日常に特化した|
ダブルを征服するためのヒント
最初の日の乗車の直後に食べて回復する—あなたの体は、脂肪と炭水化物を必要とするあなたの大きな乗車の後の時間の非常に短いウィンドウを持っています。 あなたが右の回復したい場合は、それをお見逃しなく。
エイボンに到着したときにマッサージを手配する—フィニッシュラインのマッサージテントでスポットを引っ掛けるか、近くのSimply MassageまたはAnjali Spa at The Westin（どちらもエイボン）で事前にアポイントを取る。
より高いケイデンスで回転し、最初の日はギアを下げ、戻って乗るために足を節約することによって、あなたの筋肉を節約します。 または、あなたが持っている場合は、二日目のためのギアの大きなセットで後輪を保ちます。
グループでそれをプッシュする衝動に抵抗します。 他と乗ることは時間を渡し、草案を提供するのを助けることができるグループが余りに速く行っていればあなた専有物でよりよい。 結局のところ、彼らは鞍の中で二日目のために自分自身を保存していないかもしれません。
イーグル郡—それはマイル210の周りのどこかにあった、と最後の30マイルは、任意の遅い通過されていることができませんでした-正確には、時速約6マイル、。
アイダホスプリングスとエコー湖の間の孤独で風光明媚な道路であるジュニパーパスを苦労して、私は数ヶ月前にダブルトリプルバイパスライドでメデ
エバーグリーンからエイボンまでの象徴的なコロラド募金ライドをクルーズし、経験について書くのは簡単だと思いました。 しかし、乗っているチームエバーグリーンのエグゼクティブディレクターは、しっかりしていた—私はダブルトリプルを体験する必要がありました。
“ダブルオアナッシング”と彼女は断固として言った。
A classic Colorado ride
トリプルバイパスは、初心者のための120マイルのロードライドで、エバーグリーンから始まり、州で最も厳しいパスの三つを登り、エイボンのノッティンガムパークで終わる。 ライダーは10,000フィート以上の標高ゲインを経験し、ジュニパーパス（11,140フィート）、ラブランドパス（11,990フィート）、スワンマウンテンとベイルパス（10,560フィート）の頂上を参照してください。).
入場料は、あなたの車のサポート、頻繁な援助ステーションとフィニッシュラインで食事を取得します。 収益は、最初から最後までイベントを実行するためにボランティアを提供する多数のコロラド州の慈善団体に行きます。
今年12月13日の週末に行われるライドは、すぐにいっぱいになるほど人気があります。 トリプルを行うことは、ライダーの任意のレベルのための小さな偉業ではありませんが、ダブルトリプルのライダーはエイボンに乗った後に好転し、240マイルと標高ゲインの20,000プラスフィートの合計のために、次の日にエバーグリーンに戻って右に乗る。
Diehardsは非公式に何年もダブルを完成させていましたが、数年前にダブルが正式なカテゴリーになりました。
今年、ダブルトリプルライダーは、独自のユニークなジャージ、プレステージアウディが提供する排他的な車両サポート、ラブランドへの追加のギアバッグのドロップオフ、エイドステーションでの強化されたアメニティー、デンバースポーツリカバリからの排他的なポストライドリカバリーを受け取ることになります。
エバーグリーン-ツー-エイボンオンリーライドがいっぱいですが、ダブルトリプル、日曜日のエイボン-ツー-エイボンオンリーライド、トリプルリレー（片道を完了する三つのチーム）のためのスポットがまだ開いています。 初日の待機リストスポットも用意されています。
費用は一日で165ドル、ダブルトリプルで290ドルです。 でサインアップwww2.triplebypass.org.
挑戦のためにアップ？
他の人と一緒に壮大な乗り物をすることについては、全体の経験をユニークにする何かがあります。 あなたはエイボンのホームストレッチにベイルパスダウン水ぶくれ（やや雨）降下に、エバーグリーン早朝からスコーパスアップ肌寒い初登頂からライダーに囲ま
あなたは、援助ステーションのボランティアやジョージタウンやシルバープルームのような町を通りに並ぶ住民を含む、一定のチアリーダーがあなたを押し しかし、正直なところ、それらの歓声は二日目にさらに多くのことを取る。 土曜日にエイボンに転がって、私は決して元気ではありませんでしたが、私も押しつぶされたとは感じませんでした。
翌日早起きして霧に包まれたベイルパスに乗っても、思ったほど難しくはなかった。
前日の混雑時よりも静かで、ディロン湖の景色、ラブランド峠の頂上の肺に焼ける高度、歴史的な鉱山町を転がることを楽しんだ。 私がジュニパーとスコーで最後の登りを打つまで、苦しみが始まったのはありませんでした。
“私も正しい道を進んでいますか？”私は突然一人で道路上で、ある時点で考えました。 “どうやって私はおそらくトップにいないことができますか？ なぜ私はこれが良いアイデアだと思いましたか？”
疲れた足は近くの疲労に道を譲った、と私は私の自転車の座席でそわそわ次の時間半を過ごした（二日未満のサドルで累積12時間はお尻をよくしない）と、私がトップに到達するまで、それがどのように多くの分になるかを推測した。
登りの最後の1マイルでは気温が下がり、雲が20フィート目の前まで降りてきて、空に向かって登っているような気がした。 サミットエイドステーションでいくつかの迅速な若返りの後、私はフィニッシュラインに長く、満足のいく降下に急落しました。
食べ物を食べた後、仕上げエリアの草の上で倒れ、太陽が突然現れ、完璧な夏の日になった。 それについての何かはあなたが苦しみを忘れさせ、私は突然自分自身についてかなり良い感じていました。
「一体、来年もまたやるかもしれないな」と思った。
アシスタント編集者Melanie Wongは970-748-2927およびatで到達することができます[email protected]
