Becki Kraft története és fényképe
ha valaha is utazott a 322-es útvonalon keletre vagy nyugatra Dauphin városán keresztül, különös tekintettel a Dauphin Narrows-ra, biztosan látta LadyLiberty-t a Susquehannán. Az alábbiakban egy kicsit a hátsó történet, reménytelennéhány új tény, amit még nem hallottál.
1986-ban Gene Stilp úgy döntött, hogy a Szabadság realStatue 100.évfordulója alkalmából másolatot készít és egy régi vasúti híd mólón épít a Susquehanna folyó közepén.
a kezdetektől
miután a környékről—a szomszédságnak fogalma sem volt arról, hogy Gene mit csinál ezekkel a redőnyökkel—zsámbékat alapított egy üres házban Harrisburgban, a kormányzói Kúria közelében, és elkezdte összerakni a Lady Liberty-t.
amikor a szobor túl nagy lett, Gene felvette a kapcsolatot egy barátjával,Ed Nielsonnal, hogy megtudja, felhasználhatja-e műhelyét a szobor elkészítéséhez. Az építkezéskörülbelül két hétig tartott. Amikor a végéhez közeledett, Gene felvette a kapcsolatot még néhány barátjával, hogy segítsenek elhelyezni a szobrot a mólón.
Gene és barátai azt tervezték, hogy az éjszaka közepén becsempészik a szobrot a sírra. Ed Chubb, aki akkoriban a Dauphin Megyei parks and recreation igazgatója volt, a megye nagy jon hajóját vezényelte, hogy a szobrot kivigye a mólóra.
Doug Killian-t toborozták a kisebb jon hajó vezetésére,amely a szobrot tartó nagyobbat vontatta. Steve Oliphant volt a projekt elkötelezett”biztonsági tisztje” kiterjedt folyami ismeretei miatt. “Nagyon ügyes feladat volt, éjszaka vontatni a szobrot tartó második hajót a folyón!”emlékeztet Oliphant.
szeretett szimbólum
a közepén az éjszaka július 2, 1986, Gene és barátai vette thestatue készült rétegelt lemez és redőnyök, és emelt a mólón. LadyLiberty 17,5 láb magas volt, súlya 450 font volt. Még egy fáklyát is tartott, ami valójában Steve Oliphant lakóhajójának kikötési fénye volt. Akkumulátoros volt, és nem tartott sokáig. A legénység többi tagja AloysiusStilp (Gene apja, aki a folyóparti legénység tagja volt), Damen Wellman ésmike Lomma. (Mindig azt hitték, hogy Gene és három barátja munkája volt, de sajnos most már tudod, hogy sokkal nagyobb legénység volt!)
Lady Liberty nagy figyelmet keltett, és forgalmi dugókat okozott a 322-es úton mind Kelet -, mind nyugat felé. Úgy tűnt, hogy csak felbukkan a semmiből egyik napról a másikra! Népszerű hölgy volt, és Közép-Pennsylvania népének a szabadságunk szeretett szimbóluma lett. Hat évig tartott, egészen 1992-ig, amikor 80 km / h-S szél fújta be a vihart, ami súlyosan megrongálta, ami miatt eltávolították a gépről.
második forduló
a first Lady Liberty olyan mérföldkővé vált a nép számára az egész régióban, hogy Gene Stilp meg volt győződve arról, hogy a szobor újabb szilárdabb másolatát építi. A helyi művész, DavidLenker pólóit, kalapjait, bögréit és festményeit eladták, hogy pénzt gyűjtsenek. Sok terméket értékesítettek a helyi Dauphin-Bangyógyszertár. Összesen 25 000 dollárt gyűjtöttek össze, és a replika épült—ez a timeout fémből, rétegelt lemezből és üvegszálból.
a második szobor elkészítése több évig tartott. 25 láb magas, súlya 4 tonna. Főleg Gene Stilp ‘ sbarn-ban épült, a Harrisburgi Advanced Composites-ban készült el, néhány befejezéssel Fort Hunter a szállítás napján.
a szobrot egy alacsony fiú készítette el a fejlett kompozitokból Fort Hunterbe. Sok engedély megszerzése után, július 3,1997 (majdnem 11 évvel az első szobor felállításának napjáig), Lady Libertywas repült Fort Hunterből Carson helikopter, Perkasie, PA, otthonába, Susquehannára.
a mólón helyezték el, amely 33,5 láb magas, 8,5 láb széles és 30 láb hosszú. A móló tetejét előkészítették és felépítették, hogy a szobor szilárdan a helyén maradjon.
Lady Liberty még ma is áll, majdnem 21 év után, éslátható a folyó mindkét oldaláról. Remélhetőleg Lady Liberty továbbra is állandó maradrégi vasúti móló, amely oly sok éven át szeretettel támogatta őt.
Megjegyzés: A móló, amelyen Lady Liberty áll, egyike azon mólóknak, amelyek egykor támogatták a régi északi központi vasúti híd Marysville-től Dauphinig. Utoljára 1882-ben használták.
