az egyik leggyakoribb kérdés, amelyet a leendő klasszikus autó tulajdonosától kapunk: “tudsz napi vezetni egy klasszikus autót?”
sokan “romantikus” képekkel nőttek fel a fejünkben a mindennapi klasszikus autók vezetéséről, amelyeket az elmúlt években bálványoztunk.
ha eléred azt a kort vagy stádiumot, amikor meg tudsz vásárolni egy klasszikus autót, tudod – és érdemes – naponta vezetni?
ebben a cikkben a klasszikus autók napi vezetésének előnyeit és hátrányait fogjuk megvizsgálni, hogy egy kicsit jobban megértsük, hogy ez az Ön számára megfelelő-e vagy sem.
Tartalomjegyzék
nincsenek kemény és gyors szabályok
hosszú történet röviden, minden bizonnyal napi vezetni egy klasszikus autót, ha azt szeretné, hogy.
sok embert ismerünk, akik ezt teszik.
ez nem olyan nehéz, mint néhány ember, hogy ki, különösen, ha úgy dönt, hogy naponta vezetni egy modern klasszikus (a fajta autó hajlamosak vagyunk összpontosítani, amikor csinál vevő útmutatók és egyéb darabok ezen az oldalon).
végső soron, ha találtál egy klasszikus autót, amire vágysz, és napi rendszerességgel akarod vezetni, akkor nincs oka annak, hogy ne kellene.
ez a te autód, a te pénzed és a te választásod! Ne hagyja, hogy bárki más megmondja, mit kell és mit nem szabad tennie az autójával.
azonban számos szempontot meg kell tennie:
a klasszikus autók biztonsága nem olyan jó
a klasszikus autók – definíció szerint – régebbi járművek. A régebbi járművek-definíció szerint-kevésbé biztonságosak, mint a modernek.
minél idősebb az autó,annál kevésbé biztonságos.
ha naponta autót vezet – különösen, ha családja szállítására használja–, akkor a biztonságot nem szabad figyelmen kívül hagyni.
minél többet vezetsz, annál valószínűbb, hogy balesetet szenvedsz, mivel több lehetőség van arra, hogy valaki vagy valami más, vagy valaki más összeomlik.
bár néhány modernebb klasszikus (mint például a Volvo 850r) oldalsó ütközési rendszerekkel, több légzsákkal és más szerkezeti biztonsági alkatrészekkel van felszerelve, az őszinte igazság az, hogy a biztonság még az elmúlt évtizedben is jelentősen fejlődött.
mi volt a jó biztonság abban az időben nem is értékelné említés szempontjából a jelenlegi biztonsági előírások.
sok népszerű klasszikus, mint például a korábbi MX-5s/Miatas nem is jött légzsák (lásd a Mazda MX-5 / Miata Vásárlási útmutató itt fore további információk).
más autók – mint például a Toyota MR2 – híres lehet arról, hogy egyenesen veszélyes vezetni a kezelési jellemzők szempontjából (lásd a cikkünket itt arról, hogy az MR2 veszélyes-e vagy sem további információkért)
most a modern autók biztonsága kissé vitatott kérdés lehet, mivel egyesek azzal érvelnek, hogy az utóbbi időben a biztonság egyetlen valódi javulása a vezetőtámogatási technológia (sávelhagyási támogatás, autonóm vészfékezés/AEB stb.), amely nem feltétlenül segít abban az esetben, ha a a baleset, de ehelyett nem segít megelőzni összeomlik előfordul.
bármi legyen is a biztonság, úgy gondoljuk, hogy érdemes megfontolni, amikor arról van szó, hogy napi klasszikus autót vezetünk-e vagy sem. Bár Ön irányíthatja a saját vezetését, nem tudja irányítani a körülötted lévők vezetését, és ezt figyelembe kell vennie.
kopás, szakadás & karbantartás
valószínűleg ez a legnagyobb tényező sokak számára, amikor eldöntik, hogy napi klasszikus autót vezethet-e,
több használat = több futásteljesítmény = több kopás és kopás, és magasabb karbantartási követelmények.
ez problémás lehet, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a klasszikus autók karbantartása drága lehet.
az alkatrészek elérhetősége kihívást jelenthet egyes klasszikusoknál (még a viszonylag moderneknél is). Ez azt jelenti, hogy ha nagy kilométert tesz az autójára, akkor növeli annak valószínűségét, hogy ki kell cserélnie egy olyan alkatrészt, amelyet egyre nehezebb vagy drágább megtalálni.
olyan környezetben is élhet, amely nem különösebben kedvez a klasszikus jármű napi vezetésének a kopás & szakadás/karbantartás szempontjából.
ennek a darabnak a szerzője például Christchurchben, Új-Zélandon él.
körülbelül 10 évvel ezelőtt volt egy pár rossz földrengés okozott súlyos károkat a város (együtt sajnos azt állítva, számos életet).
a roading rendszer Christchurch még mindig nem teljesen felépült a földrengések, és a rossz minőségű, patchwork javítások azt jelenti, az útfelület sok területen gyenge.
