a Torontóból Kairóba tartó járatom a tervek szerint 12:45-kor indult. Reggel a járat még mindig időben mutatott, bár mint minden tapasztalt utazó, ellenőriztem a bejövő járat állapotát, mivel tudtam, hogy a gép Kairóból érkezik. Nos, a gép nagyon késett — majdnem hét órát késett, és hat órát kellett volna érkeznie.
szerencsére EgyptAir tervezi sok földi időt a gép Torontóban, bár én még mindig várható lenne egy 2-3 órás késéssel, tekintettel arra, hogy a gép érkezik Torontóban 15 perccel azután, hogy mi volt a tervek szerint indul.
még mindig úgy döntött, hogy fejét a repülőtérre körül 11AM. Vonattal mentem az 1-es terminálhoz, ahol hosszú sort találtam az EgyptAir check-in számára. Szerencsére már kiadták az EgyptAir beszállókártyámat Tampában, így képes volt ezt megkerülni, és egyenesen a társalgóba indulni.
Toronto Pearson repülőtér 1. terminál
a Toronto Pearson repülőtér 1.termináljának légi oldala nagyon szép, és egyenesen az Air Canada Maple Leaf Lounge felé tartottam, amelyet az EgyptAir prémium utasai számára használ. Nem fogom újra felülvizsgálni, tekintettel arra, hogy csak tavaly néztem át.
Toronto Pearson Airport Terminal 1 airside
végül a járat 3:30-ig késett, bár 1:30-kor úgy döntöttem, hogy megyek a kapuhoz, és megnézem, mi történik.
Toronto Pearson repülőtér indulási monitor
a járatom az E72-es kaputól indult.
Toronto Pearson Airport Terminal 1 airside
ahelyett, hogy az utasoknak étkezési utalványokat adtak volna a késésre, narancslé-tartályokat és szendvicseket tettek ki.
snack &italok késleltetett EgyptAir utasok számára
egy kicsit visszamentem a társalgóba, majd 2:30 körül visszatértem a kapuhoz. Végül itt: 2:50PM beszállás kezdődött a kerekesszékes utasok számára (sokan voltak), majd 3PM business class beszállás kezdődött.
EgyptAir 777 Toronto Airport
EgyptAir 996
Toronto (YYZ) – Kairó (CAI)
kedd, január 3
indulás: 12: 45PM
érkezés: 5:55AM (+1 nap)
időtartam: 11hr10min
repülőgép: Boeing 777-300ER
ülés: 15C (Business Class)
beszálltam az L2-es ajtón, ahol egy mosolygó légiutas-kísérő fogadott, és egyenesen az ülésem felé mutatott. Az EgyptAir 777 business class kabinja összesen 49 ülésből áll. Az ülések 2-3-2 konfigurációjúak, az első kabin (az első és a második ajtó között) négy sorral, a hátsó kabin (a második ajtó mögött) pedig három sorral rendelkezik.
EgyptAir 777 business class kabin
kijelöltem magamnak a 15C ülést, amely a folyosó ülése a bal oldalon az üzleti osztály utolsó sorában.
EgyptAir 777 business osztály ülések
EgyptAir 777 business class ülések
míg maguk az ülések kényelmesek voltak, a lábtér pedig kiváló volt, nem vagyok rajongója annak, hogy az üzleti osztályban középső ülések vannak. Aztán megint, még a legkiválóbb légitársaságok is, mint az Emirates.
EgyptAir 777 business class ülések a középső szakaszban
az ülésem rengeteg lábtérrel rendelkezett, a televízió képernyője az ülés hátulján volt előttem. Volt egy magazin zseb, valamint egy tároló rekesz a cipők számára.
EgyptAir 777 business class legroom
az ülésvezérlők a folyosó oldali kartámaszon voltak, és könnyen kezelhetők voltak.
EgyptAir business class seat controls
a bal alsó sarokban a középkonzol volt a szórakoztató vezérlő, ami ugyanaz talál sok más légitársaságok.
az EgyptAir business class entertainment kezelőszervei
a középső kartámaszok alatt is konnektorok voltak.
EgyptAir business class konnektorok
bár ezek az ülések nem engednek meg maguknak sok magánéletet, nagyra értékeltem, hogy volt egy meglehetősen nagy méretű partíció, amelyet kiterjeszthet az ülések között, ami különösen hasznosnak tűnik alvás közben.
