a Mokka a 17.században érte el zenitjét, a kávé kereskedelmének köszönhetően. A város egy fellegvárat körülvevő kőfallal, valamint nádfedeles kunyhók labirintusával büszkélkedhetett, amelyek kívülről körülvették a falat. Ezek közül mintegy négyszáz zsidó háztartást szállásoltak el, amelyek kereskedelemmel foglalkoztak. 1752-ben és 1756-ban a Mocha-n áthaladva Remedius Prutky megállapította, hogy “Mohamed próféta szállásházával büszkélkedhet, amely olyan volt, mint egy hatalmas bérház, amelyet sok száz különálló cellában helyeztek el, ahol minden idegennek béreltek szállást faji vagy vallási megkülönböztetés nélkül.”Számos európai hajót is talált a kikötőben: három francia, négy angol, két holland és egy portugál. A 18.században egy pestis megölte a város lakosságának felét, ettől kezdve a város soha nem épült fel igazán.
angol, holland és francia vállalatok üzemeket tartottak fenn Mokka, amely a 19.század elejéig jelentős áruház és kávéexportáló kikötő maradt. 1800 augusztusában Phoenix meglátogatta. William Moffat, kapitánya megragadta a lehetőséget, hogy készítsen egy diagramot a Vörös-tenger szájáról.
a Mokka nagyon függött a mai Etiópiából származó importált kávébabtól, amelyet szomáliai kereskedők exportáltak Berberából az Ádeni-öbölben. A Berbera kereskedők a legtöbb kávét Harar környékéről szerezték be, és a Berbera kereskedelmi szezonban saját hajóikkal szállították el őket. Haines kapitány szerint, aki Aden gyarmati adminisztrátora volt (1839-1854), a Mokka történelmileg kávéjuk kétharmadát Berberai székhelyű kereskedőktől importálta, mielőtt a Mokka kávékereskedelmét a britek által ellenőrzött Aden a 19.században elfogta.
18. századi francia terv Mokka, Jemen. A szomáliai, zsidó és európai negyedek a Citadellán kívül helyezkednek el.
a Berberai Szomáliaknak volt egy hajózási törvényük is, ahol kizárták az Arab hajókat, és saját hajóikkal hozták a belső árukat és termékeket Mokka és más Arab kikötők:
a Berbera éves vásárt tartott az október és április közötti hűvös esőmentes hónapokban. Ez a régóta húzódó piac hatalmas mennyiségű kávét, gumiarábikumot, mirhát és más árucikkeket kezelt. Ezeket az árukat a tizenkilencedik század elején szinte kizárólag a szomáliaiak kezelték, akik, Salt mondja, volt “egyfajta navigációs aktusa, amellyel kizárják az Arab hajókat kikötőikből, és országuk termékeit Adenbe vagy Mokkába viszik a saját odúikban.”
az akkori külföldi megfigyelők gyorsan észrevették a Szomáliakat, akik gyakran látogatták a mokkát. A szomáliaiak többsége szezonálisan érkezett, és ideiglenesen maradt, hogy kereskedjen az Afrika szarva belsejéből behozott árukkal. Megjegyezték, hogy szorgalmasak a kereskedelemben, valamint betartják az Általános békét:
a Samauliakat, akik Gardafuitól a szorosig az egész partvidéken laknak , és akiknek a területén keresztül Afrika belsejének teljes termése eljut Arábiába, Bruce Úr és sokan mások vad fajként képviselik, akikkel veszélyes lenne kapcsolatot létesíteni. Úgy gondolom, hogy ez egy igazságtalan vád, amelyet eléggé megcáfol a belvízi kereskedelmük, a nagy vásáraik és a saját hajóik nagy exportja. Sokan közülük a Mokka közelében élnek, és békés, ártalmatlan faj.
közepette a változatos osztályok, amelyek megtalálhatók ebben a városban, a Soumalies, vagy bennszülöttek a szemközti partján Afrika, a leginkább számított gerjeszti a figyelmet egy idegen. Kevesen laknak itt állandóan, a nagyobb szám csak addig marad, amíg juhállományukat, ínyüket vagy kávéjukat ártalmatlanítják.
1820 decemberében a HMS Topaze és a Brit Kelet-indiai Társaság hajói és csapatai megtámadták az északi és Déli erődöket, megsemmisítve azokat. Az akció a város kormányával szembeni Brit igények kielégítésére irányult. Másfél évtizeddel később az egyiptomi Ibrahim pasa is megtámadta a várost, és elpusztította a tengerhez legközelebb eső erődített falat, valamint a fellegvárát. Ekkorra azonban a Mokka kereskedelmét országa értékes kávészemeivel (Coffea arabica) már felváltotta Etiópia, amely ennek az árunak az Észak-Afrikába irányuló fő kereskedője volt, és amely ugyanazon Arabiából importált kávé árának egyharmadáért adta el.
a török kormányzó villája, a 19. század végén
Edmund Roberts diplomata az 1830-as években meglátogatta Mokkát. megjegyezte, hogy a török “lázadók” Mokkát birtokoltak. A törökök átvették, miután elhagyták Egyiptomot, miközben elégedetlenek voltak az egyiptomi Muhammad Ali uralmával. Ezek a” lázadók”, amelyek egész Arábiában konföderációkból álltak, egy turkie ben al Mas nevű vezető alatt álltak össze. Jacob Saphir, aki 1859-ben ellátogatott a városba, arról írt, hogy sok házat látott, amelyek lakatlanok voltak, bár a török kormányzó még mindig ott lakott egy csapat katonával, adót szedve a helyi kereskedőktől és a kikötőbe látogató hajóktól. Amikor a britek átvették az irányítást Aden felett, a Mokka kikötője használhatatlanná vált, helyébe Aden lépett. A város általános pusztulása még 1909-ben is kiemelkedő volt, amikor Hermann Burchardt német felfedező és fényképész ezt írta a város Mokkájáról: “ez a kártya Ázsia egyik legelvetemültebb kis helyéről fog eljutni hozzád. Minden várakozásomat felülmúlja, ami a pusztítást illeti. Úgy néz ki, mint egy földrengések által teljesen elpusztított város stb.”
Mocha a dél-jemeni népességközpontok között volt, amelyeket a hútik 2015. márciusi katonai offenzívájuk során átvettek. A várost 2017 januárjában a hadi-párti erők támadták meg, 2017 februárjában pedig a hadi-párti erők elfoglalták.
jelenleg a mokkát már nem használják fő kereskedelmi útvonalként, és a jelenlegi helyi gazdaság nagyrészt a halászaton és a turisták kis számán alapul. Mocha falut hivatalosan áthelyezték 3 kilométerre (1,9 mérföldre) nyugatra a Vörös-tenger partja mentén, hogy befogadják több parti autópálya építését és lebontását.
