküli kaland gumiabroncsot kínál E-07 néven, valamint az e-07+ nevű módosított változatot nehéz, nagy lökettérfogatú kerékpárokhoz.
az E-07+ nagy, szabálytalan alakú futófelületi blokkokkal rendelkezik, amelyek között széles terek vannak, amelyek lehetővé teszik a víz, a szennyeződés, a sziklák és a sár elmozdulását, és a blokkok szélei beáshatók a terepjáró vontatásához.
e-07+ abroncsokat szereltünk fel a KTM 1290 Super Adventure s tesztbiciklire, és több mint 1000 mérföldet tettünk meg különböző felületeken–többnyire változó minőségű járdán, de keményre csomagolt szennyeződéseken és száraz homokon és kavicson is, ami itt Dél-Kaliforniában gyakori. 132 lóerővel és 81 lb-ft nyomatékkal a hátsó kereke, a nagy KTM magas követelményeket támaszt a gumiabroncsokkal szemben.
hirdetés
autópályán haladva az e-07+ abroncsok simák és meglehetősen csendesek, a járdán enyhén sportos tempóban kanyarodva pedig magabiztos tapadást biztosítanak. Amikor keményen hajt ki egy sarokból, azonban, a hátsó gumiabroncs hajlamos arra, hogy körbejárjon–semmi, amit a KTM kipörgésgátlója nem tud kezelni, de kétszer is elgondolkodtat, mielőtt egy kanyon úton üldöznék egy sportbiciklit.
terepjárón az e-07+ gumik mind az utcai nyomáson, mind pedig egy kicsit leeresztve megnyugtató tapadást biztosítanak a helyi országos erdei és mezőgazdasági utakon található nagyon laza homokon és sziklákon. A gyorsulás, az erőcsúszások és a kemény fékezés során nem mutatnak furcsa vagy váratlan viselkedést.
az 500 fontnál nagyobb súlyú kalandkerékpárokon az ilyen jó gumik, mint ezek, kevésbé gyakoriak lehetnek a pucker pillanatok, és segítenek elkerülni a vízszintes motorkerékpár felvételének izzadt, kínos erőfeszítéseit. Bár nem volt esélyünk a nedves tapadás értékelésére, 1000 mérföld után a futófelület–blokkok még mindig jó állapotban vannak-legalább olyan jók, mint a többi tesztelt 50/50 adventure gumiabroncs.
a Mitas E-07+ adventure gumiabroncsok négy 17 hüvelykes, három 18 hüvelykes és egy 19 hüvelykes méretben kaphatók.
további információért keresse fel a forgalmazót vagy látogasson el mitas-moto.com.
