“ha akarod, megkapod.”Ennek a mottónak megfelelően 2021-re a Santa Cruz teljesen átalakította egyik legnépszerűbb enduro kerékpárját, a Nomadot. Mivel még mindig rengeteg versenyző esküszik kisebb 27,5” – es kerekekre, a kaliforniaiak úgy döntöttek, hogy az új Nomádot kisebb kerekeken gurítják – legalább egy újabb szezonra. Olvassa el áttekintésünket, hogy megtudja, mi változott.
a vadonatúj Santa Cruz Nomad 5 egy igazi szemet gyönyörködtető. Nem csoda, hogy mutatós zöld/rózsaszín kivitelével a kerékpár valóban kiemelkedik a tömegből. Ha nem szereti a hangos színsémákat, ne aggódjon, mert van egy diszkrétebb és elegánsabb bordó felület is, látható szénnel. A nomád ötödik kiadása még mindig az 27-on gördül.5 ” – es kerekek, 170 mm-es első és hátsó ravel, és Santa Cruz népszerű alsó felfüggesztési platformjára támaszkodik. Míg az új modell nagyon hasonlít elődjéhez, mind a kinematika, mind a geometria jelentősen javult. Abban az esetben, ha kíváncsi arra, hogy az új Nomad márna kerékpárként is elérhető lesz-e, csalódni fog, amikor meghallja, hogy a Santa Cruz jelenleg nem tervezi vegyes kerékméretű változat kiadását.
a Santa Cruz Nomad 5 váza részletesen
mint minden Santa Cruz modell, az új Nomad is élethosszig tartó garanciát vállal a vázra és a csapágyakra. Ha úgy dönt, hogy megy a drága tartalék kerékpár frissítés, ez vonatkozik egy életre szóló garancia is – legalább akkor úgy érzi, egy kicsit kevésbé bűnös! A Santa Cruz mérnökei azt akarták, hogy az új Nomad könnyen szervizelhető legyen. A kábeleket külön hüvelyekben vezetik át a kereten, az alsó konzol menetes, és az összes csapágy az ötvözet billenőkapcsolójában helyezkedik el, nem pedig a szénkeretben, hogy megakadályozzák a stresszes pillanatokat azok cseréjekor. Az olyan neuralgikus pontokat, mint a downtube és a chainstays, Nagyvonalú gumivédő borítja. A lengéscsillapítón lévő flip-chip a kerékpár geometriáját marginális 0,3-mal állítja be. A lánctartó hossza viszont nem állítható be. Santa Cruz szerint ennek oka az SRAM UDH hátsó váltó, ami megnehezíti a flip-chip integrálását a lemorzsolódásokba. Vigyázz, tuning majmok! Az új Nomad keretet úgy tervezték, hogy befogadja a piacon a leggyakoribb ütéseket – mind a levegőt, mind a tekercset. Természetesen meg kell győződnie arról, hogy a telepíteni kívánt sokk kompatibilis és a Nomad kinematikájához igazodik.
az új Santa Cruz Nomad 5 specifikációja részletesen
az új Santa Cruz Nomad többféle kivitelben kapható, az árak a következők között vannak: 4799-8999. A tipikus Santa Cruz-i divat szerint az új Nomad váza két változatban kapható, amelyek különböző szénszálakból készülnek; a könnyebb CC modell és a megfizethetőbb C változat, amely kissé nehezebb, de ugyanolyan szilárd. Az XT és X01 konstrukciókkal választhat a tekercs-vagy a levegő-sokk között, és megvásárolhatja a Reserve carbon kerékpár frissítést is. A tekercsütéssel felszerelt kerékpárok robusztus MAXXIS Dupledown gumiabroncsokkal vannak ellátva, az összes többi modell könnyebb EXO+ burkolattal rendelkezik. Az új Nomad sorozat összes modellje 38 mm-es oszlopokkal ellátott villával rendelkezik. A belépő szintű R verzió kivételével, amelyhez RockShox ZEB tartozik, az összes többi modell FOX 38 villával rendelkezik. Véleményünk szerint a legvonzóbb árú modell A Nomad C XT, amelynek ára 6399, grip2 villával és teljes XT 12 sebességes hajtással rendelkezik. Ha meg szeretné építeni álmai kerékpárját az Ön által választott alkatrészekkel, akkor is kaphat egy keretkészletet a 3,499-es évekhez.
