オートバイの事故は、ライダーにとって壊滅的で長期的な結果につながる可能性があります。 さらに、フロリダ州のヘルメットの法律は、過去数十年で数回変更されています。 2000年、州は義務ヘルメット法の規定のほとんどを廃止した。 しかし、これは致命的なクラッシュ率を21％増加させました。
フロリダ州のヘルメット法について
フロリダ州のオートバイのヘルメットの法律はフロリダ州の法令セクション316.211にある。 この法律の下では、個人は適切に安全に頭に固定保護ヘッドギアを身に着けていない限り、オートバイを操作したり、乗ることはできません。 ヘッドギアは、連邦政府の安全ガイドラインに準拠している必要があります。 次の規定は、おそらく最も重要です:
- この法律では、21歳未満のすべてのオートバイのライダーにヘルメットを着用することが義務付けられていました。
- 21歳以上のライダーは、クラッシュの結果として発生する可能性のある怪我をカバーするために$10,000医療保険でカバーされていることを証明できれば、ヘルメットなしでオートバイに乗ることができます。
- 16歳以上で、平地で時速30マイルを超える速度で走行できないオートバイを運転している人は、最大排気量が50立方センチメートルであるか、またはブレーキ馬力を超えていないモーターで動力を供給する必要があります。
国道交通安全局（NHTSA）によると、ヘルメット法が義務付けられている州では、ライダーのほぼ100％がヘルメットを着用しています。 但し、必須のヘルメットの法律のない州では、ライダーの50%だけヘルメットを身に着けることを選ぶ。 NHTSAは、フロリダ州の致命的なオートバイ事故の56％が2011年にヘルメットを着用していなかったことを発見しました。
廃止から30ヶ月で、（法的にヘルメットを着用する必要があるにもかかわらず）21歳未満のライダーが死亡した数はほぼ3倍になった。 それは35から101に行きました。 また、入院は40％増加した。 さらに、関連する頭部外傷を治療するコストは、44百万ドルに倍増しました。
それでも、ライダーがヘルメットを着用することを選択したかどうかは、フロリダ州の個人的な好みの問題であり、ライダーがat-faultドライバーからの損害を追求することができるかどうかの要因であってはならない。 実際には、でも衝突の部分的な障害で、フロリダ州の比較断層法は、まだ原告は、少なくとも部分的に責任があるat-faultドライバーからの回復を求めること
重大な傷害を扱うライダーは知識豊富な法的表現を必要とします。 被害者は、外傷性脳損傷の長期的な影響を知らないかもしれません。 これらの危険は衝突の後の月また更に年の間見過ごされて行きます。 ライダーは結果のための私達の評判のために私達を信頼します。 我々は、任意の結果を保証することはできませんが、我々は和解を確保するために、法的、医療、財源を持っていますが。 和解は、多くの場合、回復に必要な医療やリハビリサービスを提供することができます。
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