EgyptAir business class privacy partition
a tálcaasztal a középső kartámaszból is kinyújtható, és át lehet hajtani, hogy az egészet, vagy csak a felét használhassa.
EgyptAir business class tálca asztal
vár a helyemen volt egy párna és takaró. Miközben dicsérem az EgyptAir-t, hogy mindent megbélyegzett, nem voltam nagy rajongója a takarónak, ami nem volt versenyképes azzal, amit más légitársaságok kínálnak az üzleti osztályban. A párna szép és szilárd volt.
EgyptAir business class párna &takaró
a 15.sor közvetlenül a motor eleje mellett található, így nagyszerű kilátás nyílik.
nézet előtt pushback Torontóban
néhány perccel azután, hogy telepedett le, valaki elfoglalta ülés 15A. ő volt a hölgy az ő korai 30-as évek, és azt hiszem, ő volt a kanadai-egyiptomi. Felszállt egy nagy üveg vízzel, és úgy tűnt, hogy csak aludni akar az egész úton.
röviddel a beszállás előtt megnéztem az üléstérképet, és láttam, hogy a tőlem jobbra lévő öt ülés blokkolva van, ezért kíváncsi voltam, mi a történet. Azt reméltem, hogy az egyikre válthatok, hogy legyen egy üres helyem mellettem.
EgyptAir 777 business class legroom
a járat elég hatékonyan szállt fel, és érdekes módon körülbelül 15 perc múlva bezárták a függönyt a business class és a economy class között. Gyanítom, hogy ez annak köszönhető, hogy az emberek száma, akik megpróbálták önálló frissítés után látta az üres helyek business class.
miután a kabinok közötti függönyt bezárták, megkérdeztem, cserélhetek-e helyet, és a légiutas-kísérő azt mondta, hogy rendben van. Így átköltöztem a 15D-be, a középső folyosó ülésére, remélve, hogy az egész három üléssor magamnak lesz.
új ülés Az EgyptAir business class-ban
ahogy a beszállás befejeződött, a legénység meleg törülközőkkel jött át a kabinon.
EgyptAir business class indulás előtti forró törölköző
majd körülbelül 3:45PM kínáltak mindenkinek indulás előtti italok, a választás között guava vagy almalé-úgy döntöttem, a guava juice, ami frissítő (nem, hogy van sok kell frissíteni Torontóban télen).
EgyptAir business class indulás előtti guava juice
néhány perccel később jöttek körül a kabinban egy kosár tartalmazó újságok, fejhallgató, kényelmi készletek, és a szolgáltatás matricák.
EgyptAir business class fejhallgató és kényelmi készlet
a szolgáltatási matricák aranyos koncepció, mivel kijelentheti, hogy ételre, vámmentességre stb.
EgyptAir business class service stickers
sajnos a fejhallgató gyenge és kiábrándító volt, hasonlóan ahhoz, amit a gazdaságban kapna. Hogy azt mondta, Azt hiszem, sokan utaznak a saját fejhallgató manapság, így ez nem egy hatalmas üzlet.
EgyptAir business class fejhallgató
a kényelmi készlet szintén meglehetősen kiábrándító volt. Egy zacskóban volt, amely úgy tűnt, hogy hasonló anyag, mint egy szemeteszsák, és szemhéjfestékkel, zoknival, fogkefével és fogkrémmel és fülbe helyezhető fejhallgatóval volt ellátva.
az EgyptAir business class kényelmi csomag tartalma
3:50-re az ajtót bezárták, 39 vagy a 49 business class helyet foglaltak el, a economy-ban pedig szinte az összes helyet elfoglalták.
ahogy tolta vissza egy ima játszott át a PA, majd pillanatokkal később a biztonsági videó lejátszása. Meglehetősen furcsa, hogy a bemutatott biztonsági videó egy A330-ra készült-megmutatta a repülőgép vészkijáratait, annak ellenére, hogy nem voltunk rajta. Nem vagyok biztos benne, hogy ez még lehetséges — az EgyptAir biztosan nem is zavarja a biztonsági videó programozását a rossz repülőgéphez?
