média lejátszása
a rajtaütés Híradója
a Hell ‘ S Wench gépét Baker alezredes és másodpilótája, John L. Jerstad vezérőrnagy vezette, aki már teljes szolgálatot teljesített, miközben Angliában állomásozott, most golyócsapás érte. Eldobták bombáikat, hogy fenntartsák a formáció vezető pozícióját a Columbia Aquila finomítóban lévő célpontjuk felett. A 93. század súlyos veszteségei ellenére Baker és Jerstad megtartotta az irányt, és miután tiszta volt, elkezdett mászni. Felismerve, hogy a repülőgép már nem irányítható, tovább másztak, hogy legénységük elhagyja a repülőgépet. Bár egyik sem maradt fenn, Baker és Jerstad posztumusz megkapta a Medal of Honort.:77
balra: egy könnyű román légvédelmi ágyú, amely három amerikai bombázót lőtt le. Jobbra: a támadás során lezuhant bombázó belseje.
Ramsay D. Potts őrnagy és George S. Brown a Queenie fedélzetén erős füstöt tapasztalt a Columbia Aquila felett, további 93-as repülőgépeket vezetett, és sikeresen ledobta bombáit az Astra Romana, az Unirea Orion és a Columbia Aquila finomítók felett. Összességében a 93. 11 repülőgépet veszített a ploie-I célpontok felett. Az egyik bombázót, Jose Cariocát egy román iar 80 vadászgép lőtte le, amely félig gurult, és fejjel lefelé gyorsan haladt a B-24 alatt, golyókkal gereblyézve a hasát. A merénylő lezuhant a Ploie Continental női börtönbe. A rajtaütésben megölt 100 civilből és 200-ból körülbelül a fele akkor történt, amikor ez a háromemeletes épület lángokban állt. Negyven nő maradt életben, de a Jose Carioca legénységéből nem voltak túlélők.
Concordia Vega és az első Steaua ROM Adaptationsedit
a légvédelem nehéz volt a 376-os célpont (Romana Americana) felett, és Ent tábornok utasította Comptont, hogy támadjon “opportunity” célpontokat.”A 376.B-24-esek nagy része keletről bombázta a Steaua ROM-ot, a C-Mmpina-I finomítót, öt pedig közvetlenül a Concordia Vega finomító felett már parázsló tűzvészbe tartott. Nál nél C Enterprina, a hegyekre néző légvédelem képes volt lőni a formációba.
Astra ROM és Columbia Aquila támadásai
Columbia Aquila finomító a bombázás után, bombakráterekkel, nagyrészt ép
a 93 – as és a 376-os egység a célterület felett csapódott be, John R. Kane ezredes a 98-as Bombacsoportból és az alezredes. Leon W. Johnson a 44.Bombacsoportból az előírt fordulatot Florestinél tette meg, majd az Astra Romana és a Columbia Aquila finomítóiban folytatta útját. Mindkét csoport teljes riadókészültségben találta a német és a román védelmet, és szembe kellett néznie a most tomboló olajtüzek, erős füst, másodlagos robbanások és késleltetett biztosíték bombák hatásaival, amelyeket Baker 93.Bombacsoportja dobott le korábbi futásuk során. Mind a Kane and Johnson megközelítés, párhuzamosan a Florești-hogy-Ploiești vasúti volt a szerencsétlen különbséget találkozik Gerstenberg álcázott flak vonat. A fa tetején, körülbelül 50 láb (15 m) a talaj felett, a 98.balra, a 44. pedig jobbra találná magát. Az előny azonban a 98-as és a 44-eseké volt, akiknek lövészei gyorsan reagáltak a fenyegetésre, hatástalanítva a mozdonyt és megölve több légvédelmi személyzetet.
Columbia Aquila finomító égett a rajtaütés után
mivel a 93.és a 376. hadjárat nehézségeket okozott az elsődleges célpontok megtalálásában és bombázásában, Kane és Johnson nem tért el a tervezett célpontoktól, súlyos veszteségeket okozva ezzel. Alacsony megközelítésük lehetővé tette a tüzérek számára, hogy a légvédelmi személyzet folyamatos földi elnyomását folytassák közvetlenül a célpontjaik felett. Vezetésükért és hősiességükért mindketten megkapták a Medal of Honor kitüntetést. James T. Alezredes. Posey 21-et vett a 44. repülőgépéből egy külön kijelölt támadásra a Creditul Minier finomítótól délre Ploie DC-től. Bár a légvédelmi ütegek már erősen bekapcsolták a 93.helyet, Posey-t teljesen ugyanazok az állások fogadták. A célterület folyamatos alacsony szintű megközelítésének fenntartása a még mindig erősen megterhelt repülőgépek egy részét magas füvön keresztül vitte át, az alacsony szintű akadályok pedig károkat okoztak. Posey – nek és repülőgépének — amely nehezebb, 1000 font (450 kg) bombákkal volt felszerelve-sikeresen sikerült megtalálnia a jeleket a Creditul Minier-nél, anélkül, hogy a formáció vesztesége lett volna.
Második Steaua Română attackEdit
Az utolsó szökőár támadás bombázták a Steaua Română finomító (8 km (13 km) északnyugatra Ploiești):161at Câmpina. A Jack Wood ezredes vezette 389. támadást Bengáziban gyakorolták. A 376.és 389. támadás által okozott károk súlyosan károsították a finomítót, amely a háború idejére nem folytatta a termelést.76 A 389. négy repülőgépet veszített el a célterület felett, köztük a B-24 Ole Kickapoo-t, amelyet Lloyd Herbert Hughes 2.hadnagy repült. Miután Ole Kickapoo-nak csak 30 lábnyira találta el a célterületet, a korábban ledobott bombák robbanása meggyújtotta a B-24-ből szivárgó üzemanyagot. Hughes fenntartotta az irányt bombardier 2. hadnagy John A. McLoughlin bombázni, majd a B-24 ezt követően robbanásveszélyes szekerkerékben zuhant le egy folyómederben.187 Hughes (aki posztumusz megkapta a Becsületérmet) és a legénység öt tagja meghalt, négy túlélte a balesetet, de belehalt sérüléseibe, és két lövész hadifoglyokká vált.
bolgár légierő
Bulgária felett tartva a B-24-eseket három harci csoport fogta el, 10 Bf 109-est Karlovóból, négy Avia B-534-est Bozhuriste-ből és 10 Avia B-534-est Vrasdebnából (Szófia repülőtere). A pilóták, Peter Bochev alhadnagy (öt győzelem), Tschudomir Toplodolski kapitány (négy győzelem), Stoyan Stoyanov hadnagy (öt győzelem) és Hristo Krastev alhadnagy (egy győzelem) megszerezték az első gyilkosságokat a bolgár légierő a háború. Az új harcos ászokat később cár díszítette Borisz III nak, – nek Bulgária személyesen a bátorság rendjével, 25 év után először. A Vaskereszt egy hónappal később elnyerte a német nagykövetséget.