ez nem túl kedves a felfüggesztési alkatrészeknél, és nem nehéz észrevenni, hogy az autók milyen stresszen mennek keresztül, amikor napi szinten vezetik őket ebben a környezetben.
természetesen ezek a dolgok javíthatók, de végső soron, ha valahol rossz minőségű utakon él, zord időjárás, amely hajlamos a rozsdásodó járművekre stb., akkor érdemes megtartania klasszikusát alkalmi használatú autóként, amikor jobb utakon vagy jobb körülmények között vezethet.
van azonban egy másik szempont, amelyet itt figyelembe kell venni.
sok klasszikus vásárló a lehető legalacsonyabb futásteljesítményű példákat keresi, a vásárlók pedig garázsos, tárolt járműveket keresnek.
míg az alacsony futásteljesítmény szép, a túlzottan alacsony futásteljesítmény (ha egy jármű hosszú ideig ült a raktárban) problémás lehet.
az autók használatra készültek. A hosszú távú tárolás (különösen, ha nem megfelelően történik) a jármű károsodását eredményezheti mind mechanikailag, mind a karosszéria stb.
helyesen, a megfelelő óvintézkedésekkel, a tárolás nem ilyen kérdés – de ha egy járművet, amelyet néz, évek óta garázsban helyezték el anélkül, hogy meghajtották és használták volna, akkor nem lehet a legjobb megoldás, hacsak nem hajlandó befektetni az autó teljes “egészség”helyreállításába.
végső soron az állapot fontosabb, mint a futásteljesítmény, és sok alacsony futásteljesítményű autót láttunk rossz állapotban, néha azért, mert hosszú ideig helytelenül tárolták az útról.
hatás az értékre
ez a pont kissé vitatott lehet.
egyesek a klasszikus autókat csak élvezetnek tekintik.
mások a befektetés és az élvezet keverékének tekintik őket.
egy kisebb kisebbség csak befektetésnek tekinti őket (általában azok, akik klasszikus autókat vesznek el, és a jövőben árverésre bocsátják őket).
ha érdekli a klasszikus autó értékének és potenciális eladási árának fenntartása (vagy akár növelése), akkor figyelembe kell vennie, hogy a napi vezetés milyen hatással lehet rá.
mint fentebb tárgyaltuk, a napi vezetés további kopást okoz az autójában.
ez az extra kopás és károsodás lehetősége stb. (a megnövekedett futásteljesítmény mellett, még akkor is, ha mindent tökéletesen karbantartasz) hatással lesz a klasszikus potenciális értékére.
bár fentebb tárgyaltuk, hogy a tárolt/garázsolt szuper alacsony futásteljesítményű klasszikusok nem feltétlenül a legjobb megoldás, határozottan úgy tűnik, hogy a gyűjtők/befektetők az alacsony futásteljesítményű példákat részesítik előnyben.
ezért, ha klasszikus autót vásárol azzal a szándékkal, hogy több pénzért próbálja eladni a pályán, akkor gondoljon a napi vezetés jövőbeli értékére gyakorolt hatására.
azonban, ha vásárolni vezetni, és élvezze, és minden jövőbeni viszonteladási érték csak egy ‘hozzáadott bónusz’, akkor ez a pont valószínűleg nem számít sokat az Ön számára!
fontolja meg a praktikusságot
egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni annak eldöntésekor, hogy napi klasszikus autót kell-e vezetnie, a praktikum.
néhány klasszikus egyszerűen nem túl praktikus jármű.
vegye ki az MX-5/Miata – t (olvassa el itt a vásárlói útmutatót) – csak két ülése van.
mi van, ha azt szeretnénk, hogy fejét két másik barátok egy napra; ez lenne téve nagyrészt haszontalan.
a praktikum meghaladja az ülések számát vagy a csomagtartó/csomagtartó helyét is.
az idősebb autók gyakran gyengébb fűtési/hűtési rendszerekkel rendelkeznek. A klasszikus autó napi vezetése forró időben (különösen, ha elakad a rácsos forgalomban) gyenge légkondicionáló rendszerrel biztos módja annak, hogy beleszeressen a járműbe.
az idősebb autók általában gyengébb szórakoztató és navigációs rendszerekkel is rendelkeznek (ha egyáltalán van navigáció). Természetesen gyakran frissíthet egy újabb fejegységre, amely rendelkezik Apple CarPlay-vel, Android Auto, Bluetooth stb., de érdemes megőrizni az eredeti sztereó rendszert. Az autó korától és típusától függően ez ismét korlátozhatja a praktikumot (különösen, ha van egy “modern klasszikus” abban a kínos 2000-es évek elején/közepén, amikor az autók CD-lejátszóval érkeznek, de nincs Aux vagy szalagos fedélzet, amelybe Bluetooth vagy 3 helyezhető.5 mm – es Aux szalagos adapter-a Fiat Stilo Abarth nagyszerű példa erre).
fontolja meg a klasszikus autó gyakorlati következményeit; lesz-e elegendő hely, elegendő funkció stb. Ahhoz, hogy valóban működjön?
lehet, hogy elfárad a klasszikus, ha úgy találja, hogy valójában nem azt csinálja, amire szüksége van!
