バイクテスト:コナユニット-シングルスピード


二重懸濁液のマウンテンバイクのこの日では、重く擁護されたパテント、認可の一致、上昇率、落下率、単一のピボット、多数のピボット、ペダルを踏むプラッ コナは彼らの欲求不満を感知し、ユニット、シンプルな洗練された自転車を提供しています。

誰のために作られたのですか?
このバイクは、今日の複雑なデュアルサスペンションマウンテンバイクで彼の知恵の終わりにあるライダーに向けられています。 それはまた、地元のトレイルで少し燃え尽きて、物事を変えて同時に自分自身に挑戦したいかもしれないライダーのために作られています。 それは彼の技術を改善するために見ているライダーまたは壮大の下で値を付けられるバイクからの上の性能を捜しているライダーのためのよい

それは何から作られていますか?
フレームは、短いチェーンステー、タイヤクリアランス、ケーブルガイド(リアディレイラーを追加することを決定する必要があります)を備えた古き良きバッ 大型ではない1 1/8インチのヘッドチューブがあり、二つの水ボトルケージのためのマウントがあります。 後部ドロップアウトはバイクの伝動装置を変えたいと思えば容易な調節を可能にする滑走の事件である。 ウィッシュボーンのフォークはまた先を細くされた鋼鉄管からなされる。

どの部品が目立つ?
フレームチューブの代わりに看板幅の炭素繊維の翼のこの日では、小柄な、完全に丸い鋼管はとてもきれいに見えます。 今、それらに触れます。 その平らで白いペンキは粉のコーティングのように感じます。 その大きな7インチのブレーキローターアップフロントとカスタムメイドのWTB Valconサドルはあなたの注意を引くが、ユニットのシンプルさは、あなたが道

どのように動作しますか?
私たちがあなたに与えることができる唯一のセットアップのヒントは、あなたのタイヤの空気圧とチェーンの張力を確認したことを確認するこ 堅い単一の速度装置でするべき何もない。
移動:ここで手足に出て、ユニットが今年乗った自転車の中で最高のペダリングプラットフォームを提供すると述べます。 すべての旅行長さの4インチ旅行フォークそして二重中断されたバイクとのhardtailsの年後で、単位は最初の不安定な回転からの目を見張るものである。 このバイクはウサイン-ボルトのようなブロックから撃つ。 翻訳で失われたものは何もありません。 サドルから出て、慎重にあなたのラインを選択し、ハンマー。 結果として生じる加速はあなたの顔に笑顔をもたらします。 伝動装置は平面の開始のための点である。
コーナリング: 任意のシングルスピードのトリックは、可能な限りブレーキをオフに滞在し、あなたができるすべての勢いを維持することです。 単位の29インチの車輪は助けるが、懸濁液の欠乏はライダーが緩くそしてサドルからできるだけとどまるように要求する。 牽引の限界に乗ることは単位が開発するためにライダーを強制する技術である。


楽しいユニット:このバイクはあなたに挑戦し、やる気にさせます。 それは基本原則に戻るためにライダーを強制する。

単純にシンプル: ドロップアウトは沢山のdrivetrainの選択を可能にする。 甘い小さな頭のバッジ。 加えられた強さのための開放型のガセット。

クライミング:どのように悪いあなたはそれをしたいですか? ユニットは、彼らがタオルで投げる前に、あなたの足が唯一の乗車ごとにそれらに非常に多くのハード努力を持っているので、あなたの戦いを選 バイクの軽量は延長火道の上昇をより美味しくさせた。 急な登りにはトリックはありません。 鉄をポンピング考えてみてください。 ユニットは、あなたが入れたものだけを出すことができます。
下り:十分な旅行に使用されるライダーは、ユニット上ですぐにトラブルに陥ることができます。 コーナーに余りに熱く入って来、ブレーキで懸命に得ることはあなたのために働く唯一の懸濁液がタイヤのサイドウォールの屈曲であることあなたの腕 あなたのラインを選び、ぎくしゃくした動きをし、腕および足が曲がったサドルからとどまるかわりに流れることはそれを終らせる方法である。
ワークアウト:あなたはユニットに乗った後に打たれますが、それは良い打たれています。 より多くのあなたがユニットに乗る、あまりあなたが鼓動に気づきます。 それはあなたをより良いライダーにしているからです。

タイヤの選択はトレードオフの問題です。 私達は低い圧延の抵抗、この単一speederのための実質のプラスのためのMaxxisのIgnitorsを好んだ。 もう少しクッションのために太ったタイヤに切り替えますか? それは転がり抵抗の費用がかかります。 乗り心地の終わりに、私たちはむしろ太って遅いタイヤから得られるどんな快適さよりもイグニターの性能を持っていたいと思います。

購入の助言
単位は不精な乗馬によって持って来られる悪い習慣の破損によってよりよいライダーであるために強制する(私達がすべて各車輪の旅行の5 それは挑戦的な新しい冒険に疲れた古いループを変換することができます。 それはあなたがスムーズにペダリングし、ブレーキをオフに滞在し、最高のラインに焦点を当てています。 そして、すべてのこれらの新しいスキルは、あなたの他のバイクであなたをより良くします。 あなただけの年に数回ユニットに乗っても、それは私たちがすべて使用することができ、ウェイクアップコールです。 主要な上昇およびflowy道のない区域のライダーのために、あなたの唯一のバイクとして単位について考えることは狂気ではない。 そして、どのように多くのサブ$1000 29ersは27ポンド未満で入ってくる?

ユニットは、単一の目的以上の単一の速度です。

価格
生産国
重量
ホットライン
フレームテスト済み
ボトムブラケットの高さ
チェーンステーの長さ
トップチューブの長さ
ヘッドチューブの角度
シートチューブの角度
スタンドオーバーの高さ
ホイールベース
サスペンショントラベル
サスペンショントラベル
フレームmaterial
Fork
Shock
Rims
Tires
Hubs
Brakes
Crankset
Handlebar
Shifters
前部derailleur
後部derailleur
チェーンリング
カセット
最も高いギヤ
最も低いギヤ
ペダル
$899
台湾
26.5ポンド
(800) 566-2872
19″
12.5″
17″
24.5″
70ø
72ø
30.5″
43.5″
なし(前部)
なし(後部)
鋼鉄
堅いP2 29er
なし
アレックスEN-24(29″)
MaxxisのIgnitors(2.1″)
方式ディスク
Avid BB7機械ディスク
FSA彗星
Konaエネルギー(28″広く)
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
なし
SRAM W/Guard(32)
フォーミュラ(18)
13.5フィート(クランク回転あたり)
13.5フィート(クランク回転あたり)
Kona Flats



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