az új Santa Cruz Nomad geometriája részletesen
Santa Cruz az új Nomadot összesen négy méretben kínálja, S-XL. A Nomad legújabb kiadásakor a hatótávolság 472 mm-re nőtt(alacsony beállításban nagy méret), a 63,7-es fejszög pedig majdnem 1-vel csökkent. Egy meredek 77.5 6 az ülés szöge biztosítja a jó Mászási teljesítményt. Az alsó konzol 14 mm-rel alacsonyabb. A lánctartó hossza 5 mm-rel növekszik a keret méretének növekedésével. Santa Cruz ezt úgy érheti el, hogy megváltoztatja a forgási pontok helyzetét a mainframe-en. Nagy méretben a lánctartók alacsony beállításban 436 mm-t tesznek ki. A rövid üléscsőnek köszönhetően a Nomad hosszú utazású csepegtetőoszlopokat képes befogadni. Kár, hogy nincs XS méret, mert nagyszerű lehetőség lenne a kis lovasok számára, akik szeretnek keményen aprítani.
| Méret (alacsony/magas) | a | M | által | XL |
|---|---|---|---|---|
| Csőkészlet | 380 mm | 405 mm | 430 mm | 460 mm |
| felső cső | 552 mm | 582 mm | 610 mm | 644 mm |
| fejcső | 115 mm | 130 mm | 140 mm | 165 mm |
| fej szög | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° |
| ülés szöge | 77.9/78.2° | 77.7/78° | 77.5/77.9° | 77.2/77.6° |
| Lánctartó | 426/425 mm | 431/430 mm | 436/435 mm | 441/440 mm |
| a csepp | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm |
| tengelytáv | 1186/1185 mm | 1223/1222 mm | 1257/1256 mm | 1297 mm |
| jogszabályok | 422/425 mm | 447/450 mm | 472/475 mm | 497/500 mm |
| verem | 603/601 mm | 617/615 mm | 626/623 mm | 648/646 mm |
az új Santa Cruz Nomad 2021 az ösvényen
sok időt töltöttünk az új Santa Cruz Nomad fedélzetén. Nem csak két napig lovagoltunk egymás után a Toszkánai hivatalos sajtótáborban, hanem összehasonlítottuk a közelgő szezon legizgalmasabb kerékpárjaival a legújabb ENDURO Csoportos tesztünkben. A motornak már számos forgatókönyvben bizonyítania kellett, a sík folyású pályáktól a meredek és technikai terepekig, valamint a poros száraztól a csúszós és nedves körülményekig. Természetesen időről időre csak a lábunk erejével másztunk fel a nyomvonalra az új Nomáddal.
az új Nomad lovaglási pozíciója a helyszínen van. Bár az ülés szöge nem érzi magát olyan meredeknek, mint a papíron, még mindig nagyon középpontban érzi magát a kerékpáron. A hátsó rész, amely óriási 170 mm-es haladást eredményez, a maximális tapadásra van beállítva, ezért nem 100%-ban bobmentes felfelé történő pedálozáskor – monoton emelkedőkön javasoljuk a reteszelő kar aktiválását. Több technikai emelkedőn a kerékpár jó tapadást eredményez, de itt nem lehet észrevenni a kis 27,5″ – es kerekek rossz borulási jellemzőit. Ezek általában könnyebben elakadnak, mint a nagyobb 29″ – es kerekek az akadályokon, és több fizikai erőfeszítést igényelnek a motorostól.