élvezeti tényező
ez a különös szempont egy kicsit “ködös”.
itt vannak garázs álmok, szeretjük azt a mondást, hogy “túl sok jó dolog mindig kevesebbet akar”.
álmai klasszikusa izgalomba hozhat és izgalomba hozhat, ha alkalmi sofőrként használja (esetleg hétvégi kirándulásokra, vagy találkozókra és eseményekre).
azonban teljesen megvalósítható, hogy a klasszikus napi vezetése a fényt és az izgalmat elkoptassa.
ez különösen így van, ha a napi vezető egy “hibás” klasszikus, összehasonlítva a modern autó vezetési élményt.
az idősebb autók gyakran gyenge légkondicionáló és fűtési rendszerrel rendelkeznek, rossz az autó szórakoztatásában és így tovább.
ha a classic daily-t használja, akkor ezek a lehetséges hiányosságok (attól függően, hogy milyen járművet vásárolt) valójában csökkenthetik a tulajdonosi tapasztalat általános élvezetét.
most ez nem mindenkivel fog megtörténni (már láthatjuk az emberek sorát, akik arra várnak, hogy kommentálják, hogy évek óta naponta vezetik ugyanazt a klasszikus autót, és annyira szeretik, mint amikor először fordították el a kulcsot). Ha ez te vagy, akkor ez rendben van – valójában nagyszerű.
azonban tudunk olyan emberekről, akik megtakarítottak, megvásárolták az álom klasszikusukat, majd a napi vezetés után meglehetősen gyorsan elmentek, mivel azt találták, hogy a hátrányok meghaladják a hátrányokat.
Következtetés-Tudsz Napi Vezetni Egy Klasszikus Autót?
igen, akkor lehet napi vezetni egy klasszikus autó. Semmi sem akadályozza meg (feltéve, hogy a szóban forgó klasszikus autó megfelel a jelenlegi közúti szabályoknak és előírásoknak, és biztosíthatja, hogy úton haladjon stb.).
a kérdés inkább az, hogy naponta kell-e vezetnie a klasszikusát.
mint fentebb tárgyaltuk, néhány szempontot meg kell tennie:
- biztonság-a leendő daily driver classic valóban elég biztonságos a mindennapi használatra? Ha nem, hajlandó vállalni a kockázatot? Talán jobb, ha elkerüli a forgalmas ingázásokat vagy a távolsági meghajtókat a klasszikusban.
- Wear and tear-vezetés a klasszikus autó több hely további kopás a jármű, és több karbantartást és javítást igényel (fordítva, tárolása egy autó nem mozgás / használat nem jó sem, és potenciálisan rosszabb is lehet!)
- hatás az értékre – a megnövekedett kopás csökkenti-e a jármű értékét, ha potenciális befektetésnek tekinti?
- Enjoyment factor – vajon a napi vezetés az autó, és él a gyengeségei és hiányosságai (minden autó problémák, idősebbek különösen így) csökkenti az Általános élvezet és elégedettség?
- gyakorlatiasság – a klasszikus, amelyet választott, elég praktikus a mindennapi használatra? Azt teszi, amire szükséged van?
végső soron a klasszikus napi vezetése a saját preferenciáitól, kockázati étvágyától és az autó “megőrzésének” vágyától függ.
a Garage Dreams-nél (a név ellenére) nem vagyunk nagy rajongói a “Garage Queen” klasszikusoknak, amelyek soha nem vezetnek. Valójában ez egyébként káros lehet az autó egészségére – vevői útmutatóinkban mindig azt tanácsoljuk, hogy az olvasók óvakodjanak azoktól az autóktól, amelyeket hosszabb ideig tároltak használat nélkül.
ugyanakkor megértjük, hogy az autók napi vezetési használata gyorsabb romláshoz vezethet. Az is tagadhatatlan, hogy a modern autók általában “jobbak” abban a tekintetben, hogy miként tartják magukat a 21.századi vezetés szigorúságához. Élvezheti a jobb üzemanyag-takarékosságot, a több funkciót és a nagyobb biztonságot.
véleményünk szerint az “édes pont” az, ha van egy klasszikus, amelyet szívesen használ rendszeresen (legalább néhány hetente), majd rendelkezik egy “napi sofőr” járművel, amely a napi szállítás. Így élvezheti mindkét világ legjobbjait.
Ön képes lesz arra, hogy fenntartsák és megőrizzék a klasszikus könnyebben (miközben még mindig kapok, hogy élvezze azt kellően rendszeresen), de akkor is kap az előnyeit egy modern jármű, valamint a napi szállítás.
ha klasszikus autót szeretne vásárolni (akár napi, akár alkalmi használatra), akkor feltétlenül nézze meg átfogó, növekvő vásárlói útmutatóinkat, amelyek segítenek abban, hogy sokat biztosítson egy jó autón!