EgyptAir repülés előtti ima
ahogy taxiztunk a kifutópályára, a személyzet tompította a kabin fényeit és bekapcsolta a mennyezeti csillagokat, ami olyan aranyos érintés, amely valóban segít az éjszakai alvásban.
EgyptAir business class ceiling stars
ahogy taxiztunk, a velem szemben lévő ablakos ülésen lévő hölgy már az ágy helyzetébe dőlt. Annak ellenére, hogy a legénység újabb áthaladást hajtott végre a kabinon, nem kérték, hogy tegye fel az ülését a felszálláshoz.
Lady velem szemben fekvő felszállás előtt
a pilóták egyáltalán nem jelentettek be bejelentést, bár a vezető légiutas-kísérő bejelentette, hogy repülési időnk 10 óra lesz.
a taxi lassú volt, és végül 4:10-kor engedélyt kaptunk a felszállásra.
körülbelül öt perccel a felszállás után a biztonsági öv jelét kikapcsolták. Megnéztem a forward business class kabinot, amely többnyire tele volt.
EgyptAir 777 business class kabin
megnéztem a kabinok között található két mosdó egyikét is. Bár nem volt sok, ahogy a kényelem, tiszták voltak legalább.
EgyptAir 777 business class mosdó
a szolgáltatás az egyiptomi leszállási kártyák elosztásával kezdődött.
leszállási kártya Egyiptom számára
ezt követően a repülés menüjét elosztották.
EgyptAir business class menu
talán 10 perccel a felszállás után a kapitány bejött a kabinba, és üdvözölte az előttem ülő idősebb férfit, akit feltételezem, hogy ismert. Néhány csók az arcán később újra elment.
ekkortájt jött egy öltönyös fickó, és leült a szemközti ülésre. Egy kicsit összezavart, hogy ki ő. Először arra gondoltam, hogy ez egy légiutas-kísérő, mivel nem ez lenne az első alkalom, hogy a légiutas-kísérőket egyszerűen a repülés nagy részében ültem.
további vizsgálat után azonban úgy érveltem, hogy valójában egyiptomi légimarsall volt. A fickó egyenruhának tűnő öltönyt viselt, bár nem volt légiutas-kísérő “szárnya”, vagy ilyesmi. Ő és egy másik srác párszor helyet cseréltek a repülés során — gyanítom, hogy kereskedtek a gazdasági és az üzleti osztályon ülve. Egyszerűen csak filmeket nézett az egész repülés alatt, és (szerencsére) úgy tűnt, hogy egyáltalán nem nézem a képet.
végül megpróbáltam teljesen lehajtani az ülésemet, hogy képet kapjak róla, bár ha körülbelül félúton van, nem mozog. Felhívtam a legénységet, és nem tűntek meglepettnek. Kicsit szétszerelték az ülést, majd újra működött.
délután 5 óra körül, 50 perccel a felszállás után asztalokat állítottak fel az étkezési szolgáltatás előrejelzésére. A menü a következőképpen szól:
az itallista a következőképpen szól (igen, az EgyptAir száraz légitársaság):
amint az asztalterítőket letették, a legénység azonnal szétosztotta a tálcákat előételekkel, salátával és sajttal. Valójában csak utána jöttek át italokkal, tehát az alábbi kép kb 10 perccel a tálca tálalása után, egyszer volt egy pohár vízem.
kissé furcsának találom, hogy az EgyptAir nem először csinál egy kör italt dióval vagy canap-val. Azt hiszem azonban, hogy az ivás nem olyan “ünnepi” egy száraz légitársaságnál. Legalább az italokat azonnal fel kell szolgálniuk az előétel mellett, nem pedig utána. Apropó italok, miközben tiszteletben tartom a száraz légitársaság választását, az üdítőitalok teljes inspirációjának hiánya csalódást okozott. Még szénsavas vizük sem volt.
EgyptAir business class dining-előétel, saláta, sajt lemez
saját starter állt pácolt garnélarák, füstölt lazac, mangó salsa. Elég tisztességesnek tűnt, de nem volt túl jó íze.
EgyptAir business class előétel-pácolt garnélarák, füstölt lazac és mangó salsa
az oldalsó saláta tökéletesen szép volt, paradicsom, paprika stb.
EgyptAir business class szezonális saláta
a sajtlap, míg a kicsi, legalább volt tisztességes minőségű sajt.