amikor különböző kerékméretekről beszélünk, megszoktuk, hogy mindenféle klisét hallunk 6-tól és sztereotípiáktól: “a 29-esek nehézkesek, kicsiek 27.5 “a kerekek idegesek”. A Santa Cruz nomád bizonyítja, hogy ez csak részben igaz. Persze, a fizika nem egy vélemény, de mégis, ez a motor egy nagyon különleges karakter, és végrehajtja irányváltások szuper gyors és rendkívüli pontossággal. Bal, Jobb, Bal Jobb – az új nomád irányt vált, amilyen gyorsan csak akarja. Ha azonban most azt feltételezi, hogy a nomád szuper játékos, tévedsz. Ehelyett a kerékpárnak állandóan szüksége van a sebességre és a pontokra, nagyon kiegyensúlyozott kezelhetőséggel és kiváló tapadással. Lefelé ez bizalmat ébreszt, és úgy érzi, hogy az irányítás, a hátsó kerék szó szerint a földbe szívja magát. Azonban, ha azt szeretnénk, hogy scandi-flick egy sarokba, akkor meg kell küzdeni a hatalmas mennyiségű tapadás által generált hátsó. A Nomad kézikönyveinek meghúzása kis fizikai erőfeszítést igényel, is. Ez a kerékpár nagy sebességű kerékpár-park körökre készült, és valóban életre kel, amikor 10 Mach-on keresztül kalapál egy berm-en, vagy egy nagy ugrást ér el. Itt is észreveheti a Nomad kiváló hátulját, amely érzékenyen reagál, és jól megválasztott haladást kínál anélkül, hogy hirtelen átfújná az útját. Még egy pozitív szempont, hogy a Nomad nagyon csendes – tesztünk során egyetlen csörgő zajt sem hallottunk.
nomád, Megatower, Hightower vagy Bronson?
alig van más gyártó olyan finoman Osztályozott Trail és enduro kerékpárokkal, mint a Santa Cruz. Természetesen nagyszerű a modellek széles választéka, de néhány potenciális vásárló számára talán kissé zavaró. Tehát a kérdés az, hogy melyik kerékpár felel meg a legjobban? Az évek során mind a négyen lovagoltunk, és rövid áttekintést adhatunk. Ha szeretsz játszani a nyomvonalon, húzza le a párkányokat, és inkább a szuper fürge kezelhetőséget részesíti előnyben a nagy sebességű stabilitás helyett, akkor a Bronson a kerékpárod! Bár a Hightower nem különbözik a Bronsontól, egyesíti a fent említett tulajdonságokat a nagyobb kerekek jobb borulási jellemzőivel. Másrészt a Hightower nem olyan mozgékony a szűk nyomvonalszakaszokon, kissé szilárdabb hátulja van. A Megatower egy nagyszerű allround enduro kerékpár. Ha azt szeretnénk, hogy a robbanás le durva pályák teljes pelt és fel kell készülni minden helyzetben, ez egy kiváló lehetőség. Ennek ellenére felfelé kell kompromisszumokat kötnie. A Nomad viszont a kerékpárpark szakembere, amelyet olyan pályákhoz építettek, mint a Dirt-Merchant vagy az A-Line Whistlerben. Szó szerint repül az egyik bermből a másikba, és fürge fordulási viselkedésével inspirál. Különösen a kis versenyzőknek kell itt találniuk egy nagyon erős és erőteljes sokoldalú versenyzőt – a magas versenyzőknek viszont inkább a 29er Megatowerre kell menniük.
Santa Cruz Nomad 2021 – következtetéseink
a vadonatúj Santa Cruz Nomad 5 nagyszerű választás azoknak a versenyzőknek, akik idejük nagy részét a kerékpárparkban töltik, teljes dőlésszögben lovagolnak, hatalmas ugrásokat küldenek és 10 Mach sebességgel faragnak a berms-en. A kerékpár fantasztikus felfüggesztésével és Kiemelkedő kanyarodási kastélyokkal inspirál. Ennek ellenére ez nem a tipikus, szuper fürge 27,5 ” – es fúrótorony. Ha sokoldalú, sokoldalú, közepes vagy annál nagyobb méretű keretet keres, akkor jobban megfelelne egy 29er-nek, mint a Megatower.
Tops
- gyorsan és rendkívüli pontossággal hajtja végre az irányváltást
- a leszálló felfüggesztés rengeteg vontatást generál, és hatalmas tartalékokat kínál
- jól átgondolt keret
flopok
- Korlátozott all-round jellemzők
- mászik csak egy eszköz a cél
- nem a leginkább játékos
további információkért látogasson el a Santa Cruz weboldalára.
Szavak: Christoph Bayer Fotók: Christoph Bayer, Max Schumann
