ヌビアン-スクエア

植民地時代と革命後の時代には、ワシントン-ストリートはオールド-ボストンがあったショーマット半島と本土を結ぶ唯一の接続地であった。 ヌビアン広場は、ワシントン通り地峡、ネックとして知られている領域だったものの本土側に位置しています。 当時、それはダドリー広場として知られていました。 注目すべき開発は19世紀にロクスベリーで始まり、ヌビアン広場はこの期間に商業の中心地として機能しました。 1901年にボストン高架鉄道が路面電車を導入すると、ダドリー-スクエア駅が開業し、ヌビアン-スクエアの重要性が再び高まり、コミュニティのハブとしての地位が強化された。

1947年にボストン高架鉄道がマサチューセッツ湾交通局に再編された後、ヌビアン-スクエアまでの路面電車は縮小され、1950年代から1960年代にかけてバスに置き換えられた。 さらに、南西高速道路がロクスベリーを通ることが計画され、プロジェクトのためにヌビアン-スクエア-コミュニティを移転しようとする試みは、多くの住民の移住、ヌビアン-スクエアのコミュニティの多くの破壊、ボストン市当局との緊張につながった。 1987年に路面電車の運行をバスに置き換えるプロセスが完了し、ワシントン-ストリート高架が閉鎖された。 この頃、ヌビアン広場は再投資の時期に入り、郵便局などの主要なコミュニティビルが再建され、ロクスベリー少年少女クラブやパッラーディオホールなどが復元された。

名前の変更情報

この広場は、もともとマサチューセッツ湾植民地の知事を何度か務めた植民地奉行トマス・ダドリーにちなんで命名されました。 広場の名前を変更するための努力は、地元のコミュニティグループ、ヌビアン広場連合によって導かれました。 支持者たちは、ダドリーが「1641年の主要な政治家」であり、植民地が奴隷制度を合法的に制裁した最初の者となったと指摘した。 他の理由には、高級化に抵抗し、広場の周りのコミュニティ民族的アイデンティティの感覚を再構築することが含まれていました。 提案された名前は、現在エジプトとスーダンであり、古代アフリカの最も初期の文明の一つの座席を指している地域から来ました。 ロクスベリーに本拠を置く新聞「ベイ・ステート・バナー」は名前の変更を支持していたが、「ヌビア人が奴隷を所有していたので、「ヌビア人」になった広場に対して押し戻された」。 ボストンのアフリカ系アメリカ人歴史博物館の元大統領バイロン・ラッシングは、「私は本当に捜索しましたが、ダドリーが奴隷を所有していたという証拠は見つかりませんでした。「拘束力のない諮問質問が11月に追加されました5、2019、ボストンのすべての住民のための地方自治体の選挙投票、「あなたはダドリー広場の名前の改名/変更を支持していますかヌビアン広場に?”質問に投じられた投票の約54％が反対であり、約46％が賛成であった。

この質問は否決されたものの、広場の近くで「周辺地域を通過」し、ボストン市長マーティ・ウォルシュはその後、この提案は市の公共改善委員会によ 2019年12月19日、公共改善委員会はダドリー広場の名称をヌビアン広場に変更することを全会一致で承認した。 名前の変更はボストンの通りの登録簿に記録されていますが、広場の古い名前または新しい名前を表示する物理的な都市の看板はありません。 ヌビアン-スクエア連合は、次は広場のバスステーションであるダドリー-スクエア駅の名前変更を追求すると述べた。 2020年2月中旬、駅はヌビアン駅に改称されることが発表された。