légitársaság: Qatar Airways (QR)
repülőgép: Airbus A380
repülés #: QR 909
útvonal: Sydney (SYD) > Doha (DOH)
dátum: május 8, 2017
időtartam: 14 óra 50 perc
Kabin & elrendezés: Katar első osztályú, 1-2-1. Összesen 8 ülőhely.
ülés: 1a
mérföld használt: 155,000 Ázsia mérföld (beleértve a business class járat DOH > FRA)
adók & fizetett díjak: HKD 1,631 (~$208 USD)
tipikus kiskereskedelmi költség: AUD 12,900 (~$9,367 USD)
tipikus gazdaság költség: $680 USD
Foglalás Qatar Airways First Class
Qatar Airways first class egyik legritkább kabinok a Közel-Keleti fuvarozók, mint akkor csak megtalálja azt 10 Airbus a380 repülőgép (a többi a Qatar Airways flotta felsők ki üzleti osztály).
egyesek azzal érvelnek, hogy az új Qsuite business class valójában jobb termék, mint az első osztály, ezért a Qsuites kipróbálása előtt szerettem volna látni, hogy Katar első osztálya hogyan hasonlítja össze ugyanazt az A380 terméket az Etihadon és az Emirates-en.
figyelembe véve a business class jutalomhelyeket Sydney-ből Katarban hihetetlenül ritkák, úgy döntöttem, hogy inkább az első osztályt keresem, és nem volt gondom a rendelkezésre állás megtalálásával azon a napon, amikor repülni akartam.
Oneworld tagként a Cathay Pacific Asia Miles programját használtam a foglaláshoz, és 155 000 Amex pontot utaltam át az American Express Business Platinum kártyámról az Asia Miles számlámra (természetesen számos más Amex kártya is kap tagsági jutalom pontokat). A 155 000 Ázsiai mérföld első osztályú jegyet kapott SYD > DOH-tól, majd üzleti osztályú jegyet a DOH > FRA-tól, mivel az utóbbi útvonalon Nincs első osztályú kabin.
az Asia Miles legutóbbi változásai miatt ez a megváltás most 220 000 egyirányú értéket ér. Tekintse meg útmutatónkat a sok Cathay Pacific pont megszerzéséről, ha ezt a díjat szeretné lefoglalni.
Qantas First Class Lounge
a Qatar Airways Sydney-ből induló első osztályú és Emerald osztályú vendégei használhatják a kiváló Qantas first class lounge-ot.
csak mutassa be a beszállókártyáját az üdvözlőnek. Miután ellenőrizték a jogosultságát, belép a társalgóba, és elhalad egy 30 méteres élénk zöld fal mellett, hogy a mozgólépcsőket a fő szintre vigye.
a mozgólépcsők tetején található a fő recepció, amely a Qantas first class lounge egyik ikonikus jellemzője: a nosztalgikus indulási tábla.
a társalgó ív alakban nyújtja az egész felső szintet, az egyik oldalon a padlótól a mennyezetig érő ablakok az aszfaltra néznek, az összes létesítmény/szolgáltatás pedig a szemközti fal mentén.
a társalgót külön zónákra osztják ezek a lenyűgöző megjelenésű fa elválasztók.
a társalgó északi végén található az étkező és a bár.
az első osztályú társalgóba való utazás nem lenne teljes Neil Perry sója nélkül & bors tintahal.
egy fő, úgy döntöttem, a kacsa, és kihagyta desszert tudva másik három tanfolyamok várt rám a repülőgépen.
van egy spa létesítmény a helyszínen, de ez csak nyitva között 8 am-4 pm.
a déli végén több társalgó és munkaterület, valamint egy könyvtár látható.
a kilátás a társalgóból lenyűgöző, még este is.
Flight
első osztályú kabin és ülés
a fedélzetre lépve egy légiutas-kísérő fogadott, aki elkísért a helyemre, és megkérdezte, hogy szeretnék-e egy meleg vagy hideg törülközőt és egy pohár Krug white pezsgőt, vagy billecart-lazac rózsa pezsgő. Döntések, döntések!
a kabin gyönyörűen díszített fröccsenő Katar aláírás bordó ellentétben a világosszürke Szövet ülés. Bár a rózsaszín világítás megnyugtató, a fedélzeti fényképezés kissé kihívást jelent! Látni fogja az arany korlátozott felhasználását, ellentétben Katar egyik közel-keleti szomszédjának kabinjával.
