ピックアップトラックのフォードのラインナップは、全世界で最高の中にあります。 それらに事実上あらゆる適用のためのトラックがある。 彼らはそれを持っています。 毎日の運転者の積み込みからの働く目的のためにもっぱら使用される頑丈な役馬のものへのすべて。 それはすべて個人的な好みの問題であり、あなたが最も欲しいものです。 間違いなく最も重要なものはフォードF-150です。 各モデルはラインナップの中で特別な場所を持っていますが、それは最高のオールラウンダーだとして、常にトップセラーのF-150です。 それはあなたがそれを頼む事実上何でもすることができます。 私たちは、F-150のラインナップができるほど多くのことを達成できるトラックは他にないと考えています。 あなたは究極の何かをしたい場合は、このピックアップはちょうど事かもしれないどこでも車に行きます。
F-150をアップさせたのは、2013年にデビューしたフォード-アトラス-コンセプトのものです。 アトラスは最初はF-150のプレビューでしたが、それは素晴らしいことでした。 F-150は、多くの人々がそれを期待していなかった多くの点でアトラスに忠実であることが判明しました。 さて今、最後に（しゃれは意図していません）フォードアトラスは、2017フォードアトラスとして登場しています。 あなたはすでにはい、それを推測していない場合、それは同じトラックです。 新しいアトラスは、2013年に最初に明らかにされたアトラスのコンセプトのおかげで、F-150アトラスとしても知られています。
外装デザイン
外装に関しては、アトラスコンセプトが今日持っている新しいF-150の前身であり、今後のものでもあることをすぐに伝えることがで F-150はアトラスでプレビューされた機能のほぼすべてを引き継いでおり、ほぼ同じように見えますが、もちろんいくつかの派手な付属品はありません。 前部看板に変圧器のために置かれる映画で使用される何かから出て来たように非常に涼しく、一見である二重デッキの前部ライトがある。 前部看板の強く、大胆な設計は奇妙に実際の生活でそれほど大きくない長方形のグリルと続く。 フォードが指摘したように、それは空力特性を向上させるので、それは非常にタフで効率的です。 これらの変更とは別に、車両は他の主要な更新を受けませんでした。 屋根はガラス製で、トレーラーは110Vのコンセントを備えています。
ソース：netcarshow.com
このような大型ピックアップトラックには非常に軽くなるアルミシャーシをベースにしています。 F-150は、そのクラスで最も軽い車の一つであるだけでなく、最強の一つです。 それをそう軽くさせる同じアルミニウムはそれに巨大な強さを与えるも。 ボディ剛性率および構造完全性に関して、この積み込みはどれもに二番目にない。 サイドシルエットは、ハイウエストラインとブレンド伝統的なピックアップ形状を持つすべてのピックアップトラックの中で最高の一つで 後部に変圧器車で属するようにまた見える同じLEDの尾ライトがある。
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フォードアトラスの歴史についての詳細を読みます。
キャビン内
アトラスコンセプトのインテリアは、F-150生産トラックのための望ましい外観を導入しました。 それは見るためにさわやかなものでした。 スタイリングは新しく、元であり、適合および終わりは平均の上にあった。 伝統的に多くのピックアップトラックは、オフローディング機能と四輪駆動システムではなく、内部の機能に重点のほとんどを持っていました。 私たちは、多くのピックアップが悪い内装材とさらに悪いフィット感と仕上げのために批判されていることを聞くことができました。 すべての正直ではない、ピックアップトラックの所有者の多くは、これまでそれを気にしたが、F-150は、すべてのことを変更し、彼らはさらに多くのバイヤーを誘致することができるようになります意味全く新しいレベルにそれをもたらすことができました。
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スペースに関しては、それがたくさんあります。 彼らは背の高い人や大きな人を含むほとんどの人を収容することができます。 彼らはそれほど多くのサポートを提供していませんが、それは競合他社以上のものです。 リアもすぐに続きます。 そこにレッグルームとヘッドルームの十分だし、あなたは車が全体の道路の車線と同じくらい広いという事実のおかげで快適に三人の大人に合うこと 座席自体はすべての乗客にとって非常に快適であり、さらに長い旅でも疲労を引き起こすことはありません。
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安全機能
それは安全機能に来るとき、それは同様にそこにトップドッグです。 これは、標準としてほとんどすべてを持っている、と唯一のオプションのものは、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストと死角監視のよ ABSやトラクションコントロールなどのシステムの残りの部分については、事実上すべての車両で標準的なものであるため言及しません。 私たちは待って、何を見る必要があります2017フォードアトラスは、標準およびオプション機器に関する取得します,しかし、我々はそれがで行くために何か
エンジン
エンジンベイには、360hpと380lb-ftのトルクを作ることができる5.0リットルのV8が収容されています。 このパワープラントは、他のほとんどのフォードモデルで見つかったもののような六速オートマチックトランスミッションに対 コンセプトは、生産準備ができた車両と同じでなければなりません、すなわち、それは約8.1秒で時速60マイルに到達する必要があります。 重量の軽減にもかかわらず、0-60mphの時間はV8エンジンを搭載するトラックのための区分のための平均の下にまだ特にある。
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Ford Atlas Concept Price
私たちは、ブランドの新しい2017Ford Atlasに関する追加情報を得るために少し長く待たなければならないので、価格はまだ発表されていません。 F-150の基本的なモデルはaround26,500で始まり、最高のトリムとエンジンの選択肢は6 62,000を超えます。 その価格のために、しかし想像できるあらゆる小道具およびおもちゃを得て、完全に荷を積まれた版が$70,000に達する間、私達は地図書がstarting50,000以上の開始価格で提供されることを考える。 主要な競争相手はSilverado、TacomaおよびRam1500である。 あなたが私たちに尋ねるならば、フォードはそれらのすべてを大きなマージンで凌駕しています。