EgyptAir business class cheese plate-camembert és harley blue goat cheese
azt is felajánlott egy zsemle az étkezés.
EgyptAir business class kenyér tekercs
míg a Carr kekszei nagyon jók, az a tény, hogy Kraft öntettel használják, kissé… olcsó.
EgyptAir business class dining-Carr ‘ s crackers and Kraft dressing
Miután az előételeket megtisztították, a legénység egy szekeret gördített a folyosón, amely tartalmazza a főételeket, így megnézheti és eldöntheti, melyiket akarja. A tőkehalfilét és a garnélarákot választottam Nantua szósszal és rizzsel, Bébi répával és francia babgal. Az étel nekem elég tisztességesnek tűnt, de íztelen volt. A garnélarák megkóstolta, és a szósz nem volt jó (a méltányosság kedvéért fogalmam sem volt, mi a “nantua szósz”, ami lehet A probléma).
EgyptAir business class főétel-tőkehal filé és garnélarák
ezután egy kocsit gördítettek le a folyosón friss gyümölcsökkel, és kiválaszthatta, amit akart. Dinnyét és ananászt választottam, ami jó volt.
EgyptAir business class friss gyümölcs lemez
végül volt egy kocsi desszert. Én választottam a csokoládé torta málna coulis. A torta egyenesen kemény volt, így csalódást okozott.
EgyptAir business class desszert-csokoládé torta málna coulis
volt egy menta tea, hogy menjen együtt az étkezés-szeretem az Egyptair teáscsészék, és a menta tea is finom volt.
EgyptAir business class tea csészealj
a szolgáltatás végén palackozott vizet osztottak szét.
EgyptAir business class palackozott víz
a teljes étkezési szolgáltatás körülbelül két órával a felszállás után befejeződött. Az engem kiszolgáló személyzet nagyon barátságos volt — mindannyian jó szándékúak voltak, azt mondták: “szívesen”, amikor azt mondtam: “Köszönöm”, és elmosolyodott. Azonban biztosan nem voltak figyelmesek, és úgy gondoltam, hogy az általános szolgáltatási eljárások kissé hanyagak (például nem csak az első pohár vizet szolgálták fel 10 perccel az előétel után, de soha nem ajánlottak fel újratöltést).
ami az ételt illeti, csalódott voltam a minőség miatt. Ennél jobbat kellene csinálniuk. Talán a legnagyobb csalódásom az egyiptomi ételek hiánya volt. Volt néhány fantasztikus egyiptomi ételem, tehát rejtélyes számomra, hogy miért nincs ételük a régióból.
vacsora után, körülbelül nyolc óra maradt Kairóba érkezésünkig, átnéztem a szórakoztató válogatást.
EgyptAir business class entertainment selection
a filmválaszték nagyon jó volt, és volt pár tucat film, amely elég tisztességes volt.
EgyptAir business class szórakoztató válogatás
EgyptAir business class entertainment selection
azonban nem volt túl sok sitcom. Van néhány szituáció, amelyet szinte minden légitársaságnál megtalál, bár nem az EgyptAir-en.
EgyptAir business class entertainment selection
az EgyptAir ugyanazzal a airshow rendszerrel rendelkezik, amelyet sok légitársaság használ, ami nagyon tetszik, köszönhetően annak, hogy mennyire testreszabható.
EgyptAir airshow út Kairóba
EgyptAir airshow úton Kairóba
ezen a ponton kezdtük Atlanti átkelésünket, mivel éppen északra voltunk Gander.
EgyptAir airshow út Kairóba
EgyptAir airshow úton Kairóba
olvastam ellentmondásos jelentéseket arról, hogy az EgyptAir 777 business class ülései teljesen laposak-e vagy sem. Mindig úgy gondoltam, hogy ez furcsa, mivel általában elég nyilvánvaló. Most már értem a zavart. Az ágyat tekintve az EgyptAir business class ülése gyakorlatilag megegyezik az Emirates 777 business class ülésével. Ez azt jelenti, hogy technikailag nem teljesen lapos, de átkozottul közel van. Tekintettel azonban arra, hogy a repülőgépek orr-felfelé szögben vannak a körutazásnál, azt mondanám, hogy teljesen lapos, minden gyakorlati célra.
olyan ember vagyok, aki nagyon érzékeny a szögletes ülésekre, de nagyon kényelmesnek találtam a fekvő helyzetben.