azonnal észreveszi, hogy mekkora és nyitott az utastér, mivel nincsenek felső tartályok (ami szintén hozzájárul az ülés körüli Tárolás hiányához).
a kézitáskám nem fért el az Oszmán alatt, ezért az 1A Válaszfal másik oldalán található szekrényben kellett tárolni. Bár elég közel van, át kell nyúlnia, és át kell rendeznie a többi utas táskáját, ha a tiéd hátul van.
helyet foglalva észreveszi, hogy a nyitott kabin kialakításának másik hátránya a magánélet hiánya. A legénységnek tisztában kell lennie ezzel, mivel elhagyják a beszálláskor emelt adatvédelmi partíciókat. Még fel, bár, még mindig úgy érezte, ki vannak téve a folyosón, amikor az utasok séta/a fürdőszobában.
az alvó és a felszállás/leszállás előre beállított pozíciói az ablak melletti üléskaron találhatók.
ebben a kartámaszban található az IFE távirányító.
további ülésvezérlők találhatók a folyosó oldali karon.
ebben a kartámaszban egy érintőképernyő található az ülések előre beállított beállításainak, az adatvédelemnek és a világításnak a beállításához.
az adatvédelmi képernyő elektronikusan beállítható, de azt hiszem, a legjobb, ha fent marad.
a Qatar Airways A380 kiemelkedő funkciója a bár, amely az egyetlen üzleti osztályú kabin 48 ülése mögött található.
felszállás után egyenesen a bárba indultam, remélve, hogy készíthetek néhány fényképet, mielőtt más vendégek megérkeznek. Találkozott velem egy legénységi tag, aki még mindig mindent elrendezett, és ragaszkodott hozzá, hogy megvárjam, amíg befejezi a felvételeket.
bárhová nézel, a részletekre való figyelem hihetetlen, a tapintható gofri mintától a funkciófalakon a bonyolult világításig és a tükrözött fröccsenésig. A személyzet tagja megmutatta nekem, hogyan állították fel a redőnyöket, hogy elrejtsék a repülőgép ajtaját, hogy megpróbálják elfedni azt a tényt, hogy még egy repülőgépben is vagy.
hihetetlenül szerencsés voltam, hogy megtapasztalhattam az Emirates A380 — at, a Virgin Australia 777-et és az Etihad A380-at-kétségtelenül ez a kedvenc repülőgép-bárom!
a lépcsőház egy másik stand-out funkció, bár ez előre az első osztályú kabin — úgy tűnik, szégyen, hogy szinte senki sem látja ezt a helyet.
az első és az üzleti osztályú kabin többi részéhez hasonlóan a fürdőszobák is gyönyörűen díszítettek. De ellentétben a Közel-Keleti szomszéd légitársaságokkal, a Qatar Airways nem választotta a zuhanyzókat a fürdőszobákban.
felszereltség
a Bric kényelmi készlete biztosított, amely tartalmaz egy bőr poggyászcímkét, zoknit és szemhéjfestéket, valamint Castello Monte Vibiano Vecchio arcpára, krém, öregedésgátló hidratáló és ajakbalzsam.
a pizsamát és a papucsot a White Company biztosítja.
az étkezést követően a székemet egy gyönyörű ágyneművel és paplannal ellátott ágyra alakítottam át. Sikerült több mint 6 óra alvás a kényelmes ágy, bár a kabin egy kicsit túl meleg a kedvemért.
étkezés
az étkezési lehetőségek kiterjedtek voltak! Kíváncsi vagyok, hogyan szolgálnak ki ilyen hatalmas menüt mindössze 8 utasok.
a szolgáltatás egy amuse-bouche-val indul: egy arancini labda, amely belül elég nehéz volt.
leves
- paradicsomleves Arab fűszerrel
előételek
- Oscietra kaviár
- klasszikus arab meze
- Ausztrál bárány, feta és quinoa saláta
- Char-grillezett homár farok, garnélarák és polip Yuzu öntettel
nem tudtam kihagyni a kaviárt, amelyet különféle kísérettel és Blinis vagy Melba pirítóssal, még egy kis Kruggal szolgáltak fel. A Qatar Airways gyöngyház kanalat használ ezüstözött edények helyett, ami befolyásolhatja a kaviár ízét.