EgyptAir business class fekvő ágy
annak ellenére, hogy az ágynemű nem volt nagy, sikerült egy kis szilárd alvás köszönhetően, hogy milyen kényelmes az ágy volt. Körülbelül öt órát aludtam, és 2 óra 30 perccel a leszállás előtt felébredtem. A repülés nagyon sima volt, ami valószínűleg segített.
körülbelül akkor, amikor felébredtem, a legénység szendvicsekkel és kevert dióval jött át a kabinon. Jó, hogy harapnivalóik vannak, bár valószínűleg feleslegesek, mivel már majdnem ideje volt reggelizni.
EgyptAir business class snack
kaptam egy kis munkát a laptopomon, és ezen a ponton voltunk az Égei-tenger felett.
Airshow út Kairóba
Airshow úton Kairóba
körülbelül 90 perccel a leszállás előtt megkezdődött a reggeli szolgáltatás. A menü a következőképpen szól:
először tálcákat osztottak ki mindennel, kivéve a főételt, majd egy kocsit gördítettek le a folyosón az összes hálózattal. Sajnos nem voltak rossz medames, ami lett volna az első választás.
EgyptAir business class reggeli
tehát a főételhez a krémes gomba omlettet választottam. Finom volt, bár a tejszín mennyisége talán felesleges volt. 😉
EgyptAir business class reggeli-krémes gomba omlett
volt egy szép kis tál gyümölcs szolgált az étkezés, és egy kis műanyag edény joghurt.
EgyptAir business class reggeli-friss gyümölcs és joghurt
aztán volt egy kis sajt és paradicsom, valamint egy croissant és pita.
EgyptAir business class reggeli-paradicsom és sajt
EgyptAir business class breakfast-bread
a narancslé volt reggelivel valóban úgy tűnik, hogy frissen facsart, ami lenyűgözött, mivel nem sok légitársaság kínál, hogy.
helyi idő szerint 8:30 körül kezdtük meg a leszállást. Körülbelül abban az időben megpróbáltam visszahelyezni az ülésemet függőleges helyzetbe, bár nem mozdult. Ezért a leszálláshoz a középső ülésen kellett ülnöm, a légi marsall mellett.
hajnali 9 óra körül leszálltunk Kairóban. Bárcsak lenne egy ablak ülésem, mivel a kilátás nagyszerűnek tűnt, távolról.
Airshow közeledik Kairóhoz
légibemutató közeledik Kairóhoz
9-kor:05AM megérkeztünk egy távoli állványhoz.
megtekintés érkezéskor Kairóban
általában utálom a távoli állványokat, bár ebben az esetben izgatott voltam, mert ez jó kilátást nyújtana a repülőgép külsejére, ami Torontóban nem volt. Az EgyptAir 777-es festménye gyönyörű.
EgyptAir 777 érkezéskor Kairóban
EgyptAir 777 érkezéskor Kairóban
ők is volt egy busz kizárólag üzleti osztályú utasok, így a busz gyorsan távozott, és néhány percen belül voltunk a terminálon.
EgyptAir business class alsó sor
nem, EgyptAir business class nem világszínvonalú, bár sok szempontból nem volt olyan rossz volt vártam.
biztosan javíthatják az ételt, az ágyneműt és a szolgáltatási eljárásokat. Az a tény, hogy teljesen rossz biztonsági videót mutattak, szintén kissé aggasztó.
az ülés azonban rendkívül kényelmes volt az alváshoz, a légiutas-kísérők jó szándékúak és barátságosak voltak, és úgy tűnt, hogy nem dohányzik a repülés során. Ez furcsának tűnhet, de hallottam történeteket arról, hogy az EgyptAir egész személyzete dohányzik a konyhában, ami elég gyorsan tönkreteheti a repülést, amint azt egy nemrégiben a China Eastern járaton tanultam.
tehát, ha a viteldíj megfelelő, vagy repülnek, ahol kell menni, én nem habozott repülni EgyptAir újra. De én sem mennék el az útból, hogy repüljek velük, és sok légitársaságot választanék helyettük. Ennek ellenére a (többnyire) lapos ágy (többnyire) lapos ágy.