hálózati
- grillezett filé Ausztrál marha kakukkfűvel jus
- Arab fűszeres csirkemell machboos rizzsel
- Pán-sült pisztráng almás rizottóval és brokkolival
- tofu és gomba gyoza gombóc szójaszósszal
könnyebb lehetőségek
- papaya és a zöld mangó saláta tasmán rákok
- csirke shawarma, kofta, és bárány kibbeh
- bárány patty szolgált egy pirított briós zsemle Harissa majonéz
- fenyőmag zsálya és kecskesajt tészta butternut squash szósz
- Sajtválaszték kekszekkel tálalva
- kényeztető egyedi desszertek kiválasztása
nagyszerű látni, hogy a Qatar Airways több Ausztrál fehérjét használ ezen a Sydney-ből induló járaton. Az Ausztrál marhahús mellett döntöttem, amelyet sajnos túlfőztek. Párosítottam a steaket a Chateau Picon Longueville 2008-as Bordeaux-ból.
desszertek
- csokoládé és málna desszert
- Blood orange Brioche puding és vanília puding
- Gourmet fagylalt
- szezonális friss gyümölcs
a brioche puding jött ki keres egy kicsit szomorú, ahogy volt bevonva és az íze nem volt emlékezetes.
Reggeli
- reggeli gabonafélék választéka
- görög joghurt, narancs kompót és pirított granola dióval
- Bircher müzli
- Borotvált Borsos marhahús pastrami kapros krémsajttal és savanyúsággal
- hagyományos arab reggeli
- Készítsen saját reggelit
- az Ön által választott tojás: rántotta vagy paradicsom omlett
- választható oldalak: csirkekolbász, marhahús érem, saut db örökség burgonya, újhagyma burgonya torta, gombóc gomba, kemencében sült szőlő paradicsom, vagy sült bab
- Író palacsinta karamellizált banánnal és dióval
- Dupla sült kecskesajtos szuflé csirkével és édeskömény kolbásszal
- Cheddar sajt omlett sózott marhahús burgonyával
a bircher müzli elindítását választottam, amelyet rántotta követett. Sajnos a tojás olyan száraz volt, mint a steak.
Szórakozás & szolgáltatás
a Qatar Airways Oryx One fedélzeti szórakoztató rendszere több mint 4000 szórakozási lehetőséget kínál, beleértve a filmeket, az audiót, a televíziót és a játékokat — biztosan nem fog unatkozni.
mivel az IFE monitortól bizonyos távolságra ül, érintőképernyős távirányítóval kell vezérelnie. A távirányítóm frusztrálóan hibás volt és nem reagált. Görgetés közben néha gyorsabban ugrott át, mint a görgetés, de máskor lefagyott, és teljesen abbahagyta a görgetést.
a legnagyobb csalódás ezen a járaton a szolgáltatás volt. Az első osztályú kabinot kiszolgáló személyzet tagjai meglehetősen tapasztalatlannak tűntek, a szolgáltatás nyújtása pedig robotnak érezte magát.
tudtam, hogy Katar az első osztályú utasoknak ingyenes hozzáférést biztosított a Wi-Fi-hez, de a személyzet egyik tagja sem tette. Megkérdezték a pénztárost, aki azt mondta, hogy utalvánnyal tér vissza hozzám. Miután 3 alkalommal kérdeztem, csak feladtam. A tapasztalat hiánya magyarázhatta a túlfűtött és rosszul elkészített ételeimet is.
záró gondolatok
a korábbi visszajelzések és visszajelzések alapján nagy elvárásaim voltak a Qatar Airways tapasztalatával kapcsolatban — de sajnos az első alkalommal, amikor a Qatar Airways-t repültem, nem felelt meg ezeknek az elvárásoknak.
a kemény első osztályú termék nem versenyképes: a seat korlátozott adatvédelmet és tárolást kínál, az IFE távirányítóm hibás volt, a személyzet tapasztalatlannak tűnt, és az ételek rosszul készültek.
ne érts félre: ez egy jó repülés volt, és hihetetlenül szerencsés vagyok, hogy megtapasztalhattam. De amikor ilyen mennyiségű pontot (vagy dollárt) költ egy első osztályú élményért, annak tökéletesnek kell lennie.
tapasztalataim legjobb része az volt, hogy a fedélzeti bárban lógtam, hogy csevegjek az utasokkal és a személyzettel az étkezés után, de ez nem az első osztály kizárólagos jellemzője.
az ezt követő A350 business class járatom valójában jobb volt, mint ez, köszönhetően a figyelmes, profi személyzetnek és a tökéletesen elkészített ételeknek.
habozás nélkül újra repülök a Qatar Airways-szel, de a pontjaimat félreteszem, és legközelebb a business class-t választom. Nagyon várom, hogy a jövő év elején kipróbálhassam a Qsuites-t